لماذا يصعب على البحرية الأميركية احتواء الحوثيين في البحر الأحمر؟

مرّ أكثر من ستة أشهر منذ أن بدأ الحوثيون في اليمن بالتسبب في اضطرابات كبيرة في حركة الملاحة في البحر الأحمر. وواجه قطاع الشحن العالمي "وضعًا طبيعيًا جديدًا" من تفاقم التأخيرات والاضطرابات وارتفاع التكاليف.

يأتي هذا رغم الجهود الحثيثة التي تبذلها القوات البحرية الأمريكية والبريطانية والأوروبية. وقد فشل الغرب في تحييد تهديد الحوثيين واستعادة أمن الملاحة التجارية، وفقًا لتحليل نشرته مجلة فورين بوليسي في الأول من يوليو/تموز.

إن حقيقة أن القوات البحرية الرائدة في العالم تبدو وكأنها تكافح من أجل إخضاع مجموعة متمردة تثير أسئلة كبرى حول قوة ودور القوات البحرية الغربية في أي مواجهات مستقبلية محتملة، وفقًا للنشر الأمريكي العريق.

أصبحت الحملة التي تقودها الولايات المتحدة ضد المتمردين الحوثيين هي المعركة البحرية الأكثر كثافة التي تواجهها البحرية الأميركية منذ الحرب العالمية الثانية، بحسب ما قاله قادة وخبراء في البحرية الأميركية لوكالة أسوشيتد برس.

يمكن رؤية سرعة نشر القوة النارية على المدمرة من فئة أرلي بيرك يو إس إس لابون، حيث احترق الطلاء حول فتحة قاذفة الصواريخ بعد عمليات إطلاق متعددة.

وكان لدى بحارة السفينة في بعض الأحيان بضع ثوانٍ للتأكد من إطلاق النار من جانب الحوثيين، وتبادل إطلاق النار مع السفن الأخرى وفتح النار على وابل من الصواريخ القادمة بسرعات تقترب من سرعة الصوت أو تتجاوزها.

وقال الكابتن ديفيد ورو، الذي يشرف على مدمرات الصواريخ الموجهة التابعة للبحرية، لوكالة أسوشيتد برس في يونيو/حزيران: "إنه أمر يحدث يومًا بيوم، وساعة بساعة، وبعض سفننا موجودة هنا منذ أكثر من سبعة أشهر تقوم بهذا".

كانت المدمرة يو إس إس لابون، وهي مدمرة صواريخ موجهة من فئة أرلي بيرك، إحدى سفن البحرية الأمريكية التي رافقت السفينة التي يُعتقد أنها هدف الصاروخ الحوثي. الصورة: شبكة القوات

أثبت الحوثيون أنهم قوة هائلة، وفقًا لما صرّح به سيباستيان برونز، الخبير البحري في مركز الأمن والاستراتيجية البحرية بمعهد السياسة الأمنية بجامعة كيل الألمانية، لمجلة فورين بوليسي. فهم جهة فاعلة غير حكومية تمتلك ترسانة أسلحة أكبر، وقد يُشكّلون مصدر إزعاج كبير للتحالف الغربي.

وقال الخبير "هذا هو النوع الأكثر تقدما المتاح اليوم وعندما تواجه البحرية مشاكل في الحفاظ على قدراتها على هذا المستوى فإن الأمر مثير للقلق حقا".

من نقطة الاختناق للشحن الدولي، مضيق باب المندب، بوابة قناة السويس، هاجم المتمردون الحوثيون المتحالفون مع إيران والذين يسيطرون على اليمن السفن المدنية والعسكرية منذ أواخر العام الماضي، مشيرين إلى الحاجة إلى الضغط على إسرائيل لإنهاء صراعها مع حماس في قطاع غزة.

بدأت السفن التجارية، بما في ذلك سفن الحاويات الكبيرة وناقلات البضائع السائبة وناقلات النفط والغاز، في الابتعاد بسرعة عن مياه البحر الأحمر المتلاطمة، واختيار الطريق الأطول ولكن الأكثر أمانًا حول قاع أفريقيا.

لكن لم يكن من المتوقع أن تدوم الاضطرابات الأولية طويلًا، خاصة بعد تدخل القوات البحرية الغربية لاستعادة الأمن. بل انخفضت أقساط التأمين على شركات الشحن انخفاضًا طفيفًا عند الإعلان عن النشر البحري المشترك بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة. كما انخفضت تكاليف الشحن في الربيع مع استمرار حملة الحوثيين.

لكن بعد ثمانية أشهر من الهجمات المتبادلة بين القوات العسكرية، ازداد اضطراب الملاحة البحرية فجأةً سوءًا. ففي أواخر يونيو/حزيران، أغرقت هجمات الحوثيين سفينة - وهي الثانية منذ بدء هجماتهم - وألحقت أضرارًا بأخرى.

تتواصل قائمة الهجمات، الناجحة منها والفاشلة. وتتمثل الرسائل العامة الصادرة عن القيادة المركزية الأمريكية (CENTCOM) في تقارير شبه يومية عن تصدي السفن الأمريكية للطائرات المسيرة والصواريخ والسفن السطحية غير المأهولة.

الحوثيون، الذين استخدموا صواريخ مضادة للسفن بفعالية كبيرة، يستخدمون بشكل متزايد السفن السطحية غير المأهولة، بما في ذلك سفينة "بلوفيش" التي أطلق عليها الحوثيون اسم "السمكة المنتفخة". ليست جميع آثار الانفجارات التي ألحقت أضرارًا بسفينة "ترانس وورلد نافيجيتور" أواخر الشهر الماضي واضحة، لكنها مؤلمة رغم ذلك.

انخفض الشحن عبر قناة السويس، وهو مصدر دخل حيوي لمصر، إلى النصف على الأقل، وانخفضت حمولته بشكل أكبر. ستنفق السفن التي تسلك هذا الطريق الطويل المزيد من الوقت والمال، وقد ينتهي بها الأمر إلى الجلوس مكتوفة الأيدي في انتظار انفراج الأزمة.

مينه دوك (وفقًا لمجلة السياسة الخارجية، وكالة أسوشيتد برس)

المصدر: https://www.nguoiduatin.vn/tai-sao-hai-quan-my-kho-long-khac-che-houthi-o-bien-do-a671149.html