شركة سون هاي تبني حقولاً مدرجة؛ شركة بي في باور تستثمر في محطات شحن السيارات الكهربائية؛ مقعد ساخن مثير في فندق هوانغ آنه جيا لاي

شركة سون هاي تبني حقولاً مدرجة؛ شركة بي في باور تستثمر في محطات شحن السيارات الكهربائية؛ مقعد ساخن مثير في فندق هوانغ آنه جيا لاي

شركة Tasco Auto تتعاون مع شركة Mitsui & Co؛ مقعد ساخن درامي في فندق Hoang Anh Gia Lai؛ شركة GELEX تصبح المساهم الرئيسي في بنك Eximbank؛ شركة Railway تتعاون مع تطبيق فيتنامي فائق الجودة؛ شركة PV Power تبني محطة شحن للسيارات الكهربائية...

أصبحت شركة ميتسوي آند كو مساهمًا استراتيجيًا في شركة تاسكو أوتو

أعلنت شركة تاسكو وشركة ميتسوي المحدودة (ميتسوي) عن إبرام اتفاقية تصبح بموجبها ميتسوي مساهمًا استراتيجيًا في شركة تاسكو أوتو، إحدى شركات تاسكو، وتدعم تاسكو أوتو في تنفيذ العديد من خطط واستراتيجيات التطوير في الفترة المقبلة. يُصرف الاستثمار على دفعات، وقد اكتملت الدفعة الأولى في 31 يوليو 2024.

أعلنت شركة تاسكو وشركة ميتسوي المحدودة (ميتسوي) عن إتمام اتفاقية لتصبح ميتسوي مساهماً استراتيجياً في شركة تاسكو أوتو.

من خلال هذا التعاون، ستُتاح لشركة تاسكو أوتو فرصة اكتساب خبرة تشغيلية وإدارية دولية، وتحسين الكفاءة، والاستفادة من الموقع والشبكة الحالية للشريك، مما يُعزز إمكانات نمو القطاع ويواصل السعي لتحقيق أهداف التنمية طويلة الأجل. في الوقت نفسه، ستوفر ميتسوي حلولاً تكنولوجية، وتقدم الاستشارات، وترافق تاسكو لتحسين الكفاءة التشغيلية، وتطوير هيكل الحوكمة، وتعزيز كفاءة الجهاز.

وبالنسبة لشركة ميتسوي، فإن هذه الفرصة تمثل أيضًا فرصة للشركات اليابانية للمشاركة بشكل أعمق في المجالات سريعة النمو في سوق يبلغ عدد سكانه 100 مليون شخص مثل فيتنام.

ميتسوي وشركاه هي مجموعة يابانية رائدة في مجال التجارة والاستثمار، ولها حضور في أكثر من 60 دولة ومنطقة، وتغطي عملياتها التجارية مجموعة واسعة من القطاعات. ينصب تركيز ميتسوي وشركاه الاستراتيجي على الاستدامة والابتكار. تسعى الشركة إلى تطوير أعمالها وتوسيعها من خلال شراكات عالمية مع شركاء موثوقين، بما في ذلك شركات رائدة عالميًا ، مستفيدةً من نقاط القوة الجغرافية والصناعية لخلق قيمة مستدامة طويلة الأجل وتعزيز النمو والتطور لأصحاب المصلحة.

تعتبر شركة Tasco Auto الموزع الرائد للسيارات في فيتنام، حيث تمثل حوالي 13.3% من حصة سوق السيارات في فيتنام، وهي شريك موثوق به لـ 14 علامة تجارية للسيارات من خلال نظام مكون من 90 صالة عرض ممتدة من الشمال إلى الجنوب، بما في ذلك العديد من العلامات التجارية الكبرى مثل تويوتا (حوالي 20% من حصة السوق)، وفورد (حوالي 30% من حصة السوق)، وميتسوبيشي... والسيارات الفاخرة فولفو، مما ساهم في جعل هذه العلامة التجارية من بين أفضل 3 سيارات فاخرة مفضلة في السوق المحلية بعد فترة قصيرة فقط.

وجوه درامية في المقعد الساخن لفندق Hoang Anh Gia Lai

تم تغيير منصب المدير والممثل القانوني لفندق Hoang Anh Gia Lai إلى السيدة Le Thi Hoang Yen في 5 أغسطس. السيدة ين، المولودة في عام 1987، هي ابنة مالك فندق Muong Thanh، Le Thanh Than.

السيدة لي ثي هوانغ ين هي المديرة والممثلة القانونية لفندق هوانغ آنه جيا لاي.

تم بيع فندق Hoang Anh Gia Lai من قبل مجموعة Hoang Anh Gia Lai (HAGL) إلى شركة Hoan Sinh Gia Lai Investment Company Limited في النصف الثاني من عام 2023، مما أدى إلى تحقيق ربح يقدر بأكثر من 144 مليار دونج للمجموعة.

كما تأسست شركة Hoan Sinh Gia Lai أيضًا قبل أيام قليلة من استلام الفندق الأكثر شهرة في مدينة بليكو الجبلية.

رأس مال الشركة الأساسي ٢٠٠ مليار دونج فيتنامي، ويقع في شارع ٣/٢، المنطقة ١٠، مدينة هو تشي منه. كان هيكل المساهمين وقت التأسيس يتألف من السيدة نجوين ثي هوين التي تمتلك ٥١٪، والسيد دو شوان دوك الذي يمتلك ٤٩٪. يشغل السيد دوك منصب مدير الشركة والممثل القانوني لها.

ظهر المالك الجديد لفندق Hoang Anh Gia Lai تدريجيًا منذ مايو/أيار هذا العام.

على وجه التحديد، في 20 مايو، تولت السيدة دوان ثي نجوين نجوين (شقيقة السيد دوان نجوين دوك الصغرى) منصب السيد دو شوان دوك. في 10 يونيو، استمر نقل هذا المنصب إلى السيدة نجوين ثي هوين، المساهم الرئيسي الأول في هوان سينه جيا لاي. في 26 يوليو، غيرت الشركة عنوانها المسجل من المنطقة 10، مدينة هو تشي منه إلى موقع الفندق، رقم 01 فو دونج، جناح فو دونج، مدينة بليكو، مقاطعة جيا لاي. في 2 أغسطس، خفضت الشركة رأس مالها المصرح به من 200 مليار دونج إلى ما يقرب من 51 مليار دونج. سحب السيد دو شوان دوك جميع رأس المال، وبدلاً من ذلك، احتفظت السيدة نجوين بنسبة 52.127٪ واحتفظت السيدة هوين بنسبة 47.873٪. وبعد ثلاثة أيام، في 5 أغسطس/آب، تولت السيدة لي ثي هوانغ ين رسميا منصب المدير والممثل القانوني للشركة.

ولدت السيدة لي ثي هوانغ ين في عام 1987 وأمضت سنوات عديدة في الدراسة في الخارج في إنجلترا قبل تولي منصب المدير العام لشركة Muong Thanh Group Corporation عندما لم تكن قد بلغت الثلاثين من عمرها بعد.

أصبحت شركة GELEX المساهم الرئيسي في بنك Eximbank

بعد تداول 89 مليون سهم، تمتلك شركة GELEX ما مجموعه 174.6 مليون سهم من أسهم بنك الاستثمار الأوروبي في بنك Eximbank، أي ما يعادل 10% من رأس مال البنك التأسيسي. وبذلك، تُعدّ GELEX حاليًا أكبر مساهم في بنك Eximbank.

تمتلك شركة GELEX 174.6 مليون سهم من أسهم بنك الاستثمار الأوروبي في بنك Eximbank

يرحب بنك التصدير والاستيراد الصيني بمساهمين جدد وسط مؤشرات إيجابية عديدة بشأن آفاق المستقبل. أعلنت وكالة ستاندرد آند بورز العالمية للتصنيف الائتماني مؤخرًا أن تصنيف بنك التصدير والاستيراد الائتماني طويل الأجل للشركاء يبقى عند "B+" مع نظرة مستقبلية "مستقرة"، وهو ما يعادل التصنيف الذي أُعلن عنه في يوليو 2023. والجدير بالذكر أن هذه الوكالة أشارت إلى تحسن إيجابي في مؤشرات أداء وأرباح بنك التصدير والاستيراد في عام 2023.

وبناءً على ذلك، عادت أرباح بنك التصدير والاستيراد إلى مستوياتها الطبيعية، حيث بلغ العائد على الأصول 1.1%، مقارنة بـ 1.7% في عام 2022. ويعكس هذا ضغط هامش الفائدة الصافي (NIM) بعد سلسلة من الإجراءات لخفض أسعار الفائدة التشغيلية من قبل بنك الدولة.

ومع ذلك، وفقًا لإحصاءات شركة إم بي للأوراق المالية، يعد بنك إكسيم بنك واحدًا من البنوك التجارية المساهمة المتوسطة القليلة التي شهدت تحسينات إيجابية في صافي هامش الفائدة في الآونة الأخيرة، إلى جانب بنوك أخرى مثل بنك إتش دي بنك، وبنك تي بي بنك، وبنك سي بنك، أو بنك تيككوم بنك.

وأشارت ستاندرد آند بورز جلوبال أيضًا إلى أن بنك التصدير والاستيراد أعاد موازنة محفظة قروضه، مما يحقق هوامش ربح عالية، مع التركيز على القروض للعملاء الأفراد وعملاء الشركات الصغيرة والمتوسطة، في حين تعامل مع الديون المعدومة المستحقة.

ساهمت جهود إعادة هيكلة الأعمال المذكورة أعلاه في الحفاظ على ربحية أعلى للبنك. وهذا هو أساس الحفاظ على التصنيف الائتماني طويل الأجل للطرف المقابل عند B+، ونظرة مستقبلية مستقرة لبنك التصدير والاستيراد في ظل الصعوبات الاقتصادية العديدة.

من جانب شركة GELEX، حققت الشركة صافي إيرادات مجمعة بلغ 18,527 مليار دونج فيتنامي خلال الأشهر السبعة الأولى من العام، أي ما يعادل 57% من الخطة السنوية. وبلغ صافي الربح المجمع قبل الضريبة 1,975 مليار دونج فيتنامي، محققًا 103% من الخطة السنوية. وبذلك، تكون الشركة قد تجاوزت حتى الآن خطة الأرباح لعام 2024 بأكمله.

وأوضحت الشركة أنه بالإضافة إلى الأرباح المحققة من استكمال نقل 3/4 من مشروع الطاقة المتجددة إلى شركة سيمبكورب، حققت الشركات التابعة لشركة جيلكس في قطاع تصنيع المعدات الكهربائية نتائج أعمال إيجابية من خلال التركيز على البحث والتطوير للمنتجات، وتوسيع السوق، وتحسين القدرة الإدارية، وتعزيز أنشطة التسويق والمبيعات.

وفي الوقت الحالي، تتعاون شركة GELEX أيضًا مع العديد من "الشركات الكبرى" من سنغافورة مثل Sembcorp وFrasers Property لتطوير مراكز صناعية عالية المستوى وفقًا للمعايير الدولية؛ بحثًا عن فرص في مجال الطاقة المتجددة.

السكك الحديدية تتعاون مع تطبيق فيتنامي فائق الجودة

وقعت شركة السكك الحديدية الفيتنامية (VNR) اتفاقية تعاون استراتيجي مع "التطبيق الفائق الفيتنامي" التابع لمجموعة BE لبيع التذاكر واختيار المقاعد عبر الإنترنت ودمج الوسائط المتعددة الفريدة 5 في 1: الطائرة - القطار - الدراجة النارية - السيارة - الحافلة.

قال ممثل شركة السكك الحديدية الفيتنامية إن شركة السكك الحديدية الفيتنامية سجلت في الأشهر الستة الأولى من عام 2024 ما يقرب من 3.7 مليون مسافر، بزيادة تزيد عن 15٪ مقارنة بنفس الفترة في عام 2023.

تبيع شركة السكك الحديدية الفيتنامية (VNR) التذاكر على تطبيق BE

من بين هذه الخطوط، تشمل "الخطوط الأكثر مبيعًا": من سايغون إلى فان ثيت، نها ترانج، كوي نون، دا نانغ؛ ومن هانوي إلى فينه، دونغ هوي، هوي، دا نانغ، لاو كاي، هاي فونغ؛ ومن نها ترانج إلى دا نانغ؛ ومن دا لات إلى تراي مات. بالإضافة إلى الوجهة، تشمل العوامل التي تؤثر بشدة على قرار شراء تذكرة القطار: السعر، ووقت الوصول، ونوع المقعد/السرير، بالإضافة إلى جودة القطار.

والأمر الأكثر خصوصية هو أن السفر بالقطار يجذب بشكل متزايد الركاب الشباب والعائلات الشابة التي تبحث عن تجارب "سفر" مثيرة للاهتمام وحالمة بأسعار معقولة: حيث توفر مساحة مقصورة قطار مهذبة والاستمتاع بالطرق الحالمة في جميع أنحاء البلاد بأسعار تذاكر تبدأ من 32000 دونج فقط لكل رحلة...

ويمكن تفسير هذا النمو جزئيًا من خلال استراتيجية الشراكة مع التطبيقات العملاقة، حيث يتم بيع أكثر من 50% من التذاكر عبر الإنترنت.

على سبيل المثال، التعاون مع التطبيق الفائق BE، وهو التطبيق الفائق الرائد الذي يحتوي على جميع أنواع النقل الخمسة من السيارات والدراجات النارية والطائرات والقطارات والحافلات على نفس التطبيق مع قاعدة عملاء تزيد عن 10 ملايين.

عند استخدام BE لشراء تذاكر القطار، لا يمكن للعملاء شراء التذاكر مسبقًا فحسب، بل يمكنهم أيضًا اختيار المقاعد، واختيار مقصورات VIP، وتطبيق مجموعة متنوعة من طرق الدفع بما في ذلك محفظة bePaylater Postpaid Wallet ذات أسعار فائدة تفضيلية، بالإضافة إلى العروض الترويجية متعددة المستويات والخصومات على BE.

مع أكثر من 10 ملايين مستخدم، يعد BE حاليًا التطبيق الرائد الذي يدمج بشكل كامل 5 أنواع من وسائل النقل في 1: الطائرة - القطار - الدراجة النارية - السيارة - الحافلة، مع مئات الآلاف من السائقين بالإضافة إلى آلاف الشركاء المدمجين في المنصة، مما يخلق نظامًا بيئيًا ضخمًا وفريدًا للغاية للنقل.

شركة PV Power تكمل أول محطة تجريبية لشحن المركبات الكهربائية

قالت شركة بيتروفيتنام للطاقة (PV Power) إنها تبحث وتستثمر في بناء أول محطة شحن تجريبية للسيارات الكهربائية.

بناءً على ذلك، وقّعت شركة PV Power مذكرة تعاون مع شركة EN Technologies Inc. لبحث وتطوير نظام محطات شحن في فيتنام. وبعد فترة من البحث والتقييم، قررت شركة PV Power إنشاء محطة شحن تجريبية للسيارات الكهربائية في 6 شارع هوينه ثوك خانج، هانوي.

تم بناء أول محطة شحن سريع بواسطة شركة PV Power بالتعاون مع شركة EN Technologies Inc.

تبلغ سعة محطة الشحن السريع بالتيار المستمر ما بين 100 و120 كيلوواط. وتبلغ مساحة المحطة حوالي 30-35 مترًا مربعًا. وتضم خزانتين عموديتين للشحن، مزودتين بمنفذي شحن بسعة 50-60 كيلوواط لكل منفذ. كما أنها مزودة بشاشة عرض، ويتم الدفع عبر مسح رمز الاستجابة السريعة (QR code). وتبلغ التكلفة الاستثمارية الإجمالية للمشروع أكثر من 1.8 مليار دونج فيتنامي.

تُحسب إيرادات الشحن بناءً على ناتج الشحن المُقدّر، ويُقسّم سعر الشحن المتوقع إلى ثلاثة مستويات سعرية، وفقًا لساعات الذروة، والساعات العادية، وساعات الذروة. يبلغ متوسط ​​سعر الشحن المتوقع حوالي 3,858 دونج فيتنامي/كيلوواط ساعة، وهو سعر يُعادل سعر محطة الشحن التي تُشغّلها شركة Vinfast، وأقل من سعر بعض الوحدات الأخرى مثل EverCharge وEV One...

تأسست شركة EN Technologies Inc.، الشريك الأجنبي لشركة PV Power، عام ٢٠٠٣ بمشاركة شركتي Samsung SDI وLG Electronics. في عام ٢٠٠٧، حصلت الشركة على استثمار بقيمة ٤٥ مليون دولار أمريكي من مشروع مشترك بين Samsung وبنك IBK (البنك الصناعي الكوري). وفي عام ٢٠١١، واصلت الشركة الحصول على استثمار بقيمة ١٠ ملايين دولار أمريكي من LG Electronics.

وفقًا للمقدمة، تعمل شركة EN Technologies Inc. في مجال إلكترونيات الطاقة ومعدات التبديل الكهربائية. وهي الشركة الثالثة في إنتاج وتوريد مصادر طاقة البلازما بعد الشركات الأمريكية والألمانية. ومؤخرًا، وسّعت EN Technologies Inc. نطاق أعمالها ليشمل شواحن ESS والسيارات الكهربائية.

إلى جانب شركة PV Power، تُصنّع شركة EVN، وهي شركة حكومية أخرى، محطات شحن سريع للسيارات الكهربائية وتُركّبها منذ زمن طويل، حتى قبل أن تبني شركة Vinfast محطة الشحن. وبناءً على ذلك، ومنذ عام ٢٠١٧، يُجري مركز تصنيع معدات القياس الإلكترونية للطاقة المركزي التابع لمجموعة كهرباء فيتنام (EVN) أبحاثًا وتصنيعًا لمحطات شحن السيارات الكهربائية.

قام مركز تصنيع معدات القياس الإلكترونية المركزية بتركيب محطات شحن لـ 13 شركة طاقة عضوًا وتعاون في اختبار محطات شحن المركبات الكهربائية المتصلة بأنظمة الطاقة الشمسية مع شركة فيتنام للنفط (PVOIL).

مجموعة سون هاي تبني قرية جديدة وحقول متدرجة

بعد الانهيارات الأرضية في منطقة هونغ هوا الشمالية (كوانغ تري) في عام 2020، قررت مجموعة سون هاي استثمار أكثر من 33 مليار دونج لبناء قرية جديدة بها 56 منزلاً متينًا لتقديمها للأسر في منطقة الانهيارات الأرضية عالية الخطورة في بلدية هونغ لاب.

إلى جانب 56 منزلاً، قامت مجموعة سون هاي ببناء 7.5 هكتار من الحقول المتدرجة لإنتاجها من قبل السكان المحليين.

تم إنجاز 56 منزلًا منذ عام 2022. بالإضافة إلى ذلك، مُنحت كل أسرة بقرة وجهاز تلفزيون مزود بخدمة واي فاي. كما دعمت المجموعة توزيع الأرز على القرويين خلال السنوات الثلاث الأولى.

بالإضافة إلى التبرع بالمنازل، قامت سون هاي أيضًا ببناء روضة أطفال ومدرسة ابتدائية في القرية، ومساكن للمعلمين الذين يعيشون في القرية.
كما قامت المجموعة ببناء 7.5 هكتار من الحقول المتدرجة ليقوم السكان المحليون بإنتاجها.

كان السيد نجوين فيت هاي، رئيس مجلس إدارة مجموعة سون هاي، صاحب فكرة هذه القرية المميزة. صرّح السيد هاي بأنه بدأ يفكر في توفير ملاذ آمن لسكان منطقة هونغ هوا الشمالية عندما شهد انهيارات أرضية متواصلة خلال موسم الأمطار والعواصف عام ٢٠٢٠.

تأسست مجموعة سون هاي عام ١٩٩٨، وهي من أكبر الشركات الخاصة في كوانغ بينه. بعد أكثر من عقدين من التأسيس، بالإضافة إلى نشاطها الأساسي في الإنشاءات، ساعدت الخبرة والعلاقات والموارد المتراكمة سون هاي على التوسع بقوة في مجالات كثيفة رأس المال، ولكنها واعدة أيضًا، مثل الطاقة والعقارات.

في مايو 2023، بلغ رأس مال شركة سون هاي التأسيسي 2,366 مليار دونج فيتنامي. يمتلك السيد نجوين فيت هاي، رئيس مجلس الإدارة، 99.912% منه، بينما يمتلك السيد لي ثانه هونغ، المدير، 0.088%.

بصفتها شركة مقاولات مقرها كوانغ بينه، بدأت شركة سون هاي في جذب انتباه الرأي العام عام ٢٠١٤ عندما شاركت في مشروع توسعة الطريق السريع الوطني ١أ. في ذلك الوقت، كانت أجزاء الطرق عادةً ما تُقدم ضمانًا لمدة عامين فقط من قِبل المقاولين، لكن شركة سون هاي أعلنت وحدها عن ضمان لمدة خمس سنوات للحزمتين اللتين نفذتهما، وهما الحزمة ١٠ والحزمة ١٤، بطول ١٥ كيلومترًا، وتمران عبر مقاطعة كوانغ بينه.

في عام 2022، واصلت مجموعة سون هاي إثارة ضجة في الرأي العام عندما أرسلت وثيقة إلى وزارة النقل تطلب التزامًا بضمان لمدة 10 سنوات لحزم العطاءات على الطرق السريعة التي شيدتها هذه المجموعة.

تتضمن هذه الحزم الحزمة 10-XL من مشروع ماي سون - الطريق السريع الوطني 45؛ والحزمة XL-01 من مشروع نغي سون - ديين تشاو؛ ومشروع نها ترانج - كام لام بالكامل والحزم التالية من المرحلة الثانية من الطريق السريع بين الشمال والجنوب الذي تتعهد هذه الوحدة ببنائه.

المصدر: https://baodautu.vn/son-hai-xay-ruong-bac-thang-pv-power-dau-tu-tram-sac-xe-dien-kich-tinh-ghe-nong-khach-san-hoang-anh-gia-lai-d222635.html