(MPI) - تنفيذًا للقرار رقم 246/QD-TTg الصادر عن رئيس الوزراء بشأن إنشاء مجلس التقييم الحكومي لتقييم وتعديل مشروع الاستثمار في بناء مطار لونغ ثانه الدولي، المرحلة الأولى، بعد ظهر يوم 17 فبراير 2025، نظم نائب وزير التخطيط والاستثمار تران كووك فونج، نائب رئيس مجلس التقييم الحكومي، عملية تقييم وتعديل هذا المشروع.
 |
| ترأس نائب وزير التخطيط والاستثمار تران كووك فونج اجتماع مجلس التقييم الحكومي لتقييم تعديل مشروع الاستثمار في بناء مطار لونغ ثانه الدولي، المرحلة الأولى. الصورة: MPI |
حضر الاجتماع السيد هو فان ها، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي، والسيد لي آنه توان، نائب وزير النقل . كما حضره ممثلون عن الوزارات والفروع الأعضاء في المجلس بموجب القرار رقم 246/QD-TTg الصادر عن رئيس الوزراء.
في الاجتماع، استمع مجلس التقييم إلى تقرير نائب وزير النقل بشأن عدد من المحتويات المتعلقة بمشروع الاستثمار في بناء مطار لونغ ثانه الدولي المرحلة الأولى؛ وقدمت وزارة التخطيط والاستثمار - ممثل الوكالة الدائمة لمجلس التقييم التقرير بشأن نتائج التقييم المعدل لمشروع الاستثمار في بناء مطار لونغ ثانه الدولي المرحلة الأولى.
وفقًا للقرار رقم 1777/QD-TTg المؤرخ 11 نوفمبر 2020 لرئيس الوزراء بشأن الموافقة على المرحلة الأولى من مشروع الاستثمار في بناء مطار لونغ ثانه الدولي، فإن الهدف هو بناء مطار لونغ ثانه الدولي إلى المستوى 4F وفقًا لتصنيف منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، وهو مطار دولي مهم في البلاد، ويهدف إلى أن يصبح أحد مراكز النقل الجوي الدولي في المنطقة.
الاستثمار في بناء مطار لونغ ثانه الدولي المرحلة الأولى مع مدرج واحد ومحطة ركاب واحدة وعناصر مساعدة متزامنة بسعة 25 مليون مسافر / سنة ؛ 1.2 مليون طن من البضائع / سنة.
في الدورة الثامنة، قررت الجمعية الوطنية تعديل نطاق ووقت تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع في القرار رقم 174/2024/QH15 بتاريخ 30 نوفمبر 2024. وبناءً على ذلك، فإن تعديل نطاق ووقت تنفيذ المرحلة الأولى منصوص عليه في البند 6، المادة 2 من القرار رقم 94/2015/QH13 بتاريخ 25 يونيو 2015 للجمعية الوطنية على النحو التالي: "المرحلة الأولى: الاستثمار في بناء مدرجين في الشمال ومحطة ركاب واحدة وعناصر مساعدة متزامنة بسعة 25 مليون مسافر / سنة، و 1.2 مليون طن من البضائع / سنة؛ يتم الانتهاء منها ووضعها موضع التشغيل بحلول 31 ديسمبر 2026 على أبعد تقدير".
السماح للحكومة بتنظيم عملية الموافقة على تقرير دراسة الجدوى لتعديل المرحلة الأولى من المشروع، وذلك بموجب صلاحياتها، دون الحاجة إلى عرضه على مجلس الأمة للموافقة عليه. ويستمر تنفيذ باقي البنود وفقًا لقرار مجلس الأمة رقم 94/2015/QH13.
تعديل نطاق المرحلة الأولى المنصوص عليه في البند الأول من المادة الأولى من قرار مجلس الأمة رقم 95/2019/QH14 بتاريخ 26 نوفمبر/تشرين الثاني 2019، على النحو التالي: "الاستثمار في إنشاء مدرجين في الشمال، ومحطة ركاب واحدة، ومرافق مساعدة متزامنة، بسعة 25 مليون مسافر سنويًا، و1.2 مليون طن بضائع سنويًا". ويستمر تنفيذ باقي المشاريع وفقًا لقرار مجلس الأمة رقم 95/2019/QH14.
 |
| نائب وزير النقل لي آنه توان يتحدث. الصورة: MPI |
شارك ممثلو الوزارات والهيئات المحلية في النقاش وأبدوا آراءهم في الاجتماع، وركزوا على إبداء آرائهم حول محتوى ملف التقييم. وقد اتفقت الآراء بشكل أساسي مع محتوى الملف المقدم، مؤكدين على ضرورة تعديل وتقييم مدى ملاءمة المشروع للاستراتيجية وخطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية والتخطيط ذي الصلة وفقًا لأحكام قانون التخطيط، ومدى ملاءمته لسياسة الاستثمار في المشروع المعتمدة من الجهة المختصة.
وبناء على ذلك، وفيما يتعلق بملاءمة المشروع المعدل مع استراتيجية وخطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية والتخطيط المرتبط بها وفقا لأحكام قانون التخطيط، اقترح المندوبون مواصلة مراجعة التخطيط وضمان السلامة ومصادر رأس المال وتقييم التأثير على الدفاع والأمن الوطني بعناية عند إضافة مشاريع مكونة إلى المرحلة الأولى من المشروع.
وفيما يتعلق بملاءمة المشروع المعدل مع سياسة الاستثمار في المشروع المعتمدة من الجهة المختصة، فمن الضروري مواصلة مراجعة المشروع بأكمله وشرحه وتوضيحه لضمان جدوى وفعالية المشروع؛ وشرح وتوضيح ضمان تقدم الاستثمار؛ والعوامل لضمان كفاءة وفعالية الاستثمار؛ والنظر في إضافة واختيار التكنولوجيا الرقمية والذكاء الاصطناعي في الإدارة والتشغيل لاستغلال المطار بشكل فعال وآمن وحديث، يعادل المطارات المتقدمة في العالم.
كما أكدت الآراء على هيكل رأس المال، وإمكانية تنفيذ خطط تعبئة رأس المال؛ والقدرة على تعبئة رأس المال وفقًا لتقدم الاستثمار؛ وتنظيم اختيار المستثمرين لعناصر البناء في إطار مشروع المكون 4؛ واقتراح تطبيق نموذج اختيار المقاول في حالات خاصة لبناء المدرج رقم 03؛ وملاءمة حل التصميم الأساسي لمهمة التصميم؛ وقائمة المعايير المعمول بها للعنصر الإضافي؛ والامتثال للوائح القانونية المتعلقة بالتصميم الأساسي؛ وشروط القدرة على البناء للمنظمات والأفراد الذين يمارسون البناء؛...
وفي ختام الاجتماع، أشاد نائب الوزير تران كووك فونج بروح العمل في المجلس وكذلك الآراء الصريحة والمسؤولة للمندوبين؛ مؤكداً أن هذا مشروع وطني مهم بشكل خاص، وله أهمية كبيرة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في فيتنام.
كما أكد نائب الوزير تران كووك فونج على القضايا التي تحتاج إلى مزيد من الدراسة والاستكمال وطلب من الوحدة الدائمة للمجلس إصدار إشعار على الفور باختتام الاجتماع؛ وعلى وزارة النقل إعداد ملف توضيحي وتكميلي على الفور وإرساله إلى المجلس. وبعد استلام الملف التوضيحي، يجب على الوحدة الدائمة لمجلس تقييم الدولة (إدارة الإشراف على الاستثمار والتقييم، وزارة التخطيط والاستثمار) إكمال تقرير التقييم على الفور وإرساله إلى أعضاء المجلس للتعليق عليه؛ ويجب على أعضاء المجلس تقديم تعليقات مكتوبة والتصويت على تقرير تقييم المجلس. وبناءً على تصويت الأعضاء، يجب على الوحدة الدائمة لمجلس تقييم الدولة إكمال تقرير التقييم وتقديمه إلى رئيس المجلس للنظر فيه وتوقيعه على الحكومة وفقًا للوائح./.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-17/Phien-hop-tham-dinh-dieu-chinh-Du-an-Cang-hang-kho9ta0sp.aspx
تعليق (0)