فورد تأمل في "التفوق" على منافسيها الصينيين بإطلاق سيارة كهربائية صغيرة

قال الرئيس التنفيذي لشركة فورد موتور جيم فارلي إن الشركة بحاجة إلى إنتاج مركبات كهربائية مربحة في السنوات الخمس المقبلة، مع استمرار شركات صناعة السيارات الصينية في التوسع على مستوى العالم.

Mustang Mach-E hiện là xe điện rẻ nhất của Ford, với giá từ 44.800 USD. Ảnh: Car and Driver

أصبحت موستانج ماك-إي الآن أرخص سيارة كهربائية من فورد، بسعر يبدأ من 44,800 دولار أمريكي. (المصدر: كار آند درايفر)

قال فارلي إن الشركة تتوقع تحقيق ربح خلال عامين ونصف تقريبًا من خلال إنتاج سيارة كهربائية بسعر 30 ألف دولار. ولم يكشف عن تفاصيل كثيرة حول السيارة، لكنه قال إنه من المتوقع أن يكون منافسوها الرئيسيون شركات صناعة سيارات صينية مثل بي واي دي، وطرازًا من شركة تيسلا الأمريكية الرائدة في مجال السيارات الكهربائية.

استراتيجية الاستثمار في السيارات الصغيرة

وقال السيد فارلي إن الأميركيين بحاجة إلى "الوقوع في حب" السيارات الصغيرة بدلاً من السيارات الكبيرة.

وقال فارلي إنه سيكون من المهم لشركة فورد إنتاج سيارات كهربائية مربحة في السنوات الخمس المقبلة، مع استمرار شركات صناعة السيارات الصينية في التوسع على مستوى العالم.

وقال السيد فارلي إن شركة فورد تركز لأول مرة على السيارات الكهربائية الأصغر بدلاً من الشاحنات الكهربائية بالكامل وسيارات الدفع الرباعي (SUVs) التي تعد المصدر الرئيسي للربح للشركة.

قال إن هناك حاجة إلى تغييرات جذرية لجعل السيارات الكهربائية مربحة. تتمثل الخطوة الأولى في استثمار كامل رأس المال في سيارات كهربائية أصغر حجمًا وأكثر تكلفة. فالسيارات الكبيرة تصبح غير مربحة عندما تصل أسعار البطاريات إلى 50 ألف دولار.

في وقت سابق من هذا العام، أعلنت شركة فورد أنها ستؤجل إنتاج سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة في مصنع بكندا حتى عام 2027، بدلاً من الخطة الأصلية لعام 2025. كما أرجأت إنتاج شاحنتها البيك أب من الجيل التالي "T3" من أواخر عام 2025 إلى عام 2026.

خسر قسم السيارات الكهربائية في شركة فورد 1.32 مليار دولار في الربع الأول من عام 2024 مقابل بيع 10 آلاف سيارة.

في أوائل أبريل 2024، أجّلت فورد خططها لإطلاق سيارة كهربائية بثلاثة صفوف من المقاعد في كندا وشاحنة بيك أب كهربائية من الجيل التالي تُصنع في تينيسي. وصرح المسؤولون التنفيذيون بأن سيارات فورد الكهربائية من الجيل التالي لن تُطرح إلا بعد أن تصبح مربحة.

في حين تنمو مبيعات المركبات الكهربائية بشكل متواضع، لا تزال شركات صناعة السيارات التقليدية تعاني من ارتفاع التكاليف في سلسلة التوريد المطلوبة لإنتاج تلك المركبات.

صرح الرئيس التنفيذي جيم فارلي بأنه قلّص بعض طموحات الشركة في مجال السيارات الكهربائية لتلبية طلب المستهلكين بشكل أفضل. وفي المستقبل، تُعدّ السيارات الهجينة أولوية قصوى لشركة فورد في سعيها نحو مستقبل يعتمد على البطاريات.

وتحول شركة صناعة السيارات أيضًا تركيزها إلى الشاحنات الكهربائية الأكبر حجمًا وسيارات الدفع الرباعي، بالإضافة إلى المركبات الكهربائية الأصغر حجمًا وبأسعار معقولة والتي يتم تطويرها بواسطة فريق "skunkworks" في كاليفورنيا.

تعديل الأهداف وتوقع زيادة المبيعات

ساعدت الأعمال التجارية القوية لشركة فورد في تعزيز الأرباح، وتراهن شركة صناعة السيارات على الخدمات المرتبطة بالبرمجيات داخل الوحدة لتعزيز الأرباح في السنوات القادمة.

أعلنت شركة فورد عن أرباح ربع سنوية معدلة بلغت 49 سنتًا للسهم للربع المنتهي في 31 مارس، مقارنةً بـ 63 سنتًا للسهم في العام السابق. وتوقع المحللون في المتوسط أن تُعلن فورد عن أرباح معدلة قدرها 40 سنتًا للسهم، وفقًا لبيانات بورصة لندن.

يُمثل ارتفاع مبيعات السيارات الهجينة جزءًا من تركيز فورد على التكنولوجيا. ويشهد الطلب على السيارات الهجينة نموًا، بينما تشهد مبيعات السيارات الكهربائية، مثل شاحنة بيك أب F-150 لايتنينج وسيارة موستانج ماك-إي كروس أوفر، انخفاضًا في المبيعات مقارنةً بالتوقعات.

قالت شركة فورد إنها تخفض إنتاج شاحنتها الكهربائية F-150 Lightning حيث تتوقع ضعف الطلب على المركبات الكهربائية في عام 2024.

تتوقع فورد استمرار نمو مبيعات السيارات الكهربائية العالمية في عام ٢٠٢٤، وإن بوتيرة أبطأ من المتوقع. وارتفعت مبيعات شاحنة F-150 لايتنينج بنسبة ٥٥٪ في عام ٢٠٢٣، مع توقعات بمزيد من النمو هذا العام، وفقًا لفورد.

تراجعت صناعة السيارات عن أهدافها السابقة بسبب توقعات بتباطؤ نمو السيارات الكهربائية في السنوات المقبلة.

ويظل المستهلكون الأميركيون حذرين بشأن هذه المركبات، ويرجع ذلك جزئيا إلى التكلفة، فضلا عن المخاوف بشأن الشحن في الرحلات الأطول، إلى جانب البطء في طرح مرافق الشحن الوطنية.

وتتوقع شركة أبحاث السيارات إدموندز أن تشكل السيارات الكهربائية 8% من المبيعات في الولايات المتحدة بحلول عام 2024، ارتفاعا من 6.9% في عام 2023.

تُظهر بيانات الصناعة أن شركات صناعة السيارات الأجنبية تزيد صادراتها من الصين، أكبر سوق سيارات في العالم ، بعد أن فقدت حصتها السوقية في البلاد لصالح منافسيها المحليين. ومن المتوقع أن تشكل شركات صناعة السيارات الأجنبية أكثر من 20% من إجمالي صادرات السيارات الصينية بحلول عام 2023.

[إعلان 2]
المصدر: https://baoquocte.vn/tung-mau-xe-dien-co-nho-ford-hy-vong-vuot-mat-cac-doi-thu-trung-quoc-276845.html