تسارع وتيرة بناء مطار لونغ ثانه في نهاية العام

(دان تري) - يتم تعبئة هيكل سقف الإطار الفولاذي لمحطة الركاب والمدرج والطريق المتصل بمطار لونغ ثانه من قبل المقاولين لتحقيق أقصى قدر من الموارد البشرية والمادية للتثبيت وتسريع التقدم.

في أوائل ديسمبر، وفي موقع بناء مبنى الركاب بمطار لونغ ثانه، كان أكثر من 6000 مهندس ومشرف وعامل يعملون بشكل عاجل على مشاريع الأصناف والمكونات لتسريع وتيرة العمل. بعد أكثر من 15 شهرًا من البناء، وفي إطار حزمة بناء وتركيب المعدات في مبنى الركاب، أكمل مشروع فيتور المشترك جميع أعمدة الخرسانة المسلحة، وعوارض الأرضيات، وأعمدة السقف. ويواصل المقاول حاليًا بناء الجسر التلسكوبي، وتجهيز سلالم الممرات، وتركيب هيكل السقف الفولاذي وفقًا للجدول الزمني.

تم تجهيز هيكل السقف الفولاذي الرئيسي وتصنيعه وطلاؤه بالكامل، مع أكثر من 17 ألف طن من أعمال التركيب. وفي موقع البناء، يواصل آلاف المهندسين والعمال والآلات الحديثة تركيب الهياكل الفولاذية.

وبحسب شركة مطارات فيتنام، فإن تكلفة بناء هيكل السقف الفولاذي للمحطة تبلغ حوالي 3.5 تريليون دونج، وهو ما يمثل حوالي 10% من قيمة العقد للمرحلة الأولى من مشروع محطة الركاب في مطار لونغ ثانه.

يزن الهيكل الفولاذي لسقف صالة الركاب في مطار لونغ ثانه حوالي 32,000 طن. وقد نُفِّذت عملية نقل الهيكل الفولاذي من الأرض إلى سقف الصالة بعناية ودقة لضمان سلامة العمال والجودة الفنية للبناء.

يُنفّذ المقاول المشترك عملية تركيب السقف الفولاذي وفقًا لمعايير سلامة العمل الصارمة، مدعومًا بآلات ومعدات حديثة. جميع العمال الذين يعملون في الارتفاعات مُجهّزون تجهيزًا كاملًا بمعدات الحماية، ويخضعون لمراقبة سلامة عالية المستوى.

يتم نقل هيكل فولاذي بواسطة رافعة إلى سقف محطة الركاب بمطار لونغ ثانه للتثبيت.

بدأ المقاول المشترك تشييد الهيكل الفولاذي لمحطة ركاب مطار لونغ ثانه في أغسطس. ومن المتوقع اكتمال بناء السقف الفولاذي للمحطة بحلول منتصف عام 2025.

وبالتوازي مع تقدم بناء الجزء الخام، تم تنفيذ جميع عمليات الشراء وطلب معدات ME ومعدات المحطة ونظام HBS والجدران الزجاجية للواجهة، وتوقيع العقود مع الموردين والمصنعين، وهم في طور تصنيع ومعالجة المكونات وفقًا للجدول الزمني المحدد.

وفقًا لـ ACV، تتكون المرحلة الأولى من مشروع مطار لونغ ثانه من أربعة مشاريع فرعية. حتى الآن، حققت المشاريع الفرعية 1 و2 و3 الجدول الزمني المحدد لها وتجاوزته، إلا أن المشروع الفرعي 4 لا يزال متأخرًا عن موعده. وتحديدًا، يضم المشروع الفرعي 3 حاليًا أكثر من 6000 موظف و2700 قطعة معدة يعملون ليلًا نهارًا في موقع البناء. ويتم تقييم عروض العطاءات لضمان الجودة والتقدم.

أما بالنسبة لمشروع المكون الرابع (أعمال الخدمة الأرضية)، والذي يتضمن 17 بندًا، فقد أكملت هيئة الطيران المدني في فيتنام وأصدرت وثائق العطاءات، ومن المتوقع الانتهاء منه في الربع الثالث من عام 2026. وهذا المشروع متأخر عن الجدول الزمني.

ومن المتوقع أن يكتمل مشروع محطة الركاب بشكل أساسي قبل ديسمبر 2025، وسيستمر استكمال وتركيب المعدات للتشغيل التجريبي من أوائل عام 2026، واستكمال المشروع بالكامل ليكون قادرًا على التشغيل في الربع الثالث من عام 2026.

بدأت أعمال البناء في الحزمة 4.6 (المدرج وممرات التاكسي ومواقف الطائرات) مع حزمة محطة الركاب، بقيمة تعاقدية تزيد عن 7200 مليار دونج، ومن المتوقع أن تكتمل وتدخل حيز التشغيل الفني قبل 30 أبريل 2025، أي قبل 3 أشهر من الموعد المحدد.

بدأ بناء الحزمة 6.12 (نظام المرور الذي يربط بين المحطتين T1 وT2) في يوليو 2023، بقيمة عقدية تزيد عن 2600 مليار دونج فيتنامي. وقد حشد المشروع المشترك 756 موظفًا و150 آلة ومُعدة لتنفيذ مشاريع البناء في وقت واحد، ومن المتوقع اكتمالها في نوفمبر 2025 (الصورة: تشي هونغ).

في جلسة عمل عقدت مؤخرا في موقع بناء مطار لونغ ثانه، طلب رئيس الوزراء فام مينه شينه من جميع الوحدات تسريع التقدم في المشاريع المكونة بشكل عاجل، وضمان اكتمال مطار لونغ ثانه الدولي بشكل أساسي بحلول 31 ديسمبر 2025.

مطار لونغ ثانه الدولي (مقاطعة دونغ ناي ) هو مشروع وطني رئيسي برأس مال يبلغ حوالي 5 مليارات دولار أمريكي (حوالي 110 تريليون دونغ فيتنامي). وسيكون أكبر مطار في فيتنام مستقبلاً، بمساحة 5,364 هكتارًا، وبطاقة استيعابية تصل إلى 100 مليون مسافر سنويًا. ينقسم المشروع إلى ثلاث مراحل بناء: المرحلة الأولى (2021-2025)؛ المرحلة الثانية (2025-2030)؛ المرحلة الثالثة (2035-2040).

دانتري.كوم.فن

المصدر: https://dantri.com.vn/xa-hoi/dai-cong-truong-san-bay-long-thanh-tang-toc-dip-cuoi-nam-20241209151232789.htm