لا يوجد مسار طوارئ على الطريق السريع، ويقترح نينه بينه توسيعه إلى 6 مسارات

[إعلان 1]

تم تشغيل طريق كاو بو - ماي سون السريع في عام 2022، ولكن المنطقة اضطرت إلى اقتراح التوسع بسبب الازدحام والعديد من الحوادث بسبب عدم وجود مسار طوارئ.

تم تشغيل الطريق السريع كاو بو - ماي سون بطول 15.2 كيلومترًا، وهو جزء من مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب، في فبراير 2022 بمقياس محدود بأربعة حارات.

بعد فترة من التشغيل، كشف الطريق السريع عن بعض القيود مثل الازدحام المروري خلال العطلات والأعياد، وحتى زيادة حوادث المرور بسبب عدم وجود مسارات طوارئ.

*اقترحت لجنة الشعب الإقليمية في نينه بينه توسيع طريق كاو بو - ماي سون السريع إلى 6 حارات (صورة توضيحية: ن. هوين)*

لذلك، أرسلت إدارة النقل في مقاطعة نينه بينه مؤخرًا وثيقةً إلى وزارة النقل تطلب فيها الاستثمار في بناء وتوسيع الجزء المذكور أعلاه ليصبح كاملًا بستة مسارات. والهدف من ذلك هو تلبية احتياجات النقل والسفر للمواطنين، والحد من حوادث المرور، وتخفيف الازدحام في منطقة البوابة الشمالية للعاصمة هانوي.

تتضمن خطة الاستثمار التي اقترحتها هذه المنطقة توسيع قاع الطريق بمقدار 15.75 مترًا لضمان عرض قاع الطريق البالغ 32.75 مترًا كما هو مخطط له، حيث يبلغ عرض سطح الطريق لستة مسارات 22.5 مترًا. وفي الوقت نفسه، سيتم استثمار المزيد من الأموال في أربعة جسور على الطريق الرئيسي، وهي جسر كاو بو، وجسر كام، وجسر الطريق السريع 10، وجسر كوان فينه.

قدرت وزارة النقل الإقليمية التكلفة الإجمالية لتوسيع طريق كاو بو - ماي سون السريع بـ 2,076 مليار دونج فيتنامي، شاملةً تكاليف الإنشاء والنفقات الطارئة، باستثناء تكاليف تطهير الموقع التي طُبّقت سابقًا. إلا أن المنطقة لم تُحدد مصدر رأس المال أو الجهة المنفذة للاستثمار.

[إعلان 2]
مصدر