قد يرتفع سقف سعر تذكرة الطيران المحلية إلى 4 ملايين دونج

[إعلان 1]

وزارة النقل تطلب آراء بشأن تعديل عدد من مواد التعميم رقم 17/2019 بشأن إطار أسعار خدمات نقل الركاب على الرحلات الداخلية.

على وجه التحديد، وفقًا لمسودة التعميم الجديد، ستظل مجموعة الطرق التي تقل مسافتها عن 500 كيلومتر تحافظ على سعر السقف الحالي البالغ 1.6 مليون دونج/تذكرة ذهاب فقط لطرق التنمية الاجتماعية والاقتصادية و1.7 مليون دونج/تذكرة ذهاب فقط لمجموعات أخرى من الطرق التي تقل مسافتها عن 500 كيلومتر.

قد يرتفع سعر الحد الأقصى لسعر تذكرة الطيران المحلية إلى 4 ملايين دونج - 1 — وبحسب مسودة التعميم الجديد، من المتوقع أن يرتفع سعر الحد الأقصى لتذاكر الطيران من الدرجة الاقتصادية المحلية من 50 ألف إلى 250 ألف دونج، اعتمادًا على المسار.

بالنسبة للرحلات الجوية التي تتراوح مسافتها بين 500 كم إلى أقل من 850 كم، يرتفع سعر السقف بمقدار 50 ألف دونج/تذكرة ذهاب فقط من 2.2 مليون دونج إلى 2.25 مليون دونج.

بالنسبة للرحلات التي تتراوح مسافتها بين 1000 كيلومتر إلى أقل من 1280 كيلومترًا، يقترح المشروع الجديد سعرًا أقصى قدره 3.4 مليون دونج، وهو أعلى بـ 200 ألف دونج من اللوائح الحالية.

بالنسبة لرحلات الطيران من 1000 كم إلى أقل من 1280 كم، يرتفع سعر السقف بمقدار 200000 دونج/تذكرة ذهاب فقط.

للرحلات التي تبلغ مسافتها 1,280 كيلومترًا فأكثر، السعر المقترح هو 4 ملايين دونج فيتنامي. هذا الرقم أعلى بمقدار 250 ألف دونج من اللائحة الحالية، وهو أعلى سعر.

يشمل السعر الأقصى المذكور أعلاه جميع التكاليف التي يجب على الركاب دفعها مقابل تذكرة الطيران، باستثناء الرسوم التالية: ضريبة القيمة المضافة؛ الرسوم التي يتم تحصيلها نيابة عن المطار، بما في ذلك رسوم خدمة الركاب ورسوم أمن الركاب والأمتعة؛ رسوم الخدمة مع العناصر الإضافية.

لا يشمل الحد الأقصى لسعر الخدمة أسعار الخدمات الإضافية. تُحدد شركات الطيران هذا السعر بناءً على توازن قدرتها على تقديم الخدمات مع طلب السوق.

تنظم شركات الطيران أسعار التذاكر المحددة على الطرق أو مجموعات الطرق من خلال تنويع أسعار التذاكر لكل طريق وتنفيذ سياسات الخصم بشكل منتظم للمواطنين والجنود المقيمين في المناطق النائية والحدودية والجزر.

في السابق، كان هناك رأي عام يدعو إلى إلغاء سقف أسعار تذاكر الطيران. إلا أن العديد من المحللين رأوا أنه في ظل هيمنة شركة طيران على السوق، لا ينبغي إلغاء سقف أسعار تذاكر الطيران.

وفي رده على VTC News ، قال الخبير الاقتصادي الأستاذ المشارك الدكتور دين ترونج ثينه (أكاديمية المالية)، إن سعر الأرض الحالي هو إجراء لتجنب الموقف الذي تتواطأ فيه شركات الطيران لرفع الأسعار على بعض الطرق حيث تمتلك هذه الشركات حصة سوقية مهيمنة.

إن تطبيق سقوف الأسعار يضمن حقوق المستهلك ويضمن المنافسة العادلة والمتساوية. في ظل الظروف الراهنة، لا تزال شركات الطيران في سوق الطيران الفيتنامي تسيطر على بعض المسارات. وبدون سقوف الأسعار، سيكون من الصعب للغاية التحكم في أسعار التذاكر، خاصة خلال فترات الذروة مثل العطلات وعيد تيت، كما قال السيد ثينه.

وفي رأي مماثل، قال الأستاذ المشارك الدكتور نجو تري لونج، المدير السابق لمعهد أبحاث الأسعار ( وزارة المالية )، بصراحة إن الاقتراح بإزالة سقف السعر على تذاكر الطيران غير معقول ويصعب تمريره لأنه ينتهك قانون إدارة الأسعار وقانون المنافسة.

وقال السيد لونج " إن سوق الطيران الفيتنامي لا يزال يضم في الوقت الحالي عددا قليلا من الشركات التي تتمتع بمكانة مهيمنة، وبالتالي يتعين على الدولة تنظيم أسقف الأسعار لضمان حقوق المستهلك ".

وفقًا لقانون المنافسة، إذا كان لدى شركتين حصة سوقية إجمالية تبلغ 50% أو أكثر أو كان لدى ثلاث شركات حصة سوقية إجمالية تبلغ 65% أو أكثر في السوق المعنية، فإنها تعتبر ذات وضع مهيمن في السوق. يوجد حاليًا 6 شركات طيران تعمل في سوق الطيران الفيتنامي: الخطوط الجوية الفيتنامية، والخطوط الجوية الباسيفيكية، وفاسكو، وفيت جيت إير، وبامبو إيروايز، وفيترافيل إيروايز. ومع ذلك، فإن فاسكو وباسيفيك إيروايز عضوان في الخطوط الجوية الفيتنامية، بينما دخلت فيترافيل السوق مؤخرًا. حاليًا، تمثل شركات الطيران الرئيسية الثلاث، وهي الخطوط الجوية الفيتنامية، وفيت جيت إير، وبامبو إيروايز، حوالي 80% من حصة السوق. وعلى وجه الخصوص، على خط هانوي - مدينة هو تشي منه وحده، شكلت الخطوط الجوية الفيتنامية وفيت جيت أكثر من 50% من حصة السوق.

فضيلة

مفيد
العاطفة
مبدع
فريد

[إعلان 2]
مصدر