الصين تنشر أول فيديو لاختبار طائرة بدون طيار تفوق سرعتها سرعة الصوت

نشرت الأكاديمية الصينية للعلوم (CAS) فيديو يكشف عن إنجازٍ بارز في مجال الطيران فائق السرعة. إذ أُطلقت طائرة مسيرة من سلسلة MD الصينية من موقع قريب من الفضاء بواسطة منطاد، ووصلت إلى سرعة 7 ماخ (7 أضعاف سرعة الصوت - 8643 كم/ساعة) قبل أن تهبط بسلام لإعادة استخدامها.

فيديو لاختبار الصين لطائرة مسيرة تفوق سرعتها سرعة الصوت (MD). (المصدر: صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست)

يُفصّل الفيديو أيضًا اختبار سلسلة MD ومطوّريها. فريق معهد الميكانيكا (IMECH) التابع لأكاديمية العلوم الصينية، والمعروف باسم "فريق تشيان شيويه سن يونغ للبعثات العلمية"، هو الخبير نفسه الذي حقّق أول هبوط أفقي لطائرة بدون طيار تفوق سرعتها سرعة الصوت في عام ٢٠٢٠.

تشكل الرحلات الجوية الأسرع من الصوت مجالًا للمنافسة الاستراتيجية العالمية الشديدة في تكنولوجيا الفضاء المتقدمة.

تم تقديم طائرة MD-22 - أحدث طراز في خط الطائرات هذا - لأول مرة في معرض تشوهاى الجوي في عام 2022. تتمتع هذه الطائرة بمدى أقصى يبلغ 8000 كيلومتر ويمكنها حمل حمولة تصل إلى 600 كجم، مما يوفر قدرات استراتيجية كبيرة.

طائرة MD-22 الصينية بدون طيار تظهر لأول مرة في معرض تشوهاي الجوي لعام 2022. (الصورة: SCMP)

كان العالم تشيان شيويه سين، الذي يُعتبر "أب" برنامج الفضاء الصيني، أول من اقترح مفهوم الطيران الفضائي فائق السرعة. وقد تصور طائرات قادرة على العمل في الفضاء بين الطائرات التقليدية والأقمار الصناعية، مما يتطلب إطلاقها جوًا لتحقيق أقصى قدر من القدرة على المناورة.

أثبتت اختبارات الطيران لسلسلة MD - المعروفة باسم "المركبات بعيدة المدى" - كفاءة أدائها في السرعات العالية والمنخفضة، وفقًا للفريق. وصرح لي وينهاو، مهندس IMECH، في الفيديو: "نسعى للأفضل. ورغم أن أفكارنا مستقبلية، إلا أنها قابلة للتنفيذ نظريًا".

شهدت عملية التطوير الشاقة أكثر من 30 تعديلاً في التصميم لتحسين النماذج والاختبار. في عام 2020، فشل اختبار أولي بسبب نشر مظلة قبل الأوان. وفي مايو 2021، أُلغيت محاولة اختبار ثانية بسبب سوء الأحوال الجوية في صحراء جوبي.

وبعد تحسين النماذج النظرية وتحديث إجراءات الاختبار الميداني، نجح الفريق في إكمال اختبار الطيران الثالث في نوفمبر 2021، والذي تضمن استعادة النموذج الأولي لطائرة MD-21.

قال المهندس لي وينهاو: "مسار الرحلة معقد للغاية - الغوص أولاً، ثم التحليق والعودة. هذا الجيل من الطائرات أكثر تحديًا من الأجيال السابقة".

أجرى العلماء الصينيون العديد من الرحلات التجريبية لتحسين تصميم وكفاءة خط الطائرات بدون طيار الموجهة بالليزر. (الصورة: صحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست)

تأسس فريق البحث عام ٢٠١٨، وهو فريق متعدد التخصصات من الخبراء، جميعهم في العشرينيات والثلاثينيات من العمر. وهو أيضًا المكان الذي أسس فيه العالم تشيان شيويه سين معهد IMECH قبل عقود، ووضع أسس أبحاث الفضاء الجوي الصينية.

أجرى الفريق بنجاح تسع رحلات تجريبية باستخدام خمسة نماذج اختبار مختلفة. وحققت الطائرة القابلة لإعادة الاستخدام هبوطًا أفقيًا ذاتيًا بدون دفع، مما وسّع بشكل كبير الحدود التشغيلية للمركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام.

وقال الأستاذ المشارك ليو وين من معهد الهندسة الميكانيكية والهندسة الكهربائية والإلكترونية: "نحن نعمل الآن على تطوير جيل جديد من الطائرات لجعل المركبات الأسرع من الصوت طويلة المدى أسرع وأكثر كفاءة".

تستثمر الصين في الأبحاث المبتكرة لوضع الأساس لتحقيق اختراقات في العلوم والتكنولوجيا.

منذ عام ٢٠٢١، أنشأت الأكاديمية الصينية للعلوم ١٨٨ مجموعة بحثية تحمل أسماء علماء رواد، مثل تشيان شيويه سين. تهدف هذه المجموعات إلى مواجهة التحديات العلمية وتحقيق إنجازات بارزة في العلوم والتكنولوجيا الأساسية.

هوا يو (المصدر: صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست)

المصدر: https://vtcnews.vn/trung-quoc-lan-dau-cong-bo-video-thu-nghiem-uav-sieu-thanh-ar914501.html