لماذا تعرضت السور الحجري الذي تبلغ قيمته مليار دولار في لاو كاي لأضرار بالغة بعد العواصف؟

بعد العاصفة رقم 3، تعرض نظام السور والأرصفة والأشجار في مشروع تجديد المناظر الطبيعية على جانبي نهر ريد لأضرار بالغة.

نظام السور الحجري مدمر بعد الفيضان

وفقًا لمراسل صحيفة جياو ثونغ، على طول شارع آن دونغ فونغ (مدينة لاو كاي )، يُمكن بسهولة ملاحظة مئات الأمتار من الدرابزين المكسور، والصخور المتناثرة على الرصيف مائلة. قامت السلطات بسياج مؤقت للدرابزين الحجري المكسور أو وضع حبال، في انتظار يوم إصلاحه.

مقطع فيديو يظهر تعرض سياج حجري بقيمة مليار دولار في مدينة لاو كاي للضرر

قالت السيدة نجوين ثي لان، من حي كيم تان بمدينة لاو كاي: "أدى فيضان أوائل سبتمبر إلى تدمير جانبي النهر الأحمر، حيث غمرت مياه النهر منازل الناس. كان الضرر الذي لحق بالهياكل أمرًا لا مفر منه. كان نظام السور القديم المصنوع من الخرسانة والأعمدة الفولاذية متينًا للغاية، وواضح الرؤية، وكان من المفترض أن يحتاج إلى إصلاح بسيط فقط، ولكن تم استبداله بالكامل. والآن، بالنظر إلى الأعمدة الحجرية المكسورة، فإن سقوطها على الرصيف أمر مؤلم للغاية.

لا تحتوي الألواح والأعمدة الحجرية على أي تجويف أو لسان، فقط آثار الغراء تبقى، ولكن لها مقطع عرضي أصغر بكثير من التصميم.

بالعين المجردة، يُمكن ملاحظة أن معظم الأعمدة والأسوار الحجرية لا تحتوي على فتحات حجرية، أو إن وُجدت، فهي مُلصقة وليست مُشكلة. يُمكنك بسهولة استخدام يديك لإزالة الغراء بين الفتحات الحجرية والأعمدة والألواح.

ليس هذا فحسب، فرغم أنها وصلة نقر ولسان مزيفة مُلصقة بالغراء، إلا أن المقطع العرضي للوصلة أصغر بكثير من المتطلبات الفنية. تبلغ أبعاد وصلة النقر الحجرية عند الألواح حوالي 300×40×40 مم فقط؛ أما عند الأعمدة الحجرية، فتبلغ أبعادها 50×40×40 مم فقط، أي ما يُعادل نصف التصميم تقريبًا. في الواقع، خلال المسح الميداني، لم يعثر مراسلو صحيفة جياو ثونغ على أي تفاصيل تتعلق بوصلات النقر واللسان الحجرية المتجانسة كمتطلبات فنية معتمدة.

قال السيد نجوين فان هاي، أحد سكان حي كوك ليو بمدينة لاو كاي: "لا يزال السور القديم قائمًا، وقد نجا من عواصف عديدة دون أي ضرر. أما السور الحجري الجديد فقد تضرر، إنه لأمر مؤسف حقًا!"

استثمر مجلس إدارة مشروع استثمار البناء في مدينة لاو كاي في نظام السور الحجري على طول ضفة النهر الأحمر في شارع آن دونغ فونغ (من جسر كوك ليو إلى جسر فو ثينه)، ويبلغ طوله حوالي 1.5 كيلومتر، من جسر كوك ليو إلى جسر فو موي. وتبلغ قيمة حزمة التوريد والبناء والتركيب حوالي 17 مليار دونغ فيتنامي. ويبلغ طول نظام السور الحجري حوالي 4 كيلومترات، مقسمًا إلى عدة حزم، تُنفَّذ في أوقات مختلفة.

إن عدم استخدام أي تجويف أو تجويف زائف يمكن أن يساعد المقاولين على خفض تكاليف الإنتاج بنسبة تصل إلى 25% مقارنة باستخدام تجويف صلب ولسان، كما أن عملية البناء والتركيب أسهل ويتم تقليل التكاليف بشكل كبير.

صرح السيد نجوين ثانه لوك، مدير مجلس إدارة مشروع استثمار البناء في مدينة لاو كاي، بأن نظام السور الحجري على ضفة النهر الأحمر قد تضرر بشدة، وأن الهيئة بصدد تقديم خطة إلى المدينة لتخصيص أموال إضافية للإصلاحات. وفي القريب العاجل، سيقوم المقاول بتنظيف الزاوية، ومدّ الحبال، ووضع لافتات تحذيرية لضمان سلامة المرور.

من جانب مجلس إدارة المشروع، أجرت الوحدة عمليات تفتيش وسجلت حالة الأضرار الفعلية لنظام السور الحجري على طول النهر الأحمر للحصول على توجيهات التعامل والإصلاح في الوقت المناسب.

إنشاء فريق تفتيش جودة البناء

في 22 أكتوبر/تشرين الأول، أرسلت لجنة الشؤون الداخلية التابعة للجنة الحزب في مقاطعة لاو كاي رسالة رسمية إلى الجهات المعنية. وجاء في الرسالة بوضوح: "لتحسين جهود مكافحة الفساد، كلفت لجنة الشؤون الداخلية التابعة للجنة الحزب في مقاطعة لاو كاي اللجنة الدائمة للجنة الحزب في المدينة بتوجيه عملية تفتيش جودة البناء".

بعد الإرسال الرسمي في 22 أكتوبر، وصل فريق التفتيش التابع لمدينة لاو كاي بقيادة السيد فو كوك ترونج، نائب مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء بالمدينة، وممثل المقاول، شركة آنه هوونج للاستثمار والتجارة والإنشاءات المحدودة، إلى شارع آن دونج فونج لإجراء تفتيش ميداني.

وعلى طول الطريق، قامت الوحدات بالتفتيش والقياس والتقييم والإشارة إلى الأسباب والحلول الموضوعية والذاتية.

فريق فحص جودة البناء.

قال السيد نجوين ذي آنه، ممثل المقاول: "اكتمل بناء نظام السور الحجري على طول النهر الأحمر الذي شيدناه وسُلّم إلى المدينة قبل بضع سنوات. في الفيضان الأخير، ارتفع منسوب مياه النهر إلى مستوى قياسي، مما تسبب في اصطدام أشجار ضخمة بالسور. إضافةً إلى ذلك، انجرفت العديد من السفن التي تتراوح حمولتها بين عشرات ومئات الأطنان مع مياه الفيضان واصطدمت بالهيكل، مما تسبب في أضرار جسيمة وقلّل من متانته."

وفقًا للسيد ذي آنه، لم يقتصر الأمر على تحطيم نظام السور الحجري فحسب، بل شمل أيضًا بعض أجزاء السور القديم، إلا أن عدد هذه الأجزاء لم يكن كبيرًا. طبيعة الحجر هشة، ولا يمكن أن تكون بقوة نظام السور القديم المصنوع من الخرسانة والفولاذ، لكنها تُضفي جمالًا على منظر النهر. كان تأثير العاصفة الأخيرة هائلًا، يفوق التصور.

قال السيد نجوين ثانه لوك، مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء مدينة لاو كاي، إن قسم السور التالف يبلغ حوالي متر واحد (الطول الإجمالي للسور 1.5 متر - PV).

تحثّ الوحدة المقاول على حشد القوى العاملة والآلات اللازمة لمعالجة نظام السور المنهار في أسرع وقت ممكن. ومن المتوقع أن يستغرق إصلاحه بالكامل ما بين شهر وشهر ونصف.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-lan-can-da-tien-ti-o-lao-cai-hu-hong-nang-sau-mua-bao-192241024093631067.htm