اقتراح لإنفاق 55 مليار دونج لتوسيع 5 طرق سريعة على الفور

[إعلان_1]

اقترحت وزارة النقل أن تقوم الحكومة بتطوير الطرق السريعة من خلال مراحل استثمارية، بما في ذلك التوسعة العاجلة لخمسة أقسام برأس مال يزيد عن 55 ألف مليار دونج.

في 9 أبريل، اقترحت وزارة النقل خطة لتقسيم الطريق السريع إلى مجموعات وفقًا لمستوى الأولوية للتطوير.

تشمل المجموعة الأولى خمسة طرق سريعة تحتاج إلى تطوير وتوسعة فورية، بما في ذلك طريق لا سون - هوا لين (ثوا ثين هوي، دا نانغ )، بطول 66 كيلومترًا، والذي يعمل حاليًا بمسارين. تتطلب خطة تطوير هذا الطريق إلى طريق كامل بأربعة مسارات حوالي 3,011 مليار دونج فيتنامي، وقد خصصت الجهة المختصة رأس مال من زيادة إيرادات الميزانية المركزية في عام 2022. سيبدأ بناء المشروع في عام 2024، ويكتمل بشكل أساسي في عام 2025.

يعمل خط كام لو - لا سون ( كوانغ تري ، ثوا ثين هوي)، بطول 98 كيلومترًا، حاليًا بمسارين، ويحتاج إلى حوالي 7,000 مليار دونج لتوسيعه إلى أربعة مسارات. وقد اقترحت وزارة النقل تخصيص رأس مال من زيادة إيرادات الموازنة المركزية لعام 2023 للتنفيذ المبكر.

يبلغ طول خط كاو بو - ماي سون 15 كيلومترًا، بمقياس محدود بأربعة مسارات. وقد وافقت وزارة النقل على سياسة الاستثمار لمقياس بستة مسارات بتكلفة 1,995 مليار دونج فيتنامي، خُصص منها 1,200 مليار دونج من زيادة إيرادات الميزانية المركزية لعام 2022، وسيُخصص الباقي للفترة 2026-2030. ويجري حاليًا تقييم تقرير دراسة الجدوى للمشروع، ومن المتوقع أن يبدأ البناء هذا العام، على أن يُنجز في عام 2026.

طريق كام لو - لا سون السريع ذو المسارين مُصنَّف ضمن المجموعة الأولى، ويحتاج إلى توسعة عاجلة. تصوير: فو ثانه — طريق كام لو - لا سون السريع ذو المسارين مُصنَّف ضمن المجموعة الأولى، ويحتاج إلى توسعة عاجلة. تصوير: *فو ثانه*

يبلغ طول خط ترونغ لونغ - ماي ثوان 51 كيلومترًا، ويعمل حاليًا بأربعة مسارات محدودة. وتنسق وزارة النقل مع المستثمرين لإعداد تقرير دراسة جدوى أولية لتطويره إلى ستة مسارات، مع توسيع خط مدينة هو تشي منه - ترونغ لونغ إلى ثمانية مسارات. يبلغ إجمالي الاستثمار حوالي 35,362 مليار دونج فيتنامي، منها 22,224 مليار دونج لخط مدينة هو تشي منه - ترونغ لونغ، و13,138 مليار دونج لخط ترونغ لونغ - ماي ثوان، ومن المتوقع أن يحشد المستثمرون رأس المال اللازم.

يعمل طريق هوا لاك - هوا بينه، بطول 26 كيلومترًا، حاليًا بمسارين. وقد أنجزت مقاطعة هوا بينه دراسة الجدوى الأولية لمشروع توسيع الطريق إلى 6 مسارات، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 7,950 مليار دونج فيتنامي. وقد ساهمت المقاطعة برأس مال يزيد عن 3,000 مليار دونج فيتنامي، بينما يتولى المستثمرون توفير الباقي.

من المتوقع أن يبلغ إجمالي الاستثمار لتطوير 5 مشاريع في المجموعة الأولى 55،318 مليار دونج، منها رأس مال الدولة 15،034 مليار دونج ورأس المال المحشد من قبل المستثمرين 40،284 مليار دونج.

من بين المشاريع الخمسة المقترحة للتوسع، ثلاثة منها ذات مسارات ثنائية. مؤخرًا، وقع عدد من حوادث المرور على طريقي كام لو - لا سون ولا سون - هوا لين السريعين، مما أثار قلق الناس بشأن السلامة. لا تزال هذه المشاريع تعاني من بعض النواقص، مثل نقص أنظمة المرور الذكية، ومحطات الاستراحة، وممرات الطوارئ، لذا يجب الاستثمار فيها وتوسيعها لتكتمل بشكل متزامن.

هناك مشروعان محدودان من أربعة مسارات يحتاجان إلى التوسع على الفور وهما طريق كاو بو - ماي سون وطريق ترونغ لونغ - ماي ثوان، لأن هذه طرق مرور حيوية مع الطلب المتزايد بسرعة على النقل.

واقترحت وزارة النقل أيضًا المجموعة الثانية - مشاريع الطرق السريعة التي تحتاج إلى التوسع. برأس مال إجمالي يبلغ حوالي 18,683 مليار دونج فيتنامي. وتشمل هذه المناطق ين باي - لاو كاي بطول 83 كيلومترًا، وتاي نجوين - تشو موي بطول 40 كيلومترًا، و12 كيلومترًا عبر مقاطعتي هاي فونغ وتاي بينه على طريق نينه بينه - هاي فونغ السريع.

المجموعة الثالثة تشمل المشاريع: توين كوانج - ها جيانج 104 كم، هوا بينه - موك تشاو 66 كم، دونج دانج - ترا لينه 93 كم، القسم الذي يربط بوابة الحدود تان ثانه وبوابة الحدود كوك نام 17 كم، تشون ثانه - دوك هوا 84 كم؛ ويبلغ الطلب على رأس المال حوالي 50,837 مليار دونج.

تتضمن المجموعة الرابعة الطرق السريعة المتفرعة المحدودة المتبقية المكونة من 4 حارات، والتي تتطلب حوالي 410,572 مليار دونج.

وفقًا لوزارة النقل، لا تزال الطرق السريعة ذات المسارات الأربعة تعمل بكفاءة عالية وتلبي احتياجات النقل. ومع ذلك، تحتاج بعض أجزاء المجموعة الأولى إلى استثمارات وتحديثات عاجلة. وتحتاج بقية الطرق إلى التركيز على استكمال الأعمال المساعدة، مثل محطات الاستراحة ومحطات فحص أوزان المركبات وأنظمة المرور الذكية.

يبلغ طول الطرق السريعة في البلاد حاليًا 1,892 كيلومترًا، منها 1,802 كيلومترًا قيد الإنشاء، و805 كيلومترات قيد الإعداد للاستثمار. إلا أنه نظرًا لمحدودية موارد الدولة، ولتلبية احتياجات النقل العاجلة، قُسِّمت بعض الطرق السريعة إلى مراحل استثمارية، وفقًا لمقياس مسارين أو أربعة مسارات محدودة (مسارات طوارئ متقطعة).

قرض دوان

[إعلان 2]
رابط المصدر