قالت السيدة نجوين ثي كيم هوين، رئيسة مجلس الإدارة والمديرة العامة لشركة الخدمات البحرية العالمية - وهي شركة تعمل في مجال الخدمات اللوجستية والشحن، إن تكاليف الشحن ليست فقط هي التي تتزايد، بل إن العديد من القضايا الأخرى ذات الصلة تنشأ أيضًا.
نقص الحاويات وارتفاع الأسعار في آسيا مع تصاعد التوترات في البحر الأحمر
السبب هو أن قناة بنما تعاني حاليًا من جفاف، لذا فإن خطوط الشحن تتحول إلى قناة السويس أو رأس الرجاء الصالح. وقت العبور أطول من الجدول الزمني المعتاد بمقدار 15-20 يومًا، مما يتسبب في زيادة أسعار الشحن. بالإضافة إلى ذلك، تسببت التوترات في البحر الأحمر في إطالة أوقات الشحن، مما أثر على القدرة التشغيلية الإجمالية للمسار بأكمله، وتحديدًا التأخيرات وإمكانية التحولات والإغفالات التي تحدث بشكل متكرر على الطرق في الشرق الأوسط والبحر الأبيض المتوسط، مما يتسبب في مضاعفة أسعار الشحن. زادت التكاليف بسبب نفقات مثل حماية السفن ورسوم الحرب الإضافية. ستتكبد العقود التي أبرمتها خطوط الشحن مع العملاء قبل الصراع والتي شحنت البضائع للتو خسائر لأنها يجب أن تغطي هذه النفقات. لذلك، خفضت بعض خطوط الشحن عملياتها وأعطت الأولوية للطرق طويلة المسافة مثل الولايات المتحدة وأوروبا، مما جعل الوضع أكثر توتراً. وقد أدى ذلك إلى اختلال التوازن في حمولات الحاويات بسبب أوقات العبور الطويلة وبطء التحولات.
بالنسبة للخطوط داخل آسيا، بدأت الأسعار بالارتفاع أيضًا. ومن المتوقع أن يستمر هذا الوضع حتى نهاية الربع الثاني من عام ٢٠٢٤، مما يُسبب العديد من التحديات لأنشطة الإنتاج والأعمال والتصدير في فيتنام والعالم .
قالت السيدة هوين: "أدى ارتفاع أسعار الشحن إلى ركود أنشطة التصدير من أسواق مثل فيتنام، مما حال دون تصدير العديد من الوحدات للبضائع. من ناحية أخرى، شهدت الولايات المتحدة عطلة طويلة، ما أدى إلى بطء عمليات تحميل وتفريغ البضائع، وبقاء البضائع عالقة في الميناء لأيام عديدة، مما أدى إلى ارتفاع التكاليف بشكل كبير". وأضافت: "هذه العوامل تدفع أسعار البضائع المستوردة والموزعة في السوق الأمريكية إلى الارتفاع. لذلك، تعمل الشركات التي تستورد وتوزع البضائع إلى هذه السوق بحذر شديد للتحقق من التكاليف وقبول السوق".
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)