إنشاء ممر قانوني وإدارة صارمة لأنشطة النقل الداخلي.

لا تستخدم المركبات الداخلية لأغراض النقل

وبناء على ذلك، ينص مشروع المرسوم بوضوح على ما يلي: يجب على الوحدات التي تقوم بتشغيل النقل الداخلي بالسيارات مراقبة ومراقبة أنشطة السائقين والمركبات طوال عملية النقل الداخلي؛ وتنفيذ أنظمة صيانة وإصلاح المركبات وفقًا للأنظمة؛ والتحقق من شروط السلامة المرورية للمركبات والسائقين قبل القيام بمهام النقل؛ والتحقق من أنشطة السيارات والسائقين أثناء الرحلة.

واقترحت وزارة النقل أن تقوم وحدات النقل الداخلي أيضًا بتطوير لوائح لضمان إدارة السلامة المرورية (صورة توضيحية).

في الوقت نفسه، من الضروري ضمان الالتزام بلوائح ساعات القيادة المتواصلة، وساعات العمل خلال النهار، وأوقات راحة السائق. يُصدر سائقو الوحدة بطاقات هوية للسائقين وفقًا للوائح.

ويجب على وحدات النقل الداخلي أيضًا تطوير اللوائح لضمان إدارة السلامة المرورية؛ وتحديث اللوائح بالكامل بشأن تشغيل المركبات وسائقي الوحدة في سجل المركبات وسجل السائق.

يُشار إلى أن المشروع ينص بوضوح على أنه لا يجوز استخدام المركبات إلا لنقل كوادر الوحدة وموظفيها وعمالها أو طلابها أو أطفال ما قبل المدرسة (للنقل الداخلي)، أو لنقل البضائع التي تُنتجها الهيئات والمنظمات، أو لنقل المعدات والأدوات والمواد الخام والوقود وغيرها من الأصول التي تخدم أنشطة الوحدة (للنقل الداخلي للبضائع).

يُحظر على وحدات النقل والسائقين استخدام السيارات لنقل أطفال ما قبل المدرسة والطلاب على الطرق الجبلية من الدرجتين الخامسة والسادسة. يُحظر استخدام سيارات الركاب ذات الطابقين على الطرق الجبلية من الدرجتين الخامسة والسادسة.

وعلى وجه الخصوص، لا يجوز استخدام المركبات التي تحمل شارة "مركبة داخلية" لأغراض النقل أو تأجيرها أو إقراضها لأي منظمة أو فرد لأغراض تجارية بأي شكل من الأشكال.

لا يجوز استخدام السائقين الممنوعين من القيادة وفقاً للقانون؛ ولا يجوز استخدام السائقين الذين تقل خبرتهم عن سنتين في قيادة المركبات ذات السعة المصممة لـ 29 مقعداً أو أكثر (باستثناء مقعد السائق) لقيادة المركبات ذات أسرة النوم ذات الطابقين.

وفي الوقت نفسه، من الضروري تنظيم فحوصات صحية دورية للسائقين وتوظيف سائقين يتمتعون بصحة جيدة وفقًا للوائح التي يصدرها وزير الصحة .

بالنسبة للنقل الداخلي للبضائع، تتولى وحدة النقل مسؤولية تحميل البضائع على المركبة وفقًا للوائح؛ ويجب عليها إصدار وثيقة نقل للسائق قبل نقل البضائع على الطريق. يجب أن تتضمن وثيقة النقل المعلومات التالية كحد أدنى: اسم وحدة النقل الداخلي؛ رقم تسجيل المركبة؛ مسار النقل (نقطة البداية، نقطة النهاية)؛ نوع البضائع وحجمها المنقولة على المركبة.

يجب أن تحمل مركبات النقل الداخلي شارة "مركبة داخلية" ولا يجوز استخدامها لأغراض النقل (صورة توضيحية).

تشديد الإدارة وضمان سلامة المرور

وفقًا لبحث المراسل، يُنظّم النقل الداخلي بموجب المرسوم رقم 86/2014. تُمنح مركبات النقل الداخلي رخصة تجارية لتشغيل النقل دون تحصيل رسوم مباشرة، ويجب عليها تركيب جهاز مراقبة الرحلات (GSHT). تضم وحدات النقل الداخلي قسمًا لمراقبة السلامة المرورية، وتدير نقل الأشخاص والبضائع.

ولكن منذ صدور المرسوم رقم 10/2020 المعدل والمكمل للمرسوم رقم 86/2014 لم يعد يتم ذكر المحتوى المتعلق بمركبات النقل الداخلي.

في غضون ذلك، تشير الإحصاءات إلى أن هناك حاليًا ما يقرب من 400 ألف مركبة نقل داخلي. ويتم استخدام 15-20٪ من إجمالي عدد المركبات التجارية المملوكة للمؤسسات والمصانع ووحدات البناء لنقل البضائع ومواد البناء للمشاريع التي تنتجها وتبنيها وحداتها.

وبحسب قيادات إدارة النقل في إدارات النقل المحلية، فإن عدم وجود ممر قانوني واضح لإدارة مركبات النقل الداخلي تسبب في العديد من المشاكل، ولا تزال حالة المركبات المحملة بشكل زائد والسائقين الذين يستخدمون المواد الإدمانية قائمة.

وقال السيد نجوين فان كوين، رئيس جمعية النقل بالسيارات في فيتنام، إن مركبات النقل الداخلي تحتاج حاليًا فقط إلى التسجيل والتفتيش حتى تتمكن من السير، مما يؤدي إلى صعوبة في الإدارة.

لذلك، من الضروري للغاية تقنين تنظيم أنشطة النقل الداخلي بالسيارات، بالإضافة إلى مقترحات محددة بشأن مسؤوليات وحدات النقل، وسائقي النقل الداخلي، والمركبات المستخدمة في أنشطة النقل كما هو الحال في مشروع المرسوم.

هذا هو الأساس الذي يجب على وحدات النقل الداخلي وسائقيها تطبيقه والالتزام به، مما يُعزز إدارة هذا النوع من النقل، ويساهم في ضمان السلامة المرورية.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tao-hanh-lang-phap-ly-quan-chat-hoat-dong-van-tai-noi-bo-192240926170818658.htm