سباق الإنتاج على طريق ديين تشاو السريع

في الأيام الأخيرة، عندما كان الطقس جيدًا، قام المقاولون في مشروع الطريق السريع ديين تشاو (نجي آن) - باي فوت ( ها تينه ) بحشد أقصى قدر من الموارد البشرية والآلات والمعدات لتسريع التقدم.

في منتصف ديسمبر 2023، كانت أجواء البناء لمشروع الطريق السريع Dien Chau - Bai Vot نشطة وملحة.

عند تقاطع الطريق السريع الوطني 46B (في منطقة هونغ نجوين)، قامت شركة Hoa Hiep بتعبئة 5 مداحل طرق، و4 حفارات، و2 ممهدات وعشرات المركبات لتنفيذ البناء.

بالقرب من جسر الطريق السريع 46ب، يسابق عشرات الضباط والمهندسين وعمال شركة هوا هيب الزمن، إلى جانب العديد من الآلات والمعدات. قال أحد المهندسين: "تم بناء خمسة أعمدة، ولا يزال العمودان المتبقيان ودعامتا الجسر قيد الإنشاء. باستثناء الأيام الممطرة والعاصفة، سيستمر العمل حتى الساعة 8:30 مساءً - 9 مساءً".

منذ البداية، أبلغت الشركة جميع العاملين بأن هذا مشروع وطني رئيسي، لذا يدرك الجميع أهميته. ومع اقتراب موسم تيت، يكتمل المشروع تدريجيًا، مما يزيد من حماسهم وعزيمتهم، كما أضاف أحد العمال.

في موقع بناء نفق ثان فو، وجسر ثان فو 1 و2، وجسر O O، وجسر هونغ دوك... أجواء المنافسة العمالية لا تقل حماسًا وإثارة. حشدت شركات المقاولات، مثل: سينكو 4، وترونغ سون، وتاي ين، وداي هيب، أقصى مواردها البشرية والآليات لتسريع وتيرة العمل.

صرّح المقدم دينه كونغ ثانغ، نائب مدير المؤسسة 283 في فيلق ترونغ سون، قائلاً: "قامت الوحدة حاليًا بتجهيز ثلاثة فرق بناء لسطح جسر ثان فو 2 (في منطقة نغي لوك، نغي آن )، وفريق صبّ عوارض يضمّ ما يقارب 100 ضابط ومهندس وعامل. ويبلغ متوسط الإنتاج اليومي حوالي 600 مليون دونغ فيتنامي".

حتى الآن، أنجز مشروع Enterprise 283 أكثر من 83% من الخطة الموضوعة. تركز الوحدة على تركيب العوارض بفريقين (فريق طولي وآخر عرضي). ووفقًا للخطة، سيتم تركيب العوارض، وسيتم الانتهاء من سطح الجسر والدرابزين بحلول 10 أبريل 2024.

في الجزء المار بمنطقة ديان تشاو، تتولى مجموعة سينكو 4 تشييد ما يقرب من 2.3 كيلومتر. حتى الآن، بلغت نسبة تشييد ركام الحجر المكسر على الطريق الرئيسي ما يقرب من 70%، بينما بلغت نسبة تشييد ركام الحجر المكسر المقوى بالإسمنت (CTB) ما يقرب من 30% من حجم البناء. ومن المتوقع اكتمال طبقات الأساس بحلول 31 ديسمبر 2023.

اختبر هذا المقاول مؤخرًا الطبقات الأولى من الخرسانة الإسفلتية المجوفة على الطريق. ومن المتوقع أن يُكمل مشروع سينكو 4 رصف ما يقرب من 20 ألف طن من الخرسانة الإسفلتية المجوفة بنهاية يناير 2024.

في مشروع جسر هونغ دوك (الذي يربط هونغ نجوين، نغي آن مع دوك ثو، ها تينه)، تم إكمال العناصر مثل حفر الأكوام المثقوبة، وصب الخرسانة للأرصفة، وصب العوارض بشكل أساسي (تصل إلى أكثر من 97% - 99%).

وفقًا لشركة فوك ثانه هونغ المساهمة (شركة المشروع)، حشد المقاولون حتى الآن 101 فريق بناء مزودًا بـ 853 آلة ومُعدّة وحوالي 2000 عامل. وبلغ إجمالي الإنتاج 5,357.0 مليار دونج/5,561.8 مليار دونج، أي ما يعادل 64.7% من قيمة العقد.

صرفت مؤسسة المشروع 4,959.24 مليار دونج فيتنامي. منها أكثر من 2,135 مليار دونج فيتنامي، و1,170 مليار دونج فيتنامي كرأس مال أسهم، و1,653 مليار دونج فيتنامي كرأس مال قروض.

في الوقت الحاضر، لا تزال هناك بعض الصعوبات والمشاكل في موقع البناء، وخاصة خط الكهرباء 110 كيلو فولت في بلدية هونغ تاي، منطقة هونغ نجوين (نغي آن) حيث لم يتم تطهير الموقع.

وفي الفترة المقبلة، ستركز مؤسسة المشروع على حث المقاولين على تسريع بناء النقاط التي تنتمي إلى المسارات الحرجة للمشروع: جسر Xuan Duong 1، وجسر Xuan Duong 2، وجسر Than Vu 2، ونفق Tham Vu، ومواقع ردم الأرض وتحميلها في نطاق معالجة الأرض الضعيفة.

بالإضافة إلى ذلك، يُطلب من المقاولين جمع المواد اللازمة لبناء الأساس باستخدام الركام الحجري المكسر من الدرجة الأولى؛ وتقديم مصادر المواد وتعبئة محطة الخلط لطبقة الركام الحجري المكسر المقوى بالإسمنت...

بحسب ما نقلته سي هوا - صحيفة جياو ثونغ

مصدر: https://baohatinh.vn/dau-tu/dua-san-luong-tren-cao-toc-dien-chau-bai-vot-nbsp/258899.htm