مطار ديان بيان يتحول ويستقبل طائرات A321 الحديثة لأول مرة

[إعلان 1]

قالت الخطوط الجوية الفيتنامية إنه اعتبارًا من 2 ديسمبر 2023، ستقوم الخطوط الجوية الفيتنامية بتشغيل رحلات منتظمة من هانوي إلى ديين بيان بمعدل 7 رحلات أسبوعيًا في جميع أيام الأسبوع.

تغادر الرحلة من هانوي الساعة 13:05 وتصل إلى ديان بيان الساعة 14:05. أما رحلة العودة فتغادر من ديان بيان الساعة 14:45 وتصل إلى هانوي الساعة 15:35.

اعتبارًا من 2 ديسمبر 2023، ستقوم الخطوط الجوية الفيتنامية بتشغيل رحلات منتظمة من هانوي إلى ديين بيان بتردد 7 رحلات أسبوعيًا في جميع أيام الأسبوع.

من المقرر إعادة افتتاح مطار ديان بيان بمدرج طوله 2400 متر، مطابق للمعايير الفنية للطائرات الحديثة. ستشغل الخطوط الجوية الفيتنامية رحلاتها إلى ديان بيان بطائرة إيرباص A321، وهو طراز الطائرة الذي تستخدمه الشركة على الخطوط الآسيوية والمحلية. يضم أسطول طائرات A321 التابع للخطوط الجوية الفيتنامية ثلاثة أنواع من الطائرات: 178 مقعدًا، و184 مقعدًا، و203 مقاعد.

وهكذا، بعد أشهر عديدة من الإغلاق من أجل التطوير والتوسعة، أعيد افتتاح مطار ديان بيان رسميًا.

بدأ مشروع توسعة مطار ديان بيان في يناير 2022، وأُغلق رسميًا للصيانة في أبريل. تبلغ قيمة الاستثمار الإجمالي للمشروع 1,467.7 مليار دونج فيتنامي، وتتولى شركة مطارات فيتنام دور المستثمر. وبلغ إجمالي استثمار تكاليف تطهير الموقع 1,555 مليار دونج فيتنامي من ميزانية مقاطعة ديان بيان.

تمت الموافقة على مشروع الاستثمار لتوسيع مطار ديين بيان من قبل رئيس الوزراء في القرار رقم 470 / QD-TTg بتاريخ 27 مارس 2021 بمحتوى الاستثمار في توسيع نطاق المدرج لتلبية المعايير الفنية للطائرات الحديثة مثل A320 و A321.

وفي الوقت نفسه، تم تصميم محطة الركاب في المطار بطابقين، مما يزيد الطاقة الاستيعابية من 300 ألف مسافر سنويا إلى 500 ألف مسافر سنويا.

تم توسيع المدرج ليصبح طوله 2400 متر وعرضه 45 مترًا، مع أكتاف مادية بعرض 7.5 متر على كل جانب، وأشرطة فرامل بطول 100 متر وعرض 60 مترًا على طرفي المدرج، ومناطق لعودة الطائرات على طرفيه. بالإضافة إلى ذلك، تم تجديد وإنشاء أعمال مساعدة جديدة ومناطق للطيران المدني لضمان التشغيل المتزامن لطائرات A320 وA321 وما يعادلها.

يقع مطار ديان بيان في حي ثانه ترونج، مدينة ديان بيان فو، والذي تم ترميمه من مطار موونج ثانه الذي بناه الفرنسيون في عام 1939.

في الأيام الأولى، كان المطار يحتوي على مدرج يبلغ قياسه 1200 × 25 مترًا فقط، مع أرض مصقولة بالحصى، قادرة على تحمل وزن الطائرات المقاتلة وطائرات النقل الخفيفة مثل موران وبوتيز... كانت المرافق المساعدة للمطار في الأيام الأولى لا شيء تقريبًا باستثناء المدرج وموقف صغير للطائرات وخنادق الصرف.

في عام ١٩٨٤، وخلال الذكرى الثلاثين لانتصار ديان بيان فو، استُخدمت طائرات AN24 وAK40 على خط هانوي - ديان بيان. وبسبب ظروف فنية، وبعد عشرة أشهر فقط من التشغيل، تم اختصار المسار لإصلاح المدرج. بعد الإصلاح، استأنف المطار عملياته وكانت الطائرة ATR72.

من عام 1990 إلى عام 2004، استثمر مطار ديان بيان عشرات المليارات من الدونغ لبناء أعمال جديدة وإصلاح مثل: ممرات الطائرات، ومواقف الطائرات، ومحطات الركاب، ومواقف السيارات، وأعمال إدارة الرحلات الجوية، وأبراج القيادة...

حتى عام 2021، لا يزال مطار ديان بيان صغير الحجم مع مدرج يبلغ طوله 1830 مترًا وعرضه 30 مترًا ونظام معدات بسيط وموقف سيارات للطائرات به 3 مواقف ومحطة ركاب بسعة 300 ألف مسافر سنويًا.

بسبب محدودية المساحة المتاحة في كلا طرفي المدرج، لا يمكن لمطار ديان بيان تشغيل سوى طائرات ATR72 وما يعادلها خلال النهار (إذا سمح الطقس).

في السابق، كان هذا المطار يُشغّل فقط خط هانوي - ديان بيان. بحلول عام ٢٠٢١، أصبحت شركة بامبو للطيران قادرة على تشغيل خط مدينة هو تشي منه - ديان بيان باستخدام طائرة إمبراير ١٩٠ النفاثة الصغيرة.

من أجل تطوير اقتصاد مدينة ديان بيان بشكل خاص واقتصاد منطقة الشمال الغربي بشكل عام، وافق رئيس الوزراء في 27 مارس 2021 على سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في توسعة مطار ديان بيان.

حتى الآن، تعد محافظة ديان بيان المحافظة الوحيدة التي يوجد بها مطار بين المحافظات الحدودية الست الشمالية الغربية لبلدنا.

في 27 أكتوبر/تشرين الأول، أصدرت هيئة الطيران المدني الفيتنامية وثيقةً بشأن إعادة فتح الرحلات الجوية من وإلى مطار ديان بيان. وبناءً على ذلك، سيتم استكمال المشروع، وستسمح وزارة النقل باستئناف العمليات اعتبارًا من 2 ديسمبر/كانون الأول.

فام دوي

[إعلان 2]
مصدر