(HNMO) - قال نواب الجمعية الوطنية، خلال مناقشتهم على هامش جلسة الأسئلة والأجوبة حول قطاع النقل بعد ظهر يوم 7 يونيو، إن الأسئلة المختارة كانت فرصة لوزير النقل نجوين فان ثانج للمشاركة واقتراح حلول للتعامل مع المشاكل والقضايا التي تحدث منذ فترة طويلة.
المندوب ترينه شوان آن (وفد دونغ ناي):
محتوى السؤال يتعلق بقضايا عملية تحدث.
إن القضايا التي طرحها وزير النقل نجوين فان ثانغ صحيحة ودقيقة للغاية، لكنها بالغة الصعوبة، رغم أنه لم يمضِ على توليه منصبه سوى سبعة أشهر، حيث ألقى خطابه الأول أمام الجمعية الوطنية. هذه كلها قضايا تحتاج إلى معالجة فورية، وهي قضايا تُطرح عمليًا، مثل مسألة تسجيل المركبات وإصدار رخص القيادة، والقضية الأساسية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية هي الاستثمار في منظومة البنية التحتية للنقل.
أعتقد أن الوزير سيواجه بالتأكيد ضغطًا كبيرًا من نواب الجمعية الوطنية الذين يسعون إلى إيجاد حلول أكثر لتطوير منظومة النقل، لا سيما في ظل متطلبات الحياة العاجلة. ولكن هذا أيضًا شرط أساسي لحصول الوزير على فرصة المشاركة واقتراح الحلول، بالتعاون مع الجمعية الوطنية، لتحقيق إنجازات نوعية في تطوير منظومة البنية التحتية للنقل، ومعالجة المشاكل والتحديات التي طال أمدها.
وفيما يتعلق بتسجيل المركبات وإصدار رخص القيادة، أعتقد أنه يجب أن تكون هناك حلول فورية بالإضافة إلى حلول طويلة الأمد ومنهجية؛ ويجب أن يتم التفتيش والرقابة بشكل جيد لتجنب المخالفات كما في الماضي.
المندوب تران فان لام (وفد باك جيانج):
لتسريع عملية التطوير، يجب مزامنة حركة المرور.
خلال الفترة القصيرة المخصصة للإجابة على الأسئلة بعد ظهر يوم 7 يونيو/حزيران، ورغم أنها كانت أول مرة يمثل فيها أمام الجمعية الوطنية، أجاب وزير النقل نجوين فان ثانغ بدقة ووضوح على ما طرحه نواب الجمعية الوطنية، مُلبيًا بذلك توقعات الناخبين والشعب. كما آمل أن يُجيب الوزير، خلال الفترة المتبقية من الإجابة على الأسئلة، على الأسئلة التي طرحها نواب الجمعية الوطنية بشكل شامل وشامل وصريح.
المسألة التي تُثير قلقي في جلسة الأسئلة والأجوبة هي أنه لتسريع التنمية، لا بد من تكامل القطاعات الأخرى لربط قطاع النقل. فعندما يكون هناك طريق سريع، لا بد من ربطه بالموانئ البحرية ومراكز الموانئ والسكك الحديدية لربط نظام لوجستي متزامن. لذا، فإن موارد الاستثمار في النقل هائلة، وكيفية توفيرها تُمثل تحديًا حاليًا.
وتعتمد معظم هذه الموارد بشكل رئيسي على الاستثمار العام، في حين أن موارد الميزانية هي أيضا عند مستوى معين وزادت من حجم الاستثمار في الآونة الأخيرة، ولكن مقارنة بالطلب فإنها لا تزال منخفضة للغاية، وخاصة الاحتياجات القادمة لتطوير السكك الحديدية والممرات المائية بالتزامن مع الطرق السريعة.
المندوب نجوين ثي سو (وفد ثوا ثين - هيو):
النقل هو الأساس لتعزيز التنمية
قطاع النقل قطاعٌ يحتاج إلى تعزيزٍ أكبر، بدءًا من مراحل التخطيط والتنفيذ، وصولًا إلى الإدارة والتوجيه والتنفيذ، من المستويات الوزارية والقطاعية إلى المحلية والقطاعية. هذا القطاع هو الذي يحتاج إلى توسيع نطاقه، لأنه ركيزةٌ أساسيةٌ لتعزيز التنمية الاقتصادية والتجارية والاجتماعية.
في السنوات الأخيرة، أولت الجمعية الوطنية اهتمامًا متزايدًا لوضع آليات سياسات وتهيئة الظروف اللازمة لتعزيز تطوير البنية التحتية للنقل. ناهيك عن برامج الاستثمار العام وفق مراحل التخطيط، وبرامج الإنعاش الاقتصادي والاجتماعي والتنمية بعد جائحة كوفيد-19... ليس فقط إنشاء البنية التحتية للنقل، بل أيضًا نقل البضائع والتجارة بأشكال متعددة: الطيران، والطرق، والممرات المائية الداخلية، والطرق الساحلية، والسكك الحديدية... من خلال سياسات شاملة. ومن خلال التساؤل، يُمكن تقييم قدرة قيادة القطاع على الوفاء بمهام الشعب وتوقعاته.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)