يُعتقد أن هذا الطراز الصيني من السيارات الكهربائية "غير محبوب" ولكنه لا يزال يحقق مبيعات أفضل من سيارة كيا مورنينج

(دان تري) - لم تنفجر مبيعات Wuling Mini EV في بلدنا، ولم تخلق "حمى" ولكنها لا تزال لديها عدد معين من المستخدمين وتجذب المزيد من العملاء مقارنة ببعض سيارات الفئة A الشهيرة.

منذ إطلاقها في فيتنام منتصف عام ٢٠٢٣، لم تُعلن شركة TMT Motors عن مبيعاتها الشهرية لسيارة Wuling Mini EV. لذلك، ليس من السهل تحليل وتقييم جاذبية هذا الطراز الصيني من السيارات.

بالنظر إلى ردود فعل المستخدمين، لم يثق بعض العملاء بعد بسيارة ميني الكهربائية، لأن وولينغ لا تزال علامة تجارية جديدة. سبب آخر هو أصلها الصيني (حيث لديها مشروع مشترك مع العلامة التجارية الأمريكية جنرال موتورز)، بالإضافة إلى أن شركة TMT Motors هي أيضًا شركة جديدة في قطاع السيارات.

ومع ذلك، تظهر البيانات المقدمة داخليًا أن سيارة Wuling Mini EV ليست "غير مباعة" كما تكهنت بعض الشائعات.

تم تجميع سيارة Wuling Mini EV في فيتنام، وكان سعرها يتراوح بين 239 و279 مليون دونج عندما تم إطلاقها لأول مرة، وهي أرخص سيارة في بلدنا في ذلك الوقت (الصورة: نجوين لام).

وفقًا لمراسل دان تري ، باعت Wuling Mini EV ما مجموعه 731 سيارة في الأشهر التسعة الأولى من عام 2024. لا يمكن مقارنة هذا الرقم بالمنتجات "الساخنة" في السوق، ولكنه لا يزال يبيع بشكل أفضل من سيارة "قديمة" من الفئة A مثل Kia Morning (551 سيارة).

في الأرباع الثلاثة الأولى من العام، باعت ميني EV 293 و256 و182 سيارة على التوالي. والجدير بالذكر أنه في أوائل أغسطس، انخفض سعر وولينغ ميني EV بمقدار 48-58 مليون دونج، ليصل سعر نسختي LV2 إلى 197 مليون و231 مليون دونج (نفدت نسختا LV1 القياسيتان من المخزون).

لا تحتوي سيارة ولينغ ميني إي في على شاشة مركزية، ويمكن للمستخدمين الاستمتاع بالموسيقى عبر الراديو أو البلوتوث فقط. في الإصدار القياسي، تحتوي السيارة على مكبر صوت واحد فقط (صورة: نجوين لام).

وبالتالي، يُمكن ملاحظة أن سيارة Wuling Mini EV لا تزال تتمتع بقاعدة عملاء مستقرة نسبيًا. بفضل حجمها الصغير ومداها الأقصى الذي يتراوح بين 120 و170 كيلومترًا حسب الطراز، يُعد هذا الطراز مناسبًا للاحتياجات الحضرية والرحلات القصيرة. إلا أن المقصورة الداخلية ليست واسعة، وتصميمها ثنائي الأبواب يُسبب بعض الإزعاج.

بالإضافة إلى ذلك، لم تُطوّر شركة TMT Motors نظام محطات شحن خاص بها، لذا سيعتمد مستخدمو سيارة Wuling Mini EV كليًا على شحن سياراتهم في المنزل. لا يدعم هذا الطراز الصيني من السيارات الكهربائية ميزة الشحن السريع.

عند توصيلها بالكهرباء في المنزل، يستغرق شحن Wuling Mini EV بالكامل من 7 إلى 9 ساعات، اعتمادًا على إصدار البطارية (الصورة: Nguyen Lam).

قريبًا، ستطرح علامة وولينغ التجارية منتجًا جديدًا في فيتنام، وهو "بينغو". السيارة بحجم سيارات الفئة A، بتصميمها ذي الأربعة أبواب. كما أن تجهيزاتها أكثر تكاملًا من "شقيقتها الأصغر"، لكن سعرها لن يكون زهيدًا كسعر سيارة ميني الكهربائية، ومن المتوقع أن يتراوح سعر النسخة القياسية بين 400 و500 مليون دونج فيتنامي.

وتعتبر سيارة Wuling Bingo منافسًا مباشرًا لسلسلة السيارات الكهربائية من الفئة A، إلى جانب السيارات التي تعمل بالبنزين من نفس الحجم مثل Hyundai Grand i10 أو Toyota Wigo أو Kia Morning (Ho Sy Quang).

أفاد مصدر من صحيفة دان تري أن وولينغ بينغو ستتوفر بنسختين تجاريتين على الأقل في فيتنام، كلاهما مزود بمحرك كهربائي بقوة 50 كيلوواط (ما يعادل حوالي 67 حصانًا). إلا أن عزم الدوران يختلف: 150 نيوتن متر في النسخة منخفضة الأداء و125 نيوتن متر في النسخة عالية الأداء.

يستخدم هذان الطرازان بطاريات LFP بسعة 31.9 كيلوواط/ساعة و37.9 كيلوواط/ساعة على التوالي، مع دعم الشحن السريع لنسبة 30-80% من سعة البطارية في حوالي 30 دقيقة، مع مدى تشغيل أقصى يبلغ 333 كيلومترًا و410 كيلومترات على التوالي. بالإضافة إلى ذلك، قد تُطلق الشركة نسخة خاصة بسيارات الأجرة بناءً على طلبات العمل.

المصدر: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/mau-xe-dien-trung-quoc-nay-tuong-e-nhung-van-ban-chay-hon-kia-morning-20241030105339849.htm