في الآونة الأخيرة، أبلغت إدارة التخطيط والهندسة المعمارية في مدينة هوشي منه وزارة الداخلية عن تقدم تنفيذ المشروع العلمي "التوجه لتطوير البنية التحتية الحضرية في المناطق الضواحي في مدينة هوشي منه" والمشروع الفرعي لمشروع "الاستثمار - بناء المناطق في المناطق أو المدن في مدينة هوشي منه في الفترة 2021-2030".

وفقًا لهذا التقرير، تقع مقاطعات كان جيو، وكو تشي، وبينه تشانه، وهوك مون، ونها بي عند مدخل المدينة، وتتصل بمقاطعات الشرق والجنوب الغربي. تشهد هذه المناطق معدلات توسع حضري عالية، مما يُحدث تغييرًا جذريًا في البنية الاجتماعية والاقتصادية. لذلك، يُعدّ بناء نموذج تنموي والاستثمار في تشييد البنية التحتية الحضرية المناسبة لعملية التحول في المناطق الخمس الضواحي أمرًا بالغ الأهمية في الفترة الحالية.

"إذا نجح التحول، فإن المناطق الضواحي قد تشكل عددا من المناطق الحضرية الجديدة، وتشكل سلسلة من المناطق الحضرية الذكية، والتي ستكون القوة الدافعة التي تربط المدينة بمنطقة مدينة هوشي منه والمنطقة والعالم"، حسبما قالت وزارة التخطيط والاستثمار.

binh2chanh 1.jpg
جزء من مقاطعة بينه تشانه من الأعلى. تصوير: نجوين هيو

لتحقيق هذا الهدف، ترى وزارة التخطيط والاستثمار أن على الأحياء الخمس في الضواحي تعزيز تجديد المساحات المفتوحة والحدائق الخضراء المرتبطة بتطوير الثقافة الحضرية. وعلى وجه الخصوص، ينبغي على الأحياء التركيز على الاستثمار الرأسمالي في التجديد والتطوير الحضري، والسعي لإتمام نقل جميع المنازل الواقعة على القنوات المائية وعلى امتدادها، وتحسين حياة السكان.

وتحتاج المناطق أيضًا إلى الاستثمار في بناء مناطق جديدة، واستبدال الشقق القديمة المتضررة والمتدهورة؛ وتطوير المناطق السكنية القائمة؛ وبناء وتطوير مناطق حضرية جديدة ومتزامنة ومتحضرة وحديثة.

بالإضافة إلى ذلك، اقترحت وزارة التخطيط والاستثمار أن تقوم جميع المناطق الخمس بتطوير الهندسة المعمارية والمناظر الطبيعية الحضرية الحديثة والخضراء والذكية والفريدة من نوعها؛ والحفاظ على الخصائص التاريخية والثقافية وقيم المناظر الطبيعية النهرية وتعزيزها؛ والتركيز على تطوير صناديق الإسكان والبنية الأساسية الاجتماعية، المرتبطة باستراتيجية ونموذج تطوير مراكز الخدمات الحضرية والمدن الصناعية.

لذلك، ينبغي على المناطق في المستقبل القريب التركيز على تطوير البنية التحتية لتلبية معايير المناطق الحضرية من النوع الثالث. وعلى وجه الخصوص، يجب على هذه المناطق إعطاء الأولوية لتطوير تجمعات التنمية الحضرية الموجهة نحو النقل العام عالي السعة.

"إن الاستثمار في مشاريع الربط السريع، وطرق المجاري المائية، وطرق الربط بين المقاطعات وبين المحافظات... هي حلول رائدة لاستكمال البنية التحتية للمقاطعات الخمس.

وأكدت وزارة التخطيط والاستثمار أن هذا من شأنه أن يسمح لخمس مناطق بتحويل أغراض استخدام الأراضي، إلى جانب تعبئة رأس المال الاستثماري لمشاريع البنية التحتية السريعة الربط، فضلاً عن الأشغال العامة، التي تخدم بناء مراكز حضرية جديدة باستثمارات واسعة النطاق".

تحويل كان جيو إلى مدينة سياحية ذكية

وفقًا لإدارة التخطيط والاستثمار، يتعين على مدينة كان جيو تطبيق معاييرها الخاصة لإنشاء منطقة حضرية خاصة بها، وذلك وفقًا لنموذج السياحة الحضرية الذكية. وعلى وجه الخصوص، سيتم تطوير المنطقة الشمالية، مركز كان جيو، ومدينة كان ثانه، وفقًا للنموذج الحضري البيئي.

ولتحقيق الهدف المذكور أعلاه، ترى وزارة التخطيط والاستثمار أن منطقة كان جيو بحاجة إلى تطبيق معايير مرنة بجرأة مثل صندوق الأراضي للنقل المناسب للكثافة السكانية، ويجب أن تكون نسبة السفر بالوسائل الخضراء/النقل العام مرتفعة.

كانجيو 1.jpg
جزء من منطقة كان جيو كما يُرى من الأعلى. تصوير: نجوين هيو

تحتاج هذه المنطقة إلى تعديل خطتها الرئيسية لتحقيق التنمية المستدامة والاستقرار طويل الأمد. وعلى وجه الخصوص، يجب على المنطقة تحديد نطاق ومساحة وحدود محمية المحيط الحيوي (منطقة الحفظ)، والمنطقة العازلة، ومنطقة الانتقال بوضوح لتوجيه الاستثمارات والتطوير المناسبين.

وفي الوقت نفسه، تحتاج المحلية إلى وضع خطط مفصلة للمتنزهات الترفيهية ومناطق الترفيه ومناطق السياحة البيئية البحرية ومناطق الحدائق البيئية الزراعية على طول الطريق الساحلي لمدينة كان ثانه وبلدية لونغ هوا؛ واستكمال تخطيط البنية التحتية والبنية التحتية الفنية لضمان الامتثال لتخطيط شاطئ كان جيو؛ والتخطيط لبناء نظام من الأرصفة والمراسي التي تلبي المعايير المشتركة لتطوير مصائد الأسماك ومركبات ربط الممرات المائية؛ واستغلال طرق السياحة النهرية والحصول على رؤية طويلة الأجل لتطوير السياحة البيئية في كان جيو في المستقبل.

وعلى وجه الخصوص، تعتقد وزارة التخطيط والاستثمار أن منطقة كان جيو تشكل منطقة ذات أولوية لتعزيز الاتصال الإقليمي.

وبالاتجاه نحو بحر الشرق، ستستثمر مدينة هو تشي منه في الطرق الرئيسية الممتدة من وسط المدينة إلى ميناء هيب فوك الصناعي، وفقًا للخطة، مما يُسهم في تعزيز الربط بالمنطقة. كما أُدمجت في الخطة خطط بناء جسور علوية على نهري سواي راب ولونغ تاو، تربطهما أراضي منطقة نون تراش (دونغ ناي).

"تم الاتفاق على إدراج مشروع بناء جسر بينه خانه الذي يربط بين منطقتي كان جيو ونها بي في خطة الاستثمار العام، كما تم اقتراح دراسة مشروع النفق عبر خليج جان راي المتصل بمدينة فونج تاو... وهذا هو الأساس والفرصة للمساعدة في تحقيق دور كان جيو في المستقبل" - صرحت وزارة التخطيط والاستثمار.

في 22 يونيو، في الدورة السادسة عشرة (الدورة الخاصة)، وافق مندوبو مجلس شعب مدينة هوشي منه بالإجماع على ملف الموافقة على تخطيط مدينة هوشي منه للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

وفي تقريره خلال الاجتماع، قال ممثل لجنة الشعب بالمدينة إن لجنة الشعب بالمدينة اقترحت سيناريوهين للتنمية المكانية على أساس الممرات الوطنية والإقليمية.

على وجه التحديد، في السيناريو الأول، ستشكل المدينة منطقة حضرية مركزية واحدة (تشمل 16 مقاطعة)، ومدينة ثو دوك كمنطقة حضرية موازية، وخمس مدن تابعة (بما في ذلك كو تشي، وهوك مون، وبين تشانه، ونها بي، وكان جيو). أما في السيناريو الثاني، فستشكل المدينة منطقة حضرية مركزية واحدة (تشمل 15 مقاطعة)، ومدينة ثو دوك واحدة، ومنطقتين حضريتين موازيتين، بما في ذلك كو تشي - هوك مون، وبين تشانه، ونها بي - المقاطعة 7 - كان جيو.

واقترحت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه اختيار السيناريو الأول بسبب جدواه العالية ومناسبته لظروف فترة التخطيط وخطة ترتيب الوحدات الإدارية على مستوى المقاطعات والبلديات.

ومع ذلك، ووفقًا لرئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، فان فان ماي، ستحافظ المدينة، من الآن وحتى عام ٢٠٣٠، على وحداتها الإدارية، مثل المنطقة المركزية الحالية، ونموذج مدينة ثو دوك، و١٦ منطقة. من بينها، سيتم استثمار خمس مناطق ضواحي لتلبية معايير المنطقة الحضرية من النوع الثالث.