الطريق السريع الذي يحتوي على رابع أكبر نفق في البلاد على وشك أن يدخل حيز التشغيل.

من المقرر افتتاح طريق كام لام - فينه هاو السريع ووضعه رسميًا للإدارة والتشغيل في النصف الثاني من أبريل 2024.

النجاح بفضل حل مشكلة تنويع رأس المال

وفقًا لتقرير شركة كام لام - فينه هاو إكسبريسواي المساهمة (شركة المشروع)، بلغت نسبة الإنتاج المنفّذ حتى 28 مارس 99%، وبلغت نسبة الصرف 91%. واكتمل قبول عروض العطاءات في 25 مارس. ووفقًا للخطة، سيُجري مجلس التفتيش الحكومي تفتيشًا على المشروع من 6 إلى 10 أبريل. وسيتم الانتهاء من أعمال البناء في بعض البنود المتبقية، مثل أعمال الوقاية من الحرائق، ونظام الإضاءة، وتنظيف الموقع، وأعمال التطهير، بحلول 5 أبريل على أبعد تقدير.

فيما يتعلق بتسوية المدفوعات، تعمل شركة المشروع على وجه السرعة على استكمال وثائق العمل الناتجة عن معالجة الجيولوجيا الضعيفة عند بناء الأنفاق والتربة الضعيفة عند بناء الطرق. واستعدادًا لمرحلة الاستغلال القادمة للمشروع، عملت شركة المشروع مع مستثمري الكونسورتيوم لتوحيد نطاق القطاعات التي تديرها وتشغلها وتصونها كل وحدة. كما يتم التركيز على الإجراءات القانونية وتوظيف وتعبئة الكوادر التشغيلية.

عند توقيع العقد في يوليو 2021، كان مشروع طريق كام لام - فينه هاو السريع آخر المشاريع الثلاثة التابعة للشراكة بين القطاعين العام والخاص ضمن مشروع الطريق السريع شمال - جنوب شرق البلاد خلال الفترة 2017-2020 التي وقّعت عقد بناء وتشغيل ونقل ملكية، ولكنه في الوقت نفسه كان أول مشروع يُكمل ترتيبات رأس المال، بما في ذلك رأس المال المُجمع وغيره من رأس المال المُعبأ لتنفيذ أعمال البناء. في ذلك الوقت، كان مشروعا الشراكة بين القطاعين العام والخاص المتبقيان "غير مستقرين" بسبب خطر "حجب" رأس المال الائتماني.

بالإضافة إلى البحث واختيار الخيارات لتوفير 891 مليار دونج، أي ما يعادل نحو 10% من إجمالي استثمار المشروع، أنشأ المستثمر نموذج تعبئة رأس المال "3P+" لتنويع مصادر رأس المال الاستثماري للمشروع، مما يقلل الاعتماد على رأس المال الائتماني.

خلال الجولة التفقدية التي قام بها رئيس الوزراء فام مينه تشينه إلى موقع بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب خلال رأس السنة القمرية الجديدة 2022، وعند توقفه في كام لام - فينه هاو، أقر رئيس الوزراء وأشاد بالمستثمر لحل "مشكلة" تنويع مصادر رأس المال.

في مشروع الطريق السريع كام لام - فينه هاو، كان لدى المستثمر أربعة مصادر لتعبئة رأس المال الائتماني ونجح في تعبئتها، بينما لم يكن لدى مشروعي الشراكة بين القطاعين العام والخاص المتبقيين رأس مال ائتماني ولم يكن لديهما خطة لتنويع مصادر رأس المال، لذا واجه المستثمر صعوبات. ومن خلال هذا، يمكننا أن ندرك الدرس المتمثل في ضرورة تنويع مصادر رأس المال لتنفيذ الاستثمار ، كما قال رئيس الوزراء .

يتم الإسراع في وضع اللمسات النهائية النهائية حتى الانتهاء منها.

مرافقة الحكومة لتحقيق الهدف المشترك للبلاد

منذ المشاركة في مناقصة المشروع، اهتم المستثمر الرئيسي في الكونسورتيوم بمسح واختيار مناجم مواد عالية الجودة، بهدف منع زيادة إجمالي استثمار المشروع بسبب صعوبات الحصول على المواد الخام. ومع بدء أعمال البناء في وقت عصيب، في ظل ندرة المواد وتقلبات الأسعار، اندلع جائحة كوفيد-19 بقوة، مما أدى إلى تأجيل موعد بدء المشروع لمدة شهرين، وتقييد وسائل النقل والسفر. وقد حشدت مؤسسة المشروع مواردها البشرية وآلاتها ومعداتها بشكل استباقي لإعطاء الأولوية لبناء الأنفاق، مستفيدةً من الصخور المحفورة في الأنفاق والتي استوفت معايير المعالجة لبناء عدد من العناصر الأخرى.

واجه تنفيذ مشروع كام لام - فينه هاو مشكلة ضعف الجيولوجيا جنوب نفق نوي فونغ، حيث لم تتوقعها وحدة الاستشارات في التصميم الفني، مما أدى إلى انخفاض سرعة حفر النفق بنسبة ثلثي. ونظرًا لخطر تأخر المشروع، قدّمت مؤسسة المشروع تقارير متكررة إلى وزارة النقل لاقتراح تعديل وثائق التصميم بما يتناسب مع الظروف الجيولوجية الفعلية، ودعت ممثلين عن مجلس التفتيش الحكومي، ومجلس إدارة المشروع 85، والتصميم الفني، والخبراء للمشاركة في التقييم وإيجاد الحلول.

صرح السيد دانج تيان ثانج، نائب مدير مشروع شركة ديو كا، بأن مستثمر الشركة قام بدراسة وتطبيق طريقة حفر النصف العلوي من النفق، مع دمجها مع إنشاء قوس مقلوب، ودعم الهيكل مؤقتًا أثناء البناء، ومراقبة التشوه كل ساعتين، والعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. كما عززت هذه الوحدة تنظيم فرق البناء في شمال النفق لمواكبة التقدم.

أعرب السيد نغوين ثانه هواي، مدير مجلس إدارة المشروع، عن تقديره الكبير للمستثمر لكفاءته وإمكانياته المالية الجيدة وخبرته في تنفيذ العديد من المشاريع المعقدة بنجاح في الماضي. ولذلك، تم توفير رأس المال للمشروع بسرعة كبيرة، رغم أن حجم العمل كان ضخمًا وواجه العديد من الصعوبات، إلا أن المستثمر استطاع التغلب عليها. في مشروع طريق كام لام - فينه هاو السريع، حظي المشروع باهتمام وتوجيه من المجلس الوطني والحكومة ووزارة النقل، وتنسيق وثيق بين المنطقة والوحدات ذات الصلة، إلى جانب التزام القائمين على المشروع بعزيمة عالية، وعملهم بمنهجية وإبداع، وخاصةً "احترام الوعد" بإنجاز المشروع في الوقت المحدد.

" إن أحد الأشياء الجديرة بالملاحظة بشكل خاص هو أن كبار قادة المؤسسات الاستثمارية، على الرغم من إدارتهم للمؤسسات الكبيرة، قريبون جدًا من مهام محددة، ويتواجدون بانتظام في موقع البناء للتوجيه والتنسيق مع الأطراف ذات الصلة، ويحثون على الفور على إزالة الصعوبات والعقبات أمام المشروع، " شارك السيد نجوين ثانه هواي.

على الطريق يوجد مشروع نفق نوي فونج بطول 2.2 كم، ومقياس 3 حارات، وعرض نفق 14 متراً، وبعد تشغيله سيكون رابع أكبر نفق طريق في البلاد.

في مواجهة كل صعوبة، تغلب اتحاد المستثمرين عليها تدريجيًا، مصممًا على عدم "تعطيل" المشروع. وتجاوز ممثل اتحاد المستثمرين في المشروع هدفه البسيط المتمثل في التركيز على التنمية الاقتصادية فقط، قائلاً: " الأرباح ليست عالية، وتكاليف البناء ترتفع أحيانًا بنسبة تصل إلى 40% بسبب الارتفاع الهائل في أسعار المواد، لذا يعتمد المشروع على الإنتاج، واستهلاك المعدات، والأرباح من العمالة، مع الحفاظ على روح المشاركة ودعم الحكومة في هدفها المتمثل في إكمال شبكة الطرق السريعة العابرة لفيتنام ".

وباعتباره أحد خبراء التدقيق الذين يتابعون عن كثب استشارات المشروع، علق السيد نجو فان كوي - المدير السابق لإدارة التدقيق في الدولة الرابعة، بأن تقليل الاستثمار الإجمالي، وتوفير جزء من المواد الخام بشكل استباقي، والتغلب على الظروف الجوية غير المواتية لبناء المشروع، واتخاذ العديد من التدابير لمساعدة المشروع في التغلب على الصعوبات هي خطوات ملحوظة اتخذها اتحاد المستثمرين ومؤسسات المشروع، مما أدى إلى توحيد مصالح الشعب والدولة والمؤسسات.

" يقترب مشروع الطريق السريع كام لام - فينه هاو من خط النهاية، وسيُدمج في شبكة المرور بين الشمال والجنوب لتوفير حركة مرور مريحة وآمنة للناس في المستقبل القريب. وهذا هو الدليل الأوضح على إبداع مستثمري هذا المشروع وتغلبهم على الصعوبات "، أكد السيد نجو فان كوي.

ومن المتوقع أن يتم افتتاح الطريق السريع كام لام - فينه هاو ووضعه رسميًا للإدارة والتشغيل في النصف الثاني من أبريل 2024.

يبلغ طول مشروع كام لام - فينه هاو 78.5 كم، ويبدأ عند الكيلومتر 54+00، خلف تقاطع كام رانه في بلدية كام ثينه تاي، مدينة كام رانه، مقاطعة خانه هوا؛ وينتهي عند الكيلومتر 134+00، بلدية فينه هاو، منطقة توي فونغ، مقاطعة بينه ثوان. صُمم الطريق وفقًا لمعايير الطرق السريعة، حيث يبلغ مقياس مرحلة الاستثمار 4 حارات، وعرض قاعدة الطريق 17 مترًا، وسرعة تصميمية 80 كم/ساعة. على الطريق، يوجد نفق نوي فونج بطول 2.2 كم، ومقياس 3 حارات، وعرض نفق 14 مترًا، وبعد تشغيله، سيكون رابع أكبر نفق طريق في البلاد.

وفقًا لموقع tapchigiaothong.vn

مصدر