ستتضاعف التكاليف ثلاث مرات إذا تم حظر الشاحنات من الطرق الرئيسية الثلاثة في تان سون نهات

[إعلان 1]

Chi phí tăng gấp 3 nếu cấm xe tải 3 đường cửa ngõ Tân Sơn Nhất- Ảnh 1. — الوضع العام لحركة المرور في منطقة مطار تان سون نهات يصبح أكثر تعقيدا.

هل سيتم منع الشاحنات من طريق ترونغ سون؟

أرسلت جمعية الخدمات اللوجستية الفيتنامية (VLA) للتو وثيقة إلى إدارة النقل في مدينة هوشي منه لإبداء تعليقاتها على الاقتراح الخاص بالحد من مرور الشاحنات عبر منطقة مطار تان سون نهات (منطقة تان بينه).

وفقًا للخطة التي يدرسها مركز إدارة البنية التحتية لحركة المرور (وزارة النقل)، سيتم حظر مرور الشاحنات في شارع ترونغ سون في كلا الاتجاهين. فرعا شارعي باخ دانغ وهونغ ها طريقان باتجاه واحد، وسيُطبق حظر مرور الشاحنات من هونغ ها (الطريق المتقاطع بينهما) إلى شارع ترونغ سون. في حال الموافقة، من المتوقع تطبيق الحظر على مرحلتين: ابتداءً من 1 سبتمبر 2024، سيكون الحظر من الساعة 6 صباحًا حتى 8 مساءً؛ واعتبارًا من 1 يناير 2025، سيتم تمديد الحظر إلى الساعة 10 مساءً. حاليًا، لا يزال يُسمح للشاحنات بالعمل في هذه المنطقة من الساعة 9 صباحًا حتى 4 مساءً.

أشارت تقديرات رابطة VLA إلى أن إعادة توزيع حركة المرور وتغيير الإطار الزمني لحظر الشاحنات سيؤثران بشكل كبير على عمليات الشركات الأعضاء. واستطلعت آراء جميع شركات VLA المشاركة في الاستطلاع حول مدى تأثير هذا الحظر الجديد على الشاحنات، حيث أكدت أن تطبيقه سيؤثر بشكل كبير على نقل البضائع والاستيراد والتصدير جوًا في المنطقة الجنوبية، مما سيتسبب في تأخيرات، وعدم الالتزام بالمواعيد المطلوبة من العملاء، وتكبد تكاليف باهظة.

على وجه الخصوص، سيواجه المستودع رقم 1 في 49 شارع ترونغ سون (مستودع التصدير) صعوبة بالغة عند إغلاقه خلال فترة حظر التحميل. ستُحوّل سلسلة التوريد بأكملها إلى العمل الليلي. في هذه الأثناء، يعمل المصنع والمستودع والخدمات ذات الصلة، مثل الإشعاع، وهيئات الإدارة الحكومية (الجمارك، والتفتيش المتخصص)، بشكل رئيسي خلال ساعات العمل الرسمية.

تكاليف مضاعفة ثلاث مرات، وخطر فرض غرامات التأخير في التسليم

وفقًا للحسابات الأولية التي أجرتها الشركات المشاركة في المسح، يمكن أن تتراوح التكاليف الإضافية من 30 إلى 300٪ إذا تم تطبيق إطار زمني جديد لحظر التحميل، ناهيك عن تكلفة الغرامات التي يفرضها العملاء بسبب تأخر وقت التسليم وانخفاض جودة البضائع (للخضروات الطازجة والفواكه والمأكولات البحرية). والسبب هو أن البضائع يتم نقلها مركزيًا وفقًا لأوقات الرحلات، لذلك لا يمكن نقلها لتجنب ساعات الحظر المذكورة أعلاه. وبافتراض أن البضائع يتم جمعها مسبقًا خلال الإطار الزمني المسموح به، فلن يتمكن مستودع مستودع TCS من تلبية حجم البضائع المصدرة للشركات، وفي الوقت نفسه، يتكبد تكاليف التخزين. ولن يتم جمع البضائع الطازجة على وجه الخصوص (الخضروات والفواكه والمأكولات البحرية وما إلى ذلك) مسبقًا لفترة طويلة، مما يؤثر على جودة البضائع المصدرة.

بناءً على التحليل السابق، توصي جمعية VLA لجنة المدينة الشعبية وإدارة النقل بالمدينة بعدم النظر في تطبيق خطة حظر التحميل الجديدة، والإبقاء على ساعات حظر التحميل الحالية. وللحد من الازدحام المروري، توصي هذه الوحدة السلطات بزيادة عدد وقوة منسقي المرور في هذه المنطقة، وفي الوقت نفسه، تنظيم حركة المرور عن بُعد.

على المدى البعيد، من الضروري بناء مستودع شحن جوي موسع خارج منطقة مطار تان سون نهات، وتجهيز البنية التحتية المرورية بالكامل، مثل فتح المزيد من الطرق الرابطة، وبناء جسور علوية عند تقاطعات المرور في منطقة تان سون نهات، وذلك بهدف الحد من ساعات حظر التحميل في هذه المنطقة. ولن تكون أنشطة النقل والخدمات اللوجستية مواتية حقًا إلا بإلغاء ساعات حظر التحميل، مما يساهم في التنمية الاقتصادية ليس فقط لمدينة هو تشي منه، بل للبلاد بأكملها. - أكد رئيس جمعية النقل الجوي الفيتنامية، لي دوي هييب.

[إعلان 2]
رابط المصدر