تم إلغاء شارات سيارة الركاب ثانه بوي 246 مرة وقصة إلغاء شارتها اليوم ثم إعادة إصدارها غدًا

[إعلان_1]

بعد الحادث المروري الخطير الذي تسبب فيه سائق حافلة ثانه بوي، قال وزير النقل نجوين فان ثانج إنه بالإضافة إلى الأفعال المباشرة للسائق التي تسببت في الحادث المروري، هناك أيضًا مسؤولية غير مباشرة لإدارة الدولة في المراحل ذات الصلة.

وبحسب الوزير فإن أوجه القصور الأخيرة مرتبطة إلى حد كبير بالمؤسسات.

كشف حادث المرور الأخير في دونغ ناي عن العديد من أوجه القصور، حيث سُحبت شارات العديد من سيارات الركاب التابعة للشركة المخالفة (شركة حافلات ثانه بوي) 246 مرة. فهل يُعدّ سحب هذه الشارات فعالاً حقًا؟ تساءل الوزير نجوين فان ثانغ.

سيارة-th224nh-buoi-g226y-تاي-نان-أو-دونغ-ناي.jpg — تم إلغاء شارات العديد من سيارات الركاب في ثانه بوي ما مجموعه 246 مرة.

وفي سياق متصل، أشار السيد خوات فيت هونغ، نائب رئيس اللجنة الوطنية للسلامة المرورية، في حديثه مع مراسلي شبكة فييتنام نت على هامش المؤتمر الوطني الإلكتروني لمراجعة جهود ضمان الانضباط والسلامة المرورية خلال الأشهر التسعة الأولى من العام، إلى أنه منذ بداية العام، سُحبت شارات ولوحات بعض شركات الحافلات مئات المرات. إلا أن الغريب في الأمر أن العمل لا يزال يسير بشكل طبيعي.

"وبالتالي، فمن الواضح أن اللوائح الحالية بها "ثغرة" فيما يتعلق بالحد الزمني لإلغاء الشارات واللافتات، مما يؤدي إلى عدم خوف الشركات"، كما قال السيد خوات فيت هونج.

صرح السيد نجوين شوان كونج، مدير إدارة الطرق، بأن المرسوم رقم 86/2014، المُنظِّم لأنشطة وشروط نقل السيارات، كان ينص سابقًا على إعادة إصدار شارات ولوحات جديدة للمركبات التي سُحبت شاراتها ولوحاتها بعد شهرين. إلا أنه عند تعديل المرسوم رقم 10/2020، حُذف هذا المحتوى.

نظرًا لعدم وجود لائحة تحدد مهلة إعادة إصدار شارة أو لافتة بعد إلغائها، يُمكن للشركات التي أُلغيت شاراتها أو لافتاتها اليوم التقدم بطلب إعادة إصدارها غدًا. وأقرّ السيد كونغ قائلًا: "اللائحة متأخرة مقارنةً بالسابق...".

في صباح يوم 2 نوفمبر/تشرين الثاني، وفي حديثه مع مراسل فييتنام نت، قال مدير محطة حافلات كبيرة في هانوي إن حقيقة إمكانية إلغاء الشارات اليوم وإعادة إصدارها غدًا هي حقيقة يجب تعديلها قريبًا.

"عادةً، كل ما تحتاجه المركبات المخالفة للقانون هو استكمال نموذج دفع الغرامة، ومن ثم يمكن لقسم المرور إعادة إصدار الشارة.

تختلف مدة المعالجة باختلاف المنطقة. ولكن عادةً، تُعيد إدارات إدارة النقل التابعة لوزارات النقل إصدار الشهادة خلال يومين بعد أن تُكمل الشركة والسائق الإجراءات اللازمة. الأمر بسيط للغاية،" أوضح.

في حالة ترك السيارة في موقف السيارات لمدة شهر فإن الشركة ستكون مسؤولة.

لسد هذه الثغرة، تسعى وزارة النقل حاليًا إلى استطلاع آراء الوزارات والهيئات المعنية حول مشروع مرسوم يُعدّل ويُكمّل عددًا من مواد المرسوم رقم 10/2020 المُنظّم لمزاولة أعمال وشروط نقل السيارات. وتقترح الوزارة، على وجه الخصوص، تشديد إجراءات إصدار وإلغاء الشارات واللافتات الخاصة بالمركبات العاملة في مجال النقل.

وفقًا لوزارة النقل، ينص المرسوم رقم ١٠/٢٠٢٠ على معالجة المخالفات بإلغاء تراخيص شركات النقل، وتعليق تشغيل المسارات، وإلغاء الشارات واللافتات. مع ذلك، لا توجد لوائح تحدد مدة الإلغاء أو مدة إمكانية إعادة إصداره بعده.

هذا يُضعف فعالية الإدارة ولا يضمن ردعًا في معالجة المخالفات. إضافةً إلى ذلك، تتعمد بعض الوحدات الملغاة عدم الخضوع للجهة المُصدرة لقرار الإلغاء، ولكن لا توجد عقوبات تُلزم الوحدات المخالفة بالامتثال لقرار الإلغاء..."، وفقًا لوزارة النقل.

ولذلك تقترح وزارة النقل تعديل واستكمال الفقرة 11 من المادة 22 في اتجاه إضافة ضوابط بشأن الوقت الذي يتم فيه إلغاء الشارات واللافتات.

على وجه التحديد، يجب على وحدة أعمال النقل إعادة الشارة والتوقيع عليها خلال 15 يومًا من تاريخ توقيع الغرامة. ولن تُعيد وزارة النقل إصدار الشارة والتوقيع عليها خلال 30-60 يومًا (حسب حالة الإلغاء) من تاريخ إعادة وحدة أعمال النقل الشارة والتوقيع عليها.

وفي حالة فشل وحدة أعمال النقل في تقديم الطلب خلال الموعد النهائي المذكور أعلاه، ستواصل وزارة النقل نشر قرار إلغاء ترخيص أعمال النقل والشعارات والعلامات على صفحة المعلومات الإلكترونية الخاصة بالوحدة.

في غضون 15 يومًا من تاريخ النشر، إذا لم تقم وحدة أعمال النقل بالتقديم، فستقوم وزارة النقل بتحديث برنامج إدارة التفتيش لتحذير المركبة المتعلقة بالمخالفة لإلغاء شارتها وعلامتها.

أيد السيد خوات فيت هونغ هذا التعديل دعمًا كاملًا، وحلل قائلاً: "إذا فرضنا مهلة سحب مدتها 30 يومًا للشارات واللافتات، فسيتعين على المركبات التجارية البقاء متوقفة لمدة شهر، مما يؤثر بشكل مباشر على المصالح الاقتصادية لأصحاب المركبات. كما يُعد هذا رادعًا وتحذيرًا لأصحاب الأعمال، مما يُجبرهم على تحمل مسؤولية أكبر تجاه السائقين والمركبات. أعتقد أن هذه اللائحة بحاجة إلى تعديل عاجل".

[إعلان 2]
مصدر