اقتراح تغريم 40 مليونًا وخصم جميع نقاط رخصة القيادة لسائقي السيارات الذين يسيرون في الاتجاه الخاطئ أو الرجوع للخلف على الطريق السريع

إضافة إلى الغرامة القصوى البالغة 40 مليوناً، اقترحت إدارة المرور خصم جميع نقاط رخصة القيادة الـ12 لسائقي السيارات الذين يسيرون في الاتجاه الخاطئ والعكس على الطريق السريع.

زيادة الغرامة 40 مليوناً وخصم جميع نقاط رخصة القيادة

في أحدث مشروع (للمرة الرابعة) لمرسوم تنظيم العقوبات الإدارية لمخالفات نظام المرور والسلامة المرورية؛ خصم واستعادة نقاط رخصة القيادة الذي قدمته وزارة الأمن العام للتو إلى الحكومة، لدى هيئة الصياغة العديد من المقترحات المتعلقة بالمخالفات على الطرق السريعة.

إن القيادة في الاتجاه الخاطئ على الطريق السريع تحمل دائمًا خطر التسبب في حوادث مرورية.

وفي حال الموافقة عليه، سيدخل المرسوم الجديد حيز التنفيذ اعتبارًا من الأول من يناير/كانون الثاني 2025.

وبناء على ذلك، يقترح مشروع القانون زيادة الغرامة من 16-18 مليون دونج (المطبقة حاليا) إلى 30-40 مليون دونج للسائقين الذين يقودون في الاتجاه الخاطئ على الطريق السريع أو يسيرون عكسيا على الطريق السريع، باستثناء المركبات ذات الأولوية في المهام العاجلة كما هو منصوص عليه.

اقتراح بزيادة الغرامة من 10-12 مليون دونج (المطبقة حاليا) إلى 12-14 مليون دونج للتوقف أو الوقوف على الطريق السريع في المكان الخطأ.

عدم استخدام إشارات الطوارئ ووضع العلامات أو الأضواء التحذيرية على مسافة 150 متراً على الأقل خلف المركبة عند التوقف أو الركن في حالة حدوث عطل فني أو أي قوة قاهرة أخرى تجبر المركبة على التوقف أو الركن في جزء من المسار على الطريق السريع؛ القيام بدوران على الطريق السريع.

بالإضافة إلى ذلك، فإن فعل القيادة في مسار الطوارئ أو على كتف الطريق السريع؛ وعدم الامتثال للوائح المتعلقة بالمسافة الآمنة للسيارة أمام السيارة عند القيادة على الطريق السريع يقترح تغريمه بمبلغ يتراوح بين 4 إلى 6 ملايين دونج.

وبالإضافة إلى العقوبات الإدارية، اقترحت إدارة شرطة المرور أيضاً خصم جميع نقاط رخصة القيادة الـ12 من السائقين الذين يقودون في الاتجاه الخاطئ على الطريق السريع أو العكس على الطريق السريع.

يمكن استخدام الإجراءات الجنائية كوسيلة ردع.

وفقًا لإدارة المرور، فإنّ ظاهرة قيادة السيارات في الاتجاه المعاكس على الطريق السريع ليست نادرة الحدوث مؤخرًا. ورغم تحذيرات السلطات المتكررة ومعاقبتها الشديدة، لا يزال العديد من السائقين يخالفون القانون ويتجاهلون خطر التسبب في حوادث مرورية.

فيما يتعلق بالسبب، أشار ممثل إدارة شرطة المرور إلى ضعف وعي بعض مستخدمي الطريق، مما أدى إلى شيوع المخالفات. ونتيجةً لذلك، لا تزال هناك حوادث خطيرة ناجمة عن أخطاء ذاتية من السائقين.

بدون سيارات، يدخل العديد من الدراجات النارية إلى الطريق السريع بكل وقاحة على الرغم من أنهم يعرفون أن هذا خطأ.

وعلى وجه الخصوص، فإن انتهاكات القواعد على الطريق السريع معقدة، حيث لا تزال تحدث سلوكيات مثل الرجوع إلى الخلف، والقيادة في الاتجاه الخاطئ، وركن السيارات على الطريق السريع، ودخول الدراجات النارية إلى الطريق السريع، والتوقف، وركوب وإنزال الركاب...

وقالت إدارة المرور إن "قيادة السيارة في الاتجاه الخاطئ على الطرق السريعة تشكل مخاطر محتملة عديدة لحوادث المرور لأن المركبات تتحرك بسرعات عالية مما يجعل من الصعب التعامل مع المواقف غير المتوقعة خاصة في الليل أو في المطر أو في الطقس غير الملائم".

تقع العديد من حوادث المرور الخطيرة، التي تُسبب خسائر فادحة في الأرواح والممتلكات، نتيجةً لقلة الوعي بالالتزام بلوائح تنظيم المرور والسلامة على الطرق السريعة. لذا، يُعدّ تشديد العقوبات على بعض المخالفات أمرًا بالغ الأهمية، بهدف توعية السائقين وبناء بيئة مرورية حضارية.

وفي حديثه للصحفيين، قال المحامي نجوين آنه ثوم (نقابة المحامين في هانوي ) إن قيادة السيارة في الاتجاه الخاطئ على الطريق السريع يعد انتهاكًا خطيرًا لأحكام قانون المرور.

بحسب الخبراء، يجب على أي سائق أن يعلم أن الطريق السريع عبارة عن مسارب تسمح للمركبات بالسير بسرعة قصوى تصل إلى 120 كم/ساعة. في الوقت نفسه، تُعتبر السيارات مصدر خطر بالغ. إذا لم يكن لدى السائقين الوعي الكافي لاحترام القانون، أو القيادة في الاتجاه الخاطئ أو الرجوع للخلف، فمن السهل جدًا التسبب في حادث كارثي.

وبناء على الإحصائيات المتعلقة بالمخالفات على الطريق السريع التي حدثت في الآونة الأخيرة، أقر المحامي بأن "التعامل الجنائي ضروري لأن المخالفات على الطريق السريع تشكل دائمًا خطرًا كبيرًا للتسبب في حوادث مرورية خطيرة، وتهديد حياة الآخرين وصحتهم وممتلكاتهم".

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-phat-40-trieu-tru-het-diem-gplx-tai-xe-o-to-chay-nguoc-chieu-di-lui-o-cao-toc-192241002141914196.htm