مجلس إدارة مشروع "ماي ثوان" يتعهد بإنشاء 190 كيلومترًا من الطرق السريعة بحلول عام 2025

من أصل 3000 كيلومتر من الطرق السريعة المستهدفة بحلول عام 2025، سيتولى مجلس إدارة مشروع "ماي ثوان" تنفيذ 190 كيلومترًا. إنها مهمة شاقة، وشرفٌ لي أن أساهم في مشروع وطني رئيسي.

في فترة ما بعد الظهر من يوم 3 يناير، عقد مجلس إدارة مشروع ماي ثوان مؤتمرا لتلخيص العمل في عام 2024 ونشر الاتجاهات والمهام لعام 2025.

ضمان التقدم وجودة البناء

في المؤتمر، أشاد نائب وزير النقل نجوين دوي لام بشدة بالنتائج التي حققها مجلس إدارة مشروع ماي ثوان في عام 2024. وقد أحرزت العديد من المشاريع تقدماً جيداً مثل جسر نون تراش وجسر راش ميو....

واجه مشروع الطريق السريع كان ثو - هاو جيانج - كا ماو العديد من الصعوبات، لكن مجلس إدارة مشروع ماي ثوان قام بالتنسيق مع المحليات لحل المشاكل الإجرائية لمنح مناجم الرمل.

أعرب نائب وزير النقل نجوين دوي لام عن تقديره الكبير لإنجازات مجلس إدارة مشروع ماي ثوان في عام 2024. (الصورة: ماي ​​كوينه)

كما يجري العمل بنشاط وسرعة على استغلال رمال البحر لتزويد المشروع. وقد تجاوزت نسبة صرف رأس مال الاستثمار العام من قِبَل المجلس بحلول 31 ديسمبر 2023 نسبة 90%، أي ما يعادل أكثر من 9000 مليار دونج فيتنامي.

تعكس هذه النتيجة جهود القيادة والموظفين والموظفين المدنيين والعاملين في مجلس إدارة مشروع ماي ثوان على مدار العام الماضي.

ومع ذلك، أشار نائب الوزير لام بصراحة أيضًا إلى المشاكل التي أدت إلى عدم تحقيق بعض المشاريع كما هو مخطط لها.

من بين هذه المشاريع، لا يزال مشروع طريق كان ثو - هاو جيانج - كا ماو السريع يشهد حجمًا كبيرًا من أعمال الإنشاء. وقد طلب نائب الوزير من مجلس إدارة مشروع مي ثوان التركيز بشكل أكبر، وتوجيه المقاولين لزيادة المعدات والموارد البشرية، لإنجاز المشروع بشكل أساسي بحلول نهاية عام ٢٠٢٥.

وفيما يتعلق بخطة مجلس إدارة مشروع ماي ثوان في عام 2025، أكد نائب الوزير نجوين دوي لام أن الخطة واضحة ومفصلة للغاية.

وطلب نائب الوزير أنه من أجل تنفيذ هذه المهام بنجاح، يحتاج مجلس إدارة مشروع ماي ثوان إلى مواصلة تعزيز روح التضامن والانضباط والمسؤولية العالية لكل فرد للحصول على قوة أكبر وتنفيذ الحلول المقترحة واستكمال هدف 2025.

يعمل العمال على تسريع عملية البناء في المشروع الذي استثمره مجلس إدارة مشروع ماي ثوان.

من بينها، سيتم إنجاز خمسة مشاريع رئيسية (ثلاثة منها ضمن الهدف المتمثل في إكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2025). يُذكر أن مشروعي الطريق السريع الواصل بين الشمال والجنوب، بما في ذلك طريق كان ثو - هاو جيانج وطريق هاو جيانج - كا ماو، يُعدّان من المشاريع ذات الأولوية، ويتطلبان تركيز الموارد لضمان التقدم والجودة.

فيما يتعلق بمشروع جسر راش ميو 2، فهو جسر معلق بكابلات وتقنياته معقدة. وقد طلب نائب الوزير إعطاء الأولوية القصوى لجودة البناء وسلامته. وحسب قوله، فإن بناء الجسور المعلقة بالكابلات عرضة للمشاكل الفنية، بما في ذلك سلامة العمال... لذا يجب إدارته والإشراف عليه عن كثب.

كما أشار نائب الوزير لام إلى أنه استجابةً لسياسة الاندماج المرتقبة، قام مجلس إدارة مشروع ماي ثوان بإعادة هيكلة النموذج التنظيمي بشكل استباقي لتحقيق التبسيط والاستقرار. وفي الوقت نفسه، من الضروري الاستعداد الذهني ودراسة مقترحات العمل المستقبلية بعناية لضمان سلاسة عملية الانتقال وتحقيق أعلى مستويات الكفاءة.

جهود لاستكمال مشروع طريق سريع بطول 190 كيلومترًا

تحدث السيد تران فان تي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، في المؤتمر. (صورة: ماي ​​كوينه)

وفي وقت سابق، قال السيد تران فان تي، مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، إنه بفضل التصميم العالي للفريق بأكمله، أكملت الوحدة في عام 2024 9 من 15 مهمة رئيسية، وأكملت 5 من 15 مهمة رئيسية بأكثر من 50٪، ولم يتم إكمال مشروع واحد.

تجاوزت نسبة صرف خطة رأس المال 95%. ورغم أنها لم تصل بعد إلى 100% من الأهداف المحددة في بداية العام، إلا أن مجلس إدارة مشروع "ماي ثوان" حقق نتائج باهرة، وفقًا للسيد ثي.

بدأت الوحدة في استخدام الطريق الذي يربط الطريق السريع الوطني 91 وطريق مدينة لونغ شوين الالتفافي، وبدأت في بناء عناصر إضافية من الطريق السريع مي ثوان - كان ثو، وأكملت الإجراءات والتصميم الفني للطريق السريع مي آن - كاو لان، ومشروع ترقية طريق كاو لان - لو تي.

بالإضافة إلى ذلك، حققت الوحدة 60% من التقدم في بناء الطرق السريعة كان ثو - هاو جيانج، هاو جيانج - كا ماو، و70% من جسر راش ميو 2 وتان فان - نون تراش؛ وأكملت تقرير البحث عن الطريق السريع ها تيان - راش جيا - باك ليو، وجسر كان ثو 2، وطريق دوك هوا - مي آن، وأكملت مشروع ميناء تان سون نهات، والطريق السريع مي ثوان - كان ثو.

نظرة عامة على المؤتمر لتلخيص عمل مجلس إدارة مشروع "ماي ثوان" لعام ٢٠٢٤ وتوزيع مهامه لعام ٢٠٢٥. (صورة: ماي ​​كوينه)

علق السيد تي قائلاً إن عام 2025 سيكون عام انتعاش وتنمية اقتصاديين واجتماعيين، وعامًا مهمًا أيضًا للتنفيذ الناجح لخطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025. ومع ذلك، فهو أيضًا عام مليء بالتحديات، وندرة المواد الخام، وارتفاع الأسعار...

حددت هيئة إدارة مشروع "ماي ثوان" هدفًا لاستكمال صرف 95% من خطة رأس المال المخصصة بحلول عام 2025 أو بعده (رأس المال المسجل حوالي 13092 مليار دونج، الناتج المحقق الإجمالي حوالي 11361 مليار دونج).

تهدف هيئة إدارة المشروع إلى فتح الطريق الرئيسي لمشروع مكون كان ثو - كا ماو (جزء من مرحلة الطريق السريع الشمالي - الجنوبي الشرقي 2021-2025) قبل 31 ديسمبر؛ ونشر بناء محطات الراحة وأنظمة المرور الذكية ومحطات الرسوم وأعمال التحكم في حمولة المركبات.

وتشمل المشاريع الأخرى: إكمال ترقية طريق كاو لان - لو تي قبل 31 أكتوبر، وترقية سطح الطريق على طريق لو تي - راش سوي قبل 30 يونيو، وفتح جسر راش ميو 2 في 2 سبتمبر وإكمال المشروع قبل 31 أكتوبر، وافتتاح مشروع تان فان - نون تراش (المكون 1أ) في 30 أبريل وإكمال المشروع بالكامل بحلول 30 يونيو. وفي الوقت نفسه، الموافقة على إضافة جسر نون تراش 2 والتفاوض على قروض إضافية للمشروع.

مشروع المكون 1A تان فان - نون تراش متقدم بنسبة 11.6% عن الجدول الزمني. (صورة: ماي ​​كوينه)

بالنسبة لطريق My An - Cao Lanh السريع، من المتوقع الانتهاء من اختيار المقاولين وبدء البناء في الربع الأول من عام 2025، ليصل إلى 20٪ من الناتج الإنشائي؛ وينفذ طريق My Thuan - Can Tho السريع عناصر إضافية، ويسعى لإكماله بنسبة 100٪ في الربع الأول من عام 2025.

ومن المقرر أيضًا تقديم تقارير دراسة الجدوى الأولية لمشروع جسر كان ثو 2، وطريق دوك هوا - ماي آن، والطريق السريع ها تيان - راش جيا - باك ليو، للموافقة عليها في المستقبل القريب.

فيما يتعلق بإكمال مشاريع الطرق السريعة، قال السيد تي إنه من أصل 3000 كيلومتر من الطرق المقرر إنجازها بحلول عام 2025، يتعين على وزارة النقل إكمال حوالي 800 كيلومتر. ومن بين هذه الـ 800 كيلومتر، يتولى مجلس إدارة مشروع "ماي ثوان" مسؤولية حوالي 190 كيلومترًا، أي ما يقارب 25%.

نتعرض لضغوط كبيرة، لكننا نحظى أيضًا باهتمام قادة الحزب والحكومة، لأننا نتحمل مسؤولية جسيمة. إنها مسؤولية وشرف أن نتمكن من المساهمة في تحقيق الهدف المشترك المتمثل في إنشاء 3000 كيلومتر من الطرق السريعة.

ولتحقيق ذلك، أكد السيد ثي أن الوحدة ستراقب بشكل صارم خطة المقاول في البناء وتقدمه؛ وسيتم توفير حلول في الوقت المناسب للعناصر المعرضة لخطر التأخر عن الجدول الزمني؛ وسيتم تحديد المسارات الحرجة لتوجيه المقاول لتعبئة الموارد البشرية والمادية للبناء؛ وزيادة مواقع البناء، وزيادة التحولات، وما إلى ذلك.

واقترح مجلس إدارة مشروع ثوان أن تقوم وزارة النقل بدعم والتشاور مع اللجان الشعبية في مقاطعات دونج ثاب، وبين تري، وتيان جيانج، وبينه دونج، ودونج ناي... لتسريع الإجراءات وترتيب المصادر والقدرات الكافية لاستغلال المواد الرملية والحجرية للمشاريع.

بالنسبة للمشاريع التي تستعد للاستثمار في الفترة المتوسطة الأجل 2026-2030، يوصى بأن ينظر قادة وزارة النقل في إعداد وتقديم سياسات الاستثمار وتوجيه استخدام رأس المال الاستثماري للمشاريع التي تستعد للاستثمار لخلق فرص العمل في الفترة 2026-2030.

وفي الوقت نفسه، يوصى بدعم وتهيئة الظروف للمجلس لتقديم خدمات الاستشارات في إدارة المشاريع للمستثمرين الآخرين، وبالتالي خلق المزيد من فرص العمل وزيادة الدخل للعمال دون التأثير على تنفيذ المهام السياسية.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/ban-qlda-my-thuan-dam-nhan-190km-cao-toc-nam-2025-192250103142450644.htm