أسعار الغاز من المتوقع أن تصل إلى مستويات قياسية، والطريق البحري الروسي قد يصبح شريان نقل جديد

قد يكون سوق الغاز العالمي في نقص، روسيا تدعو الصين للمشاركة في تأمين البضائع على طريق البحر الشمالي، بنك الاحتياطي الفيدرالي سينتظر حتى الربع الثاني من هذا العام لخفض أسعار الفائدة... هذه هي أبرز الأخبار الاقتصادية العالمية في الأسبوع الماضي.

Kinh tế thế giới nổi bật (19-25/1): Giá khí đốt sẽ cao kỷ lục, tuyến đường biển của Nga có thể trở thành huyết mạch vận tải mới

مشروع الغاز الطبيعي المسال LNG-2 في القطب الشمالي الروسي. (المصدر: نوفاتيك)

الاقتصاد العالمي

من المتوقع أن يشهد سوق الغاز العالمي نقصًا في المعروض حتى عام 2026

قال منتدى الدول المصدرة للغاز إن سوق الغاز الطبيعي المسال العالمي سيشهد تشددا حتى عام 2026، في حين من المتوقع أن ينمو الطلب بنسبة 1.5% هذا العام ويصل إلى 22% بحلول عام 2050.

وقد قدم الأمين العام لمنتدى الدول المصدرة للغاز هذه التوقعات محمد هامل في 22 يناير/كانون الثاني خلال مؤتمر عقد في ترينيداد وتوباغو.

وفقًا للمعلومات الواردة على الموقع الرسمي لمنتدى الدول المصدرة للغاز، يمثل هذا المنتدى مُصدّري الغاز الطبيعي، بما في ذلك قطر وروسيا وترينيداد وتوباغو. ويمتلك أعضاؤه أكثر من ثلثي إمدادات الغاز العالمية.

في تقريره السنوي، حذّر منتدى الدول المصدرة للغاز من ارتفاع أسعار الغاز الفورية إلى مستويات قياسية وتقلبها في الأسواق الأوروبية والآسيوية. كما أشار إلى أن الدول تُعطي الأولوية لمخاوف أمن الطاقة على أهداف خفض انبعاثات تغير المناخ، حيث يُركز صانعو السياسات على تلبية احتياجات شعوبهم من الطاقة.

في المؤتمر الذي عُقد في 22 يناير/كانون الثاني، حذّرت أوكسانا ديمبيتسكا، نائبة الرئيس الأولى لنمو الغاز في شركة الطاقة العملاقة بي بي، من ارتفاع أسعار الغاز الطبيعي المسال. وقالت إن هذا هو ما تسبب في انخفاض الطلب على الغاز، لا سيما بعد أن أدى اندلاع التوترات بين روسيا وأوكرانيا إلى ارتفاع أسعار الغاز الطبيعي المسال سبعة أضعاف.

وأضافت ديمبيتسكا أن بي بي تتوقع أن تظل أوروبا وجهة رئيسية للغاز الطبيعي المسال لمدة عشرين عاما أخرى على الأقل، وهو ما يدعم صفقات التوريد إلى المنطقة.

الاقتصاد الأمريكي

سينتظر مجلس الاحتياطي الفيدرالي الأمريكي حتى الربع الثاني من عام 2024 لخفض أسعار الفائدة ، مع احتمالية أكبر لخفضها في يونيو مقارنةً بمايو، وفقًا لغالبية الاقتصاديين الذين استطلعت رويترز آراءهم . كما أشار الاقتصاديون إلى أن تخفيف السياسة النقدية الذي سيتخذه الاحتياطي الفيدرالي هذا العام سيكون أقل من توقعات السوق.

وتشير التوقعات المتوسطة للاقتصاديين إلى أن سعر الفائدة الرئيسي للبنك الاحتياطي الفيدرالي سيتراوح بين 4.25% و4.50% بحلول نهاية العام الجاري، وهو نفس مستوى الشهر الماضي.

*قالت مديرة المجلس الاقتصادي الوطني التابع للبيت الأبيض، لايل برينارد، يوم 22 يناير/كانون الثاني، إن التعافي الاقتصادي الضعيف في الصين (نمو بنسبة 5.2% في عام 2023) لن يكون له تأثير كبير على الاقتصاد الأمريكي بسبب تنويع سلاسل التوريد في السنوات الأخيرة.

وفي حديثها خلال فعالية نظمتها مؤسسة بروكينجز، قالت برينارد إن الدول الأخرى في آسيا وتلك المرتبطة ارتباطا وثيقا بنمو الصين سوف تشعر بالتأثير بشكل أقوى.

الاقتصاد الصيني

* في اجتماع لمجلس الدولة عقد في وقت سابق من هذا الأسبوع، قالت الصين إنها ستواصل تحسين سوق رأس المال ، وإيلاء المزيد من الاهتمام للحفاظ على التوازن بين الاستثمار ومعروض رأس المال، وتعزيز جودة الاستثمار وقيمة الشركات المدرجة، وزيادة تدفقات رأس المال المتوسطة والطويلة الأجل إلى السوق.

شدد الاجتماع على ضرورة تعزيز الرقابة على السوق لخلق بيئة شفافة. وستعزز السلطات مراقبة سلوكيات التداول للمستثمرين الرئيسيين، والقضاء على سلوكيات التداول غير الطبيعية، والتلاعب بأسعار الأسهم، وغيرها من المخالفات، ووضع خطط لمعاقبة ومنع الاحتيال المالي.

في ظل تباطؤ الاقتصاد العالمي، عززت الصين تجارتها الخارجية في قطاعات محددة . انطلقت سفينة شحن محملة بأكثر من 5000 مركبة جديدة في رحلتها الأولى الأسبوع الماضي من ميناء شنتشن بمقاطعة قوانغدونغ جنوب الصين. وأبحرت السفينة، التي استأجرتها شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية BYD، إلى ميناءي فليسينغن في هولندا وبريمرهافن في ألمانيا.

برزت صادرات السيارات كنقطة مضيئة في أداء التجارة الخارجية للصين. ومن المتوقع أن تصبح البلاد أكبر مُصدّر للسيارات في العالم، مع تصدير 4.91 مليون سيارة بحلول عام 2023.

الاقتصاد الأوروبي

*في 23 يناير/كانون الثاني، قال نائب رئيس المفوضية الأوروبية فالديس دومبروفسكيس، المسؤول عن الإشراف الاقتصادي في الاتحاد الأوروبي، إن الاتحاد يواجه خطر ارتفاع أسعار المستهلكين وتباطؤ النمو بسبب الاضطرابات في نقل البضائع عبر البحر الأحمر.

انخفضت حركة الشحن عبر البحر الأحمر بنسبة 22% في شهر واحد بسبب هجمات الحوثيين في اليمن على السفن المارة عبر الممر الملاحي، ولكن من المتوقع أن يكون الانخفاض أكبر مع قيام شركات الشحن بإعادة توجيه السفن حول أفريقيا.

* من المتوقع أن ترتفع أسعار الطاقة في أوروبا خلال الفترة المقبلة ، مع تحويل المزيد من المنتجات البترولية وناقلات النفط الخام بعيداً عن البحر الأحمر وقناة السويس.

وبحسب شركة كبلر للاستخبارات التجارية العالمية، فإن ست ناقلات نفط على الأقل تتخذ الآن الطريق الأطول حول رأس الرجاء الصالح في أفريقيا بدلا من قناة السويس، وهو التحول الذي تسبب فيه هجمات المتمردين الحوثيين والذي قد يضيف ما يصل إلى 45 يوما إلى أوقات العبور.

*صرح الممثل المفوض للرئيس الروسي في الشرق الأقصى يوري تروتنيف في تصريح لقناة روسيا 24 التلفزيونية يوم 23 يناير أن موسكو تناقش مع الصين دعوة هذا البلد للمشاركة في تأمين البضائع على طريق البحر الشمالي الروسي (NSR) .

وقدّر أن طريق البحر الشمالي سيصبح شريان النقل الجديد في العالم، ويمكنه منافسة قناة السويس تمامًا. إلا أن العديد من شركات الشحن لا تستخدمه لأن البضائع المارة عبره غير مؤمنة.

* روسيا تتفوق على السعودية لتصبح أكبر مورد للنفط الخام للصين في عام 2023.

أظهرت بيانات الجمارك في 22 يناير/كانون الثاني أن الصين، أكبر مستورد للنفط في العالم، اشترت كمية قياسية من الخام الروسي بلغت 107 ملايين طن في عام 2023، بزيادة قدرها 25% تقريبًا عن العام السابق، أي ما يعادل حوالي 2.15 مليون برميل يوميًا. يُقارن ذلك بما يقل قليلاً عن 86 مليون طن من المملكة العربية السعودية. وكانت هذه هي المرة الأولى التي تُصبح فيها روسيا أكبر مورد للصين منذ عام 2018.

وبحسب حسابات بلومبرج المستندة إلى بيانات الجمارك، فإن واردات الصين من النفط الروسي في عام 2023 ستصل إلى 60.6 مليار دولار، أي ما يعادل سعرا متوسطا يبلغ نحو 77 دولارا للبرميل، وهو أعلى من سقف السعر الذي فرضه الغرب على النفط الروسي والبالغ 60 دولارا للبرميل.

* حقق تطوير طاقة الرياح البحرية في ألمانيا في عام 2023 خطوات جديدة ، حيث زاد عدد توربينات الرياح المثبتة حديثًا بنسبة تقارب 50% مقارنة بعام 2022. وبناءً على ذلك، قامت ألمانيا بتركيب ما مجموعه 745 توربينًا جديدًا للرياح بسعة إجمالية تبلغ حوالي 3.57 جيجاواط دخلت حيز التشغيل في عام 2023.

وبحلول عام 2024، تتوقع جمعيات الصناعة أن تستمر قدرة طاقة الرياح البحرية في ألمانيا في الزيادة بمقدار 4 جيجاواط أخرى.

* نما النشاط الاقتصادي في المملكة المتحدة بأسرع وتيرة له في سبعة أشهر في يناير 2024، على الرغم من أن الوضع في البحر الأحمر أضاف ضغوطًا على تكاليف الإنتاج، وفقًا لمسح أصدرته شركة تحليل مخاطر الائتمان S&P Global في 24 يناير.

ارتفع مؤشر ستاندرد آند بورز العالمي للناتج المركب في المملكة المتحدة إلى 52.5 نقطة في يناير 2024، من 52.1 نقطة في ديسمبر 2023، متجاوزًا توقعات الاقتصاديين الذين استطلعت رويترز آراءهم والبالغة 52.2 نقطة. وكان هذا الرقم هو الأعلى منذ يونيو 2023، وأعلى بكثير من مستوى 50 نقطة، مما يشير إلى أن معظم الشركات قد أفادت بزيادة في نشاطها.

الاقتصاد الياباني والكوري

* ارتفعت صادرات اليابان إلى مستوى قياسي جديد في ديسمبر 2023، وهو أكبر مكسب شهري على الإطلاق، حيث ارتفعت الشحنات إلى الصين لأول مرة منذ أكثر من عام ووصلت المبيعات إلى الولايات المتحدة إلى مستويات قياسية.

وقالت وزارة المالية اليابانية إن صادرات ثالث أكبر اقتصاد في العالم ارتفعت 9.8% في ديسمبر مقارنة بالعام السابق إلى 9.65 تريليون ين (65.13 مليار دولار)، مقارنة مع زيادة 9.1% توقعها خبراء اقتصاديون في استطلاع أجرته رويترز وبعد انخفاض بنسبة 0.2% في نوفمبر.

وبشكل عام، بلغ الميزان التجاري لليابان في ديسمبر/كانون الأول 2023 فائضاً قدره 62.1 مليار ين، مقارنة بالعجز المتوقع السابق البالغ 122.1 مليار ين.

* في نهاية اجتماعه الذي استمر يومين يومي 22 و23 يناير/كانون الثاني، أبقى بنك اليابان أسعار الفائدة عند مستويات منخفضة للغاية ، بهدف تعزيز نمو قوي للأجور، واستهداف معدل تضخم مستقر عند 2%، مع الاستمرار في تنفيذ سياسة التحكم في منحنى العائد.

أبقى بنك اليابان سعر الفائدة على الاقتراض قصير الأجل عند سالب 0.1%، مع السماح لعائد السندات الحكومية لعشر سنوات بالتذبذب بين سالب 1% و1%. ولم يعدّل البنك برنامجه لشراء الأصول.

* أظهرت البيانات الصادرة في 21 يناير أن كمية الكيمتشي المصدرة من كوريا الجنوبية سجلت في عام 2023 رقماً قياسياً جديداً ، في سياق تزايد شعبية المحتوى الترفيهي الكوري على مستوى العالم.

وفقًا لبيانات دائرة الجمارك الكورية، ارتفعت صادرات الكيمتشي بنسبة 7.1% لتصل إلى 44,041 طنًا في عام 2023، متجاوزةً الرقم القياسي السابق البالغ 42,544 طنًا المسجل في عام 2021. ومن حيث القيمة، ارتفعت صادرات كوريا الجنوبية من الكيمتشي العام الماضي بنسبة 10.5% مقارنةً بعام 2022 لتصل إلى 155.6 مليون دولار. والكيمتشي طبق جانبي كوري تقليدي يُصنع من الملفوف المخمر.

* أعلنت وكالة معلومات الأسعار الكورية في 24 يناير نتائج مسح أسعار السوق التي أظهرت أن تكلفة إعداد العروض التقليدية هذا العام في كوريا ارتفعت بشكل كبير .

بناءً على معيار أسرة مكونة من أربعة أفراد، تبلغ تكلفة تحضير وجبة طعام عند التسوق في الأسواق التقليدية 281,500 وون (حوالي 220 دولارًا أمريكيًا). أما عند التسوق في سوبر ماركت كبير، فستبلغ التكلفة 380,580 وون، أي أعلى بنسبة 35.2% من السوق التقليدية. كما ارتفعت تكاليف التسوق هذا العام في الأسواق التقليدية والسوبر ماركت الكبير بنسبة 8.9% و5.8% على التوالي، مقارنةً بالعام الماضي.

اقتصاد رابطة دول جنوب شرق آسيا والاقتصادات الناشئة

* في عام 2024، ستخصص الحكومة الإندونيسية 114.3 تريليون روبية (ما يعادل 7.6 مليار دولار أمريكي) من الميزانية للأمن الغذائي، بزيادة قدرها 13.4 تريليون روبية مقارنة بعام 2023. ويهدف هذا الإنفاق إلى ضمان الاحتياجات الأساسية لـ 278.8 مليون شخص (اعتبارًا من عام 2023).

وفي خطة ميزانية الدولة لعام 2024، تم تضمين هذه الميزانية ضمن الإنفاق ذي الأولوية لهذا العام، إلى جانب ميزانية التعليم والحماية الاجتماعية والصحة والقانون والدفاع.

* تتأخر الواردات إلى ماليزيا لمدة تصل إلى أسبوعين مع قيام خطوط الشحن الدولية بإعادة توجيه البضائع لتجنب الهجمات المحتملة في البحر الأحمر، مما قد يجبر الماليزيين على دفع المزيد مقابل السلع الفاخرة المستوردة، مثل النبيذ والطعام، التي يتم شحنها من أوروبا.

ارتفعت أسعار شحن الحاويات على الطريق بين آسيا وأوروبا بأكثر من 600% منذ بدء الصراع في غزة، مما قلّص فرص المستوردين في ماليزيا في خفض التكاليف، وفقًا لبيانات مجموعة ماي بنك ماليزيا للاستثمار المصرفي (MIBG). ويرى خبراء اقتصاديون أن ارتفاع تكاليف الشحن، بالإضافة إلى التأخيرات والاضطرابات اللوجستية الناجمة عن أزمة البحر الأحمر، أمرٌ لا مفر منه.

*أظهرت البيانات الرسمية الصادرة عن هيئة النقد في سنغافورة ووزارة التجارة والصناعة في 23 يناير أن التضخم الأساسي في سنغافورة في ديسمبر 2023 ارتفع قليلاً إلى 3.3٪ على أساس سنوي، وهو أعلى من 3.2٪ المسجلة في الشهر السابق.

وفي الوقت نفسه، بلغ مؤشر أسعار المستهلك الرئيسي في البلاد أو التضخم الإجمالي 3.7% في ديسمبر/كانون الأول 2023، وهو أعلى من 3.6% في نوفمبر/تشرين الثاني من نفس العام.

من المتوقع أن يبلغ متوسط التضخم الأساسي في سنغافورة (باستثناء تكاليف الإقامة والنقل الشخصي) 4.2% طوال عام 2023، وهو أعلى من 4.1% في عام 2022.

[إعلان 2]
مصدر