شركة إنشاء السكك الحديدية تحتفل بالذكرى الخمسين لتأسيسها

أقيم الاحتفال الليلة (4 نوفمبر) في هانوي وحظي باهتمام وحضور وتهنئة رئيس تحرير صحيفة نان دان، ونائب رئيس إدارة الدعاية المركزية لي كوك مينه، ووزير النقل نجوين فان ثانج.

وفي كلمته خلال حفل الذكرى السنوية، قال رئيس مجلس إدارة شركة بناء السكك الحديدية (RCC) تا هوو ديين إنه في 5 نوفمبر 1973، وقع وزير النقل قرارًا بتأسيس شركة مساهمة لبناء السكك الحديدية، والتي أصبحت الآن شركة بناء السكك الحديدية.

ألقى رئيس مجلس إدارة شركة بناء السكك الحديدية تا هوو دين كلمة استعرض فيها تقليد البناء والنمو الذي دام 50 عامًا للوحدة.

على مدار خمسين عامًا من البناء والنمو، مرّت شركة السكك الحديدية الصينية بمراحل عديدة، ارتبطت بالمزايا والصعوبات والتحديات، وبمحطات بارزة في مسيرة التنمية. منذ تأسيسها عام ١٩٧٣ وحتى عام ١٩٩٣، اضطلعت شركة بناء السكك الحديدية المشتركة بمهام سياسية بعد تحرير البلاد، حيث أزالت أكثر من ثلاثة ملايين متر مربع من الألغام، وأعادت بناء مئات الكيلومترات من الجسور والطرق ومحطات البناء من الشمال إلى الجنوب. وفي الوقت نفسه، طبّقت سياسة الحزب والدولة للابتكار في إصلاح آلية الإدارة، وحوّلت نفسها تدريجيًا للتكيف والعمل وفقًا لآلية السوق.

بفضل الجهود المتواصلة لأجيال عديدة من القادة والعمال، ساهمت RCC بشكل نشط في تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية، وتم الاعتراف بها من قبل الحزب والدولة والحكومة ووزارة النقل، ومنحت العديد من الجوائز النبيلة: علم محاكاة الحكومة - علم محاكاة وزارة النقل؛ ميداليات العمل من الدرجة الأولى والثانية والثالثة؛ ميداليات الاستقلال من الدرجة الأولى والثالثة؛ ميداليتان من الدرجة الثالثة؛ وحدة بطولية للقوات المسلحة الشعبية في عام 2002؛ وحدة بطولية للعمل في فترة التجديد في عام 2004.

شهدت الفترة من 1993 إلى 2018 تحولاً جذرياً للشركة. في عام 2003، نقلت الشركة مقرها الرئيسي من هوي إلى هانوي، مُكملةً بذلك عملية تحويل الشركات المملوكة للدولة إلى شركات مساهمة. وشهدت هذه الفترة أيضاً نتائج أعمال باهرة، حيث تجاوز حجم الإنتاج في بعض الأحيان 1000 مليار. ولعدة سنوات متتالية، احتلت الشركة مكانةً ضمن قائمة أكبر 500 شركة في فيتنام (أكبر 500 شركة في فيتنام). وحققت الشركة أرباحاً، ووزعت أرباحاً تجاوزت 12% على المساهمين. وفي عامي 2014 و2015، واصلت الشركة إعادة هيكلة وتحويل نموذج الشركات الأعضاء من شركات ذات مسؤولية محدودة إلى شركات مساهمة تعمل وفق نموذج الشركة الأم والشركة التابعة.

في أبريل 2018، وتنفيذًا لسياسة وزارة النقل، تخلّصت شركة ركاز للإنشاءات (RCC) من كامل رأس مال الدولة. ومن هنا، دخلت الشركة رحلة جديدة مليئة بالصعوبات والتحديات، بعد أن فقدت رأس مال الدولة. ومع ذلك، على مدار السنوات الخمس الماضية، ورثت شركة ركاز للإنشاءات (RCC) وعززت الإنجازات الطيبة لأجيال سابقة من العاملين، وأبدعت في جميع المجالات، وواصلت بناء الشركة لتحقيق نمو مستدام.

في 28 فبراير 2023، أصدرت الحكومة القرار رقم 49-KL/TW بشأن التوجه التنموي للنقل بالسكك الحديدية في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045. تُمثل هذه الخطوة فرصةً عظيمةً حقًا، ولكنها تُمثل أيضًا تحديًا للبنية التحتية للسكك الحديدية في البلاد بشكل عام، ولشركة إنشاء السكك الحديدية بشكل خاص، في تلبية متطلبات تطوير هذا القطاع.

عازمة شركة السكك الحديدية الملكية على مواصلة الحفاظ على صناعتها التقليدية وتطويرها، وسعيًا منها لتكون دائمًا رائدة في مجال بناء السكك الحديدية. مواصلة إعادة هيكلة الشركة، وتعزيز مواردها الداخلية، وابتكار أساليب الإدارة والاستثمار، وزيادة إنتاجية العمل وكفاءة الإنتاج والأعمال، وتعزيز القدرة التنافسية. وأكد رئيس مجلس الإدارة، تا هوو دين، أن هدف الشركة هو التنمية المستدامة، وبناء مستقبل تتبوأ فيه الصدارة دائمًا.

فازت شركة RCC بالمناقصة وقامت ببناء العديد من حزم مشروع بقيمة 7000 مليار دونج لتجديد وتطوير خط السكة الحديد بين الشمال والجنوب (الصورة: قامت شركة RCC ببناء 13 جسراً من مشروع الجسر الضعيف بقيمة 7000 مليار دونج).

وفي كلمته التي ألقاها في الحفل، أقر رئيس تحرير صحيفة نان دان، نائب رئيس إدارة الدعاية المركزية، لي كوك مينه، وأشاد بشدة بلجنة الحزب باعتبارها مؤسسة تخلت عن كل رأس مال الدولة، لكن لجنة الحزب لا تزال تعمل بشكل جيد ومنهجي، وتعتبر عمل الحزب ركيزة مهمة لتدريب الموظفين وكذلك تعيينهم في مناصب مهمة.

بصفتها الوحدة الإدارية لشركة RCC لأكثر من 40 عامًا، واستمرت في مرافقتها منذ عام 2018، أكد سكرتير الحزب ورئيس مجلس إدارة شركة السكك الحديدية الفيتنامية دانج سي مانه على مساهمة شركة RCC باعتبارها وحدة البناء رقم واحد في مجال بناء السكك الحديدية. فيما يتعلق ببناء الحزب، فإن لجنة الحزب في شركة بناء السكك الحديدية هي لجنة حزبية كبيرة تابعة مباشرة للجنة الحزب لشركة السكك الحديدية الفيتنامية، وتقود مهمة تعيين سلطة لجنة الحزب الشعبية بأكثر من 400 عضو في الحزب، وتعمل بشكل منهجي. كما أن منظمات النقابات العمالية واتحاد الشباب في شركة RCC هي أيضًا منظمات جماهيرية كبيرة تابعة مباشرة لنقابة العمال واتحاد الشباب في شركة السكك الحديدية الفيتنامية، وتساهم في العديد من الأنشطة الإيجابية.

"خمسون عامًا من التغيير والآليات والسياسات والهياكل لا بد من نقلها. ومع ذلك، لا تزال شركة السكك الحديدية الفيتنامية (RCC) علامة تجارية موثوقة، حيث فازت بالعديد من المشاريع الكبيرة والصعبة داخل قطاع السكك الحديدية وخارجه. وتلتزم مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية بمرافقة شركة RCC في عملية بناء RCC لتصبح أقوى فأقوى، مساهمةً في تطوير قطاع السكك الحديدية"، هذا ما صرّح به السيد دانج سي مانه.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tct-cong-trinh-duong-sat-ky-niem-50-nam-thanh-lap-192231104214343652.htm