إيرادات السكك الحديدية تنمو بأرقام مزدوجة في الأشهر الستة الأولى

ارتفع عدد ركاب القطارات بنسبة تزيد عن 20%

خلال المؤتمر، قال رئيس مكتب شركة السكك الحديدية الفيتنامية، نجوين هو ثانه: في الأشهر الستة الأولى من العام، تجاوز إجمالي إيرادات الشركة 4,500 مليار دونج فيتنامي، بزيادة قدرها 10.1%. وحققت الشركة الأم وحدها إيرادات قاربت 3,000 مليار دونج فيتنامي، بزيادة قدرها 11.2%.

تجتذب العديد من منتجات نقل الركاب والسكك الحديدية الجديدة ركاب القطارات، مما أدى إلى نمو مزدوج الرقم في الإيرادات في الأشهر الستة الأولى.

ارتفع إنتاج نقل الركاب في الأشهر الستة الأولى بنسبة 20.6% مقارنةً بالفترة نفسها. وخلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة وحدها، بِيعَ أكثر من 650 ألف تذكرة قطار، وبلغت الإيرادات 400.7 مليار دونج فيتنامي، أي ما يعادل 107.5% مقارنةً بالفترة نفسها، حسبما صرّح السيد ثانه. وأضاف أن الشركة شغّلت قطارات ثنائية متخصصة تحمل بصمات ثقافية إقليمية، مثل قطار "رابط التراث" على خط هوي - دا نانغ، والقطار السياحي "رحلة قطار دا لات الليلية"، وقطارات مستأجرة بمسارات وخدمات مُحددة وفقًا لمتطلبات الجهة الطالبة.

فيما يتعلق بنقل البضائع، ينبغي تنظيم استغلال تدفقات البضائع الجديدة، وتهيئة الظروف المناسبة لزيادة قيمة الخدمة. وينبغي تطبيق حلول لزيادة إنتاجية نقل البضائع الدولي عبر السكك الحديدية. وبناءً على ذلك، ينبغي تجديد أنشطة نقل البضائع الدولي في كاو زا وتطويرها وتشغيلها؛ واستغلال المزيد من منتجات نقل البضائع الدولي بين فيتنام والصين، والعبور عبر الصين إلى دول ثالثة مثل روسيا وأوروبا ومنغوليا ودول آسيا الوسطى.

ومع ذلك، ووفقًا لمؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية، توقفت عمليات النقل بالسكك الحديدية مرتين بسبب انهيارات أرضية في أعلى نفق باي جيو ونفق تشي ثانه، مما أدى إلى إغلاق خط سكة حديد هانوي - مدينة هو تشي منه. سارعت شركات النقل إلى تنظيم نقل آمن للركاب عبر المنطقة المتضررة، مع توفير وجبات ومشروبات مجانية أثناء عملية النقل. وتم استبدال التذاكر واسترداد الأموال للركاب الذين لم يرغبوا في النقل بسلاسة وسرعة ودون رسوم إضافية. وقد أدى الحادث إلى تكاليف إضافية لإصلاح المشكلة وأضرار غير مباشرة تجاوزت 106 مليارات دونج فيتنامي.

دمج شركتي نقل، هدف الربح يتجاوز 53 مليار دولار

قال السيد هوانج جيا خانه، المدير العام لشركة السكك الحديدية الفيتنامية، إنه إلى جانب أنشطة الإنتاج والأعمال، نفذت الشركة إعادة هيكلة أجهزتها.

في مجال النقل، أنجزت الشركة خطة دمج شركتي النقل بالسكك الحديدية المساهمة في هانوي وسايغون في شركة واحدة للنقل بالسكك الحديدية. وقد وافقت جمعيتا المساهمين في الشركتين على بنود الاندماج، وقرر مجلسا إدارتهما الموافقة على بنود الاندماج وتوقيع عقد الاندماج. وتعمل الشركتان حاليًا على تنفيذ إجراءات الاندماج.

تهدف السكك الحديدية إلى تحقيق ربح إجمالي يزيد عن 53 مليار دونج خلال الأشهر الستة الأخيرة من العام.

وفيما يتعلق بإعادة الهيكلة أيضًا، في 26 يونيو 2024، وقع رئيس الوزراء وأصدر القرار رقم 562 بالموافقة على مشروع إعادة هيكلة شركة السكك الحديدية الفيتنامية حتى نهاية عام 2025.

لذلك، فإن المهمة المحددة للأشهر الستة الأخيرة من عام 2024 هي تنفيذ مشروع إعادة الهيكلة وفقًا للقرار رقم 562 لرئيس الوزراء؛ واستكمال خطة اندماج شركتين مساهمتين للنقل بالسكك الحديدية وفقًا للجدول الزمني المحدد.

فيما يتعلق بالإنتاج والأعمال، تُوجِّه مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية شركات النقل للتركيز على حلول لتحسين جودة الخدمة، مع إيلاء اهتمام خاص للحلول التي تُعالج القيود والنواقص التي أبلغ عنها العملاء، مثل: جودة نظافة عربات القطارات، ومعدات خدمة الركاب بقطارات إضافية؛ وجودة تكييف عربات القطارات... وهناك حلول لاستغلال السياح في المناطق للسفر بالقطار إلى الوجهات السياحية. ومن جانب المؤسسة، تُجهِّز لوضع جدول زمني للقطارات، وخطة قطارات للعام القمري الجديد 2025...

لتحقيق خطة الإنتاج والأعمال لعام ٢٠٢٤، تسعى مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية إلى تحقيق أهدافها الرئيسية خلال الأشهر الستة الأخيرة من العام. ومن المتوقع أن تحقق المؤسسة مجتمعةً إنتاجًا قدره ٤,٧٢٥.٤ مليار دونج فيتنامي، وإيرادات قدرها ٤,٧٠١.٥ مليار دونج فيتنامي، وأرباحًا قدرها ٥٣.٥ مليار دونج فيتنامي.

حققت الشركة الأم وحدها إيرادات بلغت 2,916.9 مليار دونج، وربحًا قدره 11.7 مليار دونج. وحقق قطاع النقل إيرادات مباشرة من النقل بلغت 2,039.7 مليار دونج، أي ما يعادل 108.6% خلال الفترة نفسها.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/6-thang-dau-nam-doanh-thu-duong-sat-tang-truong-hai-con-so-192240703170221234.htm