مستغلة العقوبات ضد روسيا، الاقتصاد الصيني ينتهز الفرصة ويرتفع بقوة

تحت ضغط العقوبات الغربية، اضطرت العديد من الشركات الكبرى، بما فيها شركات صناعة السيارات، إلى مغادرة روسيا. ولعل هذا يُشكّل دافعًا قويًا لنمو صناعة السيارات الصينية.

Từ ngày 1/6, Trung Quốc sẽ đưa thêm cảng Vladivostok của Nga vào danh sách các cảng trung chuyển để vận chuyển hàng hóa nội địa qua biên giới tại tỉnh Cát Lâm ở phía Đông Bắc. (Nguồn: Shutterstock)

اعتبارًا من الأول من يونيو/حزيران، ستُضيف الصين ميناء فلاديفوستوك الروسي إلى قائمة موانئ عبور البضائع المحلية عبر الحدود في مقاطعة جيلين شمال شرقي البلاد. (المصدر: Shutterstock)

روسيا تفتح ميناءً مهمًا للصين

منذ اندلاع الصراع الروسي الأوكراني (فبراير/شباط 2022) وفرض الغرب عقوبات تجارية ومالية غير مسبوقة على موسكو، كانت الصين المستفيدة. فقد تمكنت من الوصول إلى مواقع جغرافية رئيسية مثل ميناء فلاديفوستوك الروسي، وارتفعت صادرات السيارات من هذا البلد الواقع في شمال شرق آسيا بشكل كبير.

حتى الآن، التزمت الصين الحياد في الصراع، واضعةً مصالحها الوطنية في المقام الأول. لكن يبدو أن بكين استغلت العقوبات المفروضة على موسكو استفادةً كاملةً، وبرزت كشريك رابح.

أعلنت الإدارة العامة للجمارك الصينية مؤخرًا أنه اعتبارًا من الأول من يونيو، ستُضيف الصين ميناء فلاديفوستوك الروسي إلى قائمة موانئ العبور لنقل البضائع المحلية عبر الحدود في مقاطعة جيلين شمال شرق البلاد. يُعد فلاديفوستوك أكبر ميناء على ساحل المحيط الهادئ في روسيا، حيث يبلغ حجم مناولته السنوية للحاويات نحو مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا.

ويعد فتح الشرق الأقصى لروسيا أيضًا جزءًا من هدف تعزيز التجارة بقوة بين روسيا والصين.

ويقول الخبراء إن افتتاح هذا الميناء سيساعد أيضًا في تعزيز نمو التجارة بين البلدين، وخاصة تجارة الترانزيت، مما يجلب فوائد كبيرة للتنمية الاقتصادية ويساهم في إحياء القواعد الصناعية القديمة في شمال شرق الصين.

وتعتقد الصين أن مشاركة ميناء فلاديفوستوك في نظامها التجاري تعكس "الثقة الاستراتيجية رفيعة المستوى بين بكين وموسكو".

نظراً للتحديات الكبيرة التي تُشكّلها العقوبات الغربية على الاقتصاد الروسي، من المُرجّح أن يزداد اعتماد البلاد على الصين. ووفقاً للهيئة العامة للتجارة الخارجية، بلغ حجم التجارة الثنائية بين الصين وروسيا 73.15 مليار دولار أمريكي في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2023، بزيادة قدرها 41.3% على أساس سنوي.

وقّع رئيس الوزراء الروسي ميخائيل ميشوستين مؤخرا مرسوما يقضي بالموافقة على اتفاقية حكومية دولية لتوريد الغاز الطبيعي إلى الصين عبر خط أنابيب الغاز في الشرق الأقصى.

وقال سونغ كوي، رئيس معهد الصين وروسيا للأبحاث الاقتصادية الإقليمية، "مع فتح روسيا ميناء فلاديفوستوك أمام الصين كميناء عبور، يمكن للبلدين التعاون بشكل أكبر في مجال الخدمات اللوجستية، مما يعزز بشكل أكبر الحيوية الاقتصادية لشمال شرق الصين وتنمية الشرق الأقصى الروسي".

بالمرور عبر ميناء فلاديفوستوك، يمكن نقل البضائع من مقاطعتي هيلونغجيانغ وجيلين مباشرةً إلى البحر، دون الحاجة إلى الذهاب إلى مقاطعة لياونينغ برًا ثم البحر. تبلغ المسافة من جيلين وهيلونغجيانغ إلى موانئ لياونينغ أكثر من 1000 كيلومتر، بينما تبلغ المسافة من بعض مدن هيلونغجيانغ وجيلين إلى فلاديفوستوك حوالي 200 كيلومتر فقط، مما يُقلل تكلفة نقل البضائع بشكل كبير.

وبحسب صحيفة جلوبال تايمز : "إن نقل البضائع من شمال الصين إلى جنوبها عبر ميناء فلاديفوستوك الروسي لن يؤدي إلى خفض التكاليف فحسب، بل سيساعد بكين أيضًا على تعزيز سلاسل التوريد والصناعة مع الدول المجاورة".

تقع فلاديفوستوك في شمال شرق آسيا، حيث تلتقي الصين وكوريا واليابان وروسيا. وهي تُعدّ ملتقى طرق هامًا بين أوروبا وآسيا. بالإضافة إلى كونها طريق نقل اقتصادي حيوي، فهي أيضًا ذات أهمية جيوسياسية لروسيا.

صناعة السيارات في الصين في صعود

تخطت الصين اليابان لتصبح أكبر مصدر للسيارات في العالم في الربع الأول من عام 2023، وذلك بفضل زيادة الصادرات إلى روسيا والطلب المتزايد على المركبات الكهربائية.

وتعرضت صناعة السيارات في روسيا لضربة قوية بسبب العقوبات الغربية، مما أدى إلى مغادرة شركات عالمية كبرى للبلاد، وهو ما قد يشكل دفعة لصناعة السيارات في الصين.

Sản xuất ô tô Trung Quốc. (Ảnh: Tomoko Wakasugi)

في الربع الأول من عام ٢٠٢٣، تضاعفت صادرات السيارات الصينية إلى روسيا ثلاث مرات على أساس سنوي لتصل إلى ١٤٠ ألف وحدة. (تصوير: توموكو واكاسوجي)

وفقًا للبيانات الصادرة عن جمعية مصنعي السيارات الصينية، ارتفعت صادرات السيارات في الفترة من يناير إلى مارس من هذا العام بنسبة 58% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. وبلغت صادرات البلاد 1.07 مليون وحدة في الربع الأول من عام 2023، مقارنةً بـ 950 ألف سيارة صدرتها اليابان.

بينما لا تزال بلجيكا وأستراليا وتايلاند الوجهات الرئيسية للسيارات الكهربائية الصينية، برزت روسيا كوجهة التصدير الأولى لجميع السيارات التي ينتجها ثاني أكبر اقتصاد في العالم. في الربع الأول من عام 2023، تضاعفت صادرات السيارات الصينية إلى روسيا ثلاث مرات على أساس سنوي لتصل إلى 140 ألف وحدة.

بعد أن أطلقت روسيا عملية عسكرية خاصة في أوكرانيا في فبراير/شباط 2022، أغلقت شركة تويوتا موتور وفولكس فاجن وشركات صناعة السيارات العالمية الأخرى مصانعها في روسيا وانسحبت من السوق.

سدّ مصنعو السيارات الصينيون هذه الفجوة، حيث وسّعت شركتا شيري أوتوموبيل وجريت وول موتور عملياتهما في روسيا على الفور.

كما صدرت الصين ما يقرب من 30 ألف شاحنة إلى روسيا، وهو ما يقرب من سبعة أضعاف الحجم مقارنة بالعام الماضي.

تجاوزت الصين الولايات المتحدة لتصبح أكبر سوق عالمي للسيارات الجديدة في عام 2009. ومن المتوقع أن يستمر النمو الهائل في صادرات السيارات في هذه الدولة الواقعة في شمال شرق آسيا في الربع الثاني، حيث قدمت بكين حوافز ضريبية للمساعدة في تطوير صناعة السيارات الكهربائية المحلية. وقد ساهم الدعم الحكومي في دفع السيارات الكهربائية إلى السوق.

ساهم التحول نحو المركبات الكهربائية في تعزيز مكانة الصين كقوة رائدة في تصدير السيارات. وارتفعت صادرات مركبات الطاقة الجديدة، بما فيها المركبات الكهربائية، بنسبة 93% على أساس سنوي لتصل إلى 380 ألف وحدة في الربع الأول. وتمثل مركبات الطاقة الجديدة حوالي 40% من إجمالي صادرات السيارات الصينية.

يقول المحللون إن الصراع في أوكرانيا والعقوبات الغربية قد قرّبا روسيا من الصين، حيث يزداد احتياج الاقتصادين لبعضهما البعض. لم تخرج موسكو ولا كييف ولا الغرب فائزين، لكن يبدو أن بكين اكتسبت مزايا جديدة.

[إعلان 2]
مصدر