اقتراح دعم اليابان لبناء خط قطار لنقل الركاب إلى موقع آثار ماي سون

حاليًا، الوسيلة الرئيسية لنقل الزوار من البوابة إلى الموقع الأثري هي السيارات الكهربائية (صورة وثائقية). تصوير: خان لينه

وفقًا للسيد نجوين كونغ خيت، تستخدم شركة ماي سون حاليًا سيارات كهربائية لنقل الزوار من جسر خي ذي إلى منطقة نها دوي، حيث يتراوح عددهم يوميًا بين ألف وألفي شخص، إلا أن التكلفة مرتفعة ويصعب تلبيتها مستقبلًا مع ازدياد عدد الزوار. لذلك، سيساهم اقتراح إنشاء خط قطار كهربائي في تخفيف ضغط النقل وتوفير تجربة مميزة للزوار.

منذ عام ٢٠٠٥، موّلت الحكومة اليابانية بناء متحف ومبنى مكاتب خارج الموقع. يعرض المتحف ويُعرّف بمجموعات أثرية مهمة من معابد ماي سون، مثل الأعمدة الحجرية والنقوش وقمم الأبراج المصنوعة من الحجر الرملي وتماثيل ثيران ناندين، وغيرها، وخاصةً الكنز الوطني "موخالينجا".

بالإضافة إلى ذلك، يقوم المتحف أيضًا بترتيب خرائط إلكترونية لمجموعات الأبراج؛ ولوحات تقدم ثقافة تشامبا وارتباطها ببعض الثقافات الإقليمية، إلى جانب مئات من القطع الأثرية المصنوعة من الطين المحفور في مجموعة أبراج ماي سون جي.

بالإضافة إلى عرض القطع الأثرية وتقديمها، يُعد متحف ماي سون أيضًا مكانًا لحفظ وترميم العديد من القطع الأثرية القيّمة (صورة لقطع أثرية مُرممة مُستخرجة من مجموعة ماي سون G في المتحف). الصورة: خان لينه، التُقطت عام ٢٠٢٤.

بعد 20 عامًا من التشغيل، لم يقدم المتحف مساهمة مهمة في الحفاظ على قيم التراث وتعزيزها فحسب، بل قدم أيضًا معلومات علمية حول مجمع معبد ماي سون وثقافة تشامبا، وعلّم المجتمع المحلي والأجيال الشابة والطلاب، وساعد في رفع مستوى الوعي بالحفاظ على التراث، بل عمل أيضًا كرمز ملموس للتعاون الثقافي والصداقة بين فيتنام واليابان.

أكد السيد نجوين كونغ خيت أن مشروع الحكومة اليابانية لدعم متحف "ماي سون" سيعود بفوائد جمة، لا سيما في التعريف بقيمة التراث والترويج لها. في عام ٢٠٢٤، استقبل متحف "ماي سون" ما يقرب من ٤٥٠ ألف زائر، منهم أكثر من ٥٠ ألفًا زاروا المتحف.

ومع ذلك، بعد فترة طويلة من التشغيل، تدهورت بعض المقتنيات المتحفية والمكتبية وتحتاج إلى إصلاح وصيانة، مثل نظام إنذار الحريق، والأنظمة الكهربائية والإلكترونية، وأنظمة الاستشعار لحماية القطع الأثرية، والأرضيات، والأسقف، وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك، لا يضمن المستودع ظروف تخزين القطع الأثرية في حين أن عدد القطع الأثرية يتزايد باستمرار بعد مشاريع الترميم الأثري والتراثي.

برج B3 ابني. الصورة: خان لينه، تم التقاطها عام 2024

كما أصبح المبنى الإداري (الذي أصبح الآن المقر الرئيسي لمجلس إدارة التراث الثقافي في ماي سون) مكتظًا، وتدهورت بعض الهياكل مثل السقف والمعدات الأساسية وتحتاج إلى إصلاح.

بالإضافة إلى اقتراح أن تولي الحكومة اليابانية اهتمامًا لدعم صيانة وإصلاح المتحف والمبنى الإداري، والبحث في نظام القطارات ودعمه لنقل الزوار من متحف ماي سون إلى منطقة نها دوي، نطلب أيضًا من الحكومة اليابانية الاهتمام بدعم ترميم برج B3 الذي يعاني من حالة إمالة وغرق. وقد أحاطت السيدة كاميتاني ناوكو والوفد الياباني علمًا بالمقترحات المذكورة أعلاه، حسبما أفاد السيد خيت.

المصدر: https://baoquangnam.vn/de-nghi-nhat-ban-ho-tro-xay-dung-tuyen-tau-dien-trung-chuyen-khach-vao-di-tich-my-son-3150378.html