الرؤية الاستراتيجية والطموحة لـ VIMC للوصول إلى المحيط

في المؤتمر الختامي لوزارة النقل ، اقترحت شركة خطوط الشحن الوطنية الفيتنامية (VIMC) استراتيجيات وحلولاً رائدة في الفترة المقبلة لتوسيع نطاق الصناعة البحرية الفيتنامية. ومع التطور السريع لقطاع النقل البحري، لا تركز VIMC فقط على تحسين البنية التحتية للموانئ البحرية، بل تعزز أيضاً تطوير الأساطيل والتعاون الدولي. هذه الجهود لا تساعد فقط في إزالة الاختناقات الحالية، بل تُرسي أيضاً أسس التنمية المستدامة للصناعة البحرية الفيتنامية مستقبلاً.

تحتاج السفن الكبيرة إلى قنوات واسعة: يُشكّل التجريف عقبة. لقد فرضت الزيادة المستمرة في حجم السفن وحجم البضائع ضغطًا كبيرًا على منظومة البنية التحتية البحرية في فيتنام. حاليًا، بلغ حجم البضائع المارة عبر الموانئ البحرية الفيتنامية 30 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا، متجاوزًا بكثير التوقعات قبل عشر سنوات. في الوقت نفسه، تتعامل سنغافورة، أكبر ميناء عبور في المنطقة، مع حوالي 37 مليون حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا. مع معدل النمو الحالي، يعتقد مسؤولو مركز فيتنام البحري أن فيتنام قادرة تمامًا على تجاوز سنغافورة في المستقبل القريب. ومع ذلك، يكمن التحدي الأكبر الآن في قنوات التجريف. ووفقًا لمعلومات من إدارة الملاحة البحرية الفيتنامية، يجب تنفيذ مشاريع التجريف بسرعة لتلبية متطلبات السفن الكبيرة. ومع ذلك، لا تزال ميزانية هذا النشاط محدودة ولم تحظَ بالاهتمام الكافي. في الوقت نفسه، تحتاج الموانئ أيضًا إلى تطبيق نموذج "الميناء المفتوح"، ودمج أنظمة الجمارك لتقليل وقت التخليص الجمركي، وتسهيل نقل البضائع بين الموانئ، وزيادة القدرة التنافسية.

مؤتمر يلخص عمل وزارة النقل في عام 2024

لمعالجة هذه العوائق، ركزت شركة VIMC مواردها بشكل كبير على مشاريع الموانئ الاستراتيجية ذات المياه العميقة. ومن الأمثلة النموذجية على ذلك مشروع ميناء كان جيو الدولي للنقل، والذي من المتوقع أن يصبح رمزًا جديدًا للصناعة البحرية في فيتنام. بفضل موقعه الاستراتيجي، لا يقتصر دور ميناء كان جيو على اختصار عملية النقل وتقليل التكاليف اللوجستية للسلع المحلية بشكل كبير فحسب، بل يتيح أيضًا فرصًا كبيرة لفيتنام للمشاركة بشكل أعمق في سلسلة التوريد العالمية. وصرح المدير العام لشركة VIMC، نجوين كان تينه، قائلاً: "نتطلع إلى موافقة رئيس الوزراء على هذا المشروع، ونطلب من مدينة هو تشي منه استكمال إجراءات اختيار المستثمرين قريبًا. ستكون هذه خطوة مهمة للارتقاء بالصناعة البحرية في فيتنام، ومنافسة عادلة مع كبرى الموانئ البحرية في العالم ". عند تشغيله، سيصبح ميناء كان جيو، إلى جانب مجموعة موانئ كاي ميب-ثي فاي، مجمعًا مينائيًا يُسهم في تحسين القدرة التنافسية للصناعة البحرية في فيتنام، وإعادة رسم خريطة الملاحة البحرية لمنطقة آسيا الداخلية الحالية والمستقبلية. ليس هذا فحسب، بل تساعد مجموعة الموانئ هذه أيضًا البضائع الفيتنامية على تقليل اعتمادها على النقل عبر سنغافورة، مما يؤدي إلى إنشاء طرق شحن دولية مباشرة من فيتنام وزيادة القدرة التنافسية للسلع المحلية بشكل كبير في السوق الدولية. استراتيجية تطوير الأسطول والتعاون الدولي بالتوازي مع تحديث البنية التحتية للموانئ البحرية، تهدف VIMC أيضًا إلى تطوير الأسطول الوطني بسرعة من خلال استراتيجية تعاون مع أكبر خطوط الشحن في العالم. وبهذه الطريقة، لا تستفيد VIMC من قاعدة عملاء وسوق شركائها الحاليين فحسب، بل تعمل أيضًا على توسيع شبكة النقل الخاصة بها بسرعة وتعزيز قدرتها التنافسية. لا يساعد التعاون الدولي فيتنام على الوصول إلى تكنولوجيا النقل المتقدمة فحسب، بل يضمن أيضًا الكفاءة في استغلال النقل. هذه استراتيجية ذات حل مختصر للتعامل مع المشكلات العملية في أسرع وقت ممكن.

المدير العام لـ VIMC نجوين كانه تينه يتحدث في المؤتمر

"نهدف إلى تطوير أسطول قوي، ليس فقط لتلبية احتياجات نقل البضائع المحلية ولكن أيضًا لخدمة الطرق الدولية. هذه خطوة مهمة لجلب البضائع الفيتنامية مباشرة إلى العالم دون الحاجة إلى المرور عبر دول أخرى"، أضاف السيد تينه. على مدار العام الماضي، حققت VIMC إنجازات ملحوظة، بما في ذلك حجم البضائع في الموانئ الذي وصل إلى 145 مليون طن، بزيادة 27٪ مقارنة بعام 2023، وحجم النقل البحري الذي وصل إلى 20 مليون طن، متجاوزًا الخطة بنسبة 22٪. ومع ذلك، أكدت VIMC أن هذه مجرد البداية لخطط أكبر في المستقبل. "لن نتوقف عند الأرقام الحالية. بدعم من الحكومة والوزارات، ستواصل VIMC تنفيذ مشاريع رائدة لتحقيق هدف رفع الصناعة البحرية في فيتنام إلى المستوى الإقليمي." الطموح لرفع مكانة الصناعة البحرية في فيتنام لا تتوقف استراتيجيات VIMC فقط عند الأهداف الاقتصادية ، بل تهدف أيضًا إلى المساهمة بنشاط في التنمية الشاملة لفيتنام. لا تخلق مشاريع الموانئ العميقة فرص عمل فحسب، بل تعزز أيضًا تطوير الصناعات الداعمة، وبالتالي تحسين نوعية حياة الناس. برؤية استراتيجية وعزيمة قوية، تواصل VIMC كتابة قصة تطور الصناعة البحرية في فيتنام، محوّلةً الطموحات إلى واقع، ومؤكدةً مكانة فيتنام على الخارطة البحرية العالمية. وفي ختام النقاش، قال السيد نجوين كانه تينه: "لتحقيق هذه الاستراتيجية، نحتاج بشدة إلى دعم قوي من الحكومة والوزارات. وعلى وجه الخصوص، تُعدّ السياسات والآليات التي تُشجع على تطوير الشركات الكبرى، مثل اللامركزية القوية لممثلي رأس المال السهمي ومنح الشركات استقلاليتها، شروطًا أساسية للشركات الفيتنامية للوصول إلى العالمية. ونحن نؤمن بأنه بدعم الحكومة والوزارات، لن تحقق VIMC أهدافها التجارية فحسب، بل ستساهم أيضًا في تعزيز مكانة فيتنام في سلسلة القيمة العالمية."

المصدر: https://vimc.co/vimc-strategic-vision-and-ambition-to-reach-the-big-sea/