أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب للتو أن واشنطن "استعادت" قناة بنما، على الرغم من أن الرئيس البنمي خوسيه راؤول مولينو أكد أن القناة ملك للشعب البنمي وستظل للشعب البنمي.

وفي وقت سابق، أعلن ترامب مرارا وتكرارا أنه "سيستعيد قناة بنما" وحذر من اتخاذ "إجراءات قوية" ضد الوجود الصيني حول هذا الممر المائي المهم.

وبحسب شبكة سي بي إس نيوز ، جاء هذا البيان بعد أن توصلت مجموعة من الشركات المالية الأمريكية، بقيادة أكبر مجموعة لإدارة الأصول في العالم بلاك روك، إلى اتفاق للاستحواذ على معظم أعمال الموانئ العالمية لشركة سي كيه هاتشيسون هولدينج، ومقرها هونج كونج (الصين).

وافقت الشركة التي تدير الموانئ بالقرب من قناة بنما على بيع حصتها في وحدات الميناء إلى شركة بلاك روك، بعد أن اتهم الرئيس ترامب الصين بالتدخل في تشغيل طريق الشحن الحيوي.

قناة بنما NYT.gif
قناة بنما. الصورة: نيويورك تايمز

في بيان، أكدت شركة سي كيه هاتشيسون القابضة أيضًا أنها ستبيع جميع حصصها في شركتي هاتشيسون بورت هولدينغز ومجموعة هاتشيسون بورت هولدينغز، في صفقة بقيمة 22.8 مليار دولار. وتمتلك الشركتان 80% من شركة هاتشيسون بورتس، التي تُشغّل 43 ميناءً في 23 دولة، بما في ذلك اثنان من الموانئ الرئيسية الأربعة على طول قناة بنما.

ومن شأن الصفقة أن تمنح بلاك روك السيطرة على 43 ميناء في 23 دولة، بما في ذلك المكسيك وهولندا ومصر وأستراليا وباكستان وأماكن أخرى.

وبحسب الملف، فإن الكونسورتيوم المكون من بلاك روك وجلوبال إنفراستركتشر بارتنرز وتيرمينال إنفستمنت ليمتد سوف يشتري حصة 90% في شركة موانئ بنما، التي تمتلك وتدير موانئ بالبوا وكريستوبال في بنما.

الوضع الخاص يمنح الولايات المتحدة السيطرة على الممرات المائية الحيوية

قناة بنما هي ممر مائي اصطناعي في بنما، يبلغ طوله 82 كيلومترًا، ويربط المحيط الأطلسي بالمحيط الهادئ ، ويفصل بين أمريكا الشمالية والجنوبية. تعبر القناة برزخ بنما، وتُعد طريقًا هامًا للتجارة البحرية.

شكّل إعلان ترامب عن "استعادة" قناة بنما نقطة تحول رئيسية في الجغرافيا السياسية والاقتصاد العالميين. فقد أعادت هذه الصفقة سيطرة الولايات المتحدة على مينائي بالبوا وكريستوبال، وهما المعبران الاستراتيجيان لقناة بنما، وهي ممر مائي حيوي يربط بين المحيطين الأطلسي والهادئ. وقد امتد تأثير هذا الحدث إلى اقتصادات الولايات المتحدة والصين والعالم.

بالنسبة للاقتصاد الأمريكي، تُعزز السيطرة على قناة بنما مكانتها. تُعالج القناة حوالي 5% من حركة النقل البحري العالمية، والولايات المتحدة هي أكبر مستخدم لها، حيث تُمثل أكثر من 70% من البضائع المُشحنة عبرها.

إن السيطرة على هذه الموانئ تُخفّض تكاليف الشحن، وتضمن أولوية السفن الأمريكية، وتُعزّز مراقبة طرق التجارة الحيوية. وهذا لا يُفيد الشركات الأمريكية فحسب، بل يُعزّز أيضًا نفوذها في المنافسة الاقتصادية مع المنافسين، وخاصة الصين.

بالنسبة للولايات المتحدة، من الواضح أن فوائد قناة بنما هائلة. فقد قلّصت سفن الشحن من الساحل الشرقي للولايات المتحدة (مثل نيويورك) إلى الساحل الغربي (مثل سان فرانسيسكو) المسافة بأكثر من النصف، مما وفر أكثر من عشرة آلاف كيلومتر.

تُمرر الصين حاليًا حوالي 20% من بضائعها عبر القناة. كما تُعدّ قناة بنما أقصر طريق يربط شرق آسيا بأمريكا الشمالية وأوروبا. وتعتمد دول عديدة على القناة، مثل اليابان وكوريا الجنوبية.

ترامب يهدد باتخاذ "إجراء قوي": الوضع الخاص لقناة بنما تعهد الرئيس الأميركي دونالد ترامب مرة أخرى "باستعادة قناة بنما" وحذر من اتخاذ "إجراء قوي" على الرغم من أن الرئيس البنمي مولينو قال إنه سيراجع الصفقات التي تشمل الصين.