في هذه الأيام، أصبح عمله أكثر ازدحامًا بسبب زيادة عدد العملاء، حيث يتعين عليه حجز السيارات بشكل مستمر، ونقل الركاب، وتسليم البضائع، والرحلات القصيرة والرحلات الطويلة، طوال اليوم من الصباح إلى الليل.
قال السيد باخ: "بدأتُ رحلتي الأولى الساعة السابعة صباحًا. ومنذ ذلك الحين وحتى الآن، لم أتوقف لحظة. كنتُ أقود سيارتي بلا انقطاع دون أن أجد وقتًا لالتقاط أنفاسي أو تناول الطعام. عند الظهر، كنتُ أنوي التوقف لشراء بعض الخبز ثم مواصلة القيادة، ولكن قبل أن أتمكن من شراء الخبز، انتهت رحلتي. نادرًا ما يكون هناك الكثير من الزبائن، لذلك أحاول مواصلة القيادة."
يقود السيد باخ سيارته بشكل متواصل من الساعة السابعة صباحًا حتى العاشرة مساءً، ويتناول الطعام والشراب في الحافلة، وفي بعض الأحيان يأكل شطيرة أثناء القيادة.
بـ 33 رحلة، يكسب السيد باخ ما بين 1.1 و1.3 مليون دونج يوميًا بعد خصم عمولة الشركة. قال : "يجب أن يزيد المبلغ الذي أكسبه يوميًا إلى النصف. أحاول الركض لبضعة أيام ثم أعود إلى المنزل في رأس السنة ".
قال السيد فام فان ثانه (من نام دينه أيضًا) إنه منذ الثالث والعشرين من التقويم القمري، أصبح كل يوم يعج بالزبائن، لكن هذا لا يعني أنه مضطر للعمل من الصباح إلى الليل. "أقود دراجة نارية أجرة تكنولوجية منذ خمس سنوات. الآن عمولة الشركة أعلى، لذا حتى مع كثرة الزبائن، لا أستطيع كسب نفس القدر من المال كما في السابق، لذا أكتفي بما يكفي."
في الأيام التي تسبق رأس السنة القمرية الجديدة، يركض سائقو الدراجات النارية المزودة بتكنولوجيا حديثة بسرعة هائلة، حتى أنهم بالكاد يستطيعون التقاط أنفاسهم. (صورة توضيحية)
قال الرجل البالغ من العمر 30 عامًا إنه يبدأ عمله الساعة الثامنة صباحًا ولا يعمل إلا حتى السابعة مساءً قبل أن يعود إلى منزله لرعاية أسرته. بعد خصم العمولات، لا يزال يكسب حوالي 700,000 دونج فيتنامي يوميًا. في هذه الأيام، خلال تلك الفترة، لا يملك وقتًا للقيام بأي شيء آخر.
"بمجرد أن أفتح هاتفي، تبدأ السيارة بالعمل دون انقطاع. بمجرد انتهاء رحلة، تبدأ أخرى. ما زلت أنا وزملائي نشكو من ضيق الوقت هذه الأيام للذهاب إلى أي مكان"، قال السيد ثانه.
في غضون ذلك، أشار العديد من الزبائن إلى صعوبة طلب سيارة أجرة بالدراجة النارية هذه الأيام، خاصةً خلال ساعات الذروة. فالعديد من السائقين لا يقبلون إلا الرحلات الطويلة، ولا يقبلون الرحلات القريبة. وقال أحد السائقين: " مع كثرة الزبائن، أصبح لديّ الحق في اختيار طلبات معقولة تُدرّ عليّ دخلاً أعلى، وهو أمر نادر ".
رغم الطلب المرتفع والعمل المتواصل، يقول جميع سائقي سيارات الأجرة التكنولوجية إن دخلهم ليس جيدًا كما كان في بداياتها عندما كانت شائعة. قال سائق آخر : "في بداياتها، كانت الشركات تُخفّض عمولاتها بشكل كبير، بل كانت أحيانًا تُقدّم مبالغ إضافية لجذب السائقين. العمل كسيارة أجرة تكنولوجية وكسب الملايين يوميًا أصبح سهلًا كأكل الأرز، وليس صعبًا كما هو الآن".
ومع ذلك، فإن ازدحام الأيام التي تسبق رأس السنة القمرية الجديدة (تيت) أكثر من المعتاد يجعلهم أكثر سعادة بوظائفهم الحالية. وفي معرض شرحه للزيادة المفاجئة في عدد الزبائن، قال السيد نجوين فان تشونغ، سائق سيارة أجرة: "بالقرب من رأس السنة القمرية الجديدة، يعود الطلاب إلى منازلهم مبكرًا للاحتفال مع عائلاتهم، ويذهب العمال إلى حفلات نهاية العام مع المشروبات الكحولية، لذا يطلبون المزيد من السيارات. كما أن من يذهبون للتسوق في رأس السنة القمرية الجديدة يفضلون طلب السيارات، مما يؤدي إلى زيادة ملحوظة في عدد الزبائن".
أوضح السائق هوانغ فان هونغ: "سائقو سيارات الأجرة التكنولوجية في هانوي هم في الغالب من محافظات أخرى يأتون للعمل. بعد مهرجاني أونغ كونغ وأونغ تاو تيت، عاد الكثير منهم إلى مدنهم. ومع ازدياد الطلب على التنقل في المدينة، ليس من المستغرب أن تحمل سيارات الأجرة عددًا كبيرًا من الركاب وأن تكون مكتظة."
كونغ هيو
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)