تتمتع مقاتلات ميج-29 بميزة على طائرات إف-16 في ساحة المعركة في أوكرانيا

[إعلان 1]

خلال قمة مجموعة السبع في هيروشيما باليابان، صرّح مستشار الأمن القومي الأمريكي جيك سوليفان بأن الرئيس بايدن وافق على السماح للحلفاء الغربيين بتزويد أوكرانيا بطائرات مقاتلة متطورة، بما في ذلك طائرات إف-16 أمريكية الصنع. ويتوقع الخبراء أن تُحدث هذه الطائرات فارقًا في موازين القوى في ساحة المعركة الأوكرانية.

في غضون ذلك، تُعتبر طائرة ميج-29 معادلة لطائرة إف-16. في نهاية مارس، حصلت كييف على الضوء الأخضر لشراء مقاتلات ميكويان ميج-29 مستعملة من سلوفاكيا وبولندا. هذه طائرة ثنائية المحرك دخلت الخدمة مع القوات الجوية السوفيتية عام 1983. إلى جانب سوخوي سو-27، طُوّرت ميج-29 لمواجهة مباشرة مع المقاتلات الأمريكية مثل إف-16 فايتنج فالكون وإف-15 إيجل.

تُعدّ التكلفة أيضًا ميزةً لطائرة ميج-29 مقارنةً بطائرة إف-16. ووفقًا لصحيفة "يورآسيان تايمز"، ستبلغ تكلفة شراء عشر طائرات إف-16 مليار دولار أمريكي، بالإضافة إلى مليار دولار أمريكي آخر لتكاليف الصيانة.

تتميز طرازات ميج-29 بنظام تحكم سلكي متطور، وأحدث إلكترونيات الطيران، وقدرات متعددة المهام. وأكثرها تطورًا هو ميج-35. يوجد حاليًا 30 دولة تشغّل طرازات ميج-29 في جيوشها.

يُقدّر المراقبون أن أوكرانيا تمتلك ما بين 15 و20 طائرة ميج-29، و20 طائرة سو-27، وحوالي 33 طائرة ميج-29 منقولة من سلوفاكيا وبولندا. النسخة السلوفاكية مُجهزة بمعدات ملاحة وراديو متوافقة مع حلف الناتو، على غرار النسخة الأوكرانية من ميج-29MU1. خضعت الطائرات المتمركزة في وارسو لتحديثات كبيرة، حيث زودت بأجهزة إرسال واستقبال حديثة، ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وأجهزة استقبال للتحذير بالرادار، وأجهزة راديو على غرار حلف الناتو، وإلكترونيات طيران جديدة، وشاشات عرض قمرة القيادة، ونظام نقل بيانات رقمي MIL-STD 1553.

لماذا لا تزال أوكرانيا تريد طائرات إف-16؟

تتشابه أداء الطائرتين في معظم الحالات الموثقة سابقًا. ورغم أن طائرة ميج-29 القياسية لا تحتوي على نظام التحكم اللاسلكي، إلا أنها تضمن سهولة المناورة وخفة الحركة.

يرى الطيارون الغربيون أن القدرة الأكثر إثارة للإعجاب في طائرة ميج-29 تتمثل في قدرتها على المناورة بسرعات منخفضة، إلى جانب نظام الرؤية المثبت على الخوذة والصواريخ القادرة على "التوجيه" في الهواء.

تحد أوكرانيا من استخدام الأسلحة ذات الأصل السوفييتي بسبب المخاوف بشأن "التنبؤ" التكنولوجي.

بحسب الطيارين الألمان الذين تدربوا على العمليات القتالية بهذا النوع من الطائرات، تتميز طائرة ميج-29 بقدرة عالية على المناورة بالطاقة، وتتفوق في القتال القريب البطيء. حتى أن البعض يُشبّه هذه الطائرة بالقدرة على الالتفاف والقتال "في كابينة الهاتف".

في الوقت نفسه، تتميز طائرة إف-16 بسرعات تتجاوز 200 عقدة (حوالي 230 ميلًا في الساعة)، وهي أصغر حجمًا، ولا تُخلّف أي أثر للعادم مثل ميج-29. في السابق، كانت الأسلحة الجوية الروسية تُعتبر متفوقة، ولكن منذ انهيار الاتحاد السوفيتي، انتقلت بعض مصانع الإنتاج إلى الجمهوريات السوفيتية، وأدى نقص التمويل إلى إبطاء تطوير ميج-29.

بالنسبة لأوكرانيا، لا تزال ترغب في الحصول على طائرات إف-16 غربية بدلًا من استخدام المقاتلات السوفيتية. إلى جانب عامل توافق الأسلحة وقطع الغيار مع حلف الناتو، تلعب مسألة السرية التكنولوجية دورًا هامًا أيضًا.

على سبيل المثال، قيل إن طائرات ميج-29 التي أرسلتها سلوفاكيا إلى كييف "صالحة للطيران ولكنها غير قادرة على القتال". وأوضح وزير الدفاع السلوفاكي أن السبب قد يكون تلاعب الفنيين الروس ببعض الأجزاء أثناء إجراء الصيانة والتحديثات على الطائرة في قاعدة سلياك الجوية أواخر عام 2022.

وقال الجنرال لوبومير سفوبودا، من القوات الجوية السلوفاكية، إن حتى الطاقم الفني للبلاد لم يفهم طائرة ميج 29 بشكل كامل، لذا فهم بحاجة إلى دعم مباشر من الخبراء الروس أثناء عملية الصيانة.

(وفقا لصحيفة يوراسيان تايمز)

[إعلان 2]
مصدر