اقتراح بقيمة 865 مليار دونج لبناء جسر فونج تشاو الجديد؛ الطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه مقسم إلى 11 مشروعًا مكونًا

اقتراح بقيمة 865 مليار دونج لبناء جسر فونج تشاو الجديد؛ الطريق الدائري الرابع لمدينة هوشي منه مقسم إلى 11 مشروعًا مكونًا

اقتراح لاستثمار 865 مليار دونج لبناء جسر جديد ليحل محل جسر فونج تشاو المنهار؛ اقتراح لتقسيم الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه بقيمة 136,593 مليار دونج إلى 11 مشروعًا مكونًا...

كانت تلك اثنتان من قصص الأخبار الاستثمارية البارزة في الأسبوع الماضي.

اقتراح باستثمار 865 مليار دونج لبناء جسر جديد ليحل محل جسر فونج تشاو المنهار

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة فو تو للتو وثيقة إلى رئيس الوزراء تطلب من الحكومة المركزية دعم مشاريع المعالجة الطارئة للتغلب على آثار العاصفة رقم 3.

الحالة الحالية لجسر فونج تشاو.

وبناء على ذلك، ولتوفير الظروف لمساعدة المنطقة على التغلب بشكل عاجل وضمان حركة المرور السلسة على الطريق السريع الوطني 32C، وتلبية متطلبات الوقاية من الفيضانات، وحماية سلامة أرواح الناس وممتلكاتهم وأعمال البنية التحتية الوطنية، بما في ذلك خط سكة حديد ين فيين - لاو كاي ، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة فو تو أن يعهد رئيس الوزراء إلى مقاطعة فو تو بتنفيذ إجراءات الاستثمار للمشروعين.

أولا، بناء جسر جديد ليحل محل جسر فونج تشاو القديم بمقياس حديث، متزامن مع مقياس الطريق السريع الوطني 32C بطول 430 مترًا وعرض 21.5 مترًا؛ باستثمار إجمالي قدره 865 مليار دونج (100٪ مدعوم من الميزانية المركزية).

ثانياً، تعزيز وتطوير أقسام السد الضعيفة ونظام جدار منع الفيضانات على السدود اليمنى واليسرى لنهر ثاو (يجمع بين الطريق السريع الوطني 2D والطريق السريع الوطني 32C) بمقياس تقديري يبلغ 18 كم (يبلغ طول قسم الطريق السريع الوطني 2D 12 كم، ويبلغ طول قسم الطريق السريع الوطني 32C 6 كم)؛ باستثمار إجمالي قدره 250 مليار دونج (بدعم 100% من الميزانية المركزية).

في السابق، وبسبب تأثير العاصفة رقم 3، تسببت الفيضانات الواسعة النطاق في المقاطعات الجبلية الشمالية، بالإضافة إلى ذلك، أطلقت خزانات الطاقة الكهرومائية العليا (بحيرة توين كوانج، وبحيرة هوا بينه ، وبحيرة ثاك با) المياه في وقت واحد، مما تسبب في ارتفاع منسوب المياه في النهر الأحمر (المقطع عبر منطقة ها هوا، مقاطعة فو تو) إلى مستوى أعلى من مستوى التأهب 3، متجاوزًا ذروة الفيضانات في عام 1971 بمقدار 1.4 متر.

ارتفعت مياه الفيضانات بسرعة وفاضت عن السد، مما تسبب في حدوث فيضانات في البلديات الشمالية في منطقة ها هوا ومدينة ها هوا، مما أثر بشكل خطير على حركة المرور على الطريق السريع الوطني 32C (ينتمي إلى السد الأيمن لثاو، بطول 22 كم) والطريق السريع الوطني 2D (ينتمي إلى السد الأيسر لثاو، بطول 32 كم).

على وجه الخصوص، في 9 سبتمبر 2024، انهار جسر فونج تشاو على الطريق السريع الوطني 32C، في منطقة تام نونج، مقاطعة فو ثو، عندما جرفت الفيضانات الأعمدة واثنين من الامتدادات الرئيسية (الامتدادان 6 و7 على الضفة اليمنى لنهر ثاو).

في 11 سبتمبر، اقترحت إدارة الطرق في فيتنام أيضًا على وزارة النقل دراسة وتكليف إدارة الطرق في فيتنام بمهمة إعداد تقرير يقترح سياسة الاستثمار لجسر فونج تشاو الجديد على الطريق السريع الوطني 32C، مقاطعة فو ثو باستخدام رأس مال الموازنة العامة للدولة؛ فترة التنفيذ 2024 - 2025.

كوانج نجاي يطلب تعديل مشروع جمع ومعالجة مياه الأمطار والصرف الصحي بقيمة 1000 مليار دونج

قدمت لجنة الشعب الإقليمية في كوانغ نجاي وثيقة إلى مجلس الشعب الإقليمي، تطلب تعديل سياسة المشروع لنظام جمع ومعالجة مياه الأمطار والصرف الصحي في مدينة كوانغ نجاي في المنطقة الجنوبية من مجرى نهر ترا خوك.

يطلب كوانج نجاي تعديل سياسة المشروع الخاص بنظام جمع ومعالجة مياه الأمطار والصرف الصحي لمدينة كوانج نجاي في المنطقة الجنوبية من مجرى نهر ترا خوك.

بناءً على ذلك، أقرّ مجلس الشعب الإقليمي لسياسة الاستثمار مشروع نظام جمع ومعالجة مياه الأمطار والصرف الصحي في مدينة كوانغ نجاي، الواقعة في الحوض الجنوبي لنهر ترا خوك، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 1000 مليار دونج، وأُسند إلى مجلس إدارة مشاريع الاستثمار في الإنشاءات المدنية بصفته المستثمر. إلا أنه خلال عملية إعداد وتقييم تقرير دراسة الجدوى للمشروع، وجد المستثمر أن بعض البنود بحاجة إلى إضافة.

وبالإضافة إلى ذلك، استثمرت اللجنة الشعبية لمدينة كوانج نجاي بعض البنود بموجب سياسة الاستثمار في مشاريع أخرى، بما في ذلك تجديد بوابات بحيرة نجيا تشانه؛ وتطهير مجاري بحيرة باو كا.

وفقًا للوائح، لم تتم الموافقة على مشروع جمع ومعالجة مياه الأمطار والصرف الصحي في مدينة كوانج نجاي في المنطقة الجنوبية من مجرى نهر ترا خوك للاستثمار من قبل السلطة المختصة؛ هناك تغييرات في سياسة الاستثمار، لذلك من الضروري تنفيذ إجراءات لتعديل سياسة الاستثمار في المشروع.

طلبت لجنة الشعب الإقليمية في كوانج نجاي تعديل سياسة الاستثمار، بما في ذلك تجديد بوابات تصريف بحيرة باو كا؛ وتجريف وتجديد القنوات وأنابيب المياه الحالية من بحيرة نجيا تشانه إلى نهر ترا خوك.

الاستثمار في تطوير بعض خطوط الصرف الصحي في مدينة كوانغ نجاي، والتي تصب في نهر ترا خوك؛ والاستثمار في محطة ضخ جديدة في نغيا تشانه (عند سد باو هي). إنشاء نظام لجمع مياه الصرف الصحي في قلب مدينة كوانغ نجاي، في حوض تصريف نهر ترا خوك، ومجموعات محطات الضخ، وآبار الفصل، ومحطات معالجة مياه الصرف الصحي على الضفة الجنوبية لنهر ترا خوك.

ومن المعروف أن مشروع جمع ومعالجة مياه الأمطار والصرف الصحي في مدينة كوانج نجاي، الحوض الجنوبي لنهر ترا خوك، والذي كان يسمى في الأصل نظام جمع ومعالجة مياه الصرف الصحي المركزي في مدينة كوانج نجاي، قد تقرر من قبل مجلس الشعب الإقليمي في ديسمبر 2019، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 300 مليار دونج وتم تعيين مجلس إدارة مشروع المرور الإقليمي كمستثمر.

ولكن أثناء عملية التنفيذ، إلى جانب عدد من الأسباب الأخرى، أدرك المستثمر أنه بالحجم المعتمد والاستثمار الإجمالي، فإنه يضمن فقط جمع ومعالجة مياه الصرف الصحي المحلية عند بوابات التصريف الجنوبية، التي تصب في نهر ترا خوك؛ ولم يضمن المعالجة الشاملة لمياه الصرف الصحي من مدينة كوانج نجاي التي تصب في الحوض الجنوبي لنهر ترا خوك.

لا يشمل الهدف الاستثماري للمشروع تصريف مياه الأمطار والوقاية من الفيضانات، إذ أن البنية التحتية لتصريف مياه الأمطار والصرف الصحي مشتركة. إذا اقتصر جمع مياه الصرف الصحي دون الجمع بين تصريف مياه الأمطار والوقاية من الفيضانات، فلن تتحقق أقصى كفاءة استثمارية.

لذلك، قدمت لجنة كوانغ نجاي الشعبية طلبًا وحصلت على موافقة مجلس الشعب الإقليمي لتعديل سياسة الاستثمار، حيث بلغ إجمالي المبلغ المقدر 1000 مليار دونج فيتنامي. كما تم تغيير وحدة الاستثمار المُكلفة من مجلس إدارة مشروع المرور في كوانغ نجاي إلى مجلس إدارة الأشغال المدنية الإقليمي.

تحتاج فو ين إلى تعبئة رأس مال استثماري إجمالي قدره 298000 مليار دونج في الفترة 2021 - 2030

وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها للتو على القرار رقم 990/QD-TTg المؤرخ 16 سبتمبر 2024 والذي أصدر خطة تنفيذ التخطيط الإقليمي لفو ين للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

الصورة: زاوية من مدينة توي هوا، مقاطعة فو ين

إعطاء الأولوية لمشاريع الاستثمار في البنية التحتية التي تخلق تأثيرات جانبية كبيرة.  

وفقًا لمحتوى الخطة، تركز مقاطعة فو ين، بالنسبة لمشاريع الاستثمار العام، على تنفيذ المشاريع المحددة في التخطيط الإقليمي، حيث يتم إعطاء الأولوية لمشاريع الاستثمار في البنية التحتية التي تخلق تأثيرات جانبية كبيرة، وخاصة البنية التحتية للنقل الاستراتيجي في المقاطعة، وضمان التزامن والحداثة، وتعزيز الاتصال الإقليمي وداخل الإقليم المرتبط بممرات التنمية الاقتصادية في مناطق التنمية الديناميكية، ومجالات التنمية الرئيسية في المقاطعة؛ البنية التحتية للصحة والتعليم والثقافة والرياضة والضمان الاجتماعي؛ البنية التحتية التقنية الحضرية في المناطق الديناميكية.

- مواصلة إعطاء الأولوية للاستثمار في استكمال البنية التحتية للري والسدود والحواجز وإمدادات المياه والصرف الصحي لتلبية احتياجات التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الأمن الاجتماعي والدفاع الوطني والأمن والوقاية من الكوارث الطبيعية والسيطرة عليها، والتكيف مع تغير المناخ وارتفاع مستوى سطح البحر، وغيرها من أعمال البنية التحتية التقنية والاجتماعية المحددة في التخطيط الإقليمي.

إعطاء الأولوية لتنمية وجذب الاستثمارات في الصناعات الديناميكية المرتبطة بالاقتصاد البحري.  

مشاريع الاستثمار باستخدام مصادر رأس المال غير رأس المال الاستثماري العام: الاستثمار في استكمال البنية التحتية في المحافظة لتعزيز كفاءة الاستثمار في مشاريع البنية التحتية التي تم تنفيذها ويتم تنفيذها باستخدام رأس المال الاستثماري العام؛ جذب الاستثمارات لتوسيع وتحسين إنتاجية وكفاءة المنشآت الإنتاجية والتجارية في مناطق التنمية الديناميكية ومناطق التنمية الرئيسية في المحافظة.

جذب الاستثمارات في التنمية الصناعية لتحسين الإنتاجية والجودة والكفاءة وتوفير الموارد والحفاظ على البيئة؛ وزيادة معدل إشغال المجمعات الصناعية القائمة، والاستثمار في بناء مجمعات صناعية جديدة لتلبية احتياجات التنمية في المقاطعة. إعطاء الأولوية لتطوير وجذب الاستثمارات في الصناعات الديناميكية المرتبطة بالاقتصاد البحري؛ وتوسيع وتطوير الصناعات القائمة لإنتاج المنتجات المكررة، والمنتجات المعالجة بعمق ذات المحتوى التكنولوجي العالي، والحد من التلوث البيئي، والقيمة المضافة العالية؛ وتطوير عدد من الصناعات ذات المزايا التنافسية مثل: المعادن، والتكرير، والبتروكيماويات، وإنتاج الطاقة، والكيماويات، وإنتاج المنتجات الإلكترونية، والتكنولوجيا الرقمية؛ والاستثمار في أعمال البنية التحتية للمجمعات الصناعية والمجمعات الصناعية، وغيرها.

التطور القوي للخدمات - الحضرية واللوجستية  

في الوقت نفسه، تُطوّر المقاطعة بقوة الخدمات - الحضرية واللوجستية والمالية والمصرفية والبريد والاتصالات - مع التركيز على نقاط رئيسية. وتُطوّر السياحة جنبًا إلى جنب مع المنتجعات، والأنشطة العلمية والتكنولوجية، والخدمات الطبية والصحية عالية القيمة؛ مع التركيز على تطوير السياحة لتصبح قطاعًا اقتصاديًا رائدًا، وتطوير منتجات السياحة التجريبية، والسياحة التي تجمع بين الندوات والمؤتمرات والفعاليات (المعارض والمؤتمرات والمعارض)، والمنتجعات، والبيئة، مع الخدمات المصاحبة مثل الفنادق والمطاعم والترفيه والاستجمام ورياضات المغامرة.

تطوير الزراعة في اتجاه حديث وبيئي ومستدام يرتبط ببناء مناطق ريفية جديدة ومناطق حضرية متحضرة؛ وتشكيل مناطق إنتاج زراعي متخصصة؛ وجذب الشركات للاستثمار في القطاع الزراعي وتطبيق التكنولوجيا العالية في الإنتاج، وزيادة قيمة الإنتاج الزراعي المحلي بشكل عميق، وخلق قيمة مضافة عالية.

ولضمان هدف معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي الإقليمي المتوسط ​​بنسبة 8.5% - 9% سنويًا وفقًا للتخطيط للفترة 2021 - 2030، من المتوقع أن تحتاج مقاطعة فو ين إلى تعبئة رأس مال استثماري اجتماعي إجمالي يبلغ حوالي 298 ألف مليار دونج.

تركز مقاطعة فو ين على تنفيذ 7 حلول رئيسية: 1- جذب الاستثمار من أجل التنمية؛ 2- الموارد البشرية؛ 3- تطوير العلوم والتكنولوجيا؛ 4- ضمان الضمان الاجتماعي؛ 5- حماية البيئة؛ 6- ضمان الموارد المالية؛ 7- ضمان الدفاع والأمن الوطني.

مدينة هوشي منه: مشروع جسر وطريق نجوين خوي زاد بمقدار 74 مليار دونج

أرسلت هيئة إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مدينة هوشي منه (TCIP) للتو وثيقة إلى وزارة الموارد الطبيعية والبيئة ووزارة النقل لإبلاغها بتكاليف التعويض عن إزالة الموقع لمشروع جسر نجوين كوي وبناء الطريق الذي يربط المنطقة 1 بالمنطقة 4 والمنطقة 7.

منظر للجسر، شارع نجوين خوي. المصدر: TCIP

وفقًا لتقرير TCIP، بلغت تكلفة إخلاء موقع المشروع، المُعتمدة سابقًا، 1003 مليارات دونج. ومع ذلك، بعد تطبيق قانون الأراضي لعام 2024، ارتفعت تكلفة تعويض إخلاء موقع المشروع بمقدار 74 مليار دونج.

وفيما يتعلق بتكلفة 2,986 مليار دونج بما في ذلك 1,983 مليار دونج للتعويض عن تطهير موقع شارع تون ذات ثويت (منطقة الجسر الفرعي)، أوضحت شركة TCIP بوضوح أن هذه التكلفة تنتمي إلى مشروع تطهير الموقع لتوسيع شارع تون ذات ثويت والحديقة الخضراء على ضفاف قناة كينه تي جنبًا إلى جنب مع تطهير المنازل على طول القناة، لذلك فهي ليست جزءًا من مشروع جسر وشارع نجوين خوي.

وبالتالي، فإن الزيادة البالغة 74 مليار دونج في مشروع جسر وطريق نجوين خوي لا تزال ضمن التكلفة الطارئة للمشروع البالغة 579 مليار دونج، وبالتالي فهي لا تتجاوز إجمالي الاستثمار الذي وافق عليه مجلس شعب مدينة هوشي منه في نهاية عام 2023.

نظرًا لعدم وجود حاجة لتعديل سياسة الاستثمار وصرف 776 مليار دونج من رأس المال في عام 2024 للمشروع على الفور، يطلب مشروع TCIP من وزارة الموارد الطبيعية والبيئة حث اللجنة الشعبية للمنطقة الرابعة على تنفيذ إجراءات تعويض إزالة الموقع للموافقة على مشروع التعويض قبل 30 ديسمبر 2024.

يعمل مشروع بناء جسر وطريق نجوين كوي، أحد المشاريع الرئيسية في مدينة هوشي منه، على تسريع الإجراءات لبدء البناء في 30 أبريل 2025.

اقتراح لتقسيم الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه بقيمة 136,593 مليار دونج إلى 11 مشروعًا مكونًا

أرسلت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه للتو رسالة رسمية إلى وزارة التخطيط والاستثمار بشأن تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع الاستثماري الشامل لبناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه.

في هذا الإرسال، طلبت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه من وزارة التخطيط والاستثمار النظر والتنسيق مع وزارة النقل لتقديم تقرير سريع وتقديم المشورة إلى رئيس الوزراء بشأن تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار لبناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه.

خريطة شاملة لمسار الطريق الدائري رقم 4 لمدينة هوشي منه.

قالت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه إن وحدة الاستشارات العامة قامت مؤخرًا بالبحث وتطوير مخطط لتنفيذ إعداد الملف الشامل لمشروع الاستثمار في بناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه؛ حيث وافقت على المحتويات الفنية والخطط المالية وتقسيم المشاريع المكونة وآليات السياسة المحددة ومحتويات الملف... حتى تتمكن وحدات استشارات المشروع المكونة من مراجعة واستكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع.

في الوقت الحالي، قامت اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه بالتنسيق مع اللجان الشعبية في المقاطعات (لونغ آن، وبينه دونغ، ودونغ ناي، وبا ريا - فونغ تاو) لمراجعة وإكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع الشامل والمشاريع المكونة له.

وفي الملف الشامل للمشروع الخاص ببناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه، اتفقت المحليات على أنه في المرحلة الأولى، سيتم تنفيذ تطهير الموقع مرة واحدة وفقًا للخطة المعتمدة.

يتضمن مقياس المقطع العرضي لطريق مدينة هوشي منه الدائري الرابع، المرحلة الأولى، 4 حارات كاملة للطرق السريعة، مع حارات طوارئ مستمرة مرتبة على طول الطريق بالكامل (بعرض 3 أمتار)؛ والاستثمار في إنشاء طرق موازية وطرق سكنية على جانبي الطريق وفقًا لاحتياجات المرور في كل قسم وكل منطقة (الأقسام التي تمر عبر المناطق الحضرية والمناطق السكنية، وما إلى ذلك).

يبلغ الطول الإجمالي للطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه حوالي 206.72 كيلومترًا (با ريا - فونغ تاو 18.23 كيلومترًا؛ دونغ ناي 45.54 كيلومترًا؛ بينه دونغ 47.95 كيلومترًا؛ مدينة هو تشي منه 16.7 كيلومترًا؛ لونغ آن 78.3 كيلومترًا). وعلى وجه الخصوص، يمتد جزء الطريق الدائري الرابع في مقاطعة بينه دونغ (الذي وافق عليه مجلس الشعب في مقاطعة بينه دونغ لسياسة الاستثمار، ويجري إعداد المشروع) بطول 12 كيلومترًا (عبر مدينة بينه دونغ الجديدة) لا يفي بمعايير الطرق السريعة الحضرية (المصممة بسرعة 80 كيلومترًا في الساعة)، مما يتطلب رأي وزارة النقل لضمان تزامن النطاق الفني للطريق بأكمله.

يبلغ إجمالي الاستثمار المقدر لمشروع بناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه حوالي 136,593.45 مليار دونج (يقدر رأس مال الميزانية المركزية بحوالي 42,553.51 مليار دونج، ويقدر رأس مال الميزانية المحلية بحوالي 33,584.38 مليار دونج).

اتفقت المحليات على تقسيم مشروع الاستثمار في بناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه إلى مجموعتين من مكونات المشروع.

حيث تتضمن مجموعة المشاريع المكونة 1 - التعويض عن إخلاء الموقع وإنشاء طرق الوصول السكنية 6 مشاريع مكونة:

مشروع المكون 1-1: تعويض عن إزالة الموقع وإنشاء طريق الوصول السكني عبر مقاطعة با ريا - فونج تاو.

مشروع المكون 1-2: تعويض عن إزالة الموقع وإنشاء طريق الوصول السكني عبر مقاطعة دونج ناي.

المشروع المكون 1-3: التعويض وتطهير الموقع للجزء الذي يمر عبر مقاطعة بينه دونغ وإنشاء جسر ثو بين.

مشروع المكون 1-4: تعويض عن إزالة الموقع وإنشاء طريق الوصول السكني عبر منطقة كوتشي، مدينة هوشي منه.

مكون المشروع 1-5: تعويض عن تطهير الموقع وإنشاء طرق الوصول السكنية عبر مقاطعة لونغ آن (باستثناء القسم الذي يبلغ طوله 3.8 كم عبر منطقة نها بي، مدينة هوشي منه).

مشروع المكون 1-6: تعويض عن إزالة الموقع وإنشاء طريق وصول سكني بطول 3.8 كم عبر منطقة نها بي، مدينة هوشي منه.

مجموعة مكونات المشروع 2: إنشاء الطرق السريعة تتضمن 5 مكونات:

المشروع المكون 2-1: إنشاء الطريق الدائري رقم 4 عبر مقاطعة با ريا - فونج تاو.

المشروع المكون 2-2: إنشاء الطريق الدائري رقم 4 عبر مقاطعة دونج ناي.

المشروع المكون 2-3: إنشاء الطريق الدائري رقم 4 عبر مقاطعة بينه دونغ (بما في ذلك جسر ثو بين).

المشروع المكون 2-4: إنشاء الطريق الدائري رقم 4 عبر مدينة هوشي منه (بما في ذلك جسر فو ثوان وجسر ثاي كاي).

المشروع المكون 2-5: إنشاء الطريق الدائري رقم 4 عبر مقاطعة لونغ آن (بما في ذلك قسم بطول 3.8 كم عبر منطقة نها بي، مدينة هوشي منه).

في وقت سابق، في 28 أغسطس، في جلسة العمل بين وزارة التخطيط والاستثمار ورؤساء اللجان الشعبية للمقاطعات والمدن ذات الصلة بشأن تنفيذ مشروع الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه، طلب وزير التخطيط والاستثمار نجوين تشي دونج من لجنة الشعب في مدينة هوشي منه رئاسة والتنسيق مع اللجان الشعبية للمحليات لإكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار في بناء الطريق الدائري الرابع في مدينة هوشي منه لتقديمه إلى السلطات المختصة للتقييم وتقديمه إلى الجمعية الوطنية لاتخاذ قرار بشأن سياسة الاستثمار في دورة أكتوبر 2024.

وأشار الوزير نجوين تشي دونج إلى أن سياسة الاستثمار في المشروع ستحدد المشاريع المكونة التي تمر عبر مدينة هوشي منه والمقاطعات (لونغ آن، وبينه دونج، ودونغ ناي، وبا ريا - فونج تاو) وتعيينها على المحليات لتنظيم التنفيذ.

اقتراح لاستثمار 1,581 مليار دونج لبناء تقاطع طريق بين هوا - فونج تاو السريع مع DT.991

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو للتو خطابًا رسميًا إلى رئيس الوزراء لاقتراح الاستثمار في تقاطع طريق بين هوا - فونج تاو السريع مع طريق مي شوان - نجاي جياو - هوا بينه (DT.991).

منظور تقاطع على الطريق السريع بين هوا - فونج تاو.

وبناء على ذلك، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو على رئيس الوزراء السماح بإضافة التقاطع المذكور أعلاه إلى المرحلة الأولى من مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو للتنفيذ المتزامن.

يعد هذا تقاطعًا مترابطًا كاملاً بإجمالي استثمار يقدر بـ 1،581 مليار دونج، منها تكاليف التعويضات وتطهير الموقع حوالي 813 مليار دونج.

سيتم تنفيذ رأس المال الاستثماري لبناء التقاطع وفقًا لخطة مصدر رأس المال لمشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو المرحلة الأولى، حيث ستغطي الحكومة المركزية تكاليف الاستثمار في البناء و50٪ من تكاليف التعويضات وتطهير الموقع (حوالي 1،174 مليار دونج)؛ ستغطي ميزانية مقاطعة با ريا - فونج تاو 50٪ من تكاليف التعويضات وتطهير الموقع (حوالي 407 مليار دونج).

في حالة موافقة الجهات المختصة، سيتم تنفيذ الاستثمار في بناء تقاطع طريق Bien Hoa - Vung Tau السريع مع طريق My Xuan - Ngai Giao - Hoa Binh من عام 2025 إلى عام 2026.

التزمت اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو بتوجيه الوكالات المختصة لمراجعة وموازنة مصادر رأس المال في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025 وتوقعت في الفترة 2026-2030 ترتيب أعمال التعويض وتطهير الموقع تحت مسؤولية مقاطعة با ريا - فونج تاو.

وفقًا لتخطيط مقاطعة با ريا - فونج تاو للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، يتصل طريق DT.991 بطرق مرورية مهمة في المنطقة مثل الطريق السريع الوطني 51، والطريق السريع الوطني 56، وطريق الميناء Cai Mep - Thi Vai، وجسر Phuoc An، والطريق الإقليمي 765، والطريق الإقليمي 328، والطريق الإقليمي 329، ويتصل بمقاطعة Binh Thuan، بمقياس أدنى يبلغ 8 حارات بحلول عام 2050.

عند ربطه بالكامل مع طريق Bien Hoa - Vung Tau السريع، فإن طريق DT.991 سوف يسهل النقل السلس للبضائع والركاب بين نظام ميناء Cai Mep - Thi Vai والمتنزهات الصناعية في مدينة Phu My ومنطقة Chau Duc مع مطار Long Thanh ومدينة Ho Chi Minh ومقاطعات Dong Nai و Binh Thuan.

ومن ثم، فإن الاستثمار في إضافة مبادل كامل لربط طريق Bien Hoa - Vung Tau السريع مع طريق DT.991 ضروري للغاية للمساعدة في تعزيز الاتصال والتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية.

وفي الوقت نفسه، عند اكتماله، سيعمل التقاطع على تحرير موارد الأراضي، التي تعد بنية تحتية مهمة لتعزيز التنمية الصناعية والحضرية في بلدة فو مي، منطقة تشاو دوك وفقًا لتوجه التنمية الذي وافق عليه رئيس الوزراء في التخطيط الإقليمي.

أكدت اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو أن تقاطع طريق Bien Hoa - Vung Tau السريع مع طريق DT.991 يقع في مدينة Phu My ، إحدى المناطق الحضرية المهمة في مقاطعة با ريا - فونج تاو وعلى بعد حوالي 7.7 كم من التقاطع مع طريق DT.992 ، وحوالي 6.6 كم من تقاطع Tan Hiep ، وفقًا تمامًا للوائح الفنية الوطنية للطرق السريعة QCVN 115: 2024 / BGTVT ومعيار التصميم للطرق السريعة TCVN5729: 2012.

استثمار ما يقرب من 1,989 مليار دونج لتوسيع منطقة My Xuan B1-CONAC الصناعية

وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها للتو على القرار رقم 996 / QD-TTg بتاريخ 17 سبتمبر 2024 بالموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية للمنطقة الصناعية الموسعة My Xuan B1-CONAC، مقاطعة با ريا - فونج تاو.

وعلى وجه التحديد، وافق نائب رئيس الوزراء على أن تكون شركة إيديكو للاستثمار في الإنشاءات البترولية المساهمة هي المستثمر في المشروع.

يتم تنفيذ المشروع في منطقة ماي شوان، بلدة فو مي، مقاطعة با ريا - فونج تاو برأس مال استثماري إجمالي قدره 1،988،636 مليار دونج، منها رأس مال مساهمة المستثمر 386،216 مليار دونج.

وكلف نائب رئيس مجلس الوزراء وزارة التخطيط والاستثمار بمسؤولية إعداد وتقييم سياسات الاستثمار في المشاريع وتنفيذ الإدارة الحكومية للمناطق الصناعية وفقاً لأحكام قانون الاستثمار والقوانين ذات الصلة.

وتتولى الوزارات والجهات المعنية مسؤولية محتوى تقييم سياسة الاستثمار في المشاريع ضمن اختصاصاتها ومهامها وفقاً لأحكام قانون الاستثمار والقوانين ذات الصلة.

تضمن اللجنة الشعبية لمقاطعة با ريا - فونج تاو دقة المعلومات والبيانات المبلغ عنها ومحتويات التقييم وفقًا لأحكام القانون ؛ مسؤولة عن توافق المشروع مع الخطط المعتمدة من قبل السلطات المختصة ؛ تضمن إدراج حصة أرض الحديقة الصناعية لتنفيذ المشروع في خطة استخدام الأراضي الإقليمية للفترة 2021 - 2025 والفترة 2026 - 2030 ، وخطة استخدام الأراضي على مستوى المنطقة ذات الصلة للفترة 2021 - 2030 ؛ تحديث موقع ومقياس مساحة الحديقة الصناعية الموسعة My Xuan B1 - CONAC في خطة استخدام الأراضي على مستوى المنطقة ذات الصلة للفترة 2021 - 2030 والإشراف على تنفيذ حصة أرض الحديقة الصناعية المخصصة لمقاطعة با ريا - فونج تاو.

تنظيم وضع وتنفيذ خطط استعادة الأراضي والتعويض وتطهير المواقع وتحويل أغراض استخدام الأراضي وتأجير الأراضي لتنفيذ المشاريع وفقاً للوثائق المعتمدة من الجهات المختصة بشأن نطاق مساحة المشروع وموقعه وتقدمه؛ والتأكد من عدم وجود نزاعات أو شكاوى بشأن حق استخدام موقع المشروع.

في حالة وجود أصول عامة في منطقة تنفيذ المشروع، يوصى بالالتزام بأحكام قانون إدارة واستخدام الأصول العامة، وضمان عدم فقدان أصول الدولة.

اقتراح الموافقة على مشروع خط المترو رقم 3 في هانوي، محطة هانوي - قسم هوانغ ماي

أصدرت وزارة التخطيط والاستثمار للتو النشرة الرسمية رقم 7418/BKHĐT – KTĐN إلى قادة الحكومة بشأن الاقتراح الخاص بمشروع خط السكة الحديد الحضري رقم 3، محطة هانوي - قسم هوانج ماي.

قطارات مشروع السكك الحديدية الحضرية رقم 3، قسم محطة نون - هانوي.

وبناء على ذلك، اقترحت وزارة التخطيط والاستثمار أن يوافق قادة الحكومة على الاقتراح الخاص بمشروع خط السكة الحديد الحضري رقم 3، محطة هانوي - قسم هوانج ماي، واقتراض رأس المال من البنك الآسيوي للتنمية، والوكالة الفرنسية للتنمية، والبنك الألماني لإعادة الإعمار، مع لجنة الشعب في هانوي كوكالة إدارية.

في الإرسالية الرسمية رقم 7418، اقترحت وزارة التخطيط والاستثمار تكليف هذه الوزارة بإخطار بنك التنمية الآسيوي والوكالة الفرنسية للتنمية وبنك التنمية الألماني بشأن الاقتراح الخاص بمشروع خط السكك الحديدية الحضرية رقم 3، محطة هانوي - قسم هوانج ماي، والذي وافق عليه رئيس الوزراء.

تكليف لجنة الشعب في هانوي بمراجعة وتلقي التعليقات من الوكالات ذات الصلة؛ والتنسيق مع بنك التنمية الآسيوي ووكالة التنمية الفرنسية وبنك التنمية الألماني لإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لتقديمه إلى السلطات المختصة للنظر فيه واتخاذ القرار كأساس لتنفيذ الخطوات التالية وفقًا للوائح.

وسيتعين على لجنة الشعب في هانوي أيضًا مواصلة دراسة ومراجعة الصعوبات والعقبات في تنفيذ مشاريع السكك الحديدية الحضرية، وتطوير حلول محددة وفي الوقت المناسب، وضمان أن تنفيذ المشروع يلبي الأهداف ويسير في الموعد المحدد كما وافقت عليه السلطات المختصة.

في وقت سابق، في رسالة رسمية أرسلت إلى وزارة التخطيط والاستثمار في يونيو 2024، أوضحت لجنة الشعب في هانوي عددًا من المحتويات المتعلقة بمقترح مشروع خط السكك الحديدية الحضرية رقم 3، محطة هانوي - قسم هوانج ماي.

يتضمن هذا المشروع إنشاء البنية التحتية وغيرها من الأعمال المتزامنة؛ والشراء والاستثمار في توريد وتركيب وسائل النقل؛ وأنظمة المعدات لتزويد الطاقة، ومعلومات الإشارة، والمراقبة والتشغيل لعمليات القطارات، وما إلى ذلك.

وفقًا لمقترح لجنة هانوي الشعبية، سيكون خط السكة الحديد الحضري رقم 3 (الخط 3.2)، ومحطة هانوي - هوانغ ماي، تحت الأرض بالكامل على طول مسار تران هونغ داو - تران ثانه تونغ - كيم نجو - تام ترينه. يمتد النفق المزدوج بالتوازي، تحت الأرض، عبر تقاطع أو دونغ ماك (الطريق الدائري 1)، وماي دونغ (الطريق الدائري 2)، وينتهي خلف الطريق الدائري 3، ويضم 7 محطات تحت الأرض (هانغ باي، تران ثانه تون، كيم نجو، ماي دونغ، تان ماي، تام ترينه، ين سو)، ومحطة قطار واحدة (خلف محطة ضخ ين سو، بجوارها).

من المتوقع أن يبلغ إجمالي استثمارات المشروع 40,577 مليار دونج فيتنامي، أي ما يعادل أكثر من 1.75 مليار دولار أمريكي، منها قرض من بنك التنمية الآسيوي بقيمة 801.65 مليون دولار أمريكي، وقرض من بنك التنمية الألماني بقيمة 258.05 مليون دولار أمريكي، وقرض من الوكالة الفرنسية للتنمية بقيمة 198.62 مليون دولار أمريكي، وقرض من الصندوق المقابل بقيمة 494.46 مليون دولار أمريكي. تمتد فترة تنفيذ المشروع من عام 2022 إلى عام 2029.

ومن المعروف أن خط السكة الحديد رقم 3 (3.1)، قسم محطة نون - هانوي، قيد الإنشاء، ومن المتوقع أن يدخل حيز التشغيل في عام 2027.

وبالتالي، فإن تشغيل خط 3.2، محطة هانوي - هوانغ ماي، سيشكل محور السكك الحديدية الحضرية نون - محطة هانوي - هوانغ ماي، مما يساهم في جذب عدد كبير من الركاب، وحل احتياجات السفر على محور الشرق - الغرب في مدينة هانوي.

الموافقة على تطبيق نموذج BIM لإدارة طريق Tan Phu - Bao Loc - Lien Khuong السريع

أصدر المكتب الحكومي للتو الإشعار رقم 423/TB-VPCN للإعلان عن استنتاجات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها في الاجتماع بشأن حالة تنفيذ مشاريع الطرق السريعة: تان فو (دونغ ناي) - باو لوك (لام دونغ) وباو لوك - ليان كونغ (لام دونغ) بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

الخريطة الشاملة لطريق تان فو – باو لوك السريع.

وفيما يتعلق باقتراح المستثمرين بتطبيق نموذج BIM على قسمي الطريق السريع المذكورين أعلاه، قال نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها إن الحكومة أصدرت القرار رقم 258/QD-TTg بتاريخ 17 مارس 2023 بالموافقة على خارطة الطريق لتطبيق نموذج BIM في أنشطة البناء.

هذا هو نموذج الإدارة الأكثر تقدما، وإدارة الجودة، والتكنولوجيا، والرقمنة لإدارة الميدان الفعلية التي يجب تطبيقها على مشاريع الطرق في الموعد المحدد.

بالنسبة لمشروعي الطريق السريع، فإن لجنة الشعب الإقليمية في لام دونج هي السلطة المختصة، ووزارة البناء مسؤولة عن مراجعة وتوجيه المحليات لتنفيذها وفقًا للوائح.

وفيما يتعلق بتنفيذ مشروع طريق تان فو - باو لوك السريع، قال نائب رئيس الوزراء إن مجلس التقييم متعدد التخصصات (وزارة التخطيط والاستثمار هي الوكالة الدائمة) أعطى رأيه في تقرير دراسة جدوى المشروع.

وكلف نائب رئيس الوزراء مقاطعة لام دونج بالموافقة سريعا وإبداء آراء مكتوبة تؤكد المحتوى المقترح في الاجتماع (لا تعديل لزيادة رأس مال الدولة المشارك في المشروع، ولا اقتراح لإضافة آلية لتقاسم الإيرادات المخفضة) وتعديل المحتويات الأخرى لتقرير دراسة الجدوى لا يؤدي إلى الحاجة إلى تعديل سياسة الاستثمار في المشروع وفقا لأحكام قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص).

ترسل لجنة الشعب الإقليمية في لام دونج بشكل عاجل تفسيرًا مكتوبًا وتكمل تقرير دراسة جدوى المشروع إلى مجلس التقييم متعدد التخصصات قبل 23 سبتمبر 2024 للتقييم؛ يكمل مجلس التقييم متعدد التخصصات بشكل عاجل تقييم تقرير دراسة جدوى المشروع وفقًا لأحكام قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص قبل 30 سبتمبر 2024.

كلف نائب رئيس الوزراء اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونج بالنظر في تقديم تقرير إلى رئيس الوزراء بشأن الصعوبات والعقبات المتعلقة باللوائح المتعلقة بالحد الأدنى لرأس مال المستثمرين على النحو المنصوص عليه في المرسوم رقم 78/2023/ND-CP المؤرخ 7 نوفمبر 2023 للحكومة بتعديل واستكمال عدد من مواد المرسوم رقم 32/2017/ND-CP المؤرخ 31 مارس 2017 بشأن ائتمان الاستثمار الحكومي، والتوصية بأن ينظر رئيس الوزراء والحكومة في تعديل وضبط نسبة رأس المال المشارك في عملية تنفيذ المشروع وفقًا للوائح القانونية بشأن الشراكة بين القطاعين العام والخاص (وإرسالها إلى وزارة المالية) قبل 20 سبتمبر 2024.

تم تكليف وزارة المالية بدراسة توصيات لجنة الشعب الإقليمية في لام دونج لاقتراح حلول سريعة وممكنة للقضايا التي تقع تحت سلطة الحكومة (وفقًا لمبدأ وجوب التعامل مع سلطة الحكومة على الفور)، بما في ذلك تعديل واستكمال المراسيم ذات الصلة لضمان الامتثال لقانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص لإزالة الصعوبات التي تواجه مشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص على الفور وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء والحكومة قبل 30 سبتمبر 2024.

فيما يتعلق بطريق باو لوك - ليان كونغ السريع، أكد نائب رئيس الوزراء أن هذا المشروع يخضع لسلطة مجلس الشعب الإقليمي في لام دونغ لتعديل سياسة الاستثمار. ويجب ألا يتجاوز تعديل نسبة مشاركة رأس مال الدولة في المشروع 50% وفقًا لأحكام قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

أشار نائب رئيس الوزراء إلى ضرورة اتساق وعدالة تنفيذ مشاريع طريق داو جاي - ليان كونغ السريع. لذلك، من الضروري دراسة آليات سياسات مماثلة بين مشروعي باو لوك - ليان كونغ وتان فو - باو لوك لتحسين كفاءة المشاريع وجدواها.

ومن المعروف أن الطريق السريع داو جياي – ليان خونغ يتمتع بمكانة ودور وأهمية بالغة في ربط مقاطعات المرتفعات الوسطى بالمنطقة الاقتصادية الرئيسية في الجنوب، وخاصة نظام الموانئ البحرية في الجنوب الشرقي والمراكز الاجتماعية والاقتصادية والصناعية.

حاليًا، تمت الموافقة على مشاريع الطرق السريعة تان فو (دونغ ناي) - باو لوك (لام دونغ) وباو لوك - ليان خونغ، مع لجنة الشعب الإقليمية في لام دونغ باعتبارها السلطة المختصة، للاستثمار منذ نهاية عام 2022.

ومع ذلك، يواجه هذان المشروعان بعض المشاكل حاليًا ولم يتم اعتمادهما، مما يؤثر على تقدم بدء تنفيذ المشروعين، في حين أكمل مشروع قسم داو جياي - تان فو، الذي تعد وزارة النقل الجهة المختصة به، الموافقة على المشروع في نهاية يوليو 2024.

باك نينه يطلب الاستثمار في الطريق الدائري 4 - الطريق السريع الوطني 18 بقيمة 3600 مليار دونج

أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه للتو رسالة رسمية إلى رئيس الوزراء بشأن الاستثمار في بناء قسم الطريق السريع باك نينه - هاي دونج من الطريق السريع نوي باي - باك نينه - هاي دونج، من الطريق الدائري 4 إلى الطريق السريع الوطني 18.

صورة توضيحية.

وبناء على ذلك، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه أن يوافق رئيس الوزراء على استثمار المقاطعة في بناء الطريق الدائري الرابع إلى الطريق السريع الوطني 18 في شكل استثمار عام.

يُطلق على هذا المشروع اسم مشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع الوطني 18، من تقاطع ين جيا (الطريق الدائري رقم 4) إلى الطريق السريع الوطني القديم 18، مقاطعة باك نينه.

يبدأ المشروع عند الكيلومتر 0+00 (تقاطع مع الطريق الدائري 4)؛ وينتهي عند الكيلومتر 10+300 (تقاطع مع الطريق السريع الوطني 18)؛ ويبلغ طول المسار حوالي 10.3 كم؛ ويتبع اتجاه المسار تخطيط المرور المعتمد في القرار رقم 1589/QD-TTg بتاريخ 8 ديسمبر 2023 لرئيس الوزراء بشأن الموافقة على تخطيط مقاطعة باك نينه للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

وبحسب المخطط، فإن الطريق السريع نوي باي - باك نينه - ها لونغ سيمتد بالتوازي مع خط السكة الحديد ين فيين - ها لونغ، بمقطع عرضي يبلغ 100 متر، حسبما ذكرت اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه.

لكن في هذه المرحلة اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نام تنفيذ تطهير الموقع حسب المقطع العرضي المخطط (100 متر)، والاستثمار في طريقين متوازيين على كلا الجانبين بمقطع عرضي لكل جانب بعرض 12 متراً لقاعدة الطريق وعرض سطح الطريق 11 متراً.

وتقدر تكلفة المشروع بـ3.6 مليار دونج، يتم استثمارها من ميزانية مقاطعة باك نينه ومصادر قانونية أخرى.

تلتزم اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه بتخصيص أموال كافية لتنفيذ مشروع الاستثمار لبناء الطريق السريع الوطني 18، من تقاطع ين جيا إلى الطريق السريع الوطني 18 القديم، وفقًا لأحكام القانون.

ومن المعروف أنه وفقًا لتخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، فإن طريق نوي باي - باك نينه - ها لونغ السريع (CT.09) يحتوي على قسم باك نينه - هاي دونغ بمقياس تخطيطي يبلغ 4 حارات، مع تقدم الاستثمار قبل عام 2030.

في يناير 2020، وافق رئيس الوزراء على مشروع الاستثمار لبناء الطريق السريع باك نينه - هاي دونغ عبر مقاطعة باك نينه (بطول إجمالي 20 كم) بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، ونوع عقد BT، وكلف اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه باعتبارها الوكالة الحكومية المختصة بتنفيذه.

إلا أنه في 18 يونيو 2020، أصدر مجلس الأمة قانون الاستثمار بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، والذي تم بموجبه إلغاء المشروع وتنفيذه بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

حاليًا، يُنفَّذ طريق باك نينه - هاي دونغ السريع عبر مقاطعة باك نينه، من الطريق الدائري الرابع إلى طريق هانوي - باك جيانغ السريع (حوالي 9.7 كم)، ضمن مشروع استثمار الطريق الدائري الرابع - منطقة هانوي العاصمة. المشروع قيد الإنشاء، ومن المتوقع اكتماله بشكل أساسي في عام 2026، وسيبدأ تشغيله في عام 2027.

"وبالتالي، فإن الاستثمار في مشروع بناء الطريق السريع الوطني 18، من تقاطع ين جيا إلى الطريق السريع الوطني 18 القديم، سيساهم في استكمال الطريق السريع باك نينه - هاي دونج، الذي يربط الطريق الدائري 4 - منطقة العاصمة بالمتنزهات الصناعية المركزة في المحافظات الواقعة شمال هانوي، مع خلق مساحة للتنمية الحضرية، والمساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة"، حسبما ذكرت اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه.

الشركات الكورية تستمر في استثمار 7.2 مليون دولار أمريكي في منطقة تام ثانغ الصناعية

أعلنت شركة تطوير البنية التحتية لمنطقة تشو لاي الصناعية المحدودة (CIZIDCO) في 19 سبتمبر أنها وقعت للتو مذكرة اتفاقية استثمار في منطقة تام ثانغ الصناعية مع شركة Oriental Commerce Vina Company Limited (OCC Vina، كوريا).

وبناء على ذلك، ستستثمر شركة OCC Vina في مشروع مصنع لإنتاج المنتجات الداعمة لصناعة التعبئة والتغليف في منطقة تام ثانغ الصناعية، بمساحة إجمالية تبلغ حوالي 32 ألف متر مربع.

وقعت شركة أورينتال كوميرس فينا المحدودة (كوريا) مذكرة تفاهم لتوسيع الاستثمار في منطقة تام ثانغ الصناعية.

يحتوي هذا المشروع على رأس مال استثمار إجمالي لأكثر من 182 مليار VND ؛ أي ما يعادل 7.2 مليون دولار أمريكي.

وفقًا لـ Cizidco ، سيقوم المشروع بإنتاج خزانات بلاستيكية للبطاريات الكهربائية والأرفف البلاستيكية. سيقوم المشروع بإكمال الإجراءات القانونية في الربع الرابع من عام 2024 ؛ سيبدأ البناء في الربع الأول من عام 2025 ؛ سيتم الانتهاء من البناء في الربع الرابع من عام 2025 وسيتم تشغيل المشروع بأكمله.

وفقًا لـ Cizidco ، استثمرت OCC Vina في Tam Thang Industrial Park ، متخصصة في إنتاج وتوزيع أفلام التغليف والطلاء الشفاف والمنتجات البلاستيكية. هذه هي المرة الثالثة التي تقوم فيها هذه المؤسسة بتوسيع إنتاجها في Quang NAM. تتوفر مساحة الأرض في Tam Thang Industrial Park للمشروع ، وتستكمل هذه المؤسسة إجراءات لتنفيذ الاستثمار والبناء.

وفقًا للإحصاءات ، اجتذب Tam Thang Industrial Park الذي يبلغ إجماليه 197 هكتارًا 24 مشروعًا ، بما في ذلك 20 مشروعًا لاستثمار الأجنبي المباشر مع إجمالي رأس المال المسجل البالغ 749 مليون دولار أمريكي و 4 مشاريع محلية مع إجمالي رأس المال البالغ 356.6 مليار من VND ، وبلغ معدل الإشغال 71.7 ٪.

معظم الشركات في Tam Thang Industrial Park هي مستثمرين من كوريا وألمانيا وهونغ كونغ مثل Panko Group و Hyosung Group و Fashion Garments و CTR و Amann و Wendler و Lisa Draxlmaier ... تخلق المؤسسات وظائف لـ 12600 عامل.

تم إنشاء منطقة صناعية جديدة في بينه دينه تبلغ مساحتها حوالي 40 هكتارًا.

وافقت لجنة Binh Dinh الإقليمية الشعبية للتو على سياسة الاستثمار لمشروع البناء والأعمال للبنية التحتية الفنية لـ TA Suc Industrial Cluster (المرحلة 3 ، مختصرة باسم TA SUC الصناعية المرحلة 3).

يضم مشروع TA Suc Industrial Park Phase 3 مساحة تبلغ 35 هكتارًا ، تم تنفيذها في قرية Dinh Truong ، Vinh Quang Commune ، Vinh Thanh District. لا يتجاوز التقدم المحرز في إكمال المشروع بأكمله أكثر من 24 شهرًا من تاريخ الاعتراف بالمستثمر كمستثمر للمشروع.

يبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري البالغ 187.71 مليار VND ، والتي تبلغ تكلفة التنفيذ 133 مليار VND ، وتكلفة تعويض تخليص الموقع 54.71 مليار VND. تشمل العناصر الاستثمارية الرئيسية للمشروع تسوية الأرض ، وبناء نظام مرور داخلي ، ونظام إمدادات المياه وصرف المياه ، وجمع مياه الصرف الصحي والمعالجة ، ونظام إمداد الطاقة ، والأشجار.

قالت لجنة الشعب في مقاطعة بنه دينه إن هدف المشروع هو إنشاء صناديق الأراضي لنقل المؤسسات والتعاونيات ومرافق الإنتاج التي تلوث البيئة حاليًا أو معرضة لخطر تلويث البيئة الموجودة في المناطق السكنية في مقاطعة فينه ثانه لوضعها في إنتاج مركّز ؛ جذب الاستثمار من المؤسسات الصغيرة والمتوسطة الحجم ، والتعاونيات ، ومرافق الإنتاج ؛ المساهمة في التنفيذ الفعال لإدارة الدولة للصناعة والبناء وحماية البيئة ...

تم التخطيط لـ Ta Suc Industrial Park في Vinh Quang Commune بمساحة 40 هكتار. منها ، تُستثمر حاليا TA Suc Industrial Park Phase 1 بمساحة 19.7 هكتار من قبل شركة Tuy Phuoc للبناء الكهربائي ؛ TA SUC Industrial Park Phase 2 بمساحة 16.04 هكتار يستثمرها مجلس إدارة المشروع في مقاطعة فينه ثانه لاستثمار البناء وتطوير صندوق الأراضي.

في 22 مايو ، 2023 ، أصدرت شركة NHON TAN Warehouse Investment and Development Company محدودة الوثيقة رقم 36/CV-NT/2023 على التسجيل كمستثمر لمشروع مشروع TA SUC الصناعي 3. لم تقدم لجنة Vinh Thanh People في 22 فبراير ، حتى 22 فبراير 2024.

ثم في 13 مارس 2024 ، أصدرت لجنة شعب Binh Dinh وثيقة توافق من حيث المبدأ على توسيع TA Suc Industrial Park Phase 3 مع منطقة موسعة تبلغ حوالي 35 هكتارًا وتنظيم دعوة واختيار المؤسسات كمستثمرين في البناء وأعمال البنية التحتية الفنية.

بينه دونغ يعلن عن التخطيط ومنح شهادات تسجيل الاستثمار لـ 6 مشاريع برأس مال 1.5 مليار دولار

في عصر يوم 19 سبتمبر، عقدت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ مؤتمرا صحفيا للإعلان عن حفل التخطيط الإقليمي للفترة 2021 - 2030، ورؤية 2050 وتشجيع الاستثمار.

وفي المؤتمر الصحفي، قال السيد فام ترونغ نهان، مدير إدارة التخطيط والاستثمار في مقاطعة بينه دونغ، إن حفل الإعلان عن تخطيط مقاطعة بينه دونغ سيقام في 26 سبتمبر.

تحدث السيد فو آنه توان (الذي يقف في المنتصف)، رئيس مكتب اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دونغ، عن الحفل للإعلان عن التخطيط وتشجيع الاستثمار.

إلى جانب حدث الإعلان عن التخطيط، سيقوم بينه دونغ بتنظيم الترويج للاستثمار ومنح شهادات تسجيل الاستثمار لستة مشاريع برأس مال إجمالي قدره 1.5 مليار دولار أمريكي.

بالإضافة إلى ذلك ، سيتم بدء سلسلة من المشاريع وتقديمها ، بما في ذلك: The Oldering of the WTC Binh Duong Complex ، Cay Truong Industrial Park ؛ افتتاح Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang Dynamic Road ؛ و Bach Dang 2 Bridge (ربط Binh Duong مع Dong Nai).

إبلاغ بعض القضايا الرئيسية بمقاطعة Binh Duong للتخطيط للفترة 2021 - 2030 ، مع رؤية حتى عام 2050 ، قال السيد Pham Trong Nhan إن التخطيط يحدد الهدف من ذلك بحلول عام 2030 ، سيصبح Binh Duong مدينة مباشرة تحت الحكومة المركزية.

في ذلك الوقت ، كان Binh Duong أحد مراكز التنمية الديناميكية والشاملة في جنوب شرق آسيا ؛ القيادة في العلوم والتكنولوجيا والابتكار ، مركز صناعي وخدمات حديث ؛ طور نظام البنية التحتية الاقتصادية والاجتماعية والنظام الحضري بشكل متزامن وذكاء ومستدام وفقًا لنموذج النمو الأخضر.

ولتحقيق الأهداف المحددة في الخطة، سيقترح بينه دونغ حلولاً بشأن تعبئة رأس المال؛ واستغلال موارد الأراضي؛ وتنمية الموارد البشرية؛ والحلول البيئية، والعلوم والتكنولوجيا، وما إلى ذلك.

وفي إجابته على سؤال مراسل صحيفة الاستثمار الإلكترونية - Baodautu.vn، قال السيد فام ترونغ نهان إن الاختلاف مقارنة بالتخطيط السابق هو أن تخطيط بينه دونغ يعتمد على 6 ركائز تنموية مع 37 مهمة و5 استراتيجيات متكاملة وتنمية وفقًا للنموذج الهيكلي: 1 ركيزة تنمية، 2 ممرات بيئية، 3 أحزمة ربط، 4 مراكز ديناميكية و5 مناطق تنمية.

قال السيد نهان إن هذا التخطيط متكامل ومتزامن، مما يُساعد المقاطعة على معالجة أوجه القصور في التخطيط المُعلّق. وأضاف السيد نهان في المؤتمر الصحفي: "الهدف الجديد في تخطيط مقاطعة بينه دونغ هذه المرة هو دمج التخطيط بمعناه الحقيقي مع أهداف طموحة. ومع ذلك، ستسعى بينه دونغ جاهدةً للتفوق على نفسها".

من المقرر أن تبدأ مدينة بينه دونج بناء حديقة صناعية بيئية تبلغ مساحتها 700 هكتار.

في 19 سبتمبر ، قال السيد Giang Quoc Dung ، نائب المدير العام لشركة Lothx IDC Corporation ، إن بناء Cay Truong Eco-Industrial Park في منطقة Bau Bang سيبدأ في 26 سبتمبر.

تحتوي أرض بناء Cay Truong Industrial Park الآن على سطح نظيف وطريق حركة مرور 10 حارات يمر عبر.

وفقًا للسيد دونغ، استكمل مشروع منطقة كاي ترونغ الصناعية جميع وثائقه القانونية، وحصل على موافقة الحكومة، وبلغت نسبة التخطيط 1/500. وتعاونت شركة بيكاميكس آي دي سي مع البنك الدولي لإكمال دراسة الجدوى الأولية.

وقال السيد دوج: "سيتم استثمار هذه الحديقة الصناعية في حديقة صناعية بيئية لجذب الاستثمار في الصناعات ذات التقنية العالية إلى Binh Duong".

تم التخطيط ل Cay Truong Industrial Park على مساحة 700 هكتار في منطقة باو بانج. يتم استثمار المشروع من قبل شركة التنمية الصناعية والاستثمار (أصبحت IDC) ، مع إجمالي رأس المال الاستثماري البالغ 5،459 مليار VND.

إن بناء Cay Truong Industrial Park له العديد من المزايا عندما تم تطهير الأرض. على وجه الخصوص ، تم الانتهاء من طريق Bac Tan Uyen - Phu Giao - Bau Bang Dynamic Road مع ما مجموعه 10 ممرات ، يمر عبر Cay Truong Industrial Park ومن المتوقع أن يتم افتتاحه أمام حركة المرور في 26 سبتمبر.

وفقًا لتخطيط مقاطعة Binh Duong للفترة 2021-2030 ، مع رؤية حتى عام 2050 ، ستستثمر المقاطعة في 10 حدائق صناعية جديدة في الفترة 2023-2030 لجذب الاستثمارات في مجال التكنولوجيا الفائقة ، والدعم وصديقة الصناعات الصديقة للبيئة.

حاليًا ، أنشأ Binh Duong 29 متنزهًا صناعيًا ، حيث تزيد مساحته الإجمالية التي تزيد عن 12662 هكتارًا ، منها 27 متنزهًا صناعيًا تم تشغيلها بمساحة إجمالية تزيد عن 10962 هكتار.

اليوم (21 سبتمبر) ، افتتح هانوي قصر الأطفال بقيمة أكثر من 1300 مليار VND.

وقع نائب رئيس لجنة شعب هانوي ، لو هونج سون ، وأصدر الخطة رقم 272 على افتتاح وتركيب لافتة للاحتفال بالذكرى السبعين لتحرير العاصمة (10 أكتوبر 1954 - 10 أكتوبر 2024) لقصر الأطفال في هانوي.

منظور مشروع قصر هانوي للأطفال.

وفقًا لذلك ، قررت لجنة شعب هانوي تنظيم حفل الافتتاح ، ووضع لافتة ووضعت مشروع قصر الأطفال في هانوي في شارع فام هونغ ، و My Dinh 2 Ward ، و Nam Tu Liem District للاستخدام لتلبية احتياجات التعلم ، واللعب ، والمتنافسة في التدريب الرياضي ، والتبادل الثقافي للأطفال في العاصمة.

خصصت لجنة شعب هانوي مجلس إدارة مشاريع الاستثمار في المدينة في المدينة ليكون الوكالة الدائمة ، التي ترأس جميع المحتويات المتعلقة بافتتاح علامة المشروع وتركيبه ؛ ترد عمل القبول مع الوحدات ذات الصلة لإكمال الإجراءات وتسليم المشروع وفقًا للوائح.

ترأس شرطة المدينة وتنسق مع شرطة مقاطعة نام تو والوحدات ذات الصلة لضمان الأمن والنظام ، والوقاية من الحرائق وسلامة مكافحة الحرائق في المنطقة التي يتم فيها عقد حفل الافتتاح ونشر علامة المشروع ؛

ترأس وزارة النقل وتنسق مع لجنة الشعب في منطقة Nam Tu Liem لتطوير خطة وتنظيم تدفق حركة المرور وضمان السلامة المرورية في حفل الافتتاح وتركيب العلامات ؛

قامت لجنة شعب هانوي أيضًا بتعيين لجنة شعب Nam Tu Liem District لتوجيه وزارة الثقافة والمعلومات ووزارة الصحة في المقاطعة للانتشار على أنظمة المعلومات الخاصة بالأجنحة حول حفل الافتتاح ، ووضع لافتات للمشروع والمعلومات حول أنشطة قصر الأطفال في هانوي. توجيه الوحدات التابعة للترقية وتجميل المشهد الحضري حول المشروع.

طلبت لجنة شعب هانوي أن يكون حفل الافتتاح وتركيب لافتة المشروع أمرًا رسميًا وفعالًا وعمليًا واقتصاديًا وذات مغزى ؛ يتم نشر معلومات حول قصر أطفال هانوي على نطاق واسع لجميع فئات الناس ، وخاصة الأطفال في العاصمة والمناطق المجاورة ؛ ضمان التنسيق الوثيق بين الوحدات ذات الصلة والوكالات في تنظيم الحدث.

يعد حفل الافتتاح ، وتركيب اللوحة وافتتاح قصر الأطفال في هانوي أنشطة عملية للاحتفال بالذكرى السبعين لتحرير العاصمة. سيقام حفل الافتتاح في 21 سبتمبر 2024.

نغي آن يوجه بإكمال إخلاء الموقع لمشروع منطقة ثو لوك الصناعية قبل 31 أكتوبر

أعلنت مكتب لجنة الشعب في NGHE ANVINCE عن محتوى العمل لنائب رئيس لجنة الشعب في NGHE ANVINCE BUI Thanh يتعلق بتنفيذ مشروع الاستثمار على بناء وأعمال البنية التحتية في حديقة Loc Industrial Park (المرحلة 1).

وتسارع الوحدات إلى تسليم الموقع للمستثمرين لتنفيذ المشروع.

وبناءً على ذلك، كلفت لجنة الشعب الإقليمية في نغي آن لجنة الشعب في منطقة ديان تشاو بالتركيز على استكمال إجراءات التعويض عن إخلاء الموقع للمناطق المتبقية من المشروع (تحديد أصل الأرض والسكان وما إلى ذلك) لوضع خطة واستكمال الموافقة على خطة تعويض إخلاء الموقع فورًا بعد سريان لائحة سياسة تعويض إخلاء الموقع في المقاطعة؛ واستكمال إخلاء الموقع وفقًا لتوجيهات رئيس لجنة الشعب الإقليمية في الإشعار رقم 473/TB-UBND بتاريخ 21 يونيو 2024، قبل 31 أكتوبر 2024.

بالنسبة لـ 45 أسرة لم توقع على الجرد والعد في بلدية ديان تو: تواصل لجنة الشعب في منطقة ديان تشاو توجيه الإدارات المتخصصة ومجلس التعويضات وتطهير المواقع في المنطقة واللجان الشعبية في البلديات لنشر وتعبئة واستكمال الملف لتنفيذ عملية العد الإلزامي وفقًا للوائح.

كلف نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية شركة باك للري المحدودة بتنفيذ الوثائق والإجراءات اللازمة على وجه السرعة لتصفية وتفكيك الأصول وتسليم موقع قناة الري المتأثر بالمشروع وفقًا للأنظمة، على أن يتم الانتهاء منها قبل 15 أكتوبر 2024.

فيما يتعلق بمساحة مصنع الطوب توينل: كلف نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية إدارة الموارد الطبيعية والبيئة برئاسة والتنسيق مع اللجنة الشعبية لمنطقة ديان تشاو والهيئات ذات الصلة لاستكمال الوثائق والإجراءات المتعلقة باسترداد الأرض المستأجرة لاستغلال المعادن في مصنع الطوب توينل، على أن يتم الانتهاء منها قبل 30 سبتمبر 2024.

في الوقت نفسه ، قم بتعيين مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الجنوبية الشرقية للترأس والتنسيق مع وزارة المالية ، ووزارة الموارد الطبيعية والبيئة ، وإدارة البناء ، وإدارة الضرائب الإقليمية ، ولجنة ديان تشاو لأفراد مقاطعة ديان تشاو لتقييم المسؤوليات والالتزامات للمالك والمستخدم من قبل 202 ، وبدأت في العمل الكامل.

بالنسبة لمشروع نظام الصرف الصحي في منطقة VSIP - Tho Loc الصناعية: تكليف اللجنة الشعبية لمنطقة Dien Chau بمواصلة استكمال إجراءات التعويض عن إخلاء الموقع لتطوير خطة واستكمال الموافقة على خطة التعويض عن إخلاء الموقع فورًا بعد سريان لوائح سياسة التعويض عن إخلاء الموقع في المقاطعة؛ واستكمال إخلاء الموقع لتسليمه إلى مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الجنوبية الشرقية قبل 31 أكتوبر 2024.

بالنسبة لمناجم ردم الأراضي في بلدية ديان لوي: تكليف اللجنة الشعبية لمنطقة ديان تشاو بالتركيز على التنفيذ وفقًا لتعليمات اللجنة الشعبية الإقليمية، واستكمال الملف بشكل عاجل لتعديل تخطيط استخدام الأراضي في المنطقة وتقديمه إلى السلطة المختصة للتقييم والموافقة وفقًا للوائح.

تم تكليف إدارة الموارد الطبيعية والبيئة بالتركيز على التوجيه والمشورة بشأن تعديل تخطيط استخدام الأراضي في منطقة ديان تشاو؛ واستكمال وإصدار الملفات التي تدعو إلى مزادات حقوق استغلال المعادن للمناجم الأرضية المذكورة أعلاه وفقًا للوائح، قبل 30 سبتمبر 2024.

كلف نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية بوي ثانه آن مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الجنوبية الشرقية بمراقبة المشاكل والصعوبات القائمة وحثها والإبلاغ عنها على الفور وتقديم مقترحات إلى اللجنة الشعبية الإقليمية لحلها؛ تركز الإدارات والفروع والقطاعات، وفقًا لوظائفها ومهامها، على التنسيق بشكل عاجل ومعالجة الوثائق ونشر المهام ذات الصلة لتلبية تقدم مشروع بناء البنية التحتية والاستثمار التجاري في منطقة ثو لوك الصناعية (المرحلة 1).

تنسق شركة VSIP Nghe An Company Limited بشكل استباقي مع مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الجنوبية الشرقية والأقسام ذات الصلة والفروع والوحدات واللجنة الشعبية لمنطقة Dien Chau لإكمال الإجراءات القانونية بشكل عاجل ؛ تنفيذ التعويض عن تطهير الموقع ، والاستثمار في البناء ووضع المشروع في الإنتاج والأنشطة التجارية وفقًا للوائح القانونية الحالية.

تقع Tho Loc Industrial Park Phase 1 ، التي استثمرتها Vsip Nghe AN ، على طريق Dien Chau - Bai Vot Highway ، مع إجمالي رأس المال البالغ 165 مليون دولار (أي ما يعادل 3827 مليار VND). تمت الموافقة على مشروع الاستثمار في أعمال البناء والبنية التحتية في حديقة Tho Loc Industrial Park من قبل رئيس الوزراء في القرار رقم 57/QD-TTG بتاريخ 8 فبراير ، 2023 ، وفقًا لذلك ، فإن المقياس هو 500 هكتار ، وهو المدة على بعد 50 عامًا من تاريخ الموافقة على سياسة الاستثمار ، فإن تقدم تنفيذ المشروع هو 48 شهرًا من تاريخ الأراضي.

استثمار 8،833 مليار VND لبناء 52 كم من مدينة هو تشي مينه - ثو داو موت - تشون ثانه السريع

وقع رئيس لجنة Binh Duong Pervincial People للتو على القرار رقم 2680/QD -UBND الذي يوافق على مشروع الاستثمار لبناء مدينة Ho chi Minh - Thu dau Mot - Chon Thanh Expressway ، وهو القسم الذي يمر عبر مقاطعة Binh Duong بموجب طريقة PPP.

صورة توضيحية.

هذا مشروع اقترحه المشروع المشترك لشركة الاستثمار والتطوير الصناعي - شركة الأسهم المشتركة لتطوير البنية التحتية - شركة أسهم مشتركة Deo CA - شركة أسهم مشتركة للاستثمار في البنية التحتية.

يبدأ المشروع عند التقاطع مع Ho chi Minh City Ring Road 3 في مدينة Thuan. نقطة النهاية عند KM52 +159 (الحدود بين مقاطعات Binh Duong و Binh Phuoc). يمر الطريق عبر Thuan City و Tan Uyen City ومقاطعات Bac Tan Uyen و Phu Giao و Bau Bang في مقاطعة Binh Duong.

يبلغ الطول الإجمالي للمشروع حوالي 52.159 كم ، يبلغ طول القسم الحالي 6.5 كم (من طريق Ho chi Minh Ring Road 3 إلى تقاطع Van Van) ؛ يبلغ طول القسم المستثمر حديثًا والمبني 45.659 كم (من KM6+500 إلى KM52+159).

يحتوي المشروع على مقياس على الطريق السريع المكون من 4 حارات ، مع ممرات طوارئ مستمرة على طول الطريق بأكمله ، وعرض قاع الطريق 25.5 متر ، وسرعة تصميم 100 كم/ساعة (القسم الأول من الطريق ، بطول 6.5 كم من Ring Road 3 إلى تقاطع خانه فان ، سيحتفظ بمقياس الطريق المتقاطع الحالي) ؛ ستستثمر الأقسام ذات الطلب المتزايد على حركة المرور في طرق الخدمة لضمان حارة للسيارات.

بالإضافة إلى ذلك ، يقوم المشروع أيضًا ببناء أعمال متزامنة تخدم الاستغلال ، ومركز التشغيل ، ونظام حركة المرور الذكي ، ومحطة Toll ، وما إلى ذلك لضمان التنفيذ الفعال وفقًا للمعايير واللوائح الحالية.

يبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع (بما في ذلك الفائدة) 8،833.4 مليار VN ، ويتم تنفيذه بالكامل من قِبل قروض الأسهم والقروض التجارية للمستثمر ، دون استخدام رأس مال ميزانية الدولة.

المشروع لديه رسوم انطلاق للمركبات من المجموعة 1 من 1468 VND/KM ؛ المجموعة 2 مركبات من 1908 VND/KM ؛ المجموعة 3 مركبات من 2،495 VND/KM ؛ المجموعة 4 مركبات من 3،963 VND/KM ؛ المجموعة 5 مركبات من 5577 VND/KM. ستستند الخريطة المزيفة للأجرة إلى الشروط واللوائح الفعلية في ذلك الوقت لحساب مجلس بينج دوونج المجلس في ذلك الوقت.

مع المعلمات المالية المذكورة أعلاه ، فإن مشروع PPP للاستثمار في بناء مدينة هوشي مينه - Thu dau Mot - Chon Thanh Expressway لديه تحصيل خسائر واسترداد رأس المال من 32 عامًا و 7 أشهر ؛ فترة تنفيذ المشروع من 2024 إلى 2027.

قررت لجنة Binh Duong Provincial People اختيار شكل اختيار المستثمر للمشروع على أنه مزايدة مفتوحة محلية.

سيتم تحديد وقت تنظيم اختيار المستثمرين بعد أن توافق لجنة الشعب في مقاطعة Binh Duong على تقرير دراسة الجدوى ، مما يضمن أن الجداول الزمنية وفقًا للوائح الحالية. سيتم تنفيذ آلية الحوافز في اختيار المستثمرين للمستثمرين الذين يقترحون المشروع وفقًا لأحكام قانون الاستثمار بموجب طريقة PPP وغيرها من الأحكام القانونية ذات الصلة.

خصصت لجنة الشعب في مقاطعة Binh Duong مجلس إدارة مشروع Binh Duong للمحافظات في مجال الاستثمار في مقاطعات المرور على الرئاسة والتنسيق مع الوكالات ذات الصلة لاستكمال وثائق تقديم العطاءات ، وتقديمها إلى السلطات المختصة للنظر فيها والموافقة عليها كأساس لاختيار المستثمرين وتنظيم اختيار المستثمرين وفقًا لقانون القانون.

يعد مشروع Ho chi Minh City-Thu Dau Mot-Chon Thanh Expressway Construction Project محور الطريق السريع الشمالي والجنسي في مقاطعات Binh Duong و Binh Phuoc (المحور الشعاعي الذي يقطع Ring Road 4 و Ring Road 3 ، مما يؤدي إلى Ring Road 2 of Ho Chi Minh City) ، وتواصل مع Gia Nghia (Dak Ngon)-Chon Thorh (Binh Phuk.

لذلك ، فإن هذا الطريق السريع له معنى ودور مهم للتنمية الاجتماعية والاقتصادية المرتبطة بضمان الدفاع الوطني وأمن مناطق المرتفعات الجنوبية والوسطى.

يخلق المشروع زخماً للتنمية ، مما يساهم في التنفيذ الناجح لحل المؤتمر الوطني الثالث عشر للمندوبين وحل مؤتمر حزب Binh Duong الحادي عشر.

المصدر: https://baodautu.vn/de-xuat-865-ty-dong-xay-cau-phong-chau-mo-van-dai-4-tphcm-thanh-11-du-an-thanh-phan-phan-d225500.html