سباق القوارب وركوب الشلالات مع "خبراء" في سلسلة جبال ترونغ سون

مصدر نهر نهات لي

لا يشتهر جسر كاي سو بأنه أجمل جسر معلق في مقاطعة كوانغ بينه فحسب، بل إنه يربط بين ضفتي نهر لونغ داي، مما يجعل من الصعب على المارة تجاهله، كما أنه مكان رائع لرؤية امتداد كبير من النهر من الأعلى بلونه الأخضر النقي المميز ومنحدرات لا حصر لها، وشلالات كبيرة وصغيرة تتناثر منها رغوة بيضاء تبرز بين جبال الحجر الجيري بأشكال فريدة. من حين لآخر، يظهر قارب طويل ونحيف، ومقدمته مرفوعة لأعلى ولأسفل. وخلال تلك الرحلة، وتحت سيطرة السائق، يظل يقفز لأعلى ولأسفل، ويتناثر منه الماء الأبيض، مما يمنح المشاهدين شعورًا بالتشويق والإثارة الممزوجة بالخوف.

يبدو جسر كاي سو المعلق مثل أرجوحة تربط بين ضفتي منبع نهر لونغ داي.

للاستمتاع بمنظر النهر الخيالي وتجربة منحدراته، جلستُ على متن قارب بهيكل من الألومنيوم مزود بمحرك كولر بقوة 13 حصانًا، يملكه السيد نجوين فان كي، قادمًا من محطة العبّارات في قرية هونغ سون، متجهًا نحو شلال تام لو الشاق بحماس. وعلى متن القارب نفسه، قال السيد نجوين فان ترانج، الرئيس السابق للجنة جبهة الوطن الأم الفيتنامية في بلدية ترونغ سون، إن الرحلة من المتوقع أن تستغرق حوالي ساعتين بالقارب، وستتطلب المرور عبر العديد من الشلالات الكبيرة والصغيرة.

على بعد مائة متر فقط من الرصيف، اقتربنا من المنحدرات الأولى بانحراف يزيد عن متر واحد، وفجأة جاء البرد، وبفعل القصور الذاتي تمسكت بإحكام بجانب القارب للحفاظ على توازني في حالة اصطدام القارب أو تأرجحه... ولكن الحمد لله، في لحظة "هبط" القارب برفق على سطح الماء في المستوى الأدنى واستمر في الانزلاق.

القارب يستعد للتحليق فوق المنحدرات.

بعد ذلك، كانت هناك سلسلة من الشلالات الصغيرة التي بدت وكأنها تمتد عبر النهر، مما أدى إلى إنشاء أمواج مضطربة دفعت القارب عن مساره، لكن كي كان بحاجة فقط إلى الإمساك بعجلة القيادة بإحكام للعبور. في بعض الأحيان، لم تعد المياه شرسة ولكنها كانت تتعرج بهدوء على طول الجبل، وفي بعض الأماكن كانت المياه صافية تمامًا، ويمكنك وأنت جالس على القارب رؤية الكهوف ومدارس الأسماك تسبح في قاع النهر. ثم مر القارب بجزيرة مليئة بالحصى والغابات الخضراء وكان من المؤثر للغاية سماع هتافات الأطفال وهم يركضون على طول ضفة النهر للترحيب بالزوار من بعيد. هذه هي قرى هوي راي ونوك دانج لشعب برو - فان كيو الذين عاشوا في عزلة شبه تامة لأجيال في هذا المكان النائي لأنه من البلدية، لزيارة أقاربهم، فإن طريق النهر الذي يزيد طوله عن 10 كم هو السبيل الوحيد.

قال السيد نجوين فان ترانج: ينبع نهر لونغ داي، الذي يعني التنين الكبير، من جبل يو بو في سلسلة جبال ترونغ سون، ويتدفق عبر بلدية ترونغ سون، نزولاً إلى السهل، ثم ينضم إلى نهر كين جيانغ ليُنْشِئ نهر نات لي قبل أن يصب في البحر الشرقي عند مصب نات لي. قبل عام ٢٠٠٤، كانت بلدية ترونغ سون معزولة في قلب الغابة، وكان الناس الذين يرغبون في النزول إلى الأراضي المنخفضة للتجارة وتبادل الطعام والمنتجات المحلية أو طلب العلاج الطبي... يضطرون إلى التجديف في قوارب خشبية مع مجرى النهر حتى بعد الظهر للوصول إلى عبّارة لونغ داي بالقرب من مدينة دونغ هوي، ثم العودة إلى المنبع، مواجهين تيارات المنبع، متشبثين بشدة بالقارب للنوم طوال الليل على الشاطئ الصخري بجانب النهر.

محطة العبارات في قرية هونغ سون، بلدية ترونغ سون

لاحقًا، وبفضل القارب البخاري، اختصرت الرحلة، فاستغرقت رحلة العبّارة يومًا واحدًا بالضبط. أجبرت الحياة آنذاك معظم رجال عرقية برو-فان كيو، القاطنين على ضفاف النهر أو في مركز البلدية، على اكتساب خبرة في قيادة قوارب التجديف عبر المنحدرات، والتعرف على كل شعاب مرجانية، وتدفق المياه، وعمق كل قسم من أقسام النهر، لأنه إذا لم تكن عجلة القيادة ثابتة، أو لم يكن الحكم والتوجيه سليمين، فستكون العواقب وخيمة.

تجدر الإشارة إلى أنه خلال موسم الأمطار، عندما يرتفع منسوب المياه، ورغم غياب مشهد عبور المنحدرات، فإن قيادة قارب في نهرٍ يزخر بالأمواج والرياح العاتية لا تُعدّ تجربةً مُرهقةً فحسب، بل مُحفوفةً بالمخاطر أيضًا. منذ عام ٢٠٠٥، افتُتح قطاع النقل الفرع الغربي لطريق ترونغ سون، وطريق "عظم السمكة" الذي يربطه بطريق ترونغ سون الشرقي، وأصبح الطريق المؤدي إلى الأراضي المنخفضة شريانًا حيويًا. على العكس من ذلك، فقد الممر المائي على نهر لونغ داي مكانته "الحصرية"، وأصبحت القوارب والسفن نادرة. في الوقت الحاضر، لا يوجد الكثير من "الخبراء" الذين يجرؤون على عبور المنحدرات.

عبور المنحدرات بالقارب البخاري

استمتع بمشاهدة شلال تام لو

بعد انعطاف، ينقسم التيار فجأةً إلى عدة جداول صغيرة أثناء مروره عبر سلسلة من الشقوق الصخرية، ثم تتشكل بفعل صخور الشاطئ الممتدة إلى منتصف النهر، مما يُصدر صوت هدير قوي. أفاد السيد ترانج أنه وصل إلى شلال تام لو - وهو شلال بثلاث درجات حجرية تشبه ثلاث جرار تنحني لتصب الماء أسفل جرف يزيد طوله عن 200 متر بفارق 20 مترًا، وهو الأعلى من حيث الارتفاع والخطورة والجمال الأخّاذ بين حوالي 100 شلال كبير وصغير، على طول نهر لونغ داي البالغ طوله 77 كيلومترًا. في تلك اللحظة، ذكّر كي: "استعدوا لعبور الشلال، وتذكروا الجلوس في وضع القرفصاء على قاع القارب، والتشبث جيدًا بالإطار الخشبي، وإلا إذا سقطتم في النهر، فسيكون من الصعب إنقاذكم في الوقت المناسب".

بطريقة ما، سقطتُ إلى الخلف عندما زاد كاي من سرعته، هدير المحرك عالٍ، مما دفع القارب للانجراف فوق الشلال، ثم سقط في الماء المغلي أسفله، ثم مال القارب فجأةً وتمايل كما لو كان على وشك الاصطدام بالشاطئ. عند النظر إلى الوراء، بدا وجه كاي متوترًا بعض الشيء، ولكن عند أداء مناورة التوجيه، من الثبات إلى لفّ جسده، ممسكًا بعجلة القيادة لإجبار مقدمة القارب على اتباع التيار، كان واثقًا جدًا.

مقدمة القارب في الماء.

عند السير مع التيار عبر المنحدرات، إذا أخطأت التوجيه، فقد تدفع الدوامات القوية القارب إلى الصخور وتكسره. على العكس، يُعد السير عكس التيار أمرًا صعبًا. بالإضافة إلى ذلك، حتى خطأ بسيط أو توقف مفاجئ لمحرك كولر قد يؤدي بسهولة إلى انقلاب القارب، مع عواقب لا يمكن التنبؤ بها.

انظروا فقط إلى طريقة عبور كاي للشلال. أولاً، دار حول المنخفض عند سفح الشلال ليكتسب زخماً، ثم انعطف بشكل حاد على سطح الماء متجنباً صفين من الصخور المسننة قبل أن يزيد سرعته، موجهاً مقدمة القارب نحو مدخل الشلال، الذي كان عريضاً بما يكفي ليشق القارب طريقه من خلاله، وهو أيضاً المكان الذي تدفق فيه التيار على شكل عنق زجاجة، مشكّلاً موجة متدحرجة ساعدت القارب على تجنب الاصطدام بالشعاب المرجانية في القاع، ومن ناحية أخرى، دفع مقدمة القارب عالياً "ليتسلق" الشلال أعلاه. في هذه اللحظة، أدركتُ فجأة أن مغامرة الرحلة قد اختبرت شجاعتي حقاً في كل مستويات التوتر والخوف وفرحة النصر.

في مارس، عدتُ إلى نهر لونغ داي وحاولتُ تنظيم مجموعة من حوالي 30 مغامرًا لعبور شلال تام لو. لتجنب المخاطر، ارتدى جميع المشاركين سترات نجاة وخوذات، وهو أمر لم يخطر ببال رجال القوارب في ترونغ سون من قبل - وفقًا للسيد ترانج. كانت النتيجة مُرضية للغاية، إذ صعد معظم الناس على متن القارب بثقة لعبور الشلال، حتى في المرة الثانية أو الثالثة... حتى أولئك الذين كانوا مترددين وخائفين في البداية، لكنهم رغبوا لاحقًا في المضي قدمًا.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/dua-thuyen-cuoi-thac-cung-cao-thu-tren-day-truong-son-185240408104658821.htm