يجب مقاضاة من ينتهك تركيز الكحول ويتسبب في وقوع حادث.

[إعلان 1]

في ورشة عمل "الآثار الضارة للكحول والبيرة على المشاركين في حركة المرور" التي نظمتها وزارة الأمن العام بالتنسيق مع وزارة الصحة في 29 يناير، اقترح رئيس مكتب اللجنة الوطنية للسلامة المرورية تران هوو مينه التعامل جنائيا مع السائقين الذين ينتهكون تركيز الكحول بمستوى خطير بشكل خاص (يتجاوز المستوى 3) على الرغم من أنهم لم يتسببوا في أي عواقب.

قال السيد مينه إن القانون الحالي ينص على أن السائقين الذين تصل نسبة الكحول في دمهم إلى المستوى الثالث (أكثر من 0.4 ملغ/لتر في النفس أو أكثر من 80 ملغ/100 مل في الدم) سيظلون يتعرضون للعقوبة نفسها، مهما بلغت. وهذا لا يتوافق تمامًا مع المبدأ الأساسي للعقوبات الإدارية، وهو فرض عقوبة تتناسب مع مستوى المخالفة.

ولذلك اقترح رئيس مكتب اللجنة الوطنية للسلامة المرورية تحديد المستوى الذي يعتبر "خطيراً بشكل خاص" والذي يتسبب في فقدان السائق السيطرة بشكل كامل ويتم التعامل معه وفقاً للبند 4 من المادة 260 من قانون العقوبات.

هناك آراءٌ تُطالب بمقاضاة السائقين الذين يُعانون من ارتفاع نسبة الكحول في الدم جنائيًا، حتى لو لم يُسببوا أيّة عواقب. ورغم تأييد البعض لهذا الاقتراح، إلا أن آراءً متباينة.

الحدث - يجب مقاضاة منتهكي تركيز الكحول والتسبب في وقوع حادث جنائيًا — السيد نجوين ترونغ كوا - نائب مدير إدارة الفحص الطبي وإدارة العلاج ( وزارة الصحة ).

فيما يتعلق بقضية التعامل الجنائي مع السائقين الذين يعانون من تركيز الكحول في 2 فبراير في المؤتمر الصحفي للربع الأول من عام 2024 الذي نظمته وزارة الصحة ، قال السيد نجوين ترونج كوا - نائب مدير إدارة الفحص الطبي وإدارة العلاج (وزارة الصحة): "نحن ندعم معالجة المخالفات الإدارية المتعلقة بتركيز الكحول عند قيادة المركبات في حركة المرور. بفضل المعالجة الصارمة لانتهاكات تركيز الكحول، انخفض عدد حوادث المرور بشكل ملحوظ. حاليًا، تنسق وزارة الصحة مع اللجنة الوطنية للسلامة المرورية لجمع الإحصاءات وستتوفر قريبًا أرقام محددة حول كيفية انخفاض عدد حوادث المرور."

وفيما يتعلق بموضوع العقوبات على المخالفات عند تجاوز تركيز الكحول الحد المسموح به، قال السيد خوا إن وزارة الصحة عقدت مؤتمرا علميا بالتنسيق مع وزارة الأمن العام حول الموضوع المذكور أعلاه.

برأيي الشخصي، إذا تسببت مخالفات تركيز الكحول في حوادث، فيجب مقاضاة مرتكبيها. وإذا كانت نسبة الكحول في الدم مرتفعة جدًا بحيث لا تسمح بالقيادة، فيجب معاقبتهم بشدة. ومع ذلك، سيتعين علينا الرجوع إلى لوائح دول أخرى للتوصل إلى لائحة موحدة، كما قال السيد خوا.

سبق أن عُرض مشروع قانون تنظيم المرور والسلامة المرورية على جلسة مجلس الأمة في 10 نوفمبر/تشرين الثاني 2023. وتنص المادة 8 من مشروع القانون على محظورات، منها "قيادة مركبة تحت تأثير الكحول". وهذا أيضًا أساسٌ للسلطات لإيقاف المركبات للتفتيش والمراقبة.

وفي معرض دراسة مشروع القانون، قالت لجنة الدفاع والأمن في الجمعية الوطنية إن بعض الآراء في اللجنة اقترحت النظر في هذا المحتوى لأنه "صارم للغاية وغير مناسب حقًا لثقافة وعادات وممارسات جزء من الشعب الفيتنامي، مما يؤثر على التنمية الاجتماعية والاقتصادية للعديد من المناطق".

واقترح هؤلاء الأعضاء الاستعانة بالخبرة الدولية وتنظيم تركيز الكحول بمستويات مناسبة لكل نوع من المركبات؛ بما يضمن التوافق مع أحكام قانون العقوبات.

ومع ذلك، وافق بعض الأعضاء الآخرين في اللجنة على اقتراح الحكومة لأن هذا المحتوى منصوص عليه في الفقرة 6 من المادة 5 من قانون منع ومكافحة الآثار الضارة للكحول والبيرة (حظر قيادة مركبة تحتوي على تركيز الكحول في الدم أو التنفس) وقد أثبت التطبيق العملي فعاليته.

الحدث - يجب مقاضاة انتهاك تركيز الكحول والتسبب في وقوع حادث جنائياً (الشكل 2). — تلقى المقترح المتعلق بمقاضاة السائقين جنائيا الذين ينتهكون تركيز الكحول بمستويات خطيرة بشكل خاص آراء متباينة.

صرح نجوين مينه دوك، نائب رئيس لجنة الدفاع والأمن الوطني في الجمعية الوطنية، بأن مشروع قانون تنظيم المرور والسلامة المرورية ينص على حظر تام لتعاطي الكحول في التنفس. كما ينص قانون الوقاية من أضرار الكحول ومكافحتها، المادة 5، البند 6، على الأفعال المحظورة، بما في ذلك الحظر التام لشرب الكحول قبل وأثناء القيادة.

قال السيد نجوين مينه دوك إنه من حيث المبدأ، في النظام القانوني الفيتنامي، يجب توحيد جميع القوانين. وينبغي أن يستند القانون القادم إلى مصدر القانون السابق. واستنادًا إلى مصدر قانون الوقاية من أضرار الكحول ومكافحتها، اقترحت هيئة الصياغة وهيئة المراجعة المحتوى المذكور أعلاه في قانون تنظيم المرور والسلامة على الطرق.

بالطبع، آراء نواب مجلس الأمة، من خلال المناقشة، هي التقييم الأشمل والأعمق. وتتفق وجهة نظر هيئة الفحص تمامًا مع وجهة نظر هيئة الصياغة، بما يتوافق مع أحكام النظام القانوني.

وفي الوقت نفسه، وبناء على التقييم السنوي والتفتيش على تنفيذ السلامة المرورية من قبل لجنة الدفاع والأمن الوطني، يظهر الملخص أن 43٪ من حوادث المرور سببها الكحول.

أعتقد أن هذا أمرٌ يجب تنفيذه. نأمل أن تُنشر الصحافةُ الوعيَ التغييري وأن يدعمه الشعب. ونعتقد أن الجمعية الوطنية ستوافق على هذا المحتوى بشكلٍ أساسي، كما أكد السيد نجوين مينه دوك .

[إعلان 2]
مصدر