العالم العسكري اليوم (29 يونيو): أوكرانيا اختبرت بنجاح...

أخبار الجيش العالمي اليوم (29 يونيو) تتضمن الآتي: أوكرانيا اختبرت بنجاح وحدة طائرة شراعية للقنبلة FAB-500؛ كوريا الجنوبية اختبرت صاروخ كروز تشيونريونج بعيد المدى من طائرة؛ هل تبني إسبانيا حاملة طائرات جديدة؟

* اختبرت أوكرانيا بنجاح وحدة الجناح الانزلاقي للقنبلة FAB-500

أعلنت شركة KB Medoid الأوكرانية مؤخرًا عن نجاحها في اختبار وحدة طائرة شراعية جديدة لقنبلة FAB-500. تهدف هذه الخطوة إلى تطوير FAB-500 إلى سلاح دقيق التوجيه لمهام الضربات بعيدة المدى.

بفضل دمج الأجنحة القابلة للطي ونظام التوجيه المزدوج، يستطيع هذا السلاح الطيران لمسافة تتراوح بين 60 و80 كيلومترًا. يدمج نظام التوجيه الحالي الملاحة بالقصور الذاتي ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، بينما ستُضاف إلى الإصدارات المستقبلية تقنية مضادة للتشويش طورتها أوكرانيا بالتعاون مع شركاء أجانب. يُسهم هذا الحل في توسيع المدى التكتيكي وتقليل المخاطر التي يتعرض لها الطيارون بشكل كبير عند مواجهة شبكات الدفاع الجوي للعدو.

بفضل وحدة الطيران الشراعي، تستطيع طائرة FAB-500 الطيران لمسافة تتراوح بين 60 و80 كيلومترًا. الصورة: United24 Media

بالإضافة إلى مساعدة القنابل على الطيران لمسافات أبعد وإصابة الأهداف بدقة عالية، تتميز وحدة الجناح التي طورتها أوكرانيا لطائرة FAB-500 بميزة واضحة من حيث التكلفة، كما أنها أسهل في التصنيع والتشغيل عندما تستغل البلاد مواردها المتاحة على أكمل وجه، بما في ذلك عدد كبير من قنابل FAB-500. علاوة على ذلك، صُمم نظام الجناح هذا ليتم دمجه بسهولة في خطوط الطائرات الحالية العاملة دون أي تحديثات.

* كوريا الجنوبية تختبر إطلاق صاروخ كروز تشيونريونغ بعيد المدى من طائرة

أعلنت إدارة برنامج المشتريات الدفاعية الكورية الجنوبية نجاحها في إجراء تجربة إطلاق صاروخ كروز تشيونريونغ بعيد المدى من مقاتلة خفيفة من طراز FA-50.

صُمم الاختبار، الذي أُجري في قاعدة ساتشيون الجوية، للتحقق من قدرة الصاروخ على الانفصال عن الطائرة أثناء الطيران دون التأثير على استقرارها أو قدرتها على التحكم، وفقًا للوكالة. ورغم تصميمه خصيصًا لمقاتلة KF-21 Boramae، فقد أكد هذا الاختبار المهم توافق Cheonryong مع FA-50 كمنصة اختبار مرنة مؤقتة.

وتتمتع طائرة تشيونريونغ بمحرك نفاث عالي الطاقة طورته شركة هانوا إيروسبيس، وتستطيع الطيران بسرعات دون سرعة الصوت، مع مدى يزيد عن 500 كيلومتر، ويمكن أن تصل إلى أكثر من 800 كيلومتر اعتمادًا على الارتفاع ومسار الرحلة.

العامل الرئيسي الذي يُولّد القوة التدميرية لهذا الصاروخ هو تصميم رأسه الحربي ذي المرحلتين للاختراق. يسمح هذا التصميم باختراق ما يصل إلى 8 أمتار من الخرسانة المسلحة، وهو مناسب جدًا لتدمير الأهداف المدفونة في أعماق الأرض. يعمل نظام توجيه الصاروخ من خلال مجموعة من التقنيات، مثل: مطابقة التضاريس، والملاحة بالقصور الذاتي، وتحديد المواقع العالمي، وأجهزة استشعار الأشعة تحت الحمراء، والتي تُستخدم للتوجيه الدقيق في المرحلة النهائية.

مقاتلة خفيفة من طراز FA-50 كورية جنوبية تحمل صاروخ كروز تشيونريونغ بعيد المدى أثناء اختبار. الصورة: DAPA

علاوة على ذلك، فإن تصميم هذا الصاروخ خفي تمامًا، مع مواد تمتص الرادار ومقطع عرضي منخفض لانعكاس إشارة الرادار، مما يساعد على تحسين القدرة على البقاء في بيئات قتالية معقدة.

من المزايا البارزة الأخرى لصاروخ تشيونريونغ قدرته على البقاء في حالة جاهزية قتالية لفترات طويلة. يمكن تزويد الصاروخ بالوقود الكامل وتخزينه لمدة تصل إلى عشر سنوات دون الحاجة إلى صيانة خاصة، مما يتيح سرعة الاستجابة في حالات الطوارئ. ورغم تصميمه ليتم حمله في مخزن الأسلحة الداخلي لطائرة الشبح KF-21، يمكن أيضًا تركيب صاروخ تشيونريونغ على أبراج خارجية، مما يتيح نشرًا مرنًا على منصات متنوعة.

* هل ستقوم إسبانيا ببناء حاملة طائرات جديدة؟

بدأت إسبانيا مناقشاتٍ حول حاملة طائرات تعمل بمحركات تقليدية ومجهزة بنظام المنجنيق ومعدات الإيقاف (CATOBAR)، مما يُمثل نقطة تحول رئيسية في استراتيجية تطوير البحرية الإسبانية، وفقًا لما أوردته وكالة أنباء EFE. وفي حال تنفيذ المشروع، ستكون أول حاملة طائرات إسبانية تعمل بمحركات تقليدية، قادرة على إطلاق طائرات ثابتة الجناح باستخدام المنجنيق.

نافانتيا هي الشركة التي كُلِّفت من قِبَل البحرية الإسبانية بدراسة جدوى تطوير حاملة طائرات مُزوَّدة بنظام كاتوبار (CATOBAR)، مما يُنهي اعتمادها الكلي على منصات الطائرات ذات الإقلاع القصير والهبوط العمودي (STOVL). من المُخطط أن تكون حاملة الطائرات قادرة على تشغيل ما يصل إلى 30 طائرة مقاتلة، بحجم وتكوين مُشابهين لحاملة الطائرات الفرنسية شارل ديغول، ولكن بدون طاقة نووية. يهدف التصميم إلى السماح بنشر واستعادة المقاتلات الحديثة مثل إف-35 سي ورافال إم، بالإضافة إلى الإصدارات المُستقبلية من برنامج مقاتلات الجيل السادس.

يُعدّ انتقال إسبانيا إلى حاملات طائرات مُجهزة بنظام كاتوبار خطوةً نحو تعزيز قدرات قواتها البحرية. رسم توضيحي: البحرية الأمريكية.

ينبع تطوير حاملة طائرات مزودة بنظام كاتوبار من المتطلبات العملية في الحروب الحديثة. قررت البحرية الإسبانية التحول إلى نظام كاتوبار للحفاظ على التوافق مع خطوط الطائرات المستقبلية، في حين أن أسطول طائرات AV-8B Harrier يتقادم، ولا توجد لدى الدولة خطط محددة لشراء مقاتلات F-35B. كما يعكس اختيار استخدام المحركات التقليدية بدلاً من الطاقة النووية موقف الحكومة الإسبانية الثابت تجاه سياسة الطاقة، على الرغم من أن هذا قد يُشكل قيودًا لوجستية عند نشر القوات لفترات طويلة.

من حيث الميزانية، من المتوقع أن تبلغ تكلفة المشروع مبلغًا ضخمًا. ورغم عدم صدور أي تقديرات رسمية، فإن تكلفة حاملة طائرات كاتوبار التقليدية، والمجهزة بالكامل بأنظمة قتالية ومدرج ومنجنيقين، قد تصل إلى مليارات اليوروهات. ورغم عدم توقيع أي عقود ملزمة حتى الآن، فإن بدء مرحلة دراسة الجدوى يُظهر بوضوح التزام الحكومة الإسبانية وعزمها على تنفيذ البرنامج.

تران هواي (التوليف)

* يقدم عمود "العالم العسكري" اليوم في صحيفة الجيش الشعبي الإلكترونية للقراء أحدث المعلومات حول أنشطة الأمن والدفاع العسكرية العالمية خلال الـ24 ساعة الماضية.

المصدر: https://baodaknong.vn/quan-su-the-gioi-hom-nay-29-6-ukraine-thu-nghiem-thanh-cong-mo-dun-canh-luon-cho-bom-fab-500-257233.html