مشروعان للطرق السريعة عبر هاو جيانج "عالقان" بسبب نقص المواد

عقد قادة مقاطعة هاو جيانج اجتماعا مع المستثمرين والمقاولين... بشأن تقدم مشروعين للطرق السريعة في المنطقة الغربية، المحور الرأسي والأفقي، المار بالمقاطعة.

لدى مقاطعة هاو جيانج مشروعان للطرق السريعة يبلغ طولهما الإجمالي حوالي 100 كيلومتر. يبلغ طول الطريق السريع كان ثو - كا ماو (المحور الرأسي) 63 كيلومترًا، ويبلغ طول الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج (المحور الأفقي) 37 كيلومترًا. وحتى الآن، أنجزت المقاطعة بشكل أساسي عمليات التعويض والدعم وإعادة التوطين للمشروعين.

صرح السيد ماي فان تان، مدير إدارة النقل في هاو جيانج، والمستثمر في مشروع الجزء الثالث من الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج، بأن المشروع صرف حتى الآن أكثر من 1400 مليار دونج، أي ما يزيد عن 51% من رأس المال المخصص. ويتأخر تقدم المشروع حاليًا بنحو 9% عن الجدول الزمني.

وفقًا للسيد تان، يعود سبب تأخر المشروع إلى تركيز المقاول فقط على بناء الجسور ذات الطرق المؤدية إليها. في الحزمة الثانية، لم تُمهّد طرق الخدمة العامة بعد، وهناك العديد من القنوات الصغيرة والجسور الريفية، مما يمنع نقل المعدات الكبيرة إلى موقع البناء.

مشهد اللقاء.

وفقًا لممثل المقاول، ورغم الجهود التي بذلتها المنطقة لتطهير الأرض، إلا أن أعمال البناء أثّرت على نظام الري الخاص بالسكان. وفي حال استمرارها، ستؤدي إلى انسداد نظام الري، مما يؤثر على إنتاج السكان. إضافةً إلى ذلك، لا تزال الحزمة تواجه صعوبات في ردم الرمال. وقد تعهّد المقاول بتسريع بناء الجسور على الطريق، وضمان صرفها وفقًا للخطة.

صرح ممثل المقاول بأن المقاول لم يحقق سوى 30% من ناتج الصرف المخصص لهذا العام، وذلك بسبب نقص الرمال اللازمة للبناء على الطريق. في مناجم نهر تيان، الاحتياطيات جيدة، لكن خطة الاستخدام هي للفترة 2026-2030، لذا يقترح استغلال احتياطيات الرمال خلال مرحلة بناء المشروع ( 2021-2025). سيركز المقاول على وضع عوارض 12 جسرًا على الطريق، واستكمال 16 كيلومترًا من الطرق العامة... لضمان التقدم وإتمام الصرف.

وفيما يتعلق بمشروع الطريق السريع كان ثو - كا ماو، قال السيد تران فان تي - مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان (المستثمر) - إن المشروع سيكتمل بحلول نهاية عام 2025. ومن الآن وحتى نهاية العام، يجب على المقاولين إكمال أعمال تحميل قاع الطريق والجسور على الطريق الرئيسي.

يركز المقاولون حاليًا على تسريع وتيرة البناء في الموقع، إلا أن المشروع لا يزال يواجه صعوبات في مصادر الرمل، حيث تلقى كميات إضافية من الرمل المنقول من الطريق السريع الأفقي. ومع ذلك، ووفقًا للسيد ثي، لم يتجاوز توزيع الرمل 1000 متر مكعب يوميًا، ومن المقرر أن يُعيد المقاولون، اعتبارًا من بداية عام 2025، كمية الرمل المنقول إلى مشروع طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج.

مشروع إنشاء الطريق السريع كان ثو - كا ماو عبر منطقة في ثوي، مقاطعة هاو جيانج.

قال السيد دونغ فان ثانه، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة هاو جيانج، إن مشاريع الطرق السريعة التي تمر عبر المنطقة تُعد مشاريع رئيسية. وسيؤدي تشغيل هذه المشاريع قريبًا إلى تقصير زمن السفر بين مناطق المقاطعة، وبين هاو جيانج والمقاطعات الأخرى في المنطقة. وستنسق المنطقة مع جميع الأطراف لتقاسم الصعوبات المشتركة المتعلقة بنقص مواد الرمل.

صرح نغييم شوان ثانه، سكرتير الحزب في مقاطعة هاو جيانج، بأن مقاطعة هاو جيانج تُولي اهتمامًا بالغًا بمهمة المقاول، وتعتبرها مسؤولية المقاطعة. وأكد على ضرورة تضافر جهود جميع الأطراف، وبذل أقصى الجهود لإتمام صرف رأس المال الاستثماري العام في أسرع وقت، وضمان تنفيذ مشروعي الطريقين السريعين في الوقت المحدد.

يبلغ طول مشروع الطريق السريع كان ثو - كا ماو (جزء من مشروع الطريق السريع شمال - جنوب شرق، المرحلة 2021-2025) 110 كم، ويمر عبر 5 مقاطعات/مدن (كان ثو، هاو جيانج، باك ليو، كيين جيانج، كا ماو)، بإجمالي استثمار يزيد عن 27500 مليار دونج.

يبلغ طول مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج 188 كيلومترًا، ويمر عبر أربع مقاطعات/مدن (آن جيانج، كان ثو، هاو جيانج، سوك ترانج)، باستثمارات إجمالية تُقارب 44,700 مليار دونج فيتنامي. يُعدّ هذان المشروعان من أهم مشاريع المرور الوطنية، وهما حاليًا الأكبر في منطقة دلتا ميكونغ.

كانه كي

المصدر: https://tienphong.vn/hai-du-an-cao-toc-qua-hau-giang-tac-vat-lieu-post1672059.tpo