صورة مقربة للطرق التي تربط مدينة هو تشي منه بمدينة با ريا - فونج تاو قبل الاندماج

(أخبار VTC) - في الواقع، لا تزال البنية التحتية للنقل بين مدينة هوشي منه وبا ريا - فونج تاو تعاني من العديد من القيود، مما يتطلب تسريع المشاريع الرئيسية لتعزيز الاتصال.

الطريق السريع الوطني 51 - الشريان الرئيسي الذي يربط مدينة هوشي منه بفونج تاو يعاني من زيادة التحميل بشكل خطير.

يبلغ طول الطريق السريع الوطني 51 حوالي 64 كم، وهو الطريق الرئيسي الذي يربط مدينة هوشي منه مع با ريا - فونج تاو ، ويلعب دورًا رئيسيًا في نقل البضائع والركاب بين مدينة هوشي منه ودونج ناي وبا ريا - فونج تاو.

في الواقع، تعاني البنية التحتية لهذا الطريق من العديد من العيوب، مما يؤثر سلبًا على حركة المرور بين المناطق. فرغم تصميمه بستة مسارات، تجاوز حجم حركة المرور الحالية الطاقة الاستيعابية التصميمية بخمسة أضعاف، ليصل إلى حوالي 60,500 مركبة ليلًا ونهارًا.

الضغط كبير لدرجة أن الطريق السريع ٥١ غالبًا ما يشهد ازدحامًا مروريًا، خاصةً خلال ساعات الذروة والأعياد. هذا الوضع يُبرز ضرورة ملحة لتطوير وتوسيع الطريق لتخفيف الازدحام المروري، وضمان السلامة، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة.

طريق هوشي منه - لونغ ثانه - داو جاي السريع مكتظ بالسكان بعد أكثر من 10 سنوات من التشغيل

يعد الطريق السريع هوشي منه سيتي – لونغ ثانه – داو جياي الذي يبلغ طوله 55 كيلومترًا بمثابة محور مروري حيوي يربط مدينة هوشي منه مع دونغ ناي وبا ريا – فونج تاو والمقاطعات الجنوبية الشرقية.

بعد أكثر من عقد من التشغيل، يواجه هذا الطريق السريع ضغطًا زائدًا. حجم المرور في ازدياد مستمر، مما يؤدي إلى ازدحام متكرر، خاصةً خلال العطلات الرسمية، ورأس السنة القمرية الجديدة (تيت)، وعطلات نهاية الأسبوع.

يفرض الطريق السريع المزدحم بين مدينة هوشي منه - لونج ثانه - داو جياي ضغطًا كبيرًا على البنية التحتية الحالية، مما يتطلب إيجاد حلول لتوسيع وترقية الطريق ليتم تنفيذها قريبًا لتلبية احتياجات السفر والتنمية الاقتصادية الإقليمية.

تم توسيع الطريق الإقليمي 25B - 25C عبر Nhon Trach، مما أدى إلى زيادة الاتصال بين مدينة هوشي منه وميناء كاي ميب.

يجري تجديد وتوسيع الطريقين الإقليميين 25ب و25ج عبر منطقة نون تراش (دونغ ناي) لزيادة سعة النقل وتلبية الطلب المتزايد على حركة المرور بين مقاطعات الجنوب الشرقي. يعمل هذان الطريقان كمحورين قصيرين يربطان مدينة هو تشي منه ومجموعة موانئ كاي ميب - ثي فاي الدولية عبر نون تراش، مما يساهم في اختصار وقت النقل وتخفيف الضغط على الطرق السريعة الوطنية والطرق السريعة المجاورة.

إن تطوير البنية التحتية هنا لا يحل مشكلة الازدحام المحلي فحسب، بل ويعزز أيضًا التنمية اللوجستية والاقتصادية في منطقة الميناء البحري الجنوبي الرئيسية.

بحاجة إلى إكمال الطريق السريع بن لوك - لونغ ثانه بسرعة

يُعدّ طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع، الذي يبلغ طوله قرابة 58 كيلومترًا، مشروعًا نقليًا رئيسيًا، إذ يلعب دورًا استراتيجيًا في ربط المقاطعات الغربية ومدينة هو تشي منه ومنطقة الجنوب الشرقي، وخاصةً با ريا - فونغ تاو. بدأ المشروع عام 2014، وخضع لتعديلات عديدة، ولم يُنجز المسار بالكامل بعد. حاليًا، لا يُستغلّ سوى حوالي 30 كيلومترًا مؤقتًا، أما الباقي فهو قيد الإنشاء أو ينتظر اكتماله.

إن التأخر في تشغيل هذا الطريق السريع يُضعف كفاءة الربط الإقليمي، ويُطيل زمن النقل، ويزيد الضغط على الطرق السريعة الوطنية القائمة. وسيُسهم استكمال الطريق بالكامل في تعزيز التنمية الاقتصادية والسياحية، وتخفيف العبء على البنية التحتية للنقل بين المناطق في الجنوب.

جسر نون تراش على وشك الافتتاح أمام حركة المرور، مما يفتح الطريق لربط مدينة هوشي منه - دونج ناي - با ريا - فونج تاو

جسر نون تراش، جزء من مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه، هو مشروع رئيسي يربط مدينة ثو دوك (مدينة هو تشي منه) بمنطقة نون تراش (دونغ ناي) ومقاطعة با ريا - فونغ تاو. يبلغ طول الجسر أكثر من كيلومترين. عند تشغيله، سيختصر مسافة السفر بين مدينة هو تشي منه والمقاطعات المجاورة، مع تخفيف الضغط على الطرق السريعة الوطنية والسريعة المزدحمة، مثل طريق مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي السريع أو الطريق السريع الوطني رقم 51.

ومن المتوقع أن يساهم الافتتاح المبكر لجسر نون تراش في استكمال شبكة النقل بين المناطق، وتعزيز التنمية الحضرية والاقتصادية في المنطقة الجنوبية.

Luong Y - Vtcnews.vn

المصدر: https://vtcnews.vn/can-canh-cac-tuyen-duong-ket-noi-tp-hcm-voi-ba-ria-vung-tau-truoc-hop-nhat-ar942882.html