السكك الحديدية تضيف المزيد من الحيل لجذب ركاب القطارات

اختر الموظفين مثل… المضيفات الجويات

بعد عودتها للتو من دا نانغ إلى هانوي بالقطار SE20، قالت السيدة ماي ترانج (فوك دين، منطقة باك تو ليم) إنها بعد الانتهاء من العمل والقدرة على العودة إلى المنزل قبل الموعد المتوقع، قررت تجربة القطار.

"فوجئتُ بجمال القطار. أحيانًا، أثناء سيري في العربة، كنتُ أرى موظفي القطار يتواصلون مع المسافرين الأجانب تمامًا كما في الرحلات الدولية"، قالت السيدة ترانج.

قطار عالي الجودة SE19/SE20 مع موظفين مختارين وزي موحد منفصل.

وفي حديثه عن هذه التغييرات، قال السيد هوينه ذا سون، نائب رئيس قسم الأعمال بشركة هانوي للنقل بالسكك الحديدية، إن هذه هي عربات القطار المجددة ويتم اختبارها على قطارات SE19/SE20.

جميع العربات المختارة صُنعت حديثًا بين عامي ٢٠١٨ و٢٠١٩، وهي عالية الجودة، وجُلبت إلى الورشة لمزيد من التجديد. أُعيد اختيار طاقم الخدمة، من قائد القطار، والموظفين، وحراس الأمن، على أن يتمتعوا جميعًا بحسن المظهر والمهارة والخبرة والقدرة على التواصل باللغة الإنجليزية، كما قال السيد سون.

أشار السيد نجوين دوك فان، قائد قطار SE19/SE20، إلى أن شروط اختيار الموظفين، بمن فيهم القائد، صارمة للغاية. يجب أن يكون المتقدم حسن المظهر، وأن يكون طوله 1.62 متر للذكور و1.55 متر للإناث، وألا يتجاوز عمره 45 عامًا، وأن يتمتع بخبرة ومهارات عمل جيدة.

قال السيد فان: "لا نزال نؤدي نفس العمل كما كنا نفعل سابقًا، ولكن بمتطلبات أعلى ونتبع إجراءات عمل أكثر دقة. يجب أن تكون السفينة نظيفة دائمًا وخالية من الروائح. كل 40 دقيقة، يقوم الموظفون بالتحقق وجمع أصوات تقييم الجودة"، مضيفًا أنه على الرغم من زيادة الضغط، فقد زاد الدخل بنسبة 20-30% تقريبًا.

في هذه الأثناء، يعلن فرع النقل بالسكك الحديدية الشمالية (شركة مساهمة النقل بالسكك الحديدية في سايجون) بشكل نشط عن عروض سفر رخيصة إلى كوانغ بينه بما في ذلك تذاكر القطار والفنادق.

هذا ليس منتجًا سياحيًا جديدًا. لقد تعاونّا مع وكالات السفر لتوفير جولات سياحية خلال موسم الذروة الصيفي، وحققنا كفاءة عالية. أما خلال موسم الركود، فتتعاون الوحدة مباشرةً مع المنتجعات السياحية لخفض أسعار الغرف وخدمات الطعام إلى أقصى حد.

وقال ممثل الشركة "إننا نطبق أيضًا سياسة خصم تذاكر القطار الخاصة بالسكك الحديدية لتقديم منتج مجموعة أو جولة سياحية رخيصة وجذابة"، مضيفًا أن هناك مجموعات من الإقامات في المنتجعات وتذاكر القطار ذهابًا وإيابًا في عطلات نهاية الأسبوع بأقل من 3 ملايين دونج للشخص الواحد.

وفي حديثه عن المنتجات والخدمات السياحية الجديدة في الموسم المنخفض، قال السيد سون إنه خلال مواسم الذروة مثل تيت والصيف، يوجد العديد من السياح الفيتناميين، ولكن بشكل رئيسي العملاء الذين يبحثون عن تذاكر رخيصة.

في غضون ذلك، يُمثل الفترة من أكتوبر فصاعدًا وحتى نهاية الربع الأول من العام المقبل موسم الذروة للزوار الدوليين، حيث يرغب الكثير منهم في تجربة القطار. الزوار الفيتناميون الذين يسافرون بالقطار في هذا الوقت هم أيضًا من يرغبون في التجربة ومستعدون لدفع المزيد. تهدف الوحدة إلى استهداف هذه الشريحة من العملاء.

وكشف السيد سون عن تكلفة بناء قطار SE19/SE20 عالي الجودة بأقل من 5 مليارات دونج، وقال إنه بالإضافة إلى توقع ملء القطار (حوالي 300 راكب) خلال الموسم المنخفض، فإنه يساهم أيضًا في بناء علامة تجارية وصورة أفضل تدريجيًا لنقل الركاب بالسكك الحديدية.

اصنع قطارك الخاص، وصمم حفلة حسب الطلب

كابينة نوم عالية الجودة في القطار SE19/SE20 هانوي - دا نانغ .

وقال السيد سون إن السكك الحديدية لا تصنع فقط قطارات عالية الجودة، بل تصنع أيضًا قطاراتها الخاصة مع مسارات وعربات وخدمات طعام منظمة وفقًا لطلبات العملاء.

نظّمت شركة السكك الحديدية مؤخرًا قطارًا لخدمة السياح الدوليين المسافرين من مدينة هو تشي منه شمالًا إلى لاو كاي، مع التوقف في كل محطة لمشاهدة المعالم السياحية. قدّم القطار بوفيه مفتوحًا، وقائمة طعام بناءً على طلب وحدة السياحة.

بالنسبة للعملاء الفيتناميين، تستهدف السكك الحديدية أيضًا الوحدات التي تحتاج إلى تنظيم رحلات لموظفيها لتجنب ذروة الصيف، أو تنظيم فعاليات وندوات ومؤتمرات بالقطار. ستوفر السكك الحديدية خدمة استئجار القطار بالكامل (الشارتر) والعربة بأكملها بأسعار تفضيلية، ودعم تنظيم استقبال الضيوف من المحطة، وتنظيم حفلات على متن القطار...

قال السيد سون: "بهذا النموذج، يُمكننا تحديد الإيرادات فورًا بعد توقيع العقد دون القلق بشأن اختيار العملاء الأفراد أو عدم اكتمال القطار". وأضاف: "بالنسبة للمسافرين الدائمين، تواجه السكك الحديدية صعوبة في منافسة شركات الطيران منخفضة التكلفة للرحلات الطويلة والطرق السريعة قصيرة المدى. لذلك، تُغيّر السكك الحديدية خططها، مُستهدفةً السياح الراغبين في تجربة القطار.

حقق هذا التوجه نتائج أولية. ففي الأشهر الثمانية الأولى من عام ٢٠٢٣، بلغ عدد ركاب القطارات ٨٣٨ مليون راكب، أي ما يعادل حوالي ١٦٨٪ مقارنة بالفترة نفسها من عام ٢٠٢٢. ومن بينهم، نقلت قطارات SE19/SE20 أكثر من ١٧٠ ألف راكب، وبلغت إيراداتها أكثر من ٩٤ مليار دونج فيتنامي. أما قطارات التأجير، فقد نُظمت ١٢ مجموعة على خطوط هانوي - دونغ هوي، وهانوي - دا نانغ، وهانوي - نها ترانج، ونقلت ما يقرب من ٥٠٠٠ سائح، وحققت إيرادات تجاوزت ٦.٥ مليار دونج فيتنامي.

صرح ممثل شركة سايغون للنقل بالسكك الحديدية المساهمة أنهم طبّقوا برنامجًا لتخفيض أسعار التذاكر للمسافرين الجماعيين، بالإضافة إلى حوافز أخرى لوكالات السفر المشاركة في برنامج التحفيز السياحي لسبع جمعيات سياحية في مقاطعات ومدن، بما في ذلك: مدينة هو تشي منه، دونغ ناي، نينه ثوان، خانه هوا، فو ين، بينه دينه، دا نانغ. ويمكن تخفيض أسعار التذاكر بنسبة تصل إلى 30%، خاصةً خلال موسم الركود الذي يلي ذروة عطلة الثاني من سبتمبر وحتى نهاية العام، وذلك حسب عدد الركاب، وتاريخ رحلة القطار، ومسافة النقل.

ومن المتوقع أن يصل الإنتاج في الأشهر التسعة الأولى من عام 2023 إلى أكثر من 2.1 مليون راكب قطار، أي ما يعادل 125.6٪ ​​مقارنة بعام 2022، مع وصول الإيرادات إلى أكثر من 955 مليار دونج.

صرح السيد هوانغ نغوك ثانه، مدير شركة هوانغ ثانه لخدمات النقل والتجارة المحدودة، بأنه منذ عام ٢٠١٦، تعاونت الشركة مع هيئة السكك الحديدية لتوفير خدمات تذاكر القطارات السياحية لكبار الشخصيات على عربات قطار لوتس SE19/SE20 على خط هانوي - دا نانغ. العملاء المستهدفون الرئيسيون هم الزوار الدوليون الذين يسافرون على متن القطارات الفيتنامية. يحمل كل قطار لوتس خاص ما بين ١١٠ و١٦٠ راكبًا. وبالمقارنة مع ما قبل الجائحة، فقد زاد العدد بنسبة ١٠-١٥٪.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/duong-sat-them-nhieu-chieu-hut-khach-di-tau-192230921222224917.htm