تعمل الشركات على زيادة قدرتها الداخلية لتعزيز نقاط القوة في صناعة الخدمات اللوجستية في فيتنام

في الاتجاه العام لتنمية الاقتصاد العالمي نحو الأخضر والنظيف والمستدام، لم تعد الخدمات اللوجستية الخضراء مجرد اتجاه بل أصبحت متطلبًا لا مفر منه لتحسين القدرة التنافسية وتعزيز صورة العلامة التجارية نحو التنمية المستدامة.

بالنسبة لفيتنام، لا ترتبط الخدمات اللوجستية الخضراء بهدف خفض الانبعاثات الصافية إلى 0٪ (صافي صفر) الذي التزمت به فيتنام في قمة الأمم المتحدة لتغير المناخ لعام 2021 (COP 26) فحسب، بل إنها أيضًا مقدمة وشرط مهم لجلب السلع الفيتنامية المصدرة إلى العديد من الأسواق الدولية، وبالتالي تعزيز العلامة التجارية ومكانة السلع الفيتنامية في السوق العالمية .

حددت الاستراتيجية الوطنية للنمو الأخضر للفترة 2021-2030، برؤية تمتد حتى عام 2050، هدفًا يتمثل في "تخضير" القطاعات الاقتصادية، وتعزيز إعادة الهيكلة الاقتصادية المرتبطة بابتكار نماذج النمو، والاستدامة البيئية، والعدالة الاجتماعية. وقد وقّع رئيس الوزراء وأصدر القرار رقم 882/QD-TTg بالموافقة على خطة العمل الوطنية للنمو الأخضر للفترة 2021-2030، والتي تُعدّ الخدمات اللوجستية أحد محاورها الرئيسية الثمانية عشر.

نقل البضائع في ميناء تان ثوان، مدينة هوشي منه

من المتوقع أن يصل إجمالي حجم الواردات والصادرات في البلاد خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2024 إلى 370 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 15.7% عن الفترة نفسها من عام 2023، مع فائض تجاري قدره 11.63 مليار دولار أمريكي. وتلعب الخدمات اللوجستية دورًا بالغ الأهمية في هذا المجال.

وفقاً للسيد دو شوان كوانغ، الرئيس السابق لاتحاد شركات الشحن في جنوب شرق آسيا (AFFA)، والرئيس السابق لجمعية أعمال الخدمات اللوجستية الفيتنامية، ونائب المدير العام الدائم لشركة فيت جيت للطيران المساهمة، فإن الخدمات اللوجستية الخضراء تُحكم الأهداف الاقتصادية والاجتماعية والبيئية الثلاثة في آنٍ واحد. ولا يقتصر دور الخدمات اللوجستية الخضراء على مساعدة الشركات على تلبية الاحتياجات المتزايدة للمجتمع والسوق، بل يُسهم أيضاً في خلق فرص جديدة وتعزيز مكانتها التنافسية في السوق الدولية.

لتحقيق هدف اللوجستيات الخضراء، من الضروري التركيز على إدارة سلسلة التوريد الخضراء وربطها بشكل وثيق بإدارة روابطها، بما في ذلك النقل الأخضر (باستخدام وسائل النقل التي تولد انبعاثات أقل مثل المركبات الكهربائية التي تعمل بالطاقة النظيفة، والنقل المائي)، والتعبئة والتغليف الأخضر (باستخدام مواد قابلة لإعادة التدوير والاستخدام، والتعبئة والتغليف باستخدام مواد قابلة للتحلل الحيوي وقابلة للتحلل البيولوجي، وما إلى ذلك)، والتخزين الأخضر (التخزين باستخدام الطاقة النظيفة والفعالة، وتصميم البناء المستدام)، وإدارة بيانات اللوجستيات الخضراء (تطبيق التكنولوجيا لإدارة البيانات بشكل فعال، وتحسين كفاءة اللوجستيات، وتقليل وقت النقل والتسليم)، والخدمات اللوجستية العكسية (زيادة إعادة استخدام المنتجات والتعبئة والتغليف والمواد؛ إعادة التصنيع والتجديد)...

عندما تكون كل هذه الروابط "خضراء"، يمكن للشركات تحسين الإنتاج والقدرة التشغيلية؛ وفي الوقت نفسه، تشكيل نظام بيئي أخضر ومستدام حول الشركة.

في جلسة عمل عُقدت مؤخرًا مع رئيس الوزراء فام مينه تشينه، صرّح السيد تورغوت إركيسكين، رئيس الاتحاد الدولي لرابطات وكلاء الشحن (فياتا)، بأنّ قطاع الخدمات اللوجستية يلعب دورًا هامًا في ظلّ الوضع الراهن، إلا أنّه يواجه تحديات كبيرة. وأعرب عن تقديره الكبير لاستراتيجية تطوير الخدمات اللوجستية في فيتنام للفترة 2025-2035، مع رؤية تمتدّ حتى عام 2045، لا سيّما في مجال التحوّل الرقمي والتحول الأخضر، والتزام فيتنام بخفض صافي الانبعاثات إلى الصفر بحلول عام 2050. وإيمانًا منه بأنّ فيتنام لديها إمكانات كبيرة لتصبح مركزًا لوجستيًا في المنطقة والعالم، اقترح رئيس الاتحاد الدولي لرابطات وكلاء الشحن أن على فيتنام حشد جميع الموارد الاجتماعية لتطوير هذا القطاع الاقتصادي.

من أجل وصول سلع التصدير الفيتنامية إلى السوق العالمية وتوسيع حصة السوق في الأسواق المتطلبة ذات قيمة التصدير العالية، إلى جانب قطاعات أخرى من الاقتصاد، تحتاج صناعة الخدمات اللوجستية إلى تعزيز وتسريع عملية تنفيذ أهداف الخدمات اللوجستية الخضراء للصناعة لمرافقة الهدف المشترك للبلاد للتنمية المستدامة.

المصدر: https://vov.vn/kinh-te/phat-huy-the-manh-nganh-logistics-viet-nam-post1116470.vov