يشكل النقل الأخضر الأساس للتنمية الاقتصادية الخضراء.

هذه هي المعلومات التي أكدها مدير معهد الاستراتيجية والتنمية ( وزارة النقل ) خوات فيت هونغ في المنتدى "تطوير المناطق الحضرية الخضراء نحو الاستدامة" الذي عقد في هانوي اليوم (12 ديسمبر).

18% من انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري

في منتدى "تطوير المدن الخضراء نحو الاستدامة" المنعقد في هانوي ، صرّح السيد خوات فيت هونغ، مدير معهد الاستراتيجية والتطوير (وزارة النقل)، بأنّ الطلب على الطاقة يعتمد حاليًا بشكل رئيسي على الوقود الأحفوري، حيث يُشكّل أكثر من 95% من الطلب. ويحتل قطاع النقل المرتبة الثانية، حيث يُشكّل 16.5% من قطاعات استهلاك الطاقة، بعد قطاع الصناعة (54.1%).

السيد خوات فيت هونغ يتحدث في المنتدى حول التنمية الحضرية الخضراء المستدامة.

وفيما يتعلق بانبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري، يمثل قطاع النقل حوالي 18% من إجمالي قطاع الطاقة، ويستمر في النمو بمعدل متوسط ​​يبلغ 5.77% من عام 2014 إلى عام 2021.

وفقًا للإحصاءات، سيبلغ إجمالي عدد المسافرين في عام ٢٠٢٣ حوالي ٢٤٧ ألف كيلومتر، أي ما يعادل ٤٨٩,٧٠٠ مليون طن. وتلعب الطرق دورًا رائدًا في نقل الركاب والبضائع بنسبة تزيد عن ٨٥٪، وتستمر في النمو بمعدل ٩,٦٪ خلال الفترة ٢٠١٤-٢٠٢٣.

من الجدير بالذكر، كما أشار السيد خوات فيت هونغ، أن قطاع الطرق يشهد تزايدًا مستمرًا في امتلاك المركبات الشخصية. يبلغ عدد السيارات في بلدنا حاليًا حوالي 6.3 مليون سيارة (بزيادة سنوية قدرها 10.01%)، و74.3 مليون دراجة نارية (بزيادة سنوية قدرها 4.76%). في حين لا يتجاوز عدد الدراجات النارية الكهربائية مليوني دراجة نارية.

يضم قطاع السكك الحديدية حاليًا 426 قاطرة و6244 عربة. ويضم قطاع الطيران ما بين 250 و300 طائرة ركاب و44 طائرة متخصصة.

كيف نصل إلى انبعاثات صفرية صافية بحلول عام 2050؟

يُلبّي خط سكة حديد كات لينه - ها دونغ الحضري احتياجات المسافرين. صورة توضيحية.

لتحقيق هدف انبعاثات صفرية صافية بحلول عام ٢٠٥٠، أكد السيد خوات فيت هونغ على ضرورة تطبيق العديد من الحلول المتزامنة في آنٍ واحد، حيث يُعدّ تطوير نظام نقل أخضر ونقل مستدام ركيزةً أساسيةً له.

يُعدّ تطبيق التكنولوجيا وتطويرها أحد أهمّ الحلول لبناء شبكة نقل خضراء. ويتطلب ذلك تحديدًا تطوير آلية السياسات اللازمة لتعزيز التحوّل الأخضر، وجذب موارد الاستثمار وحوافزه بفعالية، وتعزيز إدارة مخاطر الانبعاثات ورصدها وتحليلها والتنبؤ بها والتحذير منها، بالإضافة إلى حصر غازات الاحتباس الحراري.

في الوقت نفسه، يجب وضع معايير ولوائح فنية وطنية بشأن المركبات الكهربائية والطاقة البديلة. وتحتاج شبكة السكك الحديدية الوطنية إلى تحويل واستبدال القاطرات، وتحديث الخطوط الحالية. وفي الوقت نفسه، يجب بناء مشروع سكة ​​حديد فائق السرعة: هانوي - هو تشي منه ، وخطوط سكك حديدية قياسية: هاي فونغ - هانوي - لاو كاي؛ هانوي - لانغ سون؛ هو تشي منه - كان ثو ... وشبكة سكك حديدية حضرية في مدينتين رئيسيتين، هانوي وهو تشي منه.

"ستكون السكك الحديدية القوة الدافعة للتحول الأخضر للنقل، وبالتالي تقليل اعتماد النقل من الطرق إلى وسائل أقل انبعاثات مثل السكك الحديدية والممرات المائية.

يهدف تحسين كفاءة عمليات النقل والخدمات اللوجستية إلى خفض الانبعاثات من خلال الاستخدام الأمثل للطاقة. وفي الوقت نفسه، الحد من استهلاك الطاقة للدراجات النارية والسيارات، وزيادة معامل الحمولة، كما أكد السيد خوات فيت هونغ، مؤكدًا على ضرورة اهتمام السلطات بحلول وسياسات البنية التحتية للنقل غير الآلي، وإنشاء مناطق منخفضة الانبعاثات.

إن عملية تحويل المركبات الخاصة إلى مركبات عامة وتحويل الطاقة إلى الوقود الحيوي والكهرباء والوقود البديل المحتمل يجب أن يتم تنفيذها في وقت واحد لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة.

على المدى البعيد، ووفقًا لمعهد الاستراتيجية والتنمية، يُعدّ الوقود الحيوي حلاً فعالاً للتحول الأخضر. في الوقت نفسه، لا تزال الطرق تُشكّل وسيلة النقل الأساسية في بلدنا. لذلك، من الضروري في الفترة المقبلة دراسة واقتراح سياسات لدعم التحول إلى السيارات الكهربائية، وبالتالي وضع خطة لتحويل المركبات الكهربائية الوطنية.

لتشجيع الناس على التحول إلى المركبات الصديقة للبيئة، من الضروري وضع لوائح تنظيمية بشأن عدد مواقع تركيب محطات الشحن الكهربائي والبنية التحتية في محطات الاستراحة. وفي الوقت نفسه، ينبغي تطبيق سياسات تفضيلية في الضرائب والرسوم والاستثمار في الإنتاج وتطوير محطات الشحن الكهربائي لتشجيع التحول إلى المركبات الكهربائية.

في الوقت الحالي، يوجد في هانوي ومدينة هوشي منه دعم بنسبة 50% من سعر الفائدة السنوي للقروض المخصصة للاستثمار في الحافلات التي تستخدم الكهرباء/الطاقة الخضراء والبنية الأساسية لمحطات الشحن.

على المدى البعيد، يرى السيد هونغ أن بلدنا بحاجة إلى التخطيط لتطوير قطاع النقل على المستوى الوطني. وفي الوقت نفسه، من الضروري دراسة تطبيق تقنيات البيانات الضخمة والتكنولوجيا الرقمية في قطاع النقل، وذلك لبناء أساس وقوة دافعة لتعزيز القدرة على رصد غازات الاحتباس الحراري وتحليلها والتنبؤ بها والتحذير منها وحصرها. كما يجب مواصلة دراسة وتقييم نماذج الاستثمار في تطوير النقل الأخضر.

أعرب السيد ها مينه هاي، نائب رئيس اللجنة الشعبية في هانوي، عن رأيه قائلاً إن التنمية الخضراء والتنمية الحضرية الخضراء أصبحتا توجهاً حتمياً. فالمناطق الحضرية الخضراء لا تضمن بيئة معيشية نظيفة فحسب، بل تُحسّن أيضاً جودة حياة الناس، وتعزز التوازن والانسجام بين التنمية الاقتصادية وحماية البيئة والحفاظ عليها، وتعزز القيم الثقافية والتاريخية، مما يُحسّن جودة الحياة.

وهذا هو الأساس لبناء مجتمعات مزدهرة ومستدامة، حيث لم يعد النمو يعتمد على استغلال الموارد الطبيعية ولكن بشكل أساسي على العلم والتكنولوجيا والابتكار والإدارة الحكومية الفعالة والتضامن بين المجتمع بأكمله، والتي تحدد النجاح.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-xanh-la-nen-tang-phat-trien-kinh-te-xanh-192241212164941248.htm