مهمة العمل في الشمس والمطر لتلميع سطح الطريق

[إعلان_1]

منذ أكثر من 30 عامًا، كان السيد داو فان فيين (عامل دورية الطرق في شركة جيا لاي لإدارة وإصلاح الطرق المساهمة) دائمًا على الطرق السريعة الوطنية والإقليمية في مقاطعة جيا لاي لتفقد واكتشاف الأضرار والعوامل التي تسبب انعدام الأمن المروري على الفور.

يعمل السيد فيين كحارس مرور منذ أن كان في العشرين من عمره. في ذلك الوقت، كُلِّف بإدارة مئات الكيلومترات على الطريق السريع الوطني رقم 19. كانت مهمته فحص المسار بانتظام، ونظام إشارات السلامة المرورية، ومخالفات ممرات الطريق، والكشف المبكر عن حوادث المرور، بالإضافة إلى أضرار الطرق، وإبلاغ الجهات المعنية لمعالجتها وإصلاحها.

Nghề đội nắng, dầm mưa, đánh bóng mặt đường - 1 — على كافة الطرق، هناك دائمًا قوات سرية تقوم بدوريات ومراقبة للكشف الفوري عن الحوادث التي تسبب مشاكل تتعلق بالسلامة المرورية (تصوير: فام هوانج).

يُنفذ هذا العمل يوميًا، وخاصةً خلال موسم الأمطار والعواصف، حيث يجب تكثيف دوريات الطرق. تتطلب طبيعة العمل حسًا بالمسؤولية والانضباط والوعي الذاتي، إذ يجب على كل ضابط دورية طريق العمل دائمًا باستقلالية. فإذا أهملوا ولم يكتشفوا العوائق على الطريق في الوقت المناسب، فإن خطر وقوع حادث يكون كبيرًا جدًا، كما قال السيد فيين.

مهمة دورية السيد فيين مستمرة ليلًا ونهارًا. كلما وقع حادث على الطريق، يرتدي قميصه الباهت بسرعة ويهرع إلى موقع الحادث للتنسيق مع السلطات لإنقاذ الضحايا أو التعامل مع العوائق.

على مدار الثلاثين عامًا الماضية، تولى السيد فيين دوريةً على الطريق السريع رقم ١٩، ثم على طريق ترونغ سون دونغ. وهو مُكلَّفٌ حاليًا بقيادة أكثر من ٣٠ كيلومترًا من الطريق الالتفافي لمدينة بليكو.

Nghề đội nắng, dầm mưa, đánh bóng mặt đường - 2 — مهمة مراقبة الطريق ليلاً ونهاراً هي مواجهة الشمس والمطر (الصورة: فام هوانج)

وبالمثل، كُلِّف السيد هوانغ فان تو (من إدارة طرق مدينة بليكو) بالإشراف على أكثر من 30 كيلومترًا من الطريق السريع الوطني رقم 14 (طريق هو تشي منه ). ويُعتبر هذا الطريق صعب الإدارة نظرًا لكثافة حركة المرور فيه، ويمر عبر مناطق مكتظة بالسكان.

على وجه الخصوص، على الطريق السريع الوطني 14، تحدث العديد من الحوادث المرورية الخطيرة بشكل متكرر، مع وجود العديد من النقاط الساخنة لانتهاكات السلامة المرورية.

يتذكر السيد تو: "وقع حادثٌ مؤخّرًا عند تقاطع لا سون يوم الأحد. حينها، اصطدمت حافلة ركاب بمنزل، متسببةً في وفياتٍ كثيرة. عندما سمعتُ الخبر، غادرتُ حفل زفاف صديقي للذهاب إلى موقع الحادث، ومعاينة الوضع والمساعدة في إنقاذ الضحايا. وفي حادثةٍ أخرى، ذهبتُ للتنسيق مع بعض الأشخاص لتفكيك منازل مؤقتة تُخالف ممرات السلامة المرورية، ولكنني هُدّدتُ بالضرب والمطاردة بسكين."

غالبًا ما يعمل ضباط دوريات الطرق بصمت، وقليلون هم من يعلمون أننا ننسق للمراقبة والإدارة. وللحصول على المعلومات والحوادث المرورية بسرعة، نعطي دائمًا أرقام هواتفنا للناس والسلطات حتى نتمكن من الإبلاغ عن الحادث عند الضرورة، كما قال السيد تو.

Nghề đội nắng, dầm mưa, đánh bóng mặt đường - 3 — يواجه آن آنه دائمًا خطرًا عند السفر عبر ممر تشو سي (الصورة: فام هوانغ)

على الرغم من أنه يعمل كحارس دورية طريق منذ أكثر من 4 سنوات فقط، إلا أن السيد دو نغوك آنه (عامل في قسم إدارة الطرق في تشو سي) لا يخاف من الصعوبات ويركز دائمًا على القيام بعمل جيد في الدوريات للكشف الفوري عن أي حوادث على الطريق.

كُلِّفت الوكالة السيد آنه بإدارة جزء من الطريق السريع الوطني رقم 25 بطول 46 كيلومترًا، يمتد بين مقاطعتي فو ثين وتشو سي. يمتد هذا الجزء من الطريق على طول 4 كيلومترات من ممر تشو سي، ويتخلله العديد من المنحنيات المتعرجة. على هذا الطريق، غالبًا ما يستغل المجرمون الظلام لسرقة ممرات السلامة المرورية وتدميرها، مما يضطر الموظفين غالبًا إلى القيام بدوريات من الليل حتى الفجر.

"تتطلب هذه الوظيفة منا غالبًا تحمل المطر والرياح والعواصف والفيضانات، ليلًا أو نهارًا على الطريق. ومع ذلك، فإن الرواتب والمزايا لا تتناسب مع ذلك، إذ يتراوح متوسط الدخل بين 3 و6 ملايين دونج شهريًا. كما آمل أن تُوضع سياسات ودعم لزيادة دخل ضباط دوريات الطرق لضمان حياتهم"، قال السيد آنه.

Nghề đội nắng, dầm mưa, đánh bóng mặt đường - 4 — إن عمل رجل الدورية صعب ولكن الأجر منخفض (الصورة: فام هوانج).

أفاد السيد تران فان ثاك، رئيس مجلس إدارة شركة جيا لاي لإدارة وإصلاح الطرق المساهمة، قائلاً: "لدينا حاليًا 20 شخصًا يديرون أكثر من 700 كيلومتر من الطرق في المقاطعة. في المتوسط، يتولى كل شخص مسؤولية حوالي 30 كيلومترًا للإبلاغ الفوري عن حوادث تلف أسطح الطرق، وإشارات المرور، وانهيار أغطية فتحات الصرف الصحي، والأعمال غير الآمنة تحت الأرض، وحوادث الازدحام المروري على الطرق المُدارة."

هذه وظيفة شاقة، تنطوي على مخاطر محتملة عديدة، لكن الدخل لا يزال منخفضًا. الموظفون هم "عيوننا وآذاننا" التي تُمكّننا من رصد الحوادث والوقائع على الطرق فورًا. وسواء كانت الطرق آمنة أو حركة المرور سلسة أم لا، فهذا يتوقف على المساهمات الصامتة لهؤلاء الموظفين، كما أكد السيد ثاك.

[إعلان 2]
رابط المصدر