تحقيق "حلم" مركز دانانج اللوجستي

بناء منطقة التجارة الحرة: تحقيق "حلم" مركز لوجستي في دا نانغ

مع التقارب بين العديد من المزايا في مجال الخدمات اللوجستية، إلا أنه فقط عندما وافقت الحكومة المركزية على إنشاء منطقة التجارة الحرة، أصبح هدف أن تصبح مدينة دا نانغ مركزًا لوجستيًا واضحًا.

ستخلق منطقة التجارة الحرة المرتبطة بميناء ليان تشيو زخمًا لصناعة الخدمات اللوجستية في دا نانغ (الصورة: هوانغ آنه)

دافع عظيم

أكد رئيس المكتب التمثيلي لجمعية الخدمات اللوجستية في فيتنام، دونج تيان لام، أن صناعة الخدمات اللوجستية في دا نانغ تواجه فرصًا عظيمة، حيث يجري إنشاء ميناء ليان تشيو، كما تستعد منطقة التجارة الحرة للتشكل.

وفقًا للسيد لام، عند تشغيله، سيكون ميناء ليان تشيو ملائمًا جدًا لجذب البضائع من المرتفعات الوسطى والمقاطعات الجنوبية في لاوس، ليحل محل ميناء تيان سا الذي يفتقر حاليًا إلى فرص التطوير. بالإضافة إلى ذلك، سيتم الاستثمار في العديد من مشاريع النقل الرئيسية، مثل الطرق السريعة والطرق الساحلية التي تربط ميناء ليان تشيو، أو تطوير محاور المرور على الممر الاقتصادي الشرقي الغربي، مما يُنشئ بنية تحتية متزامنة للخدمات اللوجستية في دا نانغ.

نحن نبني موانئ عميقة وأرصفة واسعة، لكن الأهم هو أين توجد البضائع لتلبية احتياجات الميناء؟ إذا اعتمدنا فقط على مصدر البضائع الحالي من المناطق الصناعية في دا نانغ أو المناطق المجاورة، فلن يكون هناك الكثير. لذلك، عند إنشاء منطقة التجارة الحرة في دا نانغ، ستكون البضائع المتداولة عبر الميناء أكثر ازدحامًا. ستجذب منطقة التجارة الحرة العديد من الشركات الكبرى إلى دا نانغ، مما يعزز الأنشطة الداعمة ذات الصلة، والتي ستنمو فيها صناعة الخدمات اللوجستية بشكل كبير، كما علق السيد لام.

دانانغ تدعو للاستثمار في 10 مشاريع لمراكز الخدمات اللوجستية

  لتحقيق أهداف تطوير الخدمات اللوجستية، دعت دا نانغ إلى الاستثمار في 10 مشاريع لمراكز الخدمات اللوجستية، بما في ذلك مركز لوجستي إقليمي واحد، ومركز لوجستي متخصص في الطيران، و8 مراكز لوجستية إقليمية.

على وجه الخصوص، مركز لوجستيات ميناء ليان تشيو هو مركز إقليمي من الدرجة الأولى، بمقياس 30-35 هكتارًا بحلول عام 2023 و65-70 هكتارًا بحلول عام 2050؛ مركز لوجستيات مطار دا نانغ الدولي هو مركز لوجستي متخصص في الطيران، يقدم خدمات لوجستية للطيران، بمقياس 4-5 هكتارات بحلول عام 2030 و8-10 هكتارات بحلول عام 2050؛ مركز لوجستيات هوا فوك هو مركز على مستوى المقاطعة، بمقياس 5-7 هكتارات بحلول عام 2030 و10-15 هكتارًا بحلول عام 2050؛ مركز لوجستيات هوا فو هو مركز على مستوى المقاطعة، بمقياس 3-5 هكتارات بحلول عام 2030 و5-8 هكتارات بحلول عام 2050.

بالإضافة إلى ذلك، تتضمن هذه القائمة أيضًا مركز الخدمات اللوجستية الجديد في محطة كيم لين للشحن، ومركز الخدمات اللوجستية في منتزه دا نانغ للتكنولوجيا الفائقة...

ومن الواضح أن منطقة التجارة الحرة المرتبطة بميناء لين تشيو تشكل عامل جذب كبير، حيث ترغب العديد من الشركات الكبرى في العالم في المشاركة في الاستثمار.

يتألف مشروع استثمار بناء ميناء ليان تشيو من مكونين. الأول هو مشروع البنية التحتية المشتركة باستثمار إجمالي قدره 3,462 مليار دونج، ويجري تسريع وتيرة إنجازه ليكتمل في عام 2025، وقد اكتمل حتى الآن 70% من تقدمه. أما الثاني، وهو مشروع دعوة الاستثمار، فتبلغ تكلفته الاستثمارية، وفقًا للحسابات الأولية لمدينة دا نانغ، حوالي 48,304 مليار دونج، ويشمل 8 محطات حاويات (بطول إجمالي قدره 2,750 مترًا للسفن التي تتراوح حمولتها بين 50,000 و200,000 طن ساكن)، و6 محطات بضائع عامة (بطول إجمالي قدره 1,550 مترًا للسفن التي تتراوح حمولتها بين 50,000 و100,000 طن ساكن)، ومحطات لسفن النهر والبحر، ومؤخرة الميناء.

مؤخرًا، أصبح تحالف APM Terminal - Hateco هو المستثمر التالي الذي قدم طلب إبداء اهتمام بمشروع إنشاء ميناء ليان تشيو الاستثماري. ويلتزم تحالف APM Terminal - Hateco، في حال اختياره كمستثمر في المشروع، بضمان حجم البضائع المنقولة، وتيسير تدفق البضائع من وإلى المواقع الرئيسية، وتحويل دا نانغ إلى مركز نقل بضائع مهم على المديين المتوسط ​​والطويل. كما يلتزم التحالف ببناء ميناء ليان تشيو ليصبح أول ميناء صديق للبيئة في فيتنام يقدم خدمات لوجستية صديقة للبيئة، ويلتزم بأعلى معايير الحوكمة والمسؤولية البيئية والاجتماعية.

بالإضافة إلى مشروع APM Terminal المشترك مع Hateco، تلقى مشروع الاستثمار في بناء ميناء Lien Chieu دعوةً من شركتين كبيرتين، هما Adani (الهند) وSumitomo (اليابان). وهذا يُظهر مدى جاذبية المشروع لدى كبرى شركات صناعة الموانئ العالمية.

بالإضافة إلى ذلك، وبفضل منطقة التجارة الحرة، تُسرّع دا نانغ عملية تأسيسها. وقد منح قرار الجمعية الوطنية رقم 136/2024/QH15 المؤرخ 26 يونيو 2024 دا نانغ سياسات تفضيلية متميزة للمستثمرين والشركاء الاستراتيجيين. وستركز دا نانغ، على وجه الخصوص، على جذب المستثمرين الاستراتيجيين.

المشروع ذو الأولوية لجذب المستثمرين الاستراتيجيين إلى دا نانغ هو الاستثمار في بناء مراكز الابتكار، ومراكز البيانات، ومراكز البحث والتطوير المرتبطة بالتدريب، وغيرها، برأس مال استثماري قدره 2000 مليار دونج فيتنامي أو أكثر. بالإضافة إلى ذلك، سيستثمر في بناء وتشغيل البنية التحتية للمناطق الوظيفية في منطقة التجارة الحرة في دا نانغ، بما في ذلك منطقة التجارة والخدمات برأس مال استثماري قدره 3000 مليار دونج فيتنامي أو أكثر؛ والمركز اللوجستي المرتبط بميناء ليان تشيو البحري برأس مال استثماري قدره 3000 مليار دونج فيتنامي أو أكثر. بالإضافة إلى ذلك، سيستثمر في بناء وتشغيل السياحة المائية الداخلية (برأس مال استثماري قدره 8000 مليار دونج فيتنامي أو أكثر)؛ والاستثمار في بناء المشروع الشامل لميناء ليان تشيو البحري برأس مال استثماري قدره 45000 مليار دونج فيتنامي أو أكثر.

مركز لوجستي إقليمي

وفقًا للأستاذ المشارك، الدكتور نجوين تشو هوي، نائب الرئيس الدائم لجمعية مصايد الأسماك الفيتنامية، ستتطور دا نانغ، بفضل موقعها الجغرافي الملائم وظروفها الطبيعية، لتصبح مركزًا اقتصاديًا بحريًا رئيسيًا في البلاد، ومنطقة حضرية بحرية عالمية المستوى. وتشمل القطاعات الاقتصادية البحرية التي يجب إعطاؤها الأولوية لتطوير دا نانغ: الاقتصاد البحري، وخدمات الموانئ البحرية، والنقل البحري والخدمات اللوجستية؛ والسياحة (الخدمات البحرية، واستغلال المأكولات البحرية، وتربية الأحياء المائية ومعالجتها)؛ والاقتصاد الحضري البحري، وغيرها.

أكد الأستاذ المشارك الدكتور نجوين تشو هوي أن "مدينة دا نانغ مركزٌ مهمٌّ لحركة المرور، حيث تتوفر فيها شبكةٌ متكاملةٌ من الطرق والسكك الحديدية والنقل البحري والجوي. وهذا شرطٌ لتعزيز دورها كبوابةٍ للممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، وميناءٍ مهمٍّ في المنطقة الوسطى، يسعى لأن يصبح ميناءً دولياً رائداً؛ ويشكل أساساً لبناء سلسلة توريدٍ للخدمات اللوجستية، ومركزٍ لوجستيٍّ للمنطقة ورابطة دول جنوب شرق آسيا".

أصدرت اللجنة التنفيذية المركزية مؤخرًا القرار رقم 79-KL/TW الصادر عن المكتب السياسي بشأن مواصلة تنفيذ القرار رقم 43-NQ/TW الصادر عن المكتب السياسي الثاني عشر بشأن بناء وتطوير مدينة دا نانغ حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045، والذي يؤكد فيه على مواصلة بناء دا نانغ لتصبح مركزًا لوجستيًا إقليميًا. وبفضل القرارات المهمة التي اتخذتها الحكومة المركزية والخطوات الإيجابية التي اتخذتها منطقة التجارة الحرة المرتبطة بميناء ليان تشيو البحري، يتمتع قطاع اللوجستيات في دا نانغ بمزايا عديدة للتطوير.

وضعت مدينة دا نانغ أيضًا خطةً مُفصّلةً للغاية لتطوير قطاع الخدمات اللوجستية. ووفقًا لمشروع تطوير الخدمات اللوجستية للفترة 2021-2030، ورؤيةً لعام 2050، تهدف دا نانغ إلى أن يُساهم قطاع الخدمات اللوجستية بأكثر من 11% في الناتج المحلي الإجمالي بحلول عام 2030، وأن يتجاوز معدل الاستعانة بمصادر خارجية 40%، وأن تُخفّض تكاليف الخدمات اللوجستية إلى 13% من الناتج المحلي الإجمالي. تُلبّي مراكز الخدمات اللوجستية في دا نانغ حوالي 55% من الطلب على الخدمات اللوجستية للبضائع عبر الموانئ البحرية، و20% من البضائع عبر السكك الحديدية والطرق الجوية.

بحلول عام ٢٠٥٠، ستتجاوز مساهمة قطاع الخدمات اللوجستية في النمو الاقتصادي الإجمالي ١٥٪. وستلبي مراكز الخدمات اللوجستية في دا نانغ حوالي ٥٥٪ من الطلب على الخدمات اللوجستية للبضائع عبر الموانئ البحرية، و٤٠٪ من البضائع عبر السكك الحديدية والجو.

ستُطبّق دا نانغ سلسلة من الحلول لتطوير الخدمات اللوجستية في الموانئ البحرية والمطارات والسكك الحديدية. وتُشجَّع شركات الخدمات اللوجستية العاملة في موانئ دا نانغ البحرية على وجه الخصوص على تقديم خدمات لوجستية أساسية متكاملة. أما بالنسبة لخدمات لوجستيات الطيران، فتُشجّع المدينة الشركات على توفير خدمات على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع؛ مما يُعزّز الربط بين مطار دا نانغ الدولي والمناطق الاقتصادية الرئيسية في البلاد وعلى الصعيد الدولي. كما تُركّز المدينة على الخدمات اللوجستية للسكك الحديدية، مع إنشاء محطة شحن في محطة كيم لين تربط ميناء ليان تشيو، والاستثمار في تطوير محطة كيم لين لتصبح مركزًا رئيسيًا، ونقطة اتصال متعددة الوسائط للنقل البحري والسكك الحديدية والبري...

لجذب الاستثمارات، تُقدّم دا نانغ العديد من الحوافز الجذابة للمستثمرين. وعلى وجه الخصوص، ستُنشئ المدينة منطقة تجارة حرة تتمحور حول ميناء ليان تشيو، ومطار دا نانغ الدولي، ومناطق تكنولوجية متقدمة، ومناطق صناعية، وغيرها، لتوفير سياسات تحفيزية جاذبة للمستثمرين، كالإعفاءات والتخفيضات الضريبية. وفي الوقت نفسه، ستستثمر في البنية التحتية للخدمات اللوجستية، وخاصةً البنية التحتية لتكنولوجيا المعلومات؛ وستُشكّل وتُشغّل شبكة معلومات لتقديم الخدمات اللوجستية للشركات في المنطقة، والمنطقة الاقتصادية المركزية الرئيسية، ودول الممر الاقتصادي الشرقي الغربي، وغيرها.

بفضل المزايا والإمكانات الكبيرة، ومع الدفع الإضافي من السياسات، فإن قطاع الخدمات اللوجستية في مدينة دا نانغ جاهز لدخول مرحلة اختراق.

المصدر: https://baodautu.vn/xay-dung-khu-thuong-mai-tu-do-hien-thuc-hoa-giac-mo-trung-tam-logistics-cua-da-nang-d228609.html