بناء خطة لتشغيل القطارات معًا على السكك الحديدية الحضرية والوطنية

[إعلان 1]

تحديد أولويات الاستثمار

أعلنت وزارة النقل عن اختتام اجتماع نائب الوزير نجوين دانه هوي في الاجتماع لتقديم التعليقات على التقرير الأولي بشأن تخطيط خطوط السكك الحديدية ومحطاتها في المنطقة الرئيسية بمدينة هانوي.

وبناء على ذلك طلب نائب الوزير من الاستشاري مواصلة التحقيق والمسح لجمع كافة المعلومات ذات الصلة، واستيعاب آراء الجهات والوحدات بشكل كامل لاستكمال مشروع التخطيط.

ومن الضروري على وجه الخصوص ضمان الالتزام بالخطة الوطنية الشاملة، وتحديد التخطيط القطاعي الوطني، والتغلب على أوجه القصور الحالية في التخطيط المركزي، وتوفير أموال الأراضي، والتوافق مع التخطيط المحلي.

وفي الوقت نفسه، ربط السكك الحديدية الوطنية بشكل متزامن مع السكك الحديدية الحضرية وغيرها من وسائل النقل، مع الاهتمام بربط السكك الحديدية بمراكز النقل ذات الحجم الكبير (المتنزهات الصناعية والموانئ الجافة ومراكز الخدمات اللوجستية وما إلى ذلك) في منطقة العاصمة ودلتا النهر الأحمر لخدمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة والمحليات.

وزارة النقل تطلب من الاستشاريين الانتهاء من إعداد تقرير التخطيط وتطوير مخططات المحطات وتحديد أولويات الاستثمار في أسرع وقت (صورة: توضيحية).

يجب على الاستشاري مواصلة تحديث المعلومات وإدخال البيانات، مثل: الوضع الراهن للظروف الطبيعية، والظروف الاجتماعية والاقتصادية، واستخدام الأراضي، والنقل، وغيرها؛ وتخطيط استخدام الأراضي، والمناطق الحضرية، والنقل، والمجمعات الصناعية، والموانئ الجافة، والمراكز اللوجستية في المناطق المرتبطة بمنطقة مركز مدينة هانوي . تحديث المشاريع ذات الصلة: مشروع الطريق الدائري 3 و4 في مدينة هانوي؛ مشروع سكة حديد الحزام الشرقي في مدينة هانوي؛ مشروع سكة حديد هانوي الحضرية، الخط 1 ين فيين - نغوك هوي؛ مشروع سكة حديد عالية السرعة على محور الشمال - الجنوب...

يجب أن تكون البيانات كاملة ودقيقة، بحيث تُشكل أساسًا للبحث واقتراح خيارات التخطيط المناسبة. تَعَمَّلْ بشكل مُحَدَّد، وأجرِ مَعايناتٍ ميدانية مع المنطقة، وراجع التخطيط الإقليمي لتحديث المعلومات المُفصَّلة في محطات نغوك هوي، ولاك داو، ويين ثونغ...

"الانتهاء قريبًا من أعمال البحث والمسح لجمع البيانات المدخلة، وخاصةً مسح احتياجات النقل (نقاط المغادرة، ونقاط الوصول، وطلب النقل في المحاور، وكثافة النقل على المسارات، وخطوط السكك الحديدية، إلخ). وبناءً على هذا المسح، يُضاف تحديث التخطيط الإقليمي لتطوير خطط تشغيل القطارات، وترتيب المحطات، وحجم المحطات، وتحديد أولويات الاستثمار المناسبة"، هذا ما وجّه به نائب الوزير.

تحسين خطة تنظيم القطار

وطلب نائب الوزير نجوين دانه هوي أيضًا التشاور لتطوير خطة تنظيم القطارات المثلى لمراحل تشكيل شبكة السكك الحديدية في مركز مدينة هانوي، بما في ذلك تنظيم الاستغلال والتشغيل المشترك للقطارات بين السكك الحديدية الحضرية والسكك الحديدية الوطنية؛ والبحث في تشغيل القطارات بين المناطق لسكك الحديد الحزامية.

تقترح الدراسة حلولاً تكنولوجية وهندسية متزامنة وحديثة ومفتوحة لضمان ربط ملائم وفعال لخطوط السكك الحديدية في المنطقة المحورية، بما في ذلك ربط السكك الحديدية الوطنية بخطوط السكك الحديدية الحضرية. بالنسبة لخطوط السكك الحديدية الحالية، من الضروري وضع خارطة طريق للكهربة تتماشى مع التزام فيتنام في مؤتمر الأطراف السادس والعشرين.

وزارة النقل تطلب الاستشارات والبحث واقتراح الخطط لتنظيم عمليات القطارات والاستغلال المشترك للبنية التحتية للسكك الحديدية الحضرية والوطنية (صورة: توضيحية).

بالنسبة للمحطات، يحتاج المستشارون إلى توضيح الوظائف والمهام؛ واقتراح حلول ربط النقل، وخاصة النقل العام مثل السكك الحديدية والحافلات الحضرية؛ وربط البنية التحتية التقنية لضمان القدرة على نقل الركاب والبضائع خلال ساعات الذروة؛ وتحديد نطاق ومساحة عناصر البناء ومنطقة المحطة بالكامل على وجه التحديد.

وطالب نائب الوزير هوي بأن "تقترح نتائج البحث شبكة شاملة من الطرق والمسارات وجميع المحطات في منطقة المحور وخطة تنظيم الاستغلال؛ حيث يجب الاهتمام بالاستغلال المشترك للبنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية مع السكك الحديدية الحضرية".