وقّع نائب رئيس الوزراء، هو دوك فوك، مؤخرًا القرار رقم 17/2024/QD-TTg، المُعدّل والمُكمّل لعدد من مواد القرار رقم 26/2021/QD-TTg بشأن قائمة القطاعات والمجالات التي يُمكن فيها تحويل وحدات الخدمة العامة إلى شركات مساهمة. ويدخل القرار حيز التنفيذ اعتبارًا من 10 ديسمبر/كانون الأول 2024.

وبناء على ذلك أضاف القرار 3 قطاعات ومجالات جديدة لوحدات الخدمة العامة لتحويلها إلى شركات مساهمة، من بينها مجال الفحص الفني للمركبات البرية والمركبات المائية الداخلية (باستثناء مجال فحص السفن والإنشاءات البحرية).

وبالتالي، من الآن فصاعدا، لن يتعين على مراكز التفتيش التابعة لوزارة النقل فقط، بل ووحدات فحص المركبات الآلية وقسم فحص المركبات في الممرات المائية الداخلية التابع لسجل فيتنام، أن تقوم بعملية المساواة.

ويتماشى هذا مع اتجاه الحكومة ووزارة النقل في تطوير مشروع لفصل إدارة الدولة وتقديم خدمات التفتيش لسجل فيتنام.

ومن المعروف أنه منذ عام 2016، في العديد من المحليات، بالإضافة إلى مراكز التفتيش الخاصة، تم أيضًا مساواة العديد من مراكز التفتيش التي كانت في السابق وحدات تابعة لوزارة النقل.

يؤيد رئيس مركز تفتيش خاص هذه السياسة بشدة. ويعتقد أن مساهمة الدولة في رأس المال ستساهم في خفض تكاليف الاستثمار وخلق منافسة عادلة بين وحدات التفتيش (في السابق، لم تكن وحدات التفتيش الحكومية تدفع إيجارات، وكانت الدولة تدفع رواتب الموظفين...).

عندما لم تعد هناك "امتيازات" لوحدات التفتيش الحكومية، فإن المراكز، من أجل البقاء، مضطرة إلى تحسين جودة الخدمة وموقف خدمة العملاء.

وأضاف "لذلك فإنني أؤيد بشدة هذه السياسة التي لا تؤدي فقط إلى خفض تكاليف الاستثمار للدولة بل وتعمل أيضا على تحسين القدرة التنافسية لتقديم خدمات أفضل للشعب".

في حديثه مع فييتنام نت، صرّح رئيس مركز فحص المركبات 29.03V (دونغ دا، هانوي ) بأنه يدعم هذه السياسة تمامًا. وقد قبلت الوحدة هذه السياسة، وهي تستعد منذ فترة طويلة لدمجها في سوق السيارات.

وباعتبارها وحدة إدارية مدرة للإيرادات بموجب سجل فيتنام، قامت الوحدة أيضًا بترتيب وإعادة هيكلة جميع الموظفين والأجهزة الأكثر إحكاما وهيكل التكلفة الأكثر معقولية بهدف ضمان أقصى قدر من الفعالية والكفاءة.

في السابق، كان عدد موظفي المركز يتراوح بين ٢٥ و٣٠ موظفًا، أما الآن، وبعد إعادة تنظيم الوحدة، فلم يتبقَّ سوى ٢١ موظفًا. نحن مستعدون لقبول السياسة الجديدة وتطبيقها فور دخولها حيز التنفيذ، حسبما أفاد القائد.

مع ذلك، يشعر هذا القائد بالقلق أيضًا، لأن معادلة الرواتب تعني تحمل جميع رواتب ومكافآت الموظفين. في الوقت نفسه، انخفض عدد المركبات باستمرار في الأشهر الأخيرة بسبب لوائح الإعفاء (التعميم رقم 03) وتمديد دورة التفتيش (التعميم رقم 08) لبعض فئات المركبات.

وأضاف أنه "لم يسبق من قبل أن كان هناك عدد قليل جدًا من المركبات التي تأتي للفحص في أوائل أكتوبر، في حين لم تتغير رسوم الفحص لمدة 10 سنوات".

هذا مصدر قلق لدى العديد من مسؤولي مراكز التفتيش. لذلك، توصي مراكز التفتيش بأنه عند السماح بتخصيص حصص، توافق جهة الإدارة أيضًا على السماح للوحدة بتعديل رسوم التفتيش وفقًا لآليات السوق.

وفقًا للإحصاءات، يوجد في البلاد 292 مركزًا لفحص المركبات الآلية، و542 خط إنتاج. منها ما يقرب من 200 وحدة تابعة للشركات، و64 وحدة تابعة لوزارة النقل، و20 وحدة تابعة لسجل فيتنام.