 |
| من المتوقع أن ترتفع أسعار النفط إلى 90 دولارًا للبرميل إذا استمرت أزمة البحر الأحمر في التفاقم. (المصدر: صور جيتي) |
يتزايد اتساع سوق النفط العالمية. فمع تأجيج هجمات الحوثيين للأزمة في البحر الأحمر، وارتفاع أسعار الشحن وأقساط التأمين، يبحث مشتري النفط عن إمدادات أقرب إلى أوطانهم لضمان استقرار الإمدادات.
السوق أصبح محليا بشكل متزايد
في الرابع من فبراير، كانت بعض ناقلات النفط لا تزال تمر عبر البحر الأحمر، ولكن تم تحويل مسارها حول رأس الرجاء الصالح، جنوب أفريقيا، مما جعل الرحلة أطول وأكثر تكلفة. أدى ذلك إلى انخفاض سريع في حركة ناقلات النفط عبر قناة السويس.
بدلاً من ذلك، تتركز ناقلات النفط في اتجاهين. الأول حول حوض الأطلسي، بما في ذلك بحر الشمال والبحر الأبيض المتوسط. والثاني حول الخليج العربي والمحيط الهندي وشرق آسيا.
ما يحدث يُظهر بوضوح تغير نموذج تجارة النفط. فبحسب التجار، توقفت بعض المصافي الأوروبية منذ الشهر الماضي عن شراء خام البصرة العراقي، وتحولت إلى الشراء من موردين في بحر الشمال وغيانا.
وفي آسيا، ارتفع الطلب على خام مربان الإماراتي، مما أدى إلى ارتفاع أسعار النفط الفورية من المنطقة في منتصف يناير/كانون الثاني، مما عوض الانخفاض الحاد في تدفقات النفط من كازاخستان إلى آسيا.
ويقول الخبراء إن التشرذم في سوق النفط ليس من المتوقع أن يستمر، لكنه في الوقت الحالي يجعل من الصعب على البلدان التي تعتمد على النفط المستورد مثل الهند وكوريا الجنوبية تنويع إمداداتها النفطية.
بالنسبة للمصافي، فإن التجزئة تحد من مرونتها في الاستجابة لديناميكيات السوق المتغيرة بسرعة، ويمكن أن تؤدي في نهاية المطاف إلى خفض الربحية.
قال فيكتور كاتونا، كبير محللي النفط الخام في شركة كبلر: "إن التحول إلى مصادر نفط أقرب له معنى تجاري مهم. فهو يضمن استقرار الإمدادات للمشترين، وسيستمر هذا طالما استمرت الاضطرابات في البحر الأحمر، والتي أدت إلى ارتفاع أسعار الشحن. ويتمثل رد فعل السوق في موازنة صعبة، بين تأمين الإمدادات وتعظيم الأرباح".
وبحسب البيانات الصادرة عن شركة كبلر في 30 يناير، انخفض عدد ناقلات النفط المارة عبر قناة السويس في يناير بنسبة 23% مقارنة بشهر نوفمبر 2023. وكان الانخفاض أكثر وضوحًا بالنسبة للسفن التي تحمل غاز البترول المسال والغاز الطبيعي المسال، حيث انخفضت بنسبة 65% و73% على التوالي.
ومن بين أسواق المنتجات، كانت تدفقات الديزل ووقود الطائرات من الهند والشرق الأوسط إلى أوروبا، فضلاً عن صادرات الوقود الزيتي والنافثا الأوروبية إلى آسيا، الأكثر تأثراً.
وفي الأسبوع الماضي، وصلت أسعار النافثا الآسيوية، وهي مادة خام للبتروكيماويات، إلى أعلى مستوياتها في نحو عامين، وسط مخاوف من أن تصبح الإمدادات من أوروبا أكثر شحاً.
هل يمكن أن تصل أسعار النفط إلى 90 دولاراً للبرميل؟
وفقاً لخبراء اقتصاديين ، تُعدّ أزمة البحر الأحمر السبب وراء ارتفاع أسعار النفط العالمية إلى مستوياتها المرتفعة الحالية. ولولا اضطراب حركة الشحن، لكانت عوامل مثل اقتصاد الصين - أكبر مشترٍ للنفط في العالم - والشكوك المحيطة باستراتيجية منظمة الدول المصدرة للنفط (أوبك) قد دفعت أسعار النفط إلى الانخفاض بنحو 2% مقارنةً بالأسعار الحالية.
في اليوم الأول من فبراير، بلغ سعر خام برنت بحر الشمال 77.33 دولارًا أمريكيًا للبرميل، بينما استقر سعر خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي الخفيف الحلو عند 72.28 دولارًا أمريكيًا للبرميل. وباستثناء عامل عدم الاستقرار الجيوسياسي ، يتوقع المراقبون أن يتراوح سعر النفط الفعلي بين 70 و75 دولارًا أمريكيًا للبرميل.
في تفسير ذلك، قال الخبراء إن معظم قوى السوق المهمة تدفع أسعار النفط نحو الانخفاض. وقالت المحللة ريبيكا بابين، من شركة سي آي بي سي لإدارة الأصول: "على الرغم من أن أسعار النفط لم تنخفض بشكل ملحوظ، إلا أن ضعفًا أساسيًا يعيقها بوضوح".
ويأتي هذا الضعف نتيجة تباطؤ الطلب في الصين ووفرة المعروض النفطي في السوق، مع استمرار الدول غير الأعضاء في أوبك في توسيع الإنتاج.
على الرغم من تسجيل نمو بنسبة 5.2% في عام 2023، يُظهر الاقتصاد الصيني علامات تباطؤ، لا سيما في قطاعي العقارات والاستثمار. ووفقًا لبابين، فإن ضعف توقعات الطلب لأكبر مستورد للنفط في العالم سيُشكل أكبر تهديد يواجه سوق النفط العالمي في عام 2024.
علاوة على ذلك، تُعدّ أوبك قوةً أخرى تُساهم في انخفاض أسعار النفط. لم تُؤثّر تخفيضات الإنتاج التي أجرتها المنظمة، بقيادة السعودية وروسيا، في "تحفيز" أسعار النفط. وتُثير الأسواق الآن شكوكًا حول ما إذا كانت أوبك سترفع قريبًا تخفيضات الإنتاج، نظرًا لتزايد المنافسة على إمدادات النفط مع زيادة الدول غير الأعضاء في أوبك إنتاجها.
وهذا يُفسر كون التوترات في البحر الأحمر السبب الوحيد لارتفاع أسعار النفط. وفي مذكرة تحديثية بتاريخ 1 فبراير، أوضح بابين أن إمدادات النفط لم تنخفض بشكل ملحوظ نتيجة تصاعد التوترات في الشرق الأوسط. لذلك، لا يُسعّر النفط بناءً على نقص المعروض، بل إن ارتفاع تكاليف النقل دعم الأسعار. ويُقدر تأثير ارتفاع تكاليف النقل والتأمين في منطقة البحر الأحمر على أسعار النفط بحوالي 2-3 دولارات.
وقال هانتر كورنفايند، المحلل في رابيدان إنرجي: "من الناحية الفنية لم يكن هناك أي انقطاع في الإمدادات، لكن أوقات التسليم الأطول هي ما يدفع الأسعار إلى الارتفاع قليلاً".
ويقدر الخبير بابين أنه إذا لم تنته التوترات في البحر الأحمر قريبًا، فمن المرجح أن ترتفع أسعار النفط إلى 90 دولارًا للبرميل في المستقبل القريب.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)