هل أسعار تذاكر الطيران مرتفعة أم منخفضة؟

زيادة الأسعار تدفع العملاء إلى السفر إلى الخارج؟

تطلب وزارة النقل آراءً بشأن تعديل عدد من مواد التعميم رقم 17/2019 بشأن إطار أسعار خدمات نقل الركاب على الرحلات الداخلية. ومن المتوقع أن يرتفع سقف أسعار تذاكر الطيران من 50,000 إلى 250,000 دونج فيتنامي، وذلك حسب مسار الرحلة.

إن ما إذا كانت أسعار تذاكر الطيران مرتفعة أم منخفضة هي مسألة مثيرة للجدل.

على وجه التحديد، ارتفع سعر تذكرة الذهاب فقط للخطوط التي تتراوح مسافتها بين 500 كم وأقل من 850 كم بمقدار 50,000 دونج فيتنامي، من 2.2 مليون دونج فيتنامي إلى 2.25 مليون دونج فيتنامي، أي بزيادة قدرها 2.27%. أما الخطوط التي تتراوح مسافتها بين 850 كم وأقل من 1000 كم، فقد ارتفع سعر تذكرة الذهاب فقط من 2.79 مليون دونج فيتنامي إلى 2.89 مليون دونج فيتنامي (أي بزيادة قدرها 3.58%). أما بالنسبة لمسافات الرحلات التي تتراوح مسافتها بين 1000 كم وأقل من 1280 كم، فقد اقترحت وزارة النقل سعرًا أقصى قدره 3.4 مليون دونج فيتنامي للتذكرة، أي بزيادة قدرها 200,000 دونج فيتنامي عن اللائحة الحالية (أي بزيادة قدرها 6.25%). المجموعة الأخيرة - رحلات الطيران من 1280 كم فأكثر - يُقترح لها سعر تذكرة ذهاب فقط بقيمة 4 ملايين دونج فيتنامي، أي أعلى بمقدار 250 ألف دونج من اللائحة الحالية البالغة 3.75 مليون دونج فيتنامي. وهي أيضًا المجموعة التي تشهد أكبر زيادة مقترحة في الأسعار، بنسبة تصل إلى 6.67%.

قال السيد نجوين مينه مان، مدير الاتصالات والتسويق في شركة TST السياحية، فور صدور مسودة وزارة النقل: "لا يزال العملاء الذين يأتون للاستفسار عن الجولات السياحية مترددين بين الجولات المحلية والدولية. إذا أُقرّ هذا المشروع واستمرت أسعار تذاكر الطيران في الارتفاع، فسيقررون السفر إلى الخارج فورًا".

تتجلى هذه المخاوف بوضوح في تلقي السيد مان شكاوى مباشرة من عملاء في هانوي عند سؤالهم عن رحلات سياحية إلى فوكوك خلال عطلات 30 أبريل - 1 مايو الأخيرة. فور استلامهم للسعر، استجاب العملاء على الفور وطالبوا بتغيير الوجهة إلى مناطق قريبة من هانوي. في الواقع، يتجاوز سعر رحلة هانوي - فوكوك لمدة 3-4 أيام الآن 10 ملايين، وهو ما يعادل رحلة سياحية عالية الجودة لمدة 5 أيام إلى تايلاند، حيث تُمثل أجرة السفر حوالي 60%. كما اضطرت العديد من خطوط الرحلات السياحية المحلية لشركة TST Tourist إلى تعديل قوائم أسعارها بسبب تقلبات أسعار الطيران، بما في ذلك خط شهد زيادة بنسبة تصل إلى 40%.

بدلاً من الاستعداد بشغف لأكبر موسم سياحي في السنة كما في كل عام، لا يزال موسم ذروة الصيف هذا العام مجهولاً، ونحن ننتظر الخطوة النهائية من شركات الطيران. إذا كانت الأسعار مرتفعة للغاية، فلن يسافر سكان هانوي إلى فو كوك أو نها ترانج أو دا لات، بل سيقودون سياراتهم بأنفسهم إلى كوانغ نينه أو هاي فونغ أو يتجهون إلى الشمال الشرقي أو الشمال الغربي للعب، حيث البحر والجبال. ومع ذلك، من الواضح أن حاجتهم إلى الجمع بين اللعب على الشاطئ والاسترخاء في فو كوك لم تُلبَّ بعد. أو حتى لو تحولوا إلى السفر إلى الخارج، فلن "تموت" شركة السفر، وسيظل هناك عملاء وجولات وأموال. في النهاية، سيخسر العملاء فقط، وستخسر الوجهات، وستخسر السياحة الداخلية في فيتنام، كما حلل السيد مان.

من منظور آخر، أشارت السيدة فام فونغ آنه، نائبة المدير العام لشركة فييت توريزم ميديا ​​المساهمة، إلى أنه في حال فرضت شركة طيران أسعارًا مرتفعة جدًا، سيلجأ الناس إلى شركة طيران أخرى أو سيتوقفون عن السفر، مما يستدعي تخفيض أسعار التذاكر. وقد حدث هذا في العديد من مواسم الذروة السياحية الأخيرة، وخاصةً موسم العطلات من 30 أبريل إلى 1 مايو. حيث تكون أسعار تذاكر الطيران مرتفعة للغاية قبل شهر أو شهرين من العطلة، ولكنها تنخفض فجأة في اللحظة الأخيرة لتحفيز الطلب قبل "ساعة الذروة".

الواقع المذكور يُغيّر عادات السفر لدى السياح. سيميل العملاء إلى الانتظار حتى يوم المغادرة لشراء التذاكر. في ذلك الوقت، يصعب على شركات السفر تقديم خدماتها بشكل استباقي. حتى السياح الذين لا يسافرون في رحلات سياحية بل بشكل مستقل، يكونون سلبيين للغاية. من الممكن حجز تذكرة طائرة قبل موعد السفر للحصول على سعر أقل، ولكن بعد ذلك سيرتفع سعر الفندق أو لن تكون هناك غرف إضافية مطلوبة.

علاوة على ذلك، تُشكّل أجرة السفر حوالي 40% من تكلفة الجولة السياحية. إذا كان سعر الجولة مرتفعًا، سيؤجل العملاء الشراء أو يُغيّرون وجهة سفرهم إلى دول أجنبية. عندها، ستُضطر وكالات السفر أيضًا إلى إعادة سلسلة تذاكر الحجز إلى شركات الطيران أو الفنادق، مُستمرةً بذلك في حلقة مفرغة من بيع التذاكر بخسارة، ومن غير المعروف ما إذا كانت الجولة ستُباع أم لا، هذا ما أعربت عنه السيدة فونغ آنه.

هل الطائرات مخصصة للأغنياء؟

في حين أن شركات السفر "تجلس على دبابيس وإبر" تراقب كل تحركات صناعة الطيران، فإن رئيس شركة Vietravel Airlines يعتبر هذا أحد المقترحات التي تتبع عن كثب الوضع الفعلي للصناعة، عندما تكون تكاليف الإدخال متقلبة للغاية مقارنة بإطار السعر الأقصى الذي صدر قبل 8 سنوات.

استنادًا إلى أداء شركة Vietravel Airlines في السنوات الأخيرة، يُظهر أن متوسط ​​سعر تذكرة الرحلات الجوية التي تُشغلها شركة الطيران يكون دائمًا أقل من سعر السقف وفقًا للتعميم رقم 17 الصادر منذ عام 2015. "في المراحل الأولى من ذروة صيف 2023، سجلت شركة Vietravel Airlines انخفاضًا في أسعار تذاكر الطيران التي تربط مدينة هوشي منه وهانوي بالمدن السياحية الرئيسية مثل فو كوك / كوي نون / دا نانغ بنسبة تزيد عن 18٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي"، كما ذكر ممثل هذه الوحدة، وأكد أن المعلومات حول أسعار تذاكر الطيران المرتفعة في الصيف التي تقدمها بعض الوحدات لا تقترب من وضع السوق الفعلي ولا تمثل الصورة العامة لشبكة الرحلات الجوية بأكملها وفقًا للتعميم رقم 17 الصادر منذ عام 2015.

وقال رئيس شركة فيترافيل للخطوط الجوية: "إن زيادة سعر السقف ستسمح لشركات الطيران بالحصول على مجموعة أوسع من إدارة الأسعار، مما يساعدها على أن تكون أكثر استباقية في تحقيق التوازن المرن بين ضمان أسعار تنافسية مع الاستمرار في تلبية تكاليف المدخلات المتقلبة كما في الماضي".

ردًا على ثانه نين ، قال السيد نجوين كوك كي، رئيس مجلس إدارة شركة فيترافيل، إنه من الضروري حساب وإعادة تصنيف أنظمة السفر والنقل في المجتمع إلى مستويات مختلفة. وعلى وجه التحديد، يُعد الطيران في الأساس شكلاً من أشكال النقل عالي التكلفة وعالي السلامة. يمكن أن تصل تكلفة الاستثمار في الطائرة إلى 100 مليون دولار أمريكي، بالإضافة إلى تكاليف التشغيل ومستويات السلامة وتكاليف الوقود التي زادت من 30٪ إلى 50٪ الآن... لذلك، من الضروري تصنيف العملاء المستهدفين الذين يمكنهم قبول سعر هذا النوع من النقل. سيتحول العملاء الذين لا يستطيعون قبول السعر المرتفع إلى القطارات، وحتى السيارات الأقل. وهذا مفيد في مساعدة الشركات في كل قطاع على أن تكون قادرة على ممارسة الأعمال التجارية والتنافس وفقًا لآليات السوق، وعدم التسبب في صراعات بين أنواع النقل.

بسبب الصعوبات الاقتصادية، تضطر الشركات إلى خفض التكاليف إلى أقصى حد، وتقليص جميع التكاليف إلى أدنى مستوى، وتوفير تذاكر طيران رخيصة لركاب القطارات ليتمكنوا من الوصول إلى الطائرة. وهذا أيضًا سبيل لشركات الطيران منخفضة التكلفة لتصفية السكك الحديدية، وخاصة على الطرق القصيرة التي يبلغ طولها حوالي 300-400 كيلومتر. إذا استمر هذا الوضع، فلن تتمكن شركات الطيران والسكك الحديدية من البقاء، كما قال السيد كي.

وفقًا للسيد كي، يتقلب الطلب على النقل الجوي غالبًا باختلاف الموسم والفعاليات. على سبيل المثال، خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة، تكون الرحلات من مدينة هو تشي منه إلى هانوي "ممتلئة" بينما تكون رحلات العودة شبه خالية، وأحيانًا لا تتجاوز نسبة الإشغال 20-30%. في تلك الفترة، يتعين على شركات الطيران حساب تكلفة كلا الطرفين ثم تقسيمها للحصول على سعر تذكرة مناسب. لهذا السبب، يجب زيادة أسعار تذاكر السفر في موسم الذروة، ولا يمكن تخفيضها. بالإضافة إلى ذلك، في البلدان التي غالبًا ما يخطط فيها السياح مسبقًا، فإن التسجيل المبكر للرحلة سيساعدهم على شراء تذاكر طيران أرخص. إذا انتظرت حتى اليوم السابق لشراء التذاكر وسارع الآخرون إلى السفر في ذلك الوقت، فعليك تقبّل ارتفاع سعر التذكرة.

إذا كنت ترغب في السفر جوًا، فخطط مُبكرًا واقبل بسعر أعلى. أما إذا كنت ترغب في قضاء عطلة بتكلفة معقولة، فاستقل القطار أو السيارة. فبدون تسلسل هرمي، ستكون وسائل النقل مُكلفة، وتُثقل كاهل البنية التحتية السياحية، وتُقلل من الجودة.

السيد نجوين كوك كي

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/gia-ve-may-bay-cao-hay-thap-185230616003110568.htm