من كوانغ بينه إلى دبي: رحلة التكنولوجيا "المذهلة" لرجل 9x

(دان تري) - لمس هوانغ خاك هيو الحاسوب لأول مرة في الرابعة من عمره، وتعلم برامج Paint وWord... وانغمس تدريجيًا في البرمجة. بعد أكثر من عشرين عامًا، ساهم المهندس الشاب في نشر التكنولوجيا الفيتنامية عالميًا.

قبل نصف قرن من الزمان، خرجت فيتنام من نيران الحرب حاملة "جروحاً" لا تعد ولا تحصى واقتصاداً متخلفاً.

وعلى خريطة التكنولوجيا العالمية في ذلك الوقت، كان اسم فيتنام غائبا تقريبا.

ومع ذلك، بعد 50 عامًا من إعادة توحيد البلاد، ما بدا مستحيلًا أصبح حقيقةً تدريجيًا. فقد تنافست منتجات التكنولوجيا "صُنع في فيتنام" - التي صممها وطورها ويملكها الفيتناميون - بشراسة مع عمالقة التكنولوجيا، لتبرز في القوى الصناعية الكبرى.

لم تظهر هذه التقنيات عبثًا، بل ابتكرها شبابٌ وُلدوا بعد الحرب، ونشأوا في سلام ، اختاروا تغيير صورة فيتنام بفكرهم التكنولوجي الخاص ورغبتهم في الابتكار.

ومن بينهم هوانغ خاك هيو، المهندس المولود في عام 1996، والذي يقف وراء سلسلة من الحلول التكنولوجية التي تم تصديرها إلى العديد من البلدان المتقدمة.

من أرض كوانج بينه المشمسة والعاصفة إلى طاولة العرض في قاعة مدينة دبي، تشكل رحلة هيو شريحة نموذجية من الجيل الجديد في فيتنام: واثق، شجاع، وقادر بما يكفي لكتابة قصة عالمية بذكاء فيتنامي.

بعض الناس يجدون شغفهم من خلال محاضرة، والبعض الآخر يبدأ بمثالٍ أعلى. ما هي اللحظة التي جذبتك إلى عالم التكنولوجيا؟

كنت محظوظًا بمعرفتي بالحواسيب منذ أن كنت في الرابعة من عمري. كان شعوري باكتشاف أشياء جديدة يدفعني إلى العبث بها ليلًا ونهارًا.

أنا ولدت في دونج هوي، كوانج بينه، ويبدو أنني من الأشخاص الذين تعلموا عن عالم التكنولوجيا قبل أقراني.

في ذلك الوقت، كان عمي يعمل في قطاع التعليم، مُدرِّبًا على تكنولوجيا المعلومات في مدرسة محلية. كان نظام تشغيل ويندوز 95، رغم احتوائه على بعض التطبيقات الأساسية فقط، كافيًا لإثارة فضولي.

بالنسبة لي، كان بمثابة بوابة إلى عالم غريب. جلستُ أمام الشاشة، منغمسًا في استكشاف كل أيقونة صغيرة على سطح المكتب.

منغمسًا في كل ميزة من ميزات برامج Paint وWord وExcel وحتى الألعاب المتوفرة، كنت أعتقد سرًا أنني في المستقبل سأعمل في وظيفة تتطلب استخدام الكمبيوتر.

في المدرسة الثانوية، دخلت عالم البرمجة باستخدام لغة باسكال، وأصبحت عضوًا في فريق تكنولوجيا المعلومات في مدرسة كوانغ بينه الثانوية للموهوبين.

منذ الأسطر الأولى من التعليمات البرمجية، شعرت بوضوح: هذا هو المكان الذي أنتمي إليه.

لقد حصلت على أول ثمار حلوة في حياتي عندما فزت بالجائزة الأولى على مستوى المقاطعة خلال سنوات دراستي الإعدادية والثانوية.

هل كانت هناك فترة فكرت فيها بتغيير مسيرتك المهنية؟

- نعم. على أعتاب الجامعة، وشعوري بأنني استكشفت ما يكفي بعد ما يقارب ثماني سنوات من العمل على أسطر الأكواد البرمجية، كنت مترددًا بعض الشيء بشأن مجال الأتمتة.

بفضل نصيحة عائلتي، كما تذكرت، فإن التوجيه الذي تلقيته منذ الطفولة قادني إلى هذا الشغف، واستوعبت نقاط قوتي، ودرست تكنولوجيا المعلومات (جامعة هانوي للعلوم والتكنولوجيا).

بما أنك تعرضت لتكنولوجيا المعلومات منذ سن مبكرة جدًا، فلا بد أنك حصلت على "نقطة بداية" مواتية إلى حد ما أثناء دراستك في جامعة هانوي للعلوم والتكنولوجيا؟

- كانت الخطوات الأولى مع المواد العامة صعبة بالنسبة لي بعض الشيء، ولكن عندما دخلت التخصص، كنت واثقًا مما تراكم لدي.

بعد أن أمضيتُ وقتًا طويلًا في البرمجة، كوّنتُ نظامًا للتفكير في الموضوع. بالعودة إلى "ساحتي"، أفهم طبيعة المشكلة بوضوح وأستوعب المعرفة بسرعة.

بالإضافة إلى ساعات الدراسة، أقوم أيضًا ببعض المشاريع الشخصية التجريبية للغاية مع الأصدقاء لتحسين مهاراتي بشكل نشط.

كانت الفكرة الأولى هي تطبيق لحجز الشاحنات الصغيرة والمركبات ذات العجلات الثلاث لنقل البضائع، على غرار نموذج Grab أو Uber الذي كان شائعًا جدًا في ذلك الوقت.

الهدف الرئيسي هو تجربة ذلك بنفسك، وفهم عملية بناء تطبيق كامل بشكل أفضل واكتشاف المعرفة والتكنولوجيا اللازمة لتحقيق تلك الأفكار.

في الوقت نفسه، شاركتُ أيضًا في اتحاد شباب المدرسة. ليس بهدف "تحسين صورتي"، بل لتجربة أدوار متنوعة. أعتقد أن حل مشكلة ما بشكل جيد يتطلب فهمها من جوانب متعددة.

لا تزال هذه الفلسفة تلاحقني في عملي، حيث أبحث دائمًا عن حل ليس فقط من الجانب الفني، ولكن أيضًا من العواطف، ومن الاحتياجات الحقيقية للمستخدم.

كيف كانت رحلة الطالب البوليتكنيكي إلى شركة فيتيل سوليوشنز؟

ربما كانت رغبتي في اختبار نفسي. منذ سنتي الجامعية الثالثة، سعيتُ جاهدةً لإيجاد بيئة تُغرقني في بحرٍ من الحماس. ليس لإخماد شغفي، بل لتُدرك ما ينقصني لأنمو.

فيتيل كان أول اسم فكرت فيه في ذلك الوقت.

لقد ابتسم لي الحظ عندما اغتنمت الفرصة للتدريب هنا (فيتيل سمارت) بدور المشاركة في تطوير نظام تشغيل الهاتف للأجهزة الهاتفية الآمنة.

بعد أن أثبت خبرتي وقدرتي على العمل الجماعي، تم تعييني رسميًا بعد عامين من التدريب.

ومع ذلك، فإن توجهي هو تطوير البرمجيات، وفي عام 2019 انضممت إلى شركة Viettel Solutions.

هنا، لديّ فرص أكبر للإبداع. كل فكرة قابلة للاختبار، وكل حل يُقيّم بناءً على فعاليته الفعلية.

من متدرب إلى موظف رسمي، أثبتت تدريجيا أن العمر ليس عائقا إذا كان لديك تفكير عميق بما فيه الكفاية وروح التعلم كبيرة بما فيه الكفاية.

لقد أشرفتَ على تطبيق نظام "القناة الخضراء" خلال جائحة كوفيد-19. وهو مشروعٌ مُلِحّ وبالغ الأهمية. في ذلك الوقت، كيف خطرت لك فكرة هذا النظام؟

هذا مشروع مميز ترك فيّ أثرًا عميقًا. في ظلّ معاناة البلاد بأسرها من وباء كوفيد-19، يلتزم معظم الناس منازلهم ويعملون عبر الإنترنت.

إن وسائل نقل البضائع، وخاصة الضروريات، التي تعتبر شريان الحياة لاستمرار عمل المجتمع، تواجه عقبات لا حصر لها.

وقد أدى الاختلاف في القواعد التنظيمية بين المقاطعات، حيث تكون "مفتوحة" وحيث تكون "مغلقة"، إلى خلق اختناقات، وتعطيل سلسلة التوريد، وإثارة الحاجة الملحة إلى نظام وآلية سلسة على مستوى البلاد.

لقد تم تطوير النظام وبنائه من قبل ولكن كان يعاني من مشاكل في الأداء لأن حجم المستخدم كان كبيرًا جدًا.

وفي هذه الأثناء، تلقت شركة فيتيل طلبا للدعم، وقام مجلس إدارة الشركة بتنظيم "مجموعة عمل" للتعامل مع المشكلة.

المشكلة هي: بناء نظام لتنسيق وترخيص المركبات على مستوى البلاد بسرعة ودقة ودون أخطاء.

ينبغي حل هذه المشكلة خلال اسبوعين.

لا بد وأن هذين الأسبوعين كانا بمثابة سباق لا يهدأ؟

ليس مجرد سباق، بل التعايش معه. نأكل وننام مع "الجدول الأخضر". أحيانًا نبرمج حتى الثالثة فجرًا، ثم نأخذ قيلولة على الأريكة، ثم نستيقظ في السادسة صباحًا لحضور اجتماع الفريق. لم يسبق لأي مشروع أن تطلب مثل هذه المعايير العالية، سواءً من حيث السرعة أو المسؤولية الاجتماعية.

بالعمل الدؤوب مع "التدفق الأخضر"، كرّسنا جهودنا لتطبيق أحدث التقنيات لتطوير النظام. وانطلاقًا من مبدأ "مكافحة الوباء كمكافحة العدو"، تم إنجاز المنتج في الموعد المحدد.

في اليوم الأول من الاختبار، حبسنا أنفاسنا. كانت هذه أول مرة نطبّق فيها هذا الكمّ الهائل من التقنيات الجديدة في آنٍ واحد، والتي لم تُختبر عمليًا من قبل.

لكن بعد ذلك، كان النظام مستقرًا، وتزايد عدد المستخدمين كل ساعة، وظل يعمل بسلاسة. لا أستطيع أن أنسى تلك اللحظة. تبادل الفريق بأكمله النظرات في صمت لبضع ثوانٍ، ثم احتضنوا بعضهم البعض وانفجروا بالبكاء.

أُنشئ نظام التراخيص الإلكتروني لمعالجة مشكلة تزوير الوثائق. يرتبط النظام مباشرةً بمعلومات رخصة القيادة وتسجيل المركبة، مما يُتيح سرعة التحقق، ويضمن سير المركبات خلال الجائحة.

باعتبارك أحد الجيل الذي ولد في السلام، كيف تنظر إلى التحول الذي شهدته التكنولوجيا الفيتنامية بعد 50 عامًا من التوحيد؟

أعتقد أن جيلنا يرث أساسًا بذل أسلافنا دماءً ودموعًا للحفاظ عليه. فإذا كانت البلاد قبل خمسين عامًا لا تزال تُرمم الجسور وتُعيد بناء المصانع، فإننا الآن نتحدث عن الذكاء الاصطناعي والبيانات الضخمة وتصميم الرقائق الدقيقة. وهذه خطوة هائلة إلى الأمام.

أنا أنتمي إلى الجيل الذي نشأ في السنوات التي امتلكت فيها فيتنام الإنترنت لأول مرة، وشهد الوقت الذي كان الحي بأكمله يمتلك جهاز كمبيوتر واحد، والوقت الذي تم فيه تصدير الذكاء الاصطناعي الفيتنامي إلى الخارج.

بالنسبة لي، قطعت التكنولوجيا الفيتنامية شوطا طويلا، من التعلم إلى الجرأة على الفعل، ومن العمل مقابل أجر إلى إنشاء وتصدير المنتجات "بهويتها الخاصة".

إذا كان الجيل السابق قد ناضل من أجل توحيد البلاد، فإن جيلنا يسعى جاهدا لوضع الاستخبارات الفيتنامية على خريطة التكنولوجيا العالمية.

أعتقد أن التكنولوجيا الفيتنامية تنتقل من مرحلة "الطرح" إلى مرحلة "الطلب في السوق". ولتحقيق ذلك، بالإضافة إلى تطوير القدرات، من المهم أن نغير عقليتنا: لا نكتفي بالاعتقاد بأن النجاح محليًا كافٍ، بل نسأل: "هل هذا المنتج قادر على المنافسة في السوق العالمية؟".

باعتبارك مهندسًا شابًا يعمل على تطوير المنتجات للسوق الدولية، كيف ترى الفرص المتاحة للتكنولوجيا الفيتنامية للوصول إلى البحر الكبير؟

- أعتقد أن لدينا فرصة نادرة في التاريخ ألا نتبع غيرنا، بل أن نكون على قدم المساواة، بل وأن نتقدم عليه.

وجّه القرار رقم 57 للمكتب السياسي مسار التكنولوجيا في فيتنام بوضوح، مركّزًا على الابتكار و"اتّخاذ القرارات المختصرة". الهدف هو إتقان التقنيات المتقدمة وبنائها كقوة تنافسية وطنية.

في مجال التكنولوجيا، هناك سباقات لا تتطلب اجتياز جميع الخطوات. إذا استوعبنا الاتجاهات الصحيحة واستثمرنا في الوقت المناسب، يمكننا تقليص الفجوة مع العالم تمامًا.

نتمتع بميزة كبيرة في التفكير الرياضي ومهارات البرمجة، وخاصةً القدرة على التكيف السريع. قد لا تكون القوى العاملة الهندسية الفيتنامية كبيرة، لكنها تتميز بالذكاء الحاد، وهو عامل بالغ الأهمية في عصر التكنولوجيا المتغيرة باستمرار.

وفي مجالات مثل الذكاء الاصطناعي، أو البيانات الضخمة، أو التوجه التنموي لصناعة الرقائق الدقيقة، إذا استطاعت فيتنام إتقانها بالكامل، فسوف نبتكر منتجات تكنولوجية ذات مكانة عالمية.

ومن الأمثلة النموذجية على ذلك كاميرا الذكاء الاصطناعي المدمجة بتقنية الجيل الخامس التي طورها فريقنا. بفضل قدرتها على معالجة المشكلات المعقدة ومرونة إعدادات الذكاء الاصطناعي، حقق المنتج نجاحًا باهرًا في سوق الشرق الأوسط، وخاصةً دبي.

خلال العرض التوضيحي في قاعة مدينة دبي، والذي حضره 20 خبيرًا في تكنولوجيا المعلومات، قدّمنا المنتج بثقة وأجبنا على جميع الأسئلة التقنية. وقد حظي المنتج بتقدير كبير لمحتواه التكنولوجي وقدرته على تلبية المتطلبات العملية.

لقد صُدِّرت المنتجات التكنولوجية التي طورتها أنت وفريقك، وغزت أسواقًا عالمية (من بيرو ودبي إلى منطقة الآسيان). برأيك، هل الابتكار هو العامل الرئيسي وراء هذا النجاح؟

- بالضبط، نتعامل مع الأمر من منظور الأجهزة الذكية، لأن معالجة الذكاء الاصطناعي المركزية مكلفة للغاية. على OpenAI استثمار مليارات الدولارات في البنية التحتية.

يكمن الابتكار الرائد في كاميرا الذكاء الاصطناعي هذه في دمج الذكاء الاصطناعي مباشرة على الجهاز، مما يساعد على تحسين الأداء دون الحاجة إلى بنية تحتية باهظة الثمن للمعالجة.

لقد استفدنا بشكل كامل من البنية التحتية لشبكة الجيل الخامس، مما يسمح للكاميرا بالعمل بشكل مستقل، والاتصال بالبيانات اللاسلكية، ويمكن تثبيتها بسهولة في أي مكان، حتى في المناطق التي تعتمد فقط على الطاقة الشمسية.

ويفتح هذا الباب أمام مجموعة من التطبيقات القوية في إدارة حركة المرور الذكية، من التعرف على لوحات الترخيص، إلى عد المركبات إلى اكتشاف المخالفات، وتوفير بيانات قيمة لإدارة حركة المرور في المناطق الحضرية وبناء الأساس للمدن الحديثة.

منتجنا ليس مجرد كاميرا، بل هو حل شامل للنقل الذكي.

ما هو توجه شركة فيتيل سوليوشنز لتوسيع السوق الدولية في هذا المجال؟

- نهدف إلى ربط الكاميرات بإشارات المرور لتحسين دورات الضوء، وإنشاء "موجة خضراء" لمساعدة المركبات على التحرك بسلاسة.

يتم إنشاء خرائط مرورية أكثر دقة عبر الإنترنت من خلال تجميع البيانات من مصادر متعددة مثل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) للحافلات وأنظمة الكاميرات.

ميزة هذه الطريقة هي أن البيانات تُدار في فيتنام، مما يضمن موثوقية عالية ويغني عن الاعتماد على منصات أجنبية. هدفنا هو استخدام التكنولوجيا لدعم حركة البيانات بأكثر الطرق فعالية واستباقية.

عند جلب التكنولوجيا إلى العالم، ما هي التحديات التي واجهتها وما هي الدروس التي يمكنك تقديمها للشركات والمطورين في فيتنام؟

التحدي الأكبر هو عدم فهم قواعد اللعبة في الملعب الخارجي. لكل دولة لوائحها الخاصة، من المعايير القانونية والفنية إلى ثقافة استخدام المنتجات. إذا لم يُفهم الأمر جيدًا، فإن أي خطأ بسيط قد يُعيق المشروع بأكمله.

أدركنا أننا بحاجة إلى العمل بشكل أوثق مع الشركاء المحليين لضمان سير كل شيء بسلاسة.

على سبيل المثال، عند نشر نظام كاميرات الذكاء الاصطناعي المتكامل مع تقنية الجيل الخامس في دبي، اضطررنا إلى إعادة تصميم خوارزمية التعامل مع المخالفات بالكامل، نظرًا لاختلاف لوائح السرعة، ولوحات الترخيص، وفصل المسارات، وغيرها، عن تلك المعمول بها في فيتنام. كما تطلبت طريقة احتساب الغرامات وآلية مصادقة البيانات بروتوكولات جديدة كليًا.

إن البحث الشامل والفهم العميق لخصائص كل سوق أمر حيوي بالنسبة لنا للتكيف بسرعة وتوفير الحلول الأكثر ملاءمة وفعالية للعملاء.

نحن نهدف دائمًا إلى فهم مشاكل عملائنا حقًا قبل تقديم أي حلول.

لكي تدخل التكنولوجيا الفيتنامية إلى الساحة العالمية، تُعد الموارد البشرية بالغة الأهمية. في هذا المجال، هل تعتقد أن لدينا قوات قتالية كافية؟

- إذا نظرنا إلى الصورة العامة لصناعة تكنولوجيا المعلومات الفيتنامية اليوم، فسنجد أن لدينا ما يكفي من القوى العاملة لتلبية الاحتياجات الأساسية، لكننا نفتقر إلى الموارد البشرية عالية الجودة للمهام التي تتطلب البحث والإبداع.

على الرغم من أن عدد الخريجين في هذا المجال لا يزال كبيرًا جدًا، إلا أن نسبة ضئيلة منهم فقط تتولى مناصب قيادية. في الوقت نفسه، يرتفع معدل تغيير التخصصات بسبب التغيرات السريعة في التكنولوجيا التي لا يستطيع الكثيرون التكيف معها.

برأيك، مع الدفعة التي يوفرها القرار 57، هل ستتغير صورة الموارد البشرية عالية الجودة؟

- أعتقد أن الفرص لم تكن أبدًا مفتوحة على مصراعيها كما هي الآن.

بفضل القرار رقم 57، تُهيئ فيتنام بيئةً مواتيةً غير مسبوقة لتطور العلوم والتكنولوجيا. لديّ ثقةٌ بأنّ الجيل القادم من العلماء والمهندسين سيُحرز تقدمًا كبيرًا.

إن القرار 57 ليس مجرد توجه كلي، بل إنه في الواقع يخلق تغييرات محددة في بيئة العمل، وسياسات الأجور والفرص للشباب للتعبير عن أنفسهم.

في فيتيل، نرحب دائمًا بالشباب ذوي المعرفة الراسخة والرغبة في المساهمة، وفي الوقت نفسه، نوفر لهم العلاج المناسب. وأنا شخصيًا أشهد على ذلك.

لم أكن من مركز تكنولوجي كبير، ولم أتخرج بمرتبة الشرف، بل حصلت على درجة جيدة من البوليتكنيك. ولكن عندما أتيحت لي الفرصة لإثبات ذاتي، وجدتُ منصتًا، وعُهد إليّ بالمهام، وحظيتُ بالثقة.

بالإضافة إلى السياسة، يحتاج المجتمع أيضًا إلى التغيير.

نحن بحاجة إلى بيئات واقعية تُمكّن الشباب من إنجاز أشياء حقيقية، وارتكاب أخطاء حقيقية، وتصحيحها، وبناء حياة حقيقية. التجارب الواقعية هي أسرع وسيلة لسد الفجوة بين المعرفة والقدرات.

بالإضافة إلى ذلك، تحتاج الشركات أيضًا إلى زيادة الاستثمار في التدريب الداخلي والتوجيه المهني وتحفيز التعلّم المستمر. فالمهندس الجيد لا يقتصر على كونه متميزًا عند تخرجه فحسب، بل يجب أن يواصل التعلّم طوال حياته.

شكرا على الدردشة!

المحتوى: ثانه بينه، مينه نهات

التصميم: ثوي تيان

22/04/2025 - 06:51

المصدر: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/tu-quang-binh-den-dubai-hanh-trinh-cong-nghe-ngoan-muc-cua-chang-trai-9x-20250419191357167.htm