1000 شخص لديهم 63 سيارة فقط، وزارة الصناعة والتجارة تستهدف استهلاك أكثر من مليون سيارة بحلول عام 2030

إنتاج السيارات في مؤسسة محلية - الصورة: H.HANH

أصدرت وزارة الصناعة والتجارة للتو مسودة قرار رئيس الوزراء بشأن "استراتيجية تطوير صناعة السيارات في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045" للتعليق عليها.

وبناء على ذلك، يحدد المشروع وجهة النظر الخاصة بتطوير صناعة السيارات على أساس "تجاوز" الاتجاهات المتغيرة القوية في الإنتاج والاستهلاك، من استخدام المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري إلى المركبات الموفرة للوقود، والمركبات الكهربائية، والمركبات الهجينة، والمركبات التي تعمل بالطاقة الشمسية، والوقود الحيوي وغيره من أنواع الوقود الأخضر الجديدة.

تضاعف حجم الناتج الاستهلاكي تقريبًا ثلاث مرات

ستشهد صناعة السيارات تطورات في مجال البحث والتجارة ونقل التكنولوجيا لمشاريع إنتاج وتجميع السيارات الكهربائية باستخدام الطاقة الجديدة وتكون صديقة للبيئة.

ستعمل كافة قطاعات الأعمال على تعظيم إمكاناتها، المرتبطة بتشجيع توسيع الاستهلاك المحلي بحجم سوق كبير بما فيه الكفاية.

ويضع المشروع هدفا محددا أنه بحلول عام 2030، سيكون متوسط نمو سوق السيارات 14-16٪ سنويا، وسيصل إجمالي عدد السيارات المباعة إلى حوالي 1-1.1 مليون وحدة؛ وستصل نسبة السيارات الكهربائية والسيارات التي تستخدم الطاقة الهجينة والطاقة الشمسية إلى 350 ألف وحدة، وستنمو السيارات المجمعة محليا بمعدل 18-20٪ سنويا، وسيصل الإنتاج إلى 600 ألف - 700 ألف وحدة، وسيكون الاستهلاك في عام 2023 302 ألف وحدة.

وبحلول عام 2045، من المتوقع أن ينمو السوق بنسبة 11-12%، مع وصول إجمالي عدد المركبات إلى 5-5.7 مليون وحدة، بما في ذلك 4.3-4.4 مليون مركبة كهربائية ومركبات تستخدم الطاقة الهجينة والطاقة الشمسية والوقود الأخضر، وهو ما يمثل 80-85%.

وسجلت المركبات المجمعة محليا نموا بمعدل 13-14% في المتوسط، حيث وصل الإنتاج إلى 4-4.6 مليون وحدة، وهو ما يمثل 80-85% من الطلب المحلي.

وفي الوقت نفسه، ووفقاً لإحصاءات معهد سياسات واستراتيجية الصناعة والتجارة، يصل حجم الإنتاج السنوي للصناعة بأكملها إلى حوالي 460 ألف منتج.

منها، بلغ متوسط عدد سيارات الركاب 200,000 سيارة، والشاحنات وسيارات الركاب 215,000 سيارة. وبلغت نسبة السيارات لكل ألف نسمة في فيتنام عام 2023، 63 سيارة لكل ألف نسمة.

ويهدف المشروع أيضًا إلى تصدير 14 مليار دولار أمريكي لوسائل النقل والمكونات وقطع غيار السيارات بحلول عام 2030 و36 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2024.

بحلول عام 2030، سيكون من الممكن البدء في إنتاج بعض الأجزاء المهمة في ناقل الحركة وعلبة التروس والمحرك، القادرة على توفير 55-60٪ (من حيث القيمة) من المكونات وقطع الغيار لتجميع وإنتاج السيارات المحلية.

بحلول عام ٢٠٤٥، نسعى جاهدين لنصبح موردًا رئيسيًا لمختلف أنواع المكونات وقطع الغيار لصناعة السيارات الإقليمية والعالمية . نلبي أكثر من ٨٠٪ - ٨٥٪ (من حيث القيمة) من الطلب على المكونات وقطع الغيار لتجميع وإنتاج السيارات المحلية.

إعطاء الأولوية لتطوير المركبات الصديقة للبيئة

بناءً على ذلك، أصدرت وزارة الصناعة والتجارة توجيهاتٍ محددة، شملت تطوير مجموعات منتجات ذات أولوية، تشمل الشاحنات وسيارات الركاب ذات العشرة مقاعد فأكثر، وتطوير شاحنات صغيرة متعددة الأغراض تخدم الإنتاج الزراعي والريفي، وسيارات الركاب متوسطة وقصيرة المدى.

بالنسبة لسيارات الركاب التي تحتوي على ما يصل إلى 9 مقاعد، سنعمل على تطوير سيارات شخصية صغيرة موفرة للوقود، وسيارات كهربائية، وسيارات هجينة، وسيارات تعمل بالطاقة الشمسية، وسيارات تستخدم الوقود الحيوي والوقود الأخضر الجديد...

بالنسبة للمركبات المتخصصة، من الضروري إنتاج وتجميع بعض أنواع المركبات ذات الطلب المرتفع (شاحنات الخرسانة، شاحنات الصهاريج، المركبات التي تخدم الأمن والدفاع الوطني، وما إلى ذلك)؛ وتشجيع إنتاج المركبات الزراعية الصغيرة متعددة الوظائف (التي تجمع بين نقل البضائع مع ميزة واحدة أو أكثر، وما إلى ذلك).

وفيما يتعلق بدعم الصناعة، سيتم استخدام التكنولوجيا العالية وتطبيقها لتصنيع أجزاء ومكونات مهمة مثل ناقل الحركة وعلب التروس والمحركات وهياكل السيارات وما إلى ذلك حتى تتمكن فيتنام من الإنتاج وتتولى دور حلقة الوصل في سلسلة التوريد والإنتاج العالمية.

ومن خلال مهام محددة، تخطط الوزارة للبحث وبناء مراكز للبحث وتصميم وتصنيع السيارات في ثلاث مناطق؛ وبناء خارطة طريق للتحول من المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري إلى المركبات الكهربائية، ووضع سياسات لإعطاء الأولوية لتطوير إنتاج وتجميع واستيراد السيارات الكهربائية؛ وتطوير البنية التحتية ذات الصلة مثل محطات الشحن ومحطات الوقود والمحولات وبناء نظام للمعايير الفنية، وما إلى ذلك.

كما قدمت الوزارة سياسات لتشجيع تطوير الاستهلاك المحلي، بما في ذلك حوافز ضريبية خاصة للاستهلاك؛ وتخفيض رسوم التسجيل لمركبات HEV وPHEV وBEV؛ ودعم العملاء في رسوم وقوف السيارات والضرائب البيئية للمركبات الكهربائية وتلك التي تستخدم الطاقة الجديدة؛ ودعم تطوير الصناعات الداعمة والموارد البشرية والعلوم والتكنولوجيا، وما إلى ذلك.

المصدر: https://tuoitre.vn/1-000-dan-moi-co-63-o-to-bo-cong-thuong-dat-muc-tieu-nam-2030-tieu-thu-tren-1-trieu-xe-20240919084400677.htm