في 24 أكتوبر/تشرين الأول، أصدرت الحكومة المرسوم رقم 139 الذي ينظم إجراءات اعتراض الطائرات التي تنتهك المجال الجوي الفيتنامي ومرافقتها وإجبارها على الهبوط في المطارات.
يتم اعتراض الطائرات المخالفة ومرافقتها.
ينص المرسوم بوضوح على اعتراض الطائرات عند انتهاكها المجال الجوي الفيتنامي، ومرافقتها عند انتهاكها تصاريح الطيران.
ينص المرسوم على أن الطائرات المعترضة أو المرافقة للطائرات التي تنتهك المجال الجوي الفيتنامي يجب أن تتم بالطريقة التالية: يجب على الطائرات المعترضة أو المرافقة للطائرات أن تقترب من الطائرة المخالفة من الخلف الأيسر أو الأيمن، وفقًا لشروط المناورة والمراقبة.
طائرة تابعة للقوات الجوية الفيتنامية تقلع (الصورة: VGP).
ثم تحديد السرعة والمسافة المناسبة لضمان السلامة، وإصدار العلامات والإشارات والإجراءات؛ وفي نفس الوقت التأكد من أن قائد (طاقم) الطائرة المخالفة يستطيع استقبال العلامات والإشارات والإجراءات من الطائرة المعترضة والمرافقة.
بعد أن تتلقى الطائرة المخالفة المعلومات اللازمة وتوقف المخالفة، تغادر الطائرة المعترضة والمرافقة المنطقة.
حالات إجبار الطائرات على الهبوط
وفي الوقت نفسه، ينص المرسوم بوضوح أيضًا على أن الطائرات تُجبر على الهبوط في المطارات إذا وقعت في إحدى الحالتين التاليتين: طائرة تحلق في المجال الجوي الفيتنامي تتعرض للتدخل بشكل غير قانوني؛ طائرة تنتهك المجال الجوي الفيتنامي يتم اعتراضها أو مرافقتها من قبل طائرة ولكنها لا تمتثل لإجراءات طائرة جيش الشعب الفيتنامي التي تعترض الطائرة أو ترافقها.
يجب على الطائرات التي تقترب من الطائرات التي تنتهك المجال الجوي الفيتنامي أن تقترب من الطائرة المخالفة من الخلف الأيسر أو الأيمن، وفقًا لظروف المناورة والمراقبة.
ثم تحديد السرعة والمسافة المناسبة لضمان السلامة، وإصدار العلامات والإشارات والإجراءات؛ وفي نفس الوقت التأكد من أن قائد الطائرة المخالفة يستطيع تلقي العلامات والإشارات والإجراءات التي تطلب الهبوط في المطار أو القاعة المحددة.
بعد أن تهبط الطائرة المخالفة بسلام في المطار أو القاعة المحددة، يجب على الطائرة أن تشق طريقها للخروج من المنطقة أو تهبط تحت أوامر قائد الرحلة العسكرية .
القوات التي تقوم بعمليات اعتراض ومرافقة ورحلات قسرية ضد الطائرات المخالفة
ونص المرسوم على أن القوات التي تقوم باعتراض الطائرات ومرافقتها وإجبارها على الهبوط في المطارات هي: الطائرات، والقوات في مهمة قتالية من وحدات تابعة لوزارة الدفاع الوطني ، وتنسيق القوات التي تدير عمليات الطيران المدني.
وبناء على الوضع الخاص لكل نوع من الطائرات المخالفة والمنطقة المخالفة تقرر السلطة المختصة استخدام القوة في مهمة قتالية في المنطقة المناسبة لاعتراض الطائرة المخالفة أو مرافقتها أو إجبارها على الهبوط.
ينص المرسوم أيضًا على شروط المطارات والمهابط الجوية المعينة. وعليه، يجب أن تستوفي المطارات والمهابط الجوية الشروط الفنية اللازمة لهبوط الطائرة المخالفة، وأن تكون تضاريس منطقة المطار مناسبة للدوران والاقتراب من منطقة المطار للهبوط، وأن يكون لدى الطائرة المخالفة وقود كافٍ للوصول إلى المطار المعين للهبوط. وتُعطى الأولوية للهبوط في المطارات التي تُمارس فيها أنشطة الطيران المدني.
وينص المرسوم أيضًا بشكل واضح على أنه عندما تنتهك طائرة أمر اعتراض أو مرافقة أو إجبار طائرة على الهبوط في مطار أو مهبط طائرات محدد، مما يتسبب في خطر التسبب في انعدام الأمن لهدف مهم أو التأثير على الدفاع والأمن الوطني، فيجب أن يتم التعامل معها وفقًا للوائح التعامل مع حالات القتال الدفاعي الجوي لوزارة الدفاع الوطني.
يدخل هذا المرسوم حيز التنفيذ اعتبارًا من 9 ديسمبر 2024.
[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tau-bay-vi-pham-vung-troi-viet-nam-se-bi-can-thiep-nhu-the-nao-192241025171408891.htm
تعليق (0)