أوروبا تفتتح نفق اختبار لقطار فائق السرعة بسرعة 1000 كيلومتر في الساعة

تم افتتاح أطول نفق في أوروبا لاختبار تقنية هايبرلوب في 27 مارس في هولندا.

نفق اختبار تقنية قطار هايبرلوب في هولندا. الصورة: وكالة فرانس برس

يقع هذا النفق الأبيض على شكل حرف Y، بطول 420 مترًا، في محطة سكة حديدية مُغلقة قرب مدينة فيندام شمال هولندا، ويتألف من 34 أنبوبًا مترابطًا بعرض حوالي 2.5 متر، وفقًا لوكالة فرانس برس . يُسحب النفق كل الهواء تقريبًا لتقليل قوة السحب، وتُدفع المركبات داخله بواسطة مغناطيس بسرعات تصل إلى 1000 كيلومتر في الساعة. ويأمل مشغلو النفق أن يتمكن الركاب يومًا ما من السفر من أمستردام إلى برشلونة في غضون ساعتين.

مركز هايبرلوب الأوروبي هو المنشأة الوحيدة في العالم التي تحتوي على مفتاح تحويل، وهو نفق متفرع من المسار الرئيسي، مما يسمح للعلماء باختبار ما يحدث عندما تغير المركبات اتجاهها بسرعة عالية. وصرح ساشا لامي، مدير المركز، قائلاً: "يجب تصميمه على هذا النحو لإنشاء شبكة. المفتاح هو جزء متفرع من البنية التحتية، على سبيل المثال، فرع إلى باريس وآخر إلى برلين". ويتوقع لامي أن تتقاطع شبكة من أنفاق هايبرلوب بطول 10,000 كيلومتر في أنحاء أوروبا بحلول عام 2050.

تخطط شركة هاردت هايبرلوب في هولندا لإجراء اختبارات أولية على المركبات خلال الأسابيع المقبلة. كما أن المركز مفتوح للشركات التي تُطوّر أي جانب من جوانب تقنية هايبرلوب. مع ذلك، يُقرّ العلماء بأن الطريق لا يزال طويلاً قبل أن تصبح التقنية جاهزة تمامًا، وأن اختبارها لا يزال بعيدًا. ستُتاح عمليات نقل الركاب بالكامل بحلول عام 2030، ربما في رحلات قصيرة لا تتجاوز 5 كيلومترات، مثل الرحلات من المطار إلى المدينة.

كان الملياردير إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركتي سبيس إكس وتسلا، أول من طرح فكرة تقنية هايبرلوب في ورقة بحثية نُشرت عام ٢٠١٣، اقترح فيها "وسيلة نقل خامسة" بين سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس. ووفقًا لماسك، يُمكن أن يُختصر أنبوب هايبرلوب مدة السفر بين المدينتين إلى حوالي ٣٠ دقيقة، مُقارنةً بست ساعات برًا أو ساعة بالطائرة. ومنذ ذلك الحين، طوّرت العديد من الشركات حول العالم هذه الفكرة من خلال مشاريع بحثية كُلّفت ملايين الدولارات، إلا أن تقنية هايبرلوب لم تُطبّق بعد.

حلّقت طائرة رجل الأعمال البريطاني ريتشارد برانسون براكبين لمسافة 500 متر عبر صحراء نيفادا عام 2020، لكن شركته "فيرجن هايبرلوب"، التي سُميت لاحقًا "هايبرلوب ون"، أُغلقت أواخر العام الماضي. مع ذلك، لا تزال الأبحاث والاختبارات مستمرة حول العالم. تمتلك الصين منشأة اختبار يمكنها الوصول إلى سرعات تقارب 700 كيلومتر في الساعة.

يقول المؤيدون إن تقنية هايبرلوب خالية من التلوث والضوضاء، وتنسجم مع البيئات الحضرية والريفية على حد سواء. ووفقًا لمارينوس فان دير مييس، مدير التكنولوجيا والهندسة في شركة هاردت هايبرلوب، فإن استهلاك الطاقة في هايبرلوب كوسيلة نقل أقل بكثير من الأشكال الأخرى. كما أنها تتطلب مساحة أقل للتشغيل، إذ يمكن تركيب الأنابيب بسهولة تحت الأرض أو فوقها.

ويقول منتقدو التكنولوجيا إن فكرة "هايبرلوب" غير عملية، وأعربوا عن شكوكهم بشأن تجربة الركاب الذين ينطلقون عبر أنبوب ضيق بسرعة تقترب من سرعة الصوت.

آن كانج (وفقا لوكالة فرانس برس )

رابط المصدر: https://vnexpress.net/chau-au-mo-duong-ham-thu-nghiem-tau-sieu-toc-1-000-km-h-4727027.html